A股在20余年的快速发展中，已成为全球第二大资本市场。但是，相对成熟的市场而言，A股中散户投资者依然是市场的参与主体。散户作为基本面与信息缺乏的一方，只得通过技术分析来增加投资的成功率。量价时空，简单四个字虽将技术分析全部概括，但如何快速有效地捕捉最大利润，仍困扰着每位散户投资者。

　　1938年，美国分析师拉尔夫.纳尔逊.艾略特首次发布《波浪理论》一书，“主升浪”一词出现。主升浪是指一轮行情中涨幅最大、上涨时间最长的行情。由于波浪理论的复杂性，散户一般难以全面掌握其要领。为了帮助大家能够更快速地掌握方法，本文将从另一个角度阐述捕捉主升浪的要点：水平线。

　　水平线即寻找一条水平线用于判断趋势的强弱。在K线的运行中，我们发现很多时候股价会在同一个位置不断反复，以至于此处的筹码大量集中，从而形成一个转折点。那么，看似简单的水平线，真有如此神奇功效?

　　一、画法要点：

　　案例：云内动力

　　在实际画线中，又以天量阴线和缺口为关键点，下面分别以这两点为入手点，解读水平线的意义。

　　二、以天量阴线入手

　　案例：新能泰山（000720），如图所示：两根标志性的天量阴线清晰可见。所谓两点决定一条直线，首先观察两根天量阴线对应K线是否有价格重合部分；其次，在确定有重合点后，则需进一步微调。以优先级来划分，缺口优先于其它等价价格，实体价格优先于上/下影线价值，天量阴线配长上影线优先于其它阶段高点等。

　　如图中①所示，天量阴线后，次日跳空向上突破，并且天量阴线配上长上影线，预示着此处压力较大。另外，在选择K线的开盘价或收盘价时，则应以价值重合较多处为主，故图中①位置则选择了收盘价。而在图中②的天量阴线中，则没有选择K线实体，而是以上影线为平台连接此处的多个等价位置。这主要是前一个天量阴线的缺口已经固定，在实际选择时应分清主次。当股价在突破这条水平线后，即进入了加速拉升阶段，成就了主升浪行情。

　　三、以缺口入手

　　如晋西车轴（600495）图所示：为晋西车轴在本轮拉升前所构筑的平台。作为高铁概念股，在2011年7月23日动车事件后，其出现向下跳空缺口，多以跌停收场。我们知道：缺口未补的时间越长，代表此处的支撑/压力越大。图中为向下缺口，代表着此处为压力，所以在首次补缺时常会迎来调整。由于其在长达两年多的时间里都未补缺，故此处需要反复巩固。

　　在图中③的位置，虽然股价最高已完成补缺，但其长上影线也代表着其压力的巨大。其后在图中④的位置，股价再遇缺口后回落，预示着此处开始构建新的平台。由于缺口是一个区间，在以其为中心点时，仍应遵守以上所提的优先原则，尽可能连接多个等价的价格，而不是单纯地以缺口上/下限作为最终选择。如上图所示，虽然股价几经波折未完成突破，但是当真正突破后，新的一波主升浪行情也将就此展开。

　　天量阴线与缺口，是最常用的入手方法。在水平线的实际画法中，需要经过不断 “微调”，才能真正挖掘主升浪的根基。由于水平线是以历史作为技术分析，则不适用新股、历史新高股等无参照物的类型。需要注意的是，在参照历史平台时，不应仅限于一个月、一个季度，或是一年，而应将眼界放宽，才能画出属于你的水平线。

　　当然，并非每支股票都能突破水平线，这需要量与价的配合，比如常见的倍量、涨停等都是强势突破信号，而小阳线的突破则需要时间的考验。由于散户资金小而操作灵活，则应以水平线上的机遇为主，切勿盲目在线下赌其突破。须知，历史上的每一次主力与散户的博弈，都以散户的失败而告终。

　　水平线，将复杂的趋势简单化，将漫长的等待程序化，将最大的利润时效化。作为趋势判断的基础，画好水平线是每一位投资者的必修课。希望通过本次内容的学习，能够找到属于自己的那条水平线。

最近很多股民和我说，他们炒股都是在亏损的，一不会选股，二不会把握买卖点，三不会技术分析。为了能大家提供更多的帮助，欢迎股民来加我微信号【st000505】学习绝不收任何费用！之前加我的股友已经学到方法了，开始赚到钱，不会再像以前一样一买就跌一卖就涨。