管理 特斯拉上海再建厂，对于目前国内的特斯拉产业链来说必然是利好，但实际上从2016年开始，特斯拉建厂的消息出现。

这一轮扩产也好、新建也罢，最终市场最关注的必然是新技术的推广应用，就眼下来说，4680大圆柱电池和一体化压铸应该是两大潮流，本篇重点来说说一体化压铸的机会。

一体化压铸是通过大吨位压铸机制造大型铝制零部件，主要指汽车车身结构件一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件（省略焊接及组装流程）。此外，新能源车三电系统等多合一壳体也可引入一体化压铸技术来实现集成制造目前大型一体化压铸主要适用于乘用车下车身（包括后地板、前地板及前机舱）以及白车身。

我国国产压铸机还是以小型压铸机为主，大型压铸机主要还是依靠进口；在技术研发方面，我国的大部分的大型压铸企业建立了压铸工程技术研发中心，配备相关软硬件、测试仪器，进行新技术、新工艺、新产品的开发，但是大部份中小压铸企业研发投入较少，开发新产品能力弱。

从产量角度看，过去 10 年间我国模具产量总体呈增加趋势，与行业收入规模趋缓相对应，说明过去五年间模具行业整体竞争日趋激烈。模具主要分塑料模具、冲压模具和压铸模具。根据模具行业协会最新的 2012 年鉴数据看，从收入占比看塑料模具占比最高在 45%，冲压模具占比 37%，压铸模具占比仅 8.5%。

由于汽车行业的特殊性，汽车零部件精密压铸行业存在资质和客户认证门槛、技术门槛以及资金和规模等进入门槛，新进入者将面临更大的障碍。预计在短时期内，国内已进入各大整车厂商配套体系的大型零部件压铸公司仍将占据行业主导地位。

相关上市公司：

文灿股份-轻量化车身结构件先发优势：
国内领先的汽车铝合金精密压铸件供应商，收购法国百炼形成完整压铸工艺。公司总部位于惠州，成立于1998 年，并在江苏南通/宜兴和天津设有全资子公司，于2018年4月上海交易所正式挂牌。经过20多年的发展，目前 已经形成了汽车发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件等系统的铝合金压铸零部件为主导 的企业集团。公司于 2020 年完成了法国百炼集团收购后，形成高压/低压/重压铸造的完整工艺。

旭升股份-三电系统供应商布局一体化压铸：
国内领先的汽车轻量化铝合金压铸件供应商，具备三大加工工艺。经历20余年的发展，目前已经 形成以新能源汽车变速系统、传动系统、电池系统、悬挂系统等核心系统的铝合金压铸零部件为 主导的企业集团，具备压铸、锻造、挤出三大工艺。

爱柯迪-中小铝压铸件龙头，进入一体化压铸领域：
国内领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商。主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售，于 2003年12月成立，2017年11月在上交所上市。主要产品包括汽车雨刮系统、汽车传动系统、汽车转向系统、 汽车发动机系统、新能源汽车三电系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。