固态技术持续突破 未来产业利好不断 四大方向

　　随着新能源汽车产业的技术攻坚迈入'深水区'，动力电池作为核心部件，其技术路线的演进备受市场关注。其中，固态电池已成为新能源汽车新一轮技术竞赛的重要方向。而近期产业链技术持续突破，从电芯端看，比亚迪、国轩高科、一汽集团60Ah车规级电芯已下线，能量密度可达350-400Wh/kg，充电倍率1C，循环寿命1000次，节奏时间早于预期半年左右。工信部项目预计25年底前进行中期审查，预计25H2-26H1进入中试线落地关键期，第一波设备陆续到位调试优化，第二波设备预期年底升级改造，固态电池有望进入测试+设备迭代中试关键期。

　　消息面上，2025高工固态电池技术与应用峰会于6月10日在苏州举办，而未来一段时间消息面利好不断。6月19日中国国际固态电池科技大会;7月3日固态电池大会暨硅基负极产创大会;7月9日2025电解液创新发展论坛暨固态电池研讨会。

　　随着企业加快布局，宁德时代持续加大全固态电池技术研发投入，计划于2027年实现小批量生产，其技术水平在行业内处于领先地位;中商产业研究院预测，到2030年，固态电池出货量将超65GWh。孚能科技的硫化物全固态电池研发进展顺利，能量密度高达400-500Wh/kg，其中60Ah的产品预计在2025年年底向战略合作伙伴小批量交付。上海汽车集团则宣布，新一代固态电池将于2025年年底在全新 MG4 车型上实现量产应用，首款全固态电池'光启电池' 也计划于2027年正式落地。

　　综合多机构观点来看，头部企业+产业链加码后，设备和材料端均有突破，设备干湿法路线并行，并有新方案持续开发，前中后段都有长足进步，硫化物已突破千米级大卷，加压条件可降至1-2Mpa，量产进度好于此前预期。预能量密度达到400Wh/kg的全固态电池在未来2-3年内有望实现小批量装车，符合普遍预期的2027年前启动装车验证，2030年左右完全可以实现量产化应用。

　　从机构观点来看，电池技术的升级迭代始终是终端需求扩大的核心推动力，固态电池凭借高能量密度以及高安全性等优势，成为确定性的下一代电池技术方向。上市公司中，关注四大方向:

　　【材料端】固态电解质、硅碳负极和新型正极制备工艺日趋成熟;

　　【设备端】设备和材料端均有突破，设备干湿法路线并行，并有新方案持续开发;

　　【电池端】半固态电池将率先装车，全固态电池性能和安全等参数持续突破;

　　【车企、整车端】多家主流车企计划推出搭载固态电池的新车型。