由于中国人口众多，资源人均值非常低，而国人渴望财富又居于世界前列，这必然导致的就是一有行业风口，就会一窝蜂的进入，马上让这个行业从蓝海变为红海，然后蛮荒时代快速结束、进入到内卷，最终大浪淘沙后，只会剩下几间真正有核心护城河的公司。无论09年开始的智能手机，还是十年前的移动互联网、P2P、抑或是与短视频都是如此。

而当前则轮到新能源汽车了，随着今年电动汽车补贴的进一步退出，国产各大车企纷纷宣布涨价来对冲补贴退坡后的成本。然而让人意想不到的是，作为世界上最大的汽车公司特拉斯，在周末却开始大幅降价，其中Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，下降幅度达2-5万元。这直接冲击20-30万一众国产新能源车企的市场，周五美股三大造车新势力股价大跌，其中缺少昂贵车型的小鹏更是暴跌达15%.对于特斯拉的逆势大幅降价，虽然刚买的车主很不爽，但却不妨碍真香系列，其销量这几日突然暴涨，所谓立竿见影！

特斯拉在国产一众车企涨价超下大幅降价，龙轩认为主要有三个原因。其一国产新能源汽车发展大超预期，大幅挤压了特斯拉的市场，特斯拉只有降价来抢占更多的市场；其二，美股特斯拉成为年度最惨烈跌幅的科技巨头，市值蒸发高达7千亿美元，这对公司与马斯克都带来巨大压力，而提振投资者最有效的手段就是刺激产品的销量。其三，特斯拉的利润在所有新能源汽车中是最高的，一部车可赚一万美金，这得益于其一体压铸等几项技术创新，当然毛坯式房子也肯定省钱。

由此来看，特斯拉降价更多是在稳二级市场股价，那些对于特斯拉降价拼命夸赞、同时在贬低国产新能源汽车的人该醒一醒了。而国产车要想在此轮新能源革命中胜出，必须要有自己的核心技术，而不是在强调什么沙发、电视与冰箱。龙轩认为特斯拉降价打响价格战，意味着明星级别赛道的新能源汽车已提前进入红海、内卷将会开始，不久的将来要大洗牌了。

对油车情有独钟的人，当前还像巨婴一样对电动车冷嘲热讽，还老是拿续航来说事，殊不知欧美等车企巨头都纷纷宣告2035年前停售燃油车了，这说明新能源汽车会是趋势。但正因为看到了这点，才有众多新势力入局造车、同时更有苹果这样的巨头入局，国内的小米、美团、恒大也是强势入局。不过龙轩认为这些科技或互联网巨头入局造车，带来更多改变的在自动驾驶，否则只会成为炮灰。特别是比亚迪仰望的发布，一众黑科技让众多豪车品牌也汗颜，若其技术下沉，那众多车企的挑战将更严峻，特拉斯与比亚迪有望成未来汽车界双雄。

对于新能源车企提前进入红海，落地到资本市场上，则是对于没有真正核心技术的车企要注意回避。而新能能源汽车成为趋势下，油车的日子同样会越来越不好过，丰田当前不思进取的，或成下一个诺基亚了。龙轩认为对新能源汽车零配件隐形赛道冠军可重点关注；同时新能源已经从10-100演化，那细分赛道的只能驾驶、高压快充等核心个股，也可重点关注。

声明：本文归"卧龙轩WLX"所有，你的转发与点赞是龙轩专注分析输出干货的最大动力，同时文中涉及的股票只作参考不作推荐，任何投资者若以此操作盈亏自负，龙轩在此拜。