市场分析

美股因感恩节昨夜没开市，早盘日经225指数开盘下跌0.03%，韩国KOSPI指数开盘下跌0.1%，富时中国A50股指期货开盘高开0.19%，跟昨天一样，A股大概率高开了，没有美股的对标，A股应该会走出一个比较独立的形态，高开高走概率略大，但反弹高度的期望值应该降低。
昨天9点29分，还没开盘，柱子就以迅雷不及掩耳之势，立即根据竞价情况，给大家置顶分享了我对市场的判断，如下图：第一小时下挫，第二小时止跌，支撑3351点附近。

果真不出所料，我们来看指数60分钟图，如下，黄色线即为3351点，昨日低点基本就在此位了，红色箭头处所指即为第二小时K线，从此开始，上证翻红上涨。

讲这，并非展示柱子的预判多么准确，而要引出下面大家更为关心的问题，指数是否就此止跌？若止跌，能涨多高？不止跌，跌破3351的概率又有多大？
我个人认为，昨日指数调整属于惯性下跌，从上面60分钟图来看，拉升并未突破中轨线（大概3386点附近），也并未将之前的跌幅全部收回，所以仅作为一个小反抽来看待，而非反弹！
既然是反抽，那持续性就比较难界定，接下来如有冲高，且能够突破中轨，那就有望向3458点发起第四次上攻，倘若不能突破中轨线，3351很可能保不住，很大概率会调整到昨天早评中所讲的震荡箱体中枢3300点，昨日文章截图如下。

不管怎么说，震荡仍会持续1-2天，反抽就是给个股破位却没能及时减亏的投资者，一个跑路的机会，3300点跌破概率很小，短线震荡不改大势，上涨过程注定曲折，我认为，3458点的出现，本就是用来突破的。（2020-11-27）

新能源汽车还能关注吗？
除了前面咱们强调的“创业板回调没有结束，暂不能关注”之外，还发现最近有券商表示，“新能源汽车存在价值回归的需求。”

不知道大家发现没有，咱们平时几乎是看不到券商主动出来唱空的，如果真有，仅有两种可能，一是被指导了，上头要想向市场吹风，可能会先散布一些消息，试试水，另一种可能是，这个方向可能真的将要面临风险了。
我计算了一下，新能源汽车板块从今年1月1日至昨天，整体涨幅已经高达50%了，一直很火热，与之相关的产业链上市公司前期也经过了多次炒作，股价也有了一定的拉升，在近期出现了一些崩盘。
比如银宝山新，前面两个交易日还收获2个涨停呢，就在第三天，直接砸盘跌停了，若投资者无法提前获知，或者不能见好就收，此般砸盘，谁能预料到？

股价持续拉升过程中，如果没有资金合力，后面很容易腰折，当想要卖出的人越来越多，就会形成抛压严重的获利盘了，于是短期
内价值回归的趋势就很明显。
下图是新能源汽车指数走势，近期两次冲高，均抵达我所画的两个红色圆圈处就止步不前，随后小幅回落，说明高点1220点附近存在不小的压制，若关注也要突破此位置之后再看。

昨天指数正好回踩到中轨线，接下来若跌破中轨，短线上也将面临调整风险，相关个股也要多多注意下，切勿再追高了。
老读者都知道，证券+煤炭+有色，是咱们近期一直在强调的三大重点布局板块，昨天证券盘中发力，仅将不太好看的盘面拉了上来，由此可知上头还不想过多使用这股力量来拉升大盘，但证券已止跌，随着大盘拉升，后面会出现机会，有色和煤炭昨天表现也可以，大盘下跌的时候，拒绝下跌，就是其率先走出拉升的资本，个股中没有跌破支撑的，还可以继续关注。
今天就说这么多吧，想起前一阵子有读者提问，有关因“合并换股”带来的套利机会，这种机会只能说是可遇而不可求，遇上了倒是可以好好把握，本文“在看”人数如超过700，柱子明早加更一篇干货，好好跟大家唠唠，如何通过换股机会获取套利。