比亚迪目前市值高达7300亿元人民币，已经超越了国内其他车企，并且也超过了传统汽车，仅次于特斯拉（6354亿美元，合计4.11万亿人民币）和丰田汽车（美股市值2445亿美元，合计1.58万亿人民币）。其2021年6月份乘用车销量达到49765辆，同比增长52.5%，其中新能源汽车销量达40116辆，同比增长207.1%，占比达到80.6%。比亚迪，用实力诠释了中国本土汽车品牌是如何强势崛起的。

一、 新能源汽车2021年1-6月销量同比2020年增长154.76%

比亚迪新能源汽车2021年1-6月共计销量154579辆，2020年同期为60677辆，具体来看，2021年除2月份因为过年期间销量较低外，其余各月份均保持快速增长。说明其新能源汽车市场逐渐越来越广阔，销量也是逐渐攀上高峰。

比亚迪新能源汽车销量对比

二、 纯电动汽车2021年1-6月销量同比2020年增长101.98%

比亚迪纯电动汽车2021年1-6月共计销量93440辆，2020年同期为46261辆，具体来看，2021年除2月份因为过年期间销量较低外，其余各月份均保持快速增长。但是增速相对来说较慢。

比亚迪纯电动汽车销量对比

三、 插电混动汽车2021年1-6月销量同比2020年增长407.43%

比亚迪插电混动汽车2021年1-6月共计销量56771辆，2020年同期为11188辆，2021年插电混动汽车的销量暴涨是其业绩暴增的主要原因。

比亚迪插电混动汽车销量对比

四、 目前在售新能源车型

1、 比亚迪秦系列

比亚迪秦是比亚迪自主研发的DM二代高性能三厢轿车，自2012年在北京车展推出后，一直较受市场欢迎，目前在售的共有五款新能源汽车，分别是秦PLUS EV（官方指导价是12.98万起）、秦PLUS DM-i（官方指导价10.58万起）、全新秦EV（官方指导价12.99万起）、秦Pro DM超能版（官方指导价13.69万起）、秦Pro EV（官方指导价14.99万起）。

比亚迪秦PLUS EV

2、 比亚迪唐系列

比亚迪唐主要是高端SUV车型，目前在售新能源车型有唐DM-i（官方指导价18.98万起）、2021款唐DM（官方指导价23.68万起）、2021款唐EV（官方指导价27.95万起）。

比亚迪唐DM-i

3、 比亚迪汉系列

比亚迪汉是比亚迪高端新能源汽车系列，目前在售车型是汉EV（官方指导价22.98万起）、汉DM（官方指导价21.98万起）。

比亚迪汉EV

4、 比亚迪宋系列

比亚迪宋是中端SUV和MPV系列目前在售新能源车型主要有宋PLUS EV（官方指导价16.98万起）、宋PLUS DM-i（官方指导价14.68万起）、宋Pro DM（官方指导价16.98万起）、宋Pro EV（官方指导价17.98万起）、全新宋MAX DM（官方指导价14.99万起）、全新宋MAX EV（官方指导价17.98万起）。

比亚迪宋PLUS EV

5、 比亚迪元系列

比亚迪元系列主要低端新能源SUV，目前主要在售车型是元Pro（官方指导价12.13万起）、全新元EV（官方指导价10.58万起）。

比亚迪元Pro

五、以比亚迪汉EV为例看齐经济性能

比亚迪汉EV长度达到4980mm，电机是交流永磁电机，刀片电池，容量为76.9kWh。30%-80%快充时间是24min。看续航能力其实最主要的就是看冬天如何，比亚迪汉EV在冬季充满电的情况下，正常使用大约续航能力为400km左右，在春夏季等正常使用续航能力应该能跑到500km左右，充满电大约需要花费70元左右。

平时燃油汽车跑500km大约需要耗费40L左右的汽油（以100公里8L计算），目前92#汽油价格大约为7元每升，40L大概需要花费280元左右，相比而言，电动汽车仅需花费70元，大约节约了将近75%，省了210元。

并且比亚迪汉目前给出的首任个人车主（非营运）三电终身质保，而整车的质保政策是整车保修期6年或15万公里。针对三电系统，比亚迪为汉提供了终身质保。

新能源汽车即使到期需要更换电池，其实也是相对而言比较便宜的，以跑五年10万公里为例，10万公里大概耗油8000L，油费大约5.6万元，电费大约1.4万元，节约了将近4.2万元，刀片电池的成本在比亚迪来说，目前至少是低于600元/kWh的。随着技术的不断革新进步，未来这一价格必将逐渐下降，到时候更换电池的成本也会大大降低，与燃油相比其经济性能也会更加的优越。

总体来说目前比亚迪的新能源汽车是相当受欢迎的，未来新能源也必定是一个长期的趋势，它无论对大气环境还是减少化石能源的消耗都有很大的推动作用。

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