一、先说获知的一些信息：

1、据说订单已经过万了，就算销售吹点牛，我相信到假期结束，订单肯定过万(这里的订单都是指1万元排产不可退的定金)。和我之前的预期是一致的。

2、华为旗舰店只会卖赛力斯，不会卖极狐，这次得到确认了，也和我之前的预测是一致的。

3、目前订车要6月底交付，前两天还说是6月中交付，可见中间订单量不断在上升。

4、5月底第一批车交付，原来只说5月份，比原来说的要晚一点，看样子，因为之前的生产量不大，产能爬坡需要一点时间。

二、华为旗舰店的感受：

1、非常的专业，华为的销售专业性很强，大厂规范培训过的就是不一样，无论是汽车专业知识还是和客户打交道。

2、后端IT系统强大，我问什么时候可以试驾，小哥马上拿出手机查看系统排试驾时间，有3辆试驾车，每次试驾大概1小时，司机驾驶一次，客户驾驶一次。相信华为这套IT系统应当是个最强大的中台，远比蔚来、理想、小鹏等三宝后端支持IT系统要强。

3、华为的专业程度体现在方方面面，中间一直有保洁阿姨在维持汽车干净，因为看的人实在是比较多，弄脏的还是有的。之前在蔚来没有见到。

4、旗舰店的3辆车都是开着的，钥匙也是放在车里的，挂在P档，这让我比较意外。开着可以体验空调、音箱、方向盘、各种电子设备、开关天窗等。我记得之前在蔚来Nio Space的展览车是没点火，至于奔驰、宝马等也都是没点火的。因为很长时间没去看车，也许其他车企也是这样的了。

5、看车的人真的多，因为去看过不少新能源汽车，只有这家3辆车，人流是最旺的。

6、很多看车的都提到，华为的车会不断演讲，会有更好的车型，就是华为手机的持续升级打造世界级竞争力已经深入人心了，即使这次对赛力斯SF5不是特别满意，也会对华为下一款车充满期待，就是真的是来的都是客。

三、自己的一些分析判断---华为的对手是特斯拉

1、目前交付已经排到6月底，交付订单已经上万了，而且又是5月底才开始交付，可以预见6月份的交付量应当会过万，考虑各种交付的因素，我的测算是6月份的销量8000-11000之间。

这个业绩是惊人的，一出手的第一个月，就把新势力三宝全比下去了。5月不是一个完整的交付月，没有参考意义。能看懂这个意义的人估计不多，就是说小康+华为，市值应当远远超过三家新势力，如果说小康+华为是大学阶段的话，新势力三宝应当还在初中阶段。

2、目前一个月1万的销量很快就会突破，对手是特斯拉

当前只有小康自己的赛力斯店、华为商城和上海、深圳、成都、杭州4个城市开放试驾，就已经单月上万了。5月30日另外有13个城市开放试驾，未来有1000家门店可以销售，如果平均每家一天卖一辆车，一个月就是3万，这就直接和特斯拉3万多杠上了，所以在国内，华为的竞争对手是特斯拉，不是新势力三宝，我相信绝大多数投资者还没有意识到这点。

还是我前面说的，销量是结果，是一切因素的结果。目前华为看起来和特斯拉差的太远，不是一个数量级的，但是在国内市场，华为+小康超越特斯拉不会太久。

3、华为那套成熟的手机的打法很多是可以迁移到汽车行业来的，在小康初始身手之后，华为在新能源汽车上的进化会很快。这也是为啥苹果、小米、Oppo等手机厂商都要做汽车，但是这一轮竞赛，华为在手机厂商中领先了，而且是遥遥领先。回想华为手机的竞争力，是从2014年发布Mate 7开始，从Mate 7的长续航开始，Mate 8拍照，Mate 9快冲、Mate 10的AI能力，每一次升级，都是别人无法企及的竞争力。华为在汽车上构建的竞争力应当也是竞争对手难以逾越的。

只要小康+华为的模式不断进化，相信小康的市值超过蔚来只是时间问题。（大道-不简）