其实，早在去年中兴事件开始，就为我们上了一课。

好在华为争气，亮出底牌后，估计山姆大叔都偷偷伸出大拇指。（牛逼，这都弄不死你......）

各企业家们，尤其是制造业，也再积极思索。

靠天天会塌，靠树树会倒，靠人人会老。靠谁，不如靠自己。

实际上，不论是老外，还是我们自己的目光看待，中国人是勤奋，聪明的，但也是投机取巧的。

任何正品，到我们这里，被仿到比正品还要真......

我们终究是有一批目光长远，前沿的企业家的。

纵然目前还没有崭露头角，或许终究有一天，会与华为比肩。

而这其中，更多的已经在展露锋芒！

1、小米的野心

2018年，小米员工因为吐槽工资，决定跳槽，引起网上热议。

的确，小米的薪酬制度没有华为豪气冲天，也总有人拿小米与华为的研发费用比较。

2017 年，华为研发费用支出为人民币 897 亿元，约占总收入的 14.9%，近十年累计投入的研发费用超过人民币 3940 亿元，累计获得专利授权 74,307 件；其中，90%以上专利为发明专利。 小米在2017年的研发经费开支费用就只有31.51亿元，只占华为17年研发经费的30%不到。

注意，饶是如此，小米的研发重视程度，依旧远超手机同行。

小米2018年的研发费用大幅增加，为57.77亿元，与小米2017年的31.51亿元相比，暴涨83.3%，这说明小米在技术研发上真心很舍得下本。再对比2016年小米全年的研发费用，支出仅为21亿元。从2016年到2018年，小米技术研发投入三年复合增长率高达65.86%，这在全球范围内都是非常少有。

2、澎湃1S

华为如今32岁，而小米只有9岁。

1991年，正值任总的低谷，人到中年遭遇失业离婚，还要怀着跳楼的心咬牙创业。

“新产品研发不成功，你们可以换个工作，我只能从这里跳下去了！”49岁的任正非站在深圳南油深意工业大厦五楼的窗边，对着研发工程师们喃喃地说。

工欲善其事，必先利其器。尽管总想着跳楼，但在技术投入上任老板从不含糊。在一屁股债的情况下，他仍咬着牙东拼西凑了十几万美元。

1991年，华为终于开发了一款数字芯片SD502，这是华为芯片研发的发端。

那一年，华为4岁。

2004年，华为有3万员工，美元研发费用不到10亿美元。任总做出极限生存假设，对何庭波说：“给你2万人，每年4亿美金的研发经费，一定要站起来！”那一年，华为17岁。

2014年，小米成立了北京松果电子有限公司。小米4岁。

2016年，小米澎湃S1芯片量产。小米6岁。

2017年，搭载澎湃S1的小米手机5C上市。小米7岁。

这款芯片，小米花了10亿，美元。

2014年，小米营收743亿人民币，约107亿美元。

这是继华为之后，中国第二个自主研发芯片的手机厂商，同时这也是全球第4个拥有自主研发芯片的手机厂商。

虽然，小米的第一款芯片严格意义上来讲，是失败的。

因为在5C发布前，雷军就说过，5C的销售价格只有卖到3000元，小米才能有利可图，但小米5C的发行价只有1498元。

但这并不妨碍小米继续研发芯片，小米为了不受制于人，继续研制。

毕竟，手机这东西，重点全部在芯片，一切所谓的黑科技，都是东拼西凑电器元件，拼起来的。

所以反观其他手机厂商，依旧是拼广告，拼代言。

2018年，在亚布力中国企业家论坛第十八届年会，孙宏斌直言：“联想哪有什么技术，完全是拼壳子，再卖给别人......”

痛快了嘴，不忘问道：“柳总不在吧......”

的确，联想如今35岁了，赶上了PC的好时代，也放过了移动端的黄金时代。打坏了一手好牌，至今还在乐此不疲的拼壳子，贴牌子。核心技术，也只能过过嘴瘾。

3、马云的前瞻

中国的优秀前瞻性企业家，前有任总，后有马云。

前者低调前行，后者热爱演讲。

相同的是，都具备深刻的技术洞察力和国际视野。

从近期的一段小故事中可以得知。

当年阿里巴巴是真没钱，马云骑着自行车到处叫人投资阿里巴巴，没人愿意，某位阿姨就是简单的相信投了一万，08年拿到了28个亿，到2016年拿就是318亿。这属于运气与长投神话。

如果说社交是腾讯的魂，那么电商就是阿里的根。

依据电商平台起家，纵观阿里巴巴的布局，非常感慨。

2014年，阿里巴巴开始投资芯片行业。

2017年，阿里巴巴成立达摩院。

涵盖量子计算、机器学习、基础算法、网络安全、视觉计算、自然语言处理、人机自然交互、芯片技术、传感器技术、嵌入式系统等，涵盖机器智能、智联网、金融科技等多个产业领域。

任性的底气，是要有钱。为此，阿里巴巴投入千亿资金。

如同当年马云提出的新零售、新制造、新技术、新金融、新能源。

他也不知道具体该叫做什么好，干脆前面加个新吧。

例如新能源，按照马云的理解，数据，就是未来的石油。

2018年，在阿里巴巴公布“传承计划”之后的首次投资者大会，马云表示，阿里巴巴的短期愿景是到成立20周年的时候，拥有1万亿美元的GMV，在20年后的2036年，阿里巴巴将服务20亿消费者，让1000万家企业盈利，帮助全球的中小企业和消费者实现全球卖、全球买、全球付、全球运、全球游。阿里巴巴今天在各个领域的投资和布局，不是为了今天，而是着眼未来。

毫不夸张的说，如今阿里与老对头腾讯，各自占比半壁江山。

几乎是全覆盖模式，三套梯队。

第一梯队：电商、蚂蚁金服以及阿里云

第二梯队：移动布局和生活服务

移动布局方面，阿里可谓是渗透到了各个方面，包括微博、以及典型的UC系，有UC浏览器、高德地图、阿里文学、游戏等方面，此外还有陌陌、钉钉等社交软件等。

生活服务方面，以上产品都非常熟悉，比如说口碑、饿了么、滴滴出行等都是大家日常最常用的服务。

第三梯队：阿里文娱、阿里健康、阿里教育、云OS。

阿里文娱方面可以说十分的全面，包括阿里影业，以及优酷土豆、虾米音乐，与平常生活息息相关。

阿里巴巴的布局，看到的看不到的，角角落落都会发现。

很多大公司将多元化做到了极致，也是因为一种无奈；钱，总要花出去。

如马云所言：“钱多的睡不着觉，不知道该怎么花......”

3、百度的人工智能与无人驾驶

当年的BAT，老大哥百度似乎已经没落；交出了一份上市14年来，首次亏损的成绩单。

不过相比于腾讯的遍地开花，依旧一心扑在社交与游戏，无人驾驶，只是副业。

而百度全力选择了另外一条道路，无人驾驶与人工智能。

虽然这条路不好走，是烧钱的买卖，如今这两款备胎还处于青黄不接的阶段。

可既然选择，只能硬着头皮走下去。毕竟，广阔的市场在招手。

据麦肯锡预测，预计到2025年，无人驾驶汽车可以达到2000亿至1.9万亿美元的产值；同时，无人驾驶汽车的发展，将带动传感器、大数据等一批智能硬件和软件应用的突破，创造巨大的市场价值。据IHS预测，2025年全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆，2035年将达到1180万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。其中，北美市场份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。

百度无人驾驶车项目于2013年起步，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

为此，百度创造性地提出SDV的崭新概念，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是传统的技术与性能指标，以后的车主要是由软件来定义的，它的先进性、核心竞争力都来自于软件。

百度依靠自己的技术积累，已经形成了一整套具备自主知识产权的全自动驾驶技术方案，多项技术指标达到或接近国际领先水平。到2016年4月底，百度自动驾驶技术专利的申请数量358项，包括无人车的智能感知与控制、智能检测与定位、高精地图、语音和图像处理、机器学习、无人车测试等国际领先技术。

2017年，李彦宏坐自家无人车上北京五环，吃到了一张罚单。

同年，李彦宏宣布，百度已经不是互联网公司，而是人工智能公司。

2018年，李彦宏公布了百度自研AI芯片“昆仑”，这是中国第一款云端全功能AI芯片。

2018年2月15日，百度Apollo无人车亮相央视春晚，在港珠澳大桥开跑，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。惊艳四座。

根据百度Apollo开放时间表，2019年将实现量产区域自动驾驶，2020年将量产简单城市道路自动驾驶，并且在2019年到2020年百度与江淮、北汽、奇瑞合作的自动驾驶汽车也将实现量产，2021年将实现高速和城市道路全网自动驾驶，也就是说到2021年，百度将实现真正意义上的无人驾驶。

虽然，全世界都在争夺无人驾驶，想第一个吃螃蟹，就不能缺少勇于砸船的胆气。

4、结语

实际上，我们正有一大批优秀企业家在奋起。

2016年，格力就已经成立了微电子部门打造自有芯片。虽然在2018年，董小姐喊话500亿造芯片，市值一夜间蒸发270亿......

通过芯片事件我们会发现，那些在事件之前更早做出准备的公司，更具前瞻性。

芯片领域，我们并非空白。

虽然更多的还较为低端，但整条产业链已经完成。

道路从来都是曲折的。但既然遇见，总要面对。

如果像任总那般的企业家来上一筐，熊猫不会去捏别人的蛋黄，中兴也不会被捏住蛋黄。

但投资与创业是两条平行线。

前者的首要条件是不要亏钱；后者要不怕亏钱。

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