今日市场继续弱势反弹，我在上周加仓之后，今日早盘再度上手一笔，有人可能问：上手的什么？

回答：锂电池。

为什么？

因为会涨！

事实上，这个标的并不是今日选出来的，而是上周五，在茶馆里做了分享，因为周五我不会动手，所以到今日早盘才介入，收盘效果还不错，收涨近8%。

对于电池板块，我是长期关注并跟踪的，早在去年春天就进入过学习研究。今年以来更是把它作为一个重点。对于龙头宁德时代更是从未放弃。

4月30日《这只龙头后市大概率还会创出新高！》

8月29日《新能源汽车快速上量，两大电池材料公司有望走强》

10月2日《 锂矿两年内增量供给有限，四大龙头价涨值高》

碳达峰，碳中各的大背景之下，发展新能源汽车是全球共识，全球新能源汽车市场维持高速增长，渗透率持续提升，而电池又是重中之重，我国锂电产业链布局完善，充分享受全球汽车电动化红利，产业链关键材料环节量利齐升，后续业绩有望保持高增长。

因此，电池行情仍处在快速发展的通道之内，并未看到见顶迹象，我也多次强调，短线的调整都是协商好的上车机会。

今日受到特斯拉即将量产4680锂电池消息刺激，今日三元锂电池相关个股出现大涨。亿纬锂能涨幅超过10%，创历史新高。

4680锂电池，里面的4680其实是指的电池的尺寸，指的是直径46毫米，高度80毫米，单节容量为22Ah的锂电池。相较于平时应用的2170锂电池，4680锂电池明显体积的要大的多。4680锂电池也称为大圆柱电池。

4680 电池相比2170 电池成本下降82%。随着圆柱电池外径的增大，电池的生产成本将逐步降低，这主要是由于电池结构件、焊接数量和电解液减少。同时，随着圆柱电池外径的增大，电池能量也有显著提升，从最初的1865 电池到2170 电池，能量提升了50%，而从2170 电池到4680 电池，能量提升了5 倍。

大圆柱电池在单车用量上比传统2170电池数量明显减少。单车用量方面，大圆柱电池仅需900-1000节，而传统的2170电池需要用4000-5000节，1865电池需要用7000节左右。

按照特斯拉的规划，通过将2170电池升级为4680电池，特斯拉新能源车的续航里程增加16%。

电池的进步，必将带来新能源车的发展，从三元、铁锂、刀片、大圆柱、固态电池等，每次新概念的提出，都会引志市场资金的躁动，从此也能看出，市场对于电池发展的青睐程度。

事实上，新能源的风电、光伏、储能，包括各种的电器，以后元宇宙、VR等等，一切的一切，无不与电相关，而需要储电池的地方空间自然十分广大。

虽然电池板块短线上有回调，但拉升一维度，或者拉长一个时间跨度，产业现在仍然处于爆发期内。

那么电池类的标的如何精选？

其实，这个问题非常简单。

1、原材料，比如锂电材料，今年以来一直处于涨价态势之下，而它的稀缺性又导致它产量增加有限。

我们看看，宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能等对矿产的激烈争夺，就知道这个东西是多有价值。也就是说电池龙头企业已经把优质资源给选了出来。

继续看好：天齐锂业、赣锋锂业、华友钴业、川能动力、亿纬锂能。

2、电池的龙头企业。无论产业如何升级，小企业想依靠单独的技术实现逆袭的可能都非常小。大企业的资金优势、研发实力都远远高过小企业，即使小企有新技术迭代，但相信用不了多久，大企业就会实现突破，从而依靠自己的规模优质、产业优质把小企业碾压。

电池企业关注：宁德时代、比亚迪、先导智能、朴泰来

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