美国停止中国包裹入境，罗斯严卡中欧班列，跨境电商迎来寒冬?

　　摘自www.163.com 2025-02-08

　　相信最近从事跨境电商行业的人都不怎么好过，要不然就是货物被卡到路上，不能如期交货，要不然就是面临成本上涨的状况，那么最近到底是怎么了?

　　中国跨境电商腹背受敌

　　自从特朗普上任之后，美国真的开始了“大改革”，2月4日，他又一次签署了一个行政令，这个行政令可以说是明确的针对中国制定的。

　　那就是对来自中国的商品加征10%的关税，之前只要是价低于800美元的货物，都属于小额货物，可以获得关税豁免的，如今也取消了。

　　更夸张的是，美国邮政还宣布，暂停接收来自中国大陆和中国香港的包裹，给人一种为了打压，开始“闭关锁国”的感觉，其实美国打压中国已经见怪不怪了，但是的做法也是让人有些难受。

　　去年10月，罗斯那边就宣布对于过境运输实施新的限制措施，其实这也能够理解，毕竟冲突谨慎一些还是好的。

　　没想到这个措施看下来，感觉就是针对中欧班列设置的，因为从罗斯经过效率快，再加上之前中国与罗斯交好，还有红海事件，所以运往欧洲的货物70%左右都要经过罗斯。

　　没想到措施实施之后，他们不仅对于电动机、雷达等货物严查，就连一些生活用品都要严查，包括衣服、鞋子、文具等。

　　去年11月的货物，一直被扣到现在，因为中间也有过一些交涉，所以罗斯放走了一小批货物，但是还有上千个集装箱被滞留在罗斯，还不知道到底什么时候会放行。

　　而货物被滞留在罗斯当然也不是免费的，我们光是滞留费每个月就要高达上千万，除此之外，因为货物不能如期到达，还会产生大量违约金，中国贸易的信用也会直线下降。

　　这样腹背受敌的状态，给中国的跨境电商行业带来了不小的震撼，行业可以说是进入到了寒冬，不知道之后，他们会不会做出更过分的事情。

　　为何会造成这样的局面呢?

　　特朗普在上任之后，就开始缩减政府开支，他的效率部门就是最好的证明，并且因为美国加入了很多国际组织，所以每年只是交会费就是一大笔开支，所以上任的第一天，他就开始退出各种“工作群”。

　　之前美国为了促进贸易，在2016年的时候，将200美元以下的货物免税的金额提升到了800美元，确实这一政策开始之后，进入美国的货物快速增长。

　　但是这一政策也让他们少赚不少钱，之前免税的件数达到了1.4亿，自从实施这一政策之后，十年的事件就激增到13.6亿件。

　　并且这些货物中来自很多都是来自中国的电商平台的，当然这也只是众多原因之一，特朗普总是会做一些匪夷所思的事情，他到底是怎么想的还是只有他自己知道。

　　而罗斯呢，战争貌似已经看到了尾声，如果战争一旦结束，那么罗斯一定要与欧洲搞好关系，中欧贸易肯定是维护关系非常重要的手段。

　　但是罗斯针对中欧班列，不仅影响了与中国的战略合作的稳定，并且还会削弱自己铁路运输的竞争力，这对罗斯根本没有好处。

　　其实这么多年看下去，罗斯一直与周围的国家存在着一些猜忌，他们对比起合作，更喜欢相互制衡的感觉。

　　这次中欧班列的事情也是给欧洲的一个威慑，也提醒中国谁才是值得合作的伙伴，并且查抄的罚款和物资，也能给因为战争消耗过多的罗斯缓解一些压力。

　　对于中国的影响

　　我们常说冬天到了，春天还会远吗?表面上目前确实这些国家略胜一筹，但是他们能够一直这样下去吗?

　　罗斯这样的方式提醒，也提醒了中国确实过于依赖于罗斯这条运输道路了，中国当然不会将所有的赌注都在押他们的身上。

　　目前中吉乌铁路已经投入建设，他们这样的行为只会加速铁路的建设，这条铁路一旦建成，罗斯还是这样反复无常，那么最终利益受损的会是谁呢?

　　还有就是美国那边，中国产品因为低价受到了美国人民的喜爱，但是一旦增加关税，那么美国国内的物价肯定会增加。

　　而之前美国之所以通货膨胀没有那么严重，中国的商品无疑是其中重要一环，等到他们通货膨胀到失控的时候，他们可能也就知道，这样肆意加关税到底是打压中国，还是打压自己?

　　当然对于中国也不是没有影响，对于一些小型的跨境电商公司，这段时间肯定非常难熬，也希望他们能够关注政策，快速做出改变，减少损失，相信这段时间过去，一切都会好起来的。