根据中国汽车协会数据显示，2018-2020年新能源车销量持续增长，2020年新能源车销量达134万辆，GAGR达47% ，新能源汽车延续高景气。

在新能源车高增长趋势的带动下，动力型磷酸铁锂现货均价已达9万元/吨，创3年以来新高。#磷酸铁锂电池#

随着补贴的不断退坡，电池厂商面临降本的压力，磷酸铁锂电池的性价比凸显，带动其装机量的回潮，装机占比从2020年2月的13％提升至2021年9月的60.8％。

机构指出，在电池技术路线没有重大突破的情况下，磷酸铁锂将长期保持成本优势，随着以特斯拉为代表的众多车企选择磷酸铁锂电池进行配套，预计2025年中国磷酸铁锂装机量占比将在60%，而海外也将达到20%，预计全球磷酸铁锂中长期渗透率有望达35%

行行查数据显示，磷酸铁锂产业链的上游主要包括锂源、铁源、碳源、磷酸根等原材料，中游包括磷酸铁锂正极材料，下游包括磷酸铁锂电池及新能源汽车、储能等应用。磷酸铁锂正极材料及磷酸铁锂电池环节格局更好，与行业景气度的相关性更高。

资料来源：东吴证券

从市场格局来看，2020年，磷酸铁锂材料产量主要被德方纳米、湖南裕能、国轩高科、贝特瑞、湖北万润5家企业垄断，CR5占比达76%，较2019的CR5提升13pcts，磷酸铁锂材料企业产量集中度进一步提升。

从磷酸铁锂生产工艺来看，主流路线有：固相法+磷酸铁（贝特瑞）、固相法+草酸亚铁（江西升华）、液相法+硝酸铁（德方纳米）。江西升华采用固相法+草酸亚铁路线，工艺简单，制成材料压实密度高，可达2.65，循环衰减较少，挖掘潜力高，且在电压平台、热稳定性、及一致性方面表现突出。

截至2020年年底，国内磷酸铁锂材料生产商拥有的产能合计超25万吨。根据各厂商扩产计划，未来2年内国内磷酸铁锂材料将新增产能超40万吨。两年复合增长率超50%。

从目前（2020年底）的技术商业化程度来看，锂电池依然是最成熟、应用占比最高（近90%）的新型储能技术。《新型储能指导意见》指出从2020年底的3.28GW到2025年的30GW，未来五年（2020~2025），我国新型储能市场规模要扩大至目前水平的10倍，年均复合增长率超过55%。

随着新能源发电储能、家用储能等使用场景的发展，磷酸铁锂的成本优势更加凸显，成本不断降低的磷酸铁锂电池有望打开巨大市场。

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