管理 这事情挺有喜感的。这几天看了不少合资汽车品牌推出新车的宣传片，都在疯狂对比国内造车新势力：小鹏、理想、小米啥的。从外观，到内饰，从座椅到玻璃，从屏幕到冰箱，从电耗到充电速度，还不忘记加上辅助驾驶，一一对标国内新势力的具体车型。比如这个刚出了喜剧事故的日产N7（图一），据说就对标小鹏的M03。为啥，因为小鹏M03销量第一啊（图二）。
这是一个很好玩的事情，曾几何时，中国的车企还是合资企业的天下，国内所有畅销车型，全都是合资品牌。短短几年时间，合资企业造车，竟然是对标国内的蔚小理了。比如，说座椅，有通风加热按摩，跟某某车型一样一样的。说车内屏幕，跟某某车型不相上下。等等。
这是啥意思呢？这是中国的造车新势力，开始成为世界的标杆，开始成为别人学习的楷模了。
更有甚者，合资品牌也好，内资品牌也好，现在动不动就攻击造车新势力的某个车型，甚至自媒体和共媒体联合起来打击某个新势力车企。这说明什么呢？说明这个车企牛逼大了，开始让别人觉得可怕了。比如，最新小米就遭遇一波又一波不良媒体的进攻，为什么呢？其实跟公平正义无关，是因为小米的车如果能成，会对很多企业形成碾压，他们着急了呗。所以，某些新势力差评多一点，未必是企业不行，可能是恰恰相反的。
只不过，看看合资企业推出的新品牌车，看看他们对标国内新势力的宣传视频，还是让人觉得哑然失笑：
合资企业，全都是近百年积淀的油车品牌。油车卖得好好的，根本就没有动力去开发电车。现在是被新势力逼得兵临城下了，不得不硬着头皮上。你上也就罢了，最起码跟自己的油车去比啊，干嘛跟中国的新势力车企去比呢？这不是找抽吗？
比如说，辅助驾驶系统，所有合资企业，没有一家是全栈自研的，要么外包给A企业，要么外包给B企业，就这样，你还敢跟全栈自研的新势力比高下？
还有，新势力车企搞新能源车，搞智驾系统，搞智舱系统，最少也已经有三五年的经验了，有的企业这经历了十年锤炼，才有了今天的样子。你合资品牌才干了两三年，模仿着人家造出车来，竟然敢跟人家对比？这不是找抽是什么呢？
这样的对比，非但贻笑大方，更重要的，你以为客户会认可吗？你对标新势力，人家干嘛不去买新势力呢？
呵呵。