管理 【人艰不拆】谈谈长城举报比亚迪。
1、同行竞争，常见的是价格战，恶性竞争，相互拆台，爆对方的黑料，对手一旦有事故车狠踩，这些都没有问题。中国车企经常干的事，典型造车新势力黑特斯拉等等。

2、客观说，本博非汽车专业人士，也听说过，中国汽车国家标准比欧美日标准要低。

3、同行竞争上升到向政府机关举报，这就不仅仅是竞争和黑搞了，这是要政府撑腰或者拉架，这样的举动客观说，很幼稚，政府层面不会支持的。

中国汽车工业从无到有，从引进、合资、消化、吸收、创新到通过新能源汽车补贴，不懈努力，中国新能源汽车已经成长为全球优势产业，其中，比亚迪已经成为新能源汽车中国制造的旗帜。

更重要的是，中国从多少年的汽车进口国，已经成为亚洲第一汽车出口国，对于中国经济艰难的结构转型是非常大的助力和突破口。汽车是既能拉动内需消费又能扩大就业同时产业链延伸长的行业，中国促进汽车生产和消费、包括扩大出口，是国策。

长城对于中国汽车的大好局面，是绝对的破坏，长城可以黑搞比亚迪，可以媒体造势，可以找托搞情景剧，都没有问题，这属于“术”的层面的竞争，但砸中国汽车制造的锅，拉同行下水，大家都不要好过，这样的恶意是不可饶恕的。

4、长城举报比亚迪，对于中国汽车出口是非常大的负面影响，有可能给中国汽车出口商带来集体诉讼和产品出口门槛的提高。

5、结论：中国政府不会支持长城汽车的恶意举报，长城汽车也会因为偷鸡不成蚀把米，姥姥（政府）不疼舅舅（消费者）不爱。