中航电测

 2024年是推动“十四五”规划目标任务的攻坚之年。面对世界变乱交织、大国博弈加剧、世界经济低迷、消费需求不振、风险隐患｜

｜较多的复杂形势，公司将对标世界一流，以“高质量发展”为主题，以“兴装强军”为首责，系统构建快速反应机制，持续推动产品与｜

｜服务质量改善，拓宽赛道增强发展动能，对标一流推动先锋落地，贯通融合加快数智转型，聚焦短板夯实发展根基，促进公司高质量发｜

｜展。                                                                                                                  ｜

｜    1、持续完善科技创新体系，加大研发投入力度                                                                         ｜

｜    以产品、技术、科研能力“三清单”为主线，构建纵向课题渠道，争取国家及各类外部科研项目，推动前沿、基础技术研究，打造｜

｜原创技术策源地，提升技术成熟度，完善公司创新体系；持续加大研发投入，重点加大前沿基础研究的投入比重，确保研发经费投入强｜

｜度达到10%；加强研发投入精细化管理，建立研发投入产出效果评价体系，确保研发投入精准有效；聚焦战略新兴产业需求，深化核心 ｜

｜业务的新赛道探索，完善内部产品技术协同工作机制，探索构建总部-经营单位两级协同研发新模式；推动公共电子技术研究所筹建及 ｜

｜运行；构建标准体系，做实标准化基础工作；健全知识产权管理体系，统筹科技体系建设；持续开展科技大会、青年科技工作者成｜

｜果展示、外部学会交流等活动，增厚创新氛围，培养有行业影响力的专业带头人。                                              ｜

｜    2、履行兴装强军首责，加快航空军品业务发展                                                                         ｜

｜    以提升军品科研生产及时履约率和客户满意度为抓手，促进生产交付周期大幅改善；实施“进度、成本、质量”管控一体化，增强｜

｜低成本方案的实效性与精准性；加强客户导向，建立全价值链快速反应机制；实现自主创新能力显著提升，航务业务“五专业、一｜

｜平台”专业特色和技术优势全面建立，应急应战交付能力显著提高，主力平台机型站位大幅提升；发挥传感器平台、吊挂投放系统、智｜

｜能配电、货运系统的专业优势，瞄准军用无人机、无人装备重要机型或型号，确保重点机型成功配套；以传感器平台、智能配电、部队｜

｜车检驾培作为切入点，抢抓非航防务发展机遇；加快推动民机产业发展，面向国产大飞机、民用直升机、公务机等，形成压力、接近、｜

｜力矩传感器等传感器配套，力争实现通航领域吊挂投放系统的专业配套。   

智能交通

智能交通系统（Intelligent Traffic Systems, ITS）的前身是智能车辆道路系统（Intelligent Vehicle Highway System, IVHS）。智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

智能交通系统（ITS）作为一种大范围、全方位覆盖的运输和管理系统[1]，依托于近年来物联网的迅猛发展，将先进的控制、传感、通讯、信息技术与计算机技术高效结合，综合应用于整个交通管理体系。由于其极大地缓解了交通拥堵，有效减少了交通事故的发生，提高了交通系统的安全性，减少了环境污染，因此成为物联网领域中最具代表性的应用。ITS囊括众多分支系统，主要包括出行者信息系统、交通管理系统、公共运输系统、车辆控制和安全系统、不停车收费系统、应急管理系统，以及商用车辆运营系统等。各系统之间各司其职、相辅相成，有效改善交通状况

对此，本人以中国国内第一证券大数据数据资料库信息做如下分析一

首先关注目前参与智能交通投资为公司

其次关注目前参悟研发类公司

三是关注智能交通技术类公司如金溢科技；

四是关注智能交通设计类公司如华设集团

五是关注智能交通系统类如双林股份、深康佳、安居宝；

六是关注智能交通系统集成类公司如中远海科、皖通科技、四创电子、科润智能；

七是关注智能交通方案解决方面的紫光股份、万达信息、海康威视；

外高桥

　自1990年成立以来，外高桥承担了我国第一个保税区――外高桥保税区、我国第一个保税物流园区――外高桥保税物流园区（2021年转型升级为外高桥港综合保税区）的综合开发建设。2013年，我国首个自贸试验区――中国（上海）自由贸易试验区也是在外高桥挂牌。公司始终对标建设国际最高标准、最好水平的自由贸易园区，正向着“创新自由贸易园区运营商、全产业链集成服务供应商”的战略定位迈进。为进一步加快园区开发建设，提升公司资源获取能力和综合竞争力，根据股票发行预案，公司拟向包括上海外高桥资产管理有限公司和上海浦东投资控股（集团）有限公司在内的不超过35名特定投资者发行3.4亿股股份，募资不超过35亿元，用于新发展H2地块、H4-15地块，外联发D1C-108#~116#通用厂房、F9C-95#厂房项目，以及补充流动资金。 本次资金项目，主要聚焦于外高桥的两大新赛道――打造上海自贸区保税区域国际医疗器械制造基地、打造细胞与基因治疗跨境研发生产先行区。2020年，外高桥生物医药产业园、智能制造服务产业园获评上海市特色产业园；2022年11月，浦东新区科经委出台《浦东新区促进细胞和基因治疗产业发展行动方案（2023-2025）》，明确外高桥为跨境研发生产先行区。在上海建设世界级生物医药产业、浦东聚力打造比肩国际的细胞和基因产业地标这一战略任务与重大使命指引下，外高桥正加速创新技术与产业发展的有效融合，引领推动外高桥医药健康产业迈向高质量发展新阶段：在打造国际医疗器械制造方面，做强承接国际进口医疗器械转移生产和国内高端医疗器械制造两大功能，努力成为浦东生物医药制造业的重要增长极；在打造细胞与基因治疗跨境研发生产先行区方面，发挥全产业链集成服务优势，联动保税与非保税功能，探索产业发展新模式，加快建设面向全球的产业创新发展高地。公司称，本次再融资是公司积极响应国务院国资委关于“深化国有控股上市公司改革争做国企改革三年行动表率专题推进会”中关于调整优化股权结构、提升上市公司价值的积极举措，有利于进一步优化公司财务结构，增强可持续盈利能力，实现公司高质量发展，在浦东打造社会主义现代化建设引领区的新征程上，发挥国有上市公司的更大作用。       

成飞概念

成飞集团概念股

1.中航产融：持股成飞2%股权

2.通达股份：公司以全资子公司成都航飞参与航空业务，成都航飞主要从事飞机结构零部件的高端精密加工，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。

3.爱乐达：爱乐达是较为纯正的成飞产业链相关标的，其半年报显示公司业务主要来自中航工业下属某主机厂，以其地处成都推算该客户或为成飞集团，在19年贡献了85%的营收占比。爱乐达主营飞机结构零部件、发动机零件以及航天结构件制造，零部件约占军机价值的20%，公司也是中航工业下属某主机厂（成飞集团）机加和热表处理领域唯一战略合作伙伴，将显著受益于歼-20军机上量。

4.光韵达：光韵达以控股子公司通宇航空参与航空业务，意将公司掌握的激光3D打印技术、智能设备产业应用到无人机上，目前金属3D打印航空零部件产品已完成成飞集团的现场验收。

5.利君集团：利君股份以全资子公司成都德坤航空参与航空业务，是中航工业成飞最主要的结构件外协加工制造企业之一。

6.西菱动力：成飞集团为公司重要客户。基于核心精密制造工艺，公司2018 年布局航空及军用零部件市场，业务以生产机体结构件、钣金件等为主。2021 年4 月，公司并购的成都鑫三合并表，成都鑫三合主要从事军用飞机、民用飞机零部件、航空发动机零件精密制造和特种工艺处理

美瑞新材

2024年度经营计划2024年，公司将重点开展如下工作： （1）充分发挥山东烟台基地聚氨酯新材料的产能优势，合理调配新老厂区的产能，优化资源配置，提升生产效率，降低生产成本。加强研发与销售的协作，精准把握市场需求，开拓新市场、新领域，扩大市场份额（2）全力以赴完成河南鹤壁基地聚氨酯产业园一期项目的收尾，做好设备调试及投料试生产工作，在保证产品质量的前提下，尽 早产出符合标准的合格产品。项目投产后，充分利用前期的客户储备，以优质的产品和服务迅速占领市场，实现产品销售目标。（3）发挥上下游产业链协同优势，进行功能化工品原料和聚氨酯新材料的联动开发，通过深度挖掘特种单体材料的性能特点，开发具有创新性和市场竞争力的新材料产品，实现上下游的相互促进。针对已成功开发的以特种异氰酸酯为主要原料的聚氨酯新材料产品，如发泡型TPU、水性聚氨酯PUD等，公司将充分发挥产业链一体化的优势，加快相关材料的产业化进程，并加大市场推广力度。

东方财富

受益于证券自营固定收益业务收益同比大幅提升，报告期内，公司实现投资收益及公允价值变动收益（不包含在营业总收入中）22.36亿元，同比增长100.31%。                                                                          证券业务方面，东方财富证券的股基成交额同比实现正增长，经纪业务市场份额进一步提升。公司表示，信用业务稳健发展，资产管理规模稳步提升，固定收益业务体系进一步完善，债券交易规模持续提升，投资业绩稳健增长，市场影响力显着提升。基金销售业务方面，2023年年报显示，截至报告期末，天天基金共上线155家公募基金管理人共计18181只基金产品，非货币市场公募基金保有规模5496亿元，权益类基金保有规模4029亿元。报告期内，公司互联网金融电子商务平台共计实现基金销售额为15479亿元。截至报告期末，天天基金累计基金销售额超过10万亿元。　东方财富表示，天天基金显示出一定的发展韧性。从2023年末的基金保有数据来看，天天基金的权益类基金保有规模在头部代销机构中同比降幅最低。随着今年以来资本市场持续回升向好，预计权益类基金的市场规模将进一步扩大。  研发方面，报告期内，公司研发投入金额达10.81亿元，同比增长15.49%，占营业总收入的9.75%，较2022年同期提升了2.26个百分点。                                                                              东方财富表示，公司始终保持以科技赋能金融的战略定力，持续加大研发投入。报告期内，公司整合强化研发力量，重点加强AI能力建设，积极探索金融垂直大模型的自主研发和在各金融场景的应用。今年1月，公司自主研发的"妙想"金融大模型正式开启内测，凭借数据特色和算法优势，"妙想"金融大模型聚焦于核心金融场景，不断优化金融垂直能力，正有序融入公司的产品生态。       

农业银行

据农业银行消息，中国农业银行与云南省政府近日在昆明签署《金融支持乡村振兴和绿色经济发展合作协议》。                                                                                农业银行董事长谷澍表示，农业银行始终高度重视金融服务云南经济社会发展，持续加大在滇资源投入。下一步，将坚守服务乡村振兴和实体经济战略定位，立足主责主业、发挥自身优势，围绕云南省“十四五”发展规划目标，聚焦巩固拓展脱贫攻坚成果、推进全面乡村振兴、高原特色农业发展、旅游高质量转型升级、绿色金融示范区建设等重点领域，持续加大资源投入，全力创新做好金融服务，把合作协议落实到每个区域行业、每个具体项目上，为云南高质量跨越式发展作出新贡献。云南省委书记王宁表示，长期以来，农业银行与云南省持续开展深度合作，取得良好成效。欢迎农业银行充分发挥金融机构的优势和作用，与云南共同发力，在发展壮大高原特色农业、加快发展绿色经济等领域深化合作，大力支持农产品精深加工、肉牛养殖等重点产业发展，积极参与中小企业融资综合信用服务平台运行，推进双方合作落细落实。云南将持续打造一流营商环境，支持农业银行在滇发展不断取得新业绩。                                                                                根据协议，双方将在加快实施富农惠农行动、打造高原特色农业全产业链、现代水网基础设施建设、乡村振兴“百千万工程”及县城新型城镇化建设、新能源开发利用和绿色能源项目建设等领域全面深化合作，推动“十四五”期间云南省在国内国际双循环新发展格局中实现高质量跨越式发展。

无线充电

无线充电临界点已到

　　三条主线寻找潜力股

　　从目前曝光的相关信息来看，苹果 iPhone7系列手机将会支持防水、新增深空蓝配色，去掉3.5mm耳机接口，电池容量更大续航更久，还将支持无线充电技术。

　　国金证券分析师李立峰表示，无线充电作为未来重要的消费电子潮流，近几年将呈现技术成果加快转换、产品规模化量产稳步推出的趋势，智能手机、新能源汽车等领域或重点推进。此外，无线充电相关产品和行业标准的出现将驱动产业的应用。“伴随效率低、成本高、充电距离短、标准混乱等技术瓶颈的突破，无线充电产品需求有望快速爆发。”

　　根据预测，全球无线充电市场规模2017年、2019年分别达到73亿、突破100亿。有数据显示，2017年预计全球无线充电市场将达到73亿美元。

值得一提的是，李立峰指出，无线充电的产业链国内公司主要受益于三方面：产品方案设计、材料 (线圈、磁性材料)、模具制造等，从策略的角度，推荐三条主线：

第一、产品方案设计方面，万安科技(002590)入股美国E-vatran公司获得无线充电的核心技术，布局电动车无线充电领域。第二、材料方面：线圈，我国目前已拥有了精密加工的能力，在线圈这种原部件方面具有较大优势，相关标的主要有硕贝德、立讯精密等；

磁性材料，整体上国际巨头企业具有较强的竞争力，但在一些特定的磁性材料方面，我国竞争力逐步加强。相关标的有信维通信、横店东磁、天通股份等；

第三、模组制造方面，承担封装的环节。相关上市公司有硕贝德、欣旺达等。

证券分析师则认为，现在无线充电迎来产业趋势的临界点。充电的方式将得到完全的改变，从无线充电带来的产业变化角度看，原有的无线充电产业链公司未来有望在这一市场扩大销售规模；无线充电带来的将不仅仅是设备的升级，更多的需求是配套周边产品的升级，无线移动充等都有望快速渗透，原有电池厂商将持续收益；

另外，新材料和芯片等厂商可能受益产业链变化获得新的成长空间。：硕贝德、信维通信、立讯精密、欣旺达、德赛电池、顺络电子和中颖电子。

科德数控

科德数控是一家以五轴数控机床为主要目标产品的，集研发、制造为一体的科创型企业。2022年三季报显示，科德数控今年前三季度的研发投入合计7956.23万元，同比增长48.49%，研发投入占营业收入的比例为38.51%，增加5.19个百分点。尤其是今年第三季度，科德数控的研发投入合计3926.23万元，同比增长95.49%，研发投入占营业收入的比例达到59.68%，增加23.63个百分点。在接受机构调研时，科德数控方面表示，目前公司研发投入占营收比重呈现下降趋势，原因在于产品体系布局完善且稳定，研发投入趋于稳定；其次随着公司营收规模不断扩大，研发投入占比会有所降低。科德数控参研多项国家级课题，针对关键设备的进口替代课题项目会有深度参与，同时会获得国家拨付的补助资金。研发的课题方向主要是围绕高档数控系统、关键功能部件及五轴联动数控机床的核心关键技术的攻破及工程化应用，以实现关键核心技术的进口替代。  据科德数控方面介绍，未来公司整体上的发展方向不会变，依然定位于高端数控机床领域。同时会扩大数控系统产品的市场覆盖面，匹配各类型的数控机床。公司会根据市场情况，灵活调配生产资源，调整生产目标。公司原计划2024年-2025年实现500台产能目标，预计机加产线在2024年全面投产后，可支持年产1000-2000台五轴设备。在谈及公司产品毛利率远超同行业公司的原因时，科德数控方面表示，公司既可以自主研制高档数控系统，又可以自制核心关键功能部件，如电主轴、电机、伺服驱动、转台等；同时公司注重寻求进口零部件的国产替代方案，使采购渠道更丰富。由于公司整机产品的自主化率高达85%，国产化率高达95%，所以产品的毛利率始终保持在40%以上。

报喜鸟

报告期内，公司快速调整市场策略，加强线上业务的开展，在传统电商基础上，增加抖音、视频号直播业务布局，有效促进了线上业务实现持续增长。同时，职业装业务经过多年发展实现快速提升，2022年经营业绩保持平稳发展。品牌运作方面，报告期内，公司研发的"单层双面穿上衣""轻正装系列运动西服"等10项产品被登记为浙江省科学技术成果。全新运动西服系列采用轻量零压工艺，通过无肩、无里、无衬的工艺技术，使用富有弹力、抗皱、透气、防污、防水等高性能面料，更具舒适、易搭配、易打理，适用于会议、商旅、休闲等多场景，其中多场合功能型运动西服项目获得第九届中国十大纺织科技-新锐科技奖。公司另一重要品牌哈吉斯（HAYS）为中高端英伦休闲品牌，持续推进产品年轻化、多品类、多系列发展，产品包含男装、女装、箱包、鞋等类别，已成长为公司第二大品牌。除了丰富的产品线外，哈吉斯还具有较强的品牌力，曾获亚洲消费者大赏等荣誉，并持续通过联名和活动合作（如曾与温布尔登网球锦标赛合作推出温网系列，ZUBISU*HAYS联名系列，HAYS*Playforever联名款系列及2022年HAYS*MARKWIGAN联名款系列等），借助明星艺人、小红书、抖音等进行流量宣传及推广，举办全国巡展、参加时装周等方式不断提升品牌力。渠道布局上，哈吉斯实施线上线下相互融合的全渠道营销。2022年哈吉斯品牌通过加大传统电商业务及直播业务的开展，品牌全年收入保持相对平稳，增速行业领先；线下渠道以购物中心为主、精品百货为辅，在一、二线城市与国内大型综合体保持紧密合作，对三、四城市和商圈形成较强的辐射效应。

高速公路

高速公路属于高等级公路。其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。

      世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也不尽相同。美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命名为freeway，美国的州际和国防公路网，德国命名为autobahn，法国命名为autoroute，英国命名为motorway。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。

    从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（

2）设有多车道、分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有平面、立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

       我国高速公路从无到有，建设初期是连接主要城市，近几年转向大规模跨省贯通，在经济发达地区和城市密集区，总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家加大了基础设施建设投资力度，高速公路建设进入了网络化的快速发展期，年均通车里程超过4000公里，目前，国家高速公路网规划里程中已建和在建里程达到80.8%。国家高速公路网是依据“五纵七横”国道主干线规划和各地的高速公路规划，主要作用是支撑经济发展，促进工业化，推进城市化，优化运输布局和服务，促进区域协调发展。

     高速公路建成后会在整个国民经济中产生连锁反应。由于高速公路在建设和通车后都会引起劳动力投入的增加，这样不仅影响国民经济各部门产出的增加，同时也产生劳动者收入的变化，进而对居民消费也产生影响。由于居民消费品支出的增加，最终必将影响到整个国民经济各部门的总产出和国内生产总值的增长。这种连锁反应对国民经济各部门又提出了新的需求，进一步拉动国民经济的发展。

     高速公路对社会经济的直接促进作用表现在多个方面。

    首先，高速公路建设作为一项数额巨大的投资，对经济具有长期的拉动作用。据专家测算，每1元公路建设投资带动的社会总产值接近3元，相应创造国民生产总值0.4元，每亿元公路建设投资可为公路建筑业创造2000个劳动日就业机会，同时为相关产业提供就业机会近5000个劳动日。

    其次，通过提升交通运输业降低社会物流成本。高速公路上能达到平均时速是普通公路的1-2倍，而且路况好，提高了运输质量，加大了交通流量。现代物流业，对高速公路提出了迫切要求。我国的物流成本长期居高不下，占到GDP的20%左右，是欧美国家物流成本的2倍，完善的高速公路网有利于改变这一落后面貌，提高制造业的国际竞争力。

    再次，高速公路建设可以拉动沿线经济增长。征地拆迁费、各种原材料的购买、沿线庞大工程队伍的衣食住行方面的消费，将直接刺激当地农业和第三产业的快速增长。部分建设资金在当地银行存放，增加了当地的有效信贷收入，促进了沿线地区金融业发展。 高速公路建成后为当地第三产业、旅游等带来更多的商机，显著地降低当地的企业的物流成本，促进当地经济的发展。

     最后，高速公路加强了地区间的联系，使区域优势得到加强，在招商引资上更具有吸引力，改善了投资环境，促进了经济发展的市场化进程。利用高速公路的交通优势，可以加强各工业园区建设，调整生产力布局，促进产业结构的调整和产业内部的升级。

       20世纪90年代中期，随着数条长度几百公里的高速公路建成通车，高速公路的优越性一步显现出来：首先是行车时速成倍提高。合肥至南京，济南至青岛，成都至重庆等高速公路通车后，汽车途中行驶的时间，都比过去缩短约三分之二，在这些线路上坐汽车不仅方便，而且还可以节省时间。因此，许多原来乘火车的旅客，转移到汽车上来，高速公路客运迅速崛起，这也是促进火车后来提速的重要原因之一，广众对此十分欢迎。

      同时，汽车货运的经济距离成倍延长，公路运输蓬勃发展，道路运输在货运方面所占比重迅速提高。其次，高速公路线形好、起伏小，路面平整，又没有平交道口和慢速车的干扰，不仅运输效率高，还能减少车辆制动、换档次数，减少机件磨损，延长轮胎行驶里程，降低燃料消耗。汽车在高速公路上行驶，运输成本，一般比行驶普通公路降低20%以上。

同时，高速公路上的交通事故率大幅度减少，因此，车主也节省了很多开支。高速公路为道路运输创造了新的发展机遇和空间，也为沿线的经济腾飞增添了活力。上海沪嘉高速公路通车后的两年，上海市十几个科研单位和大专院校，在嘉定建立了基地或分技机构；几十个中外企业在该县落户，嘉定名副其实地成为上海的卫星城。沈大高速公路通车后，沿线新建起种类大型市场20多个，海域西柳集依托高速公路，很快发展成东北地区最大的服装市场，该市场道路运输的客、货运量三年内增长了几倍。道路运输在大连、营口、鲅鱼圈等港口货物集散中所占比重也大幅度提升。京津塘高速公路通车的头五年，沿线的十个经济技术开发区，吸引投资数百亿元，公路两侧的地价大幅度提升，高速公路产业带逐步形成，该路沿线和两端，已成为华北地区亲的经济增长点。高速公路快速客运和货运也如日中天，道路运输的社会竞争力空前提高。

   对此本人（如下分析：

运营业绩好与资产状况良好的公司如

一销售毛利率高的公司如重庆路桥、楚天高速、福建高速、海南高速、东莞控股、中原高速、山东高速、皖通高速、龙江交通、宁沪高速、深高速、粤高速、华北高速；

其次关注净资产收益率高的公司如江苏沪宁高速（HK）、楚天高速；

三是关注净资产高的公司如悦达投资、现代投资、赣越高速、深高速；

四是关注公积金高的公司如无；

五是关注未分配利润高的公司如悦达投资、现代投资、皖通高速、赣越高速、山东高速、深高速、五洲交通。

金融保险

随着社会经济的发展，保险的地位越来越重要。从本质上讲，保 险是一种市场化的风险转移机制和社会互助机制， 是一种用市场办法 从容应对各类灾害事故和突发事件 ,妥善安排人的生老病死的社会 管理机制。

大的方面来说，自然分成社会保险和商业保险

  对于社会保险又包括了养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险

  而对于商业保险，我国的分类方法是分成财产保险和人身保险（而在国外又一般分成寿险和非寿险）

 财产保险又分为财产损失险、责任保险、信用保证保险三大类险种

 进一步细分，可分为

: A. 财产险

    保险人承保因火灾和其他自然灾害及意外事故引起的直接经济损失。

险种主要有企业财产保险、家庭财产保险、家庭财产两全保险（指只以所交费用的利息作保险费，保险期满退还全部本金的险种）、涉外财产保险、其他保险公司认为适合开设的财产险种。

 B. 货物运输保险

       指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失。险种主要有国内货物运输保险、国内航空运输保险、涉外（海、陆、空）货物运输保险、邮包保险、各种附加险和特约保险。

 C. 运输工具保险

      指保险人承保运输工具因遭受自然灾害和意外事故造成运输工具本身的损失和第三者责任。险种主要有汽车、机动车辆保险、船舶保险、飞机保险、其他运输工具保

D. 农业保险

      指保险人承保种植业、养殖业、饲养业、捕捞业在生产过程中因自然灾害或意外事故而造成的损失。

 E. 工程保险

      指保险人承保中外合资企业、引进技术项目及与外贸有关的各专业工程的综合性危险所致损失，以及国内建筑和安装工程项目，险种主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、机器损害保险、国内建筑、安装工程保险、船舶建造险、以及保险公司承保的其他工业险。

 F. 责任保险

     指保险人承保被保险人的民事损害赔偿责任的险种，主要有公众责任保险、第三者责任险、产品责任保险、雇主责任保险、职业责任保险等险种。

 G. 保证保险

      指保险人承保的信用保险，被保证人根据权利人的要求投保自己信用的保险是保证保险；权利人要求被保证人信用的保险是信用保险。包括合同保证保险、忠实保证保险、产品保证保险、商业信用保证保险、出口信用保险、投资（政治风险）保险

对人身保险分类有

（一）按保险责任分类

 按照保险责任的不同，人身保险可以分为人寿保险、人身意外伤害保险和健险。

 1、人寿保险

 人寿即人的寿命，人寿保险是以被保险人的生命为保险际的，以被保险人生存或死亡为保险事故的人身保险。在实务中，人们习惯把人寿保险分为定期寿险、终身寿险、两全保险和年金保险。人寿保险是人身保险中最重要的部分。

 2、人身意外伤害保

人身意外伤害保险简称意外伤害保险.。意外伤害是指在人们没有预见到或违背被保险人意愿的情况下，突然发生的外来致害物对被保险人身体明显、剧烈地侵害的客观事实。

意外伤害保险是以被保险人因遭受意外伤害事故造成的死亡或伤残为保险事故的人身保险。在全部人身保险业务中，意外伤害保险所占比重不大，但由于保费相对低廉，只需支付少量保费就可获得高保障，投保简便，无需体检，所以承保人次较多，如旅行意外伤害保险、航空意外伤害保险等。

 3、健险

     健险是以被保险人的身体为保险标的，保证被保险人在疾病或意外事故所致伤害时的费用或损失获得补偿的一种人身保险，包括重大疾病保险、住院医疗保险、手术保险、意外伤害医疗保险、收入损失保险等

（二）按保险期间分类

 按照保险期间分类，人身保险可分为保险期间1年以上的长期业务和保险期间1年以下（含1年）的短期业务。其中，人寿保险中大多数业务为长期业务，如终身保险、两全保险、年金保险等，其保险期间长达十几年、几十年，甚至终身，同时，这类保险储蓄性也较强；而人身保险中的意外伤害保险和健险及人寿保险中的定期保险大多为短期业务，

其保险期间为1年或几个月，同时，这类业务储蓄性较低，保单的现金价值较小。

（三）按承保方式分类

 按照承保方式分类，人身保险可分为团体保险和个人保险。

团体保险是指一张保单为某一单位的所有员工或其中的大多数员工（中国保险监督管理委员会规定至少75%以上的员工，且绝对人数不少于8人）提供保险保障的保险。团体保险又可分为团体人寿保险、团体年金保险、团体健险等。

个人保险是指一张保险单中只为一个人或一个家庭提供保障的保险。

（四）按是否分红分类

 按是否分红分类，人寿保险可以分为分红保险和不分红保险。

分红保险是指保险公司将其实际经营成果优于保守定价假设的盈余，按一定比例向保单持有人分配的人寿保险。这种保单最初设计仅限于相互保险公司签发，但现在股份制保险公司也可采用。一般来说，在分红保险保费计算中，预定利率、预定死亡率及预定费用率的假设较为保守，均附加了较大的安全系数，因而保费相对较高，公司理应将其实际经济成果优于保守假设的盈余以红利的方式返还一部分给保单持有人。    

而在不分红保单中，所附安全系数较小，因为这种保单的成本结余不能事后退还保单持有人；同时为业务竞争的需要，保险的计算必须反映提供保险的实际成本。因此，不分红保险的正常利润，仅以红利分配给股东或提存准备金。

     除上述分类外，人身保险还可按设计类型分为万能保险和投资连结保险等

对此，本人以国内证券大数据数据资料全库信息做如下分析：

首先关注人身健康险方面关注中国人保、中国太保、中国平安、中国人寿、新华保险、众安在线、天茂集团；

其次关注养老险方面如中国人寿、中国太保、中国人保、中国太平、中国平安；

三产关注寿险方面如中国人寿、中国太保、中国太平、新华保险、中国平安、恒生银行、复兴国际、中国人保；

四是关注人身意外险方面如新华保险、中国人寿、天茂集团、联美控股、中国平安；

五是财产险方面关注中国财险、中国人寿、复兴国际、中国平安、中国太平 、中国太保、西水股份、众安在线、特锐德、京运通、北方稀土、永泰能源、中联重科、西水股份；

六是关注再保险方面复兴国际、中国平安、中国财险、招商银行、中国人保、中国太平。

七是关注信用险的西水股份。

上海机场

上海机场将多方面持续优化机场免税运营环境与细节：例如，在浦东T1、T2增加经营优质免税场地，与日上将共同打造免税业务聚集区，吸引国际一二线以及轻奢品牌入驻。更充足的产品陈列面积，有助于机场免税销售规模的进一步增长，也表明双方都对上海机场未来免税销售前景充满信心。同时，日上将开展机场免税品的线上预定业务。通过增加线上选购的方式，为旅客提供更加充足的机场免税品选购时间。旅客可以随时随地比价、下单，然后到机场提货，提高旅客购物体验。在新补充协议中，公司进一步加强了和其他免税业态的联动。比如通过日上市内免税等业务展示陈列商品，增强机场提货功能，使机场突破自身免税经营面积，进一步扩大实际销售空间。                                                                             从客流方面看，23年以来上海机场国内+国外客流快速恢复，11月当月整体旅客吞吐量已恢复至19年的88%。未来在国际航班利好政策不断释放、签证流程优化、出境团队游复苏等多种利好推动下，机场国际客流有望加速修复。作为长三角地区最大的国际枢纽机场，上海机场一直是国内外旅客的重要出行目的地。长期来看，上海机场将进一步打造世界级枢纽，具备立足长三角、辐射世界的服务能力从今年人均免税消费额来看，据记者了解，在出行和消费快速回暖的5月，上海浦东机场人均免税消费额一度达到405元/人，超过2019年平均人均免税消费额。我国经济长期稳中向好，居民人均可支配收入仍将稳步提升，机场免税仍然具备坚实的购买力基础，人均消费提升潜力巨大。                                                                              长期来看，随着国际客流的恢复，加上免税运营面积的增加、品类的扩充、广告曝光的增强，上海机场有望持续打造亚太地区价格最优、极具流量吸引力和变现力、最具竞争力的机场免税。这也是双方合作践行高质量发展，协同应对外部环境变化，共享经济发展成果的又一力证。这一举措标志着双方在免税领域的合作迈入新的阶段，本次合作无疑将为口岸免税业务注入新的活力，为旅客创造价格最优、品类丰富、环境舒适、购物便捷的免税购物体验。

万科

去年1至9月，万科开发业务累计合同销售金额为2806亿元，保持行业头部梯队。其中，9月合同销售金额为320亿元，环比增长41.6%。万科方面披露，为给客户按期、保质交付更满意的房屋，万科持续优化产品交付服务，截至9月底，实现了超过16.2万套住宅的平稳交付。同时，今年以来，万科新增获取了37个新项目，总地价合计794亿元，新投资中一、二线城市占比100%，进一步强化了资源结构，已开项目整体投资兑现率达94%。                                                                          此外，万科经营服务业务继续保持了良好的增长态势，今年1至9月实现全口径收入405.3亿元。其中，万物云的住区空间服务荣获"2023中国住宅物业服务力TOP1企业"，商企空间服务新增阿里巴巴上海总部园区、北京小米M1手机工厂等优质项目；物流业务综合实力继续居行业第一梯队，实现营业收入29.8亿元，其中冷链营业收入为12.8亿元，同比增长27.6%；长租业务继续在规模和效率上保持行业第一，实现营业收入25.3亿元，9月实现累计权益净利润回正，当前共运营管理长租公寓22.9万间，出租率达94.4%。商业业务方面，公司实现营业收入65.8亿元，其中印力集团管理的商业项目营业收入为41.8亿元。截至目前，印力集团全国在管商业面积超过1200万平米，资产规模超过1000亿元，整体出租率达95%。                                                                          大股东看好公司前景                                                                                在三季报公告的同时，万科发布关于选举董事会副主席的公告，董事会同意选举辛杰董事担任公司第二十届董事会副主席，辛杰现为万科大股东深圳地铁集团董事长。                                                                             业内人士认为，辛杰兼任万科董事会副主席，反映出国资大股东对万科一如既往的坚定看好和支持，也有助于万科和深圳地铁在业务上的深入合作。中国证券报记者注意到，在今年6月万科的股东大会上，作为大股东的代表，辛杰就对郁亮带领的万科团队过去三年表现给予了肯定。      

中际旭创

中际旭创称，“公司利润的增长背后主要反映的还是收入的增长，尤其400G和800G高端产品的出货比重大幅增加，这也进一步拉升了毛利率。” 此外，中际旭创还在会上对光模块行业未来的趋势进行分享，总结来看主要有以下四点：  第一，AI服务器配套仍将牵引产品出货量增长。中际旭创表示，2024年全球对AI算力的需求非常旺盛，预计与之配套的2024年总需求同比2023年也有明显增长，“从订单能见度已可以看清整个上半年的趋势，因此预计2024年一季度的订单和出货量，环比2023年四季度仍然保持积极的较快的增长，无论800G还是400G。”  第二，产品价格调整可控。中际旭创坦承，2024年从年初开始执行新的产品价格，毛利会在年初有一定的承压。公司会提前做好产品新版本迭代，从产品设计上优化成本结构，其次会在良率和生产运营方面做持续的降本，力争全年有不错的综合毛利率表现。公司强调，“400G和800G的价格下降趋势，2024年跟2023年相比，没有太大的区别，仍然是一个正常的降幅。” 第三，1.6T光模块预计2025年规模上量。中际旭创表示，“1.6T预计会在2024年下半年由部分的重点客户率先开始部署，并在2025年开始规模上量。”但具体来看，1.6T光模块的需求量目前还未明确和清晰，中际旭创仍在等客户的反馈。  第四，2025年仍然乐观。中际旭创透露，目前部分客户已给了2025年一些趋势性的指引，“至少两大客户会在2025年开始批量部署1.6T，这些趋势都比较明显了。虽然大客户还未就2025年需求给出明确的订单指引，但至少在需求趋势上感觉仍然是可观的”。 

汽车芯片

汽车芯片，是半导体元件产品的统称，它有一个别名叫集成电路。汽车原本属于机械产品，但随着汽车功能的增多以及更多高科技配置的使用，汽车上搭载的芯片也越来越多，从动力系统，到车机系统，再到安全系统，都能看到芯片的大量应用。

随着电动化，智能化的市场趋势下，中国企业积极布局汽车半导体新能源领域，在国内本土品牌具有渠道优势和较高的性价比，从而逐渐打开市场。同时，我国在高端供应链中不断突破并掌握核心技术，使中国制造业向高端供应链攀爬，加速进口替代，从而促进汽车芯片行业进一步发展。

另外，大量企业布局汽车芯片在下游市场强劲增长的带动下，我国汽车芯片市场也迎来了较快的发展，有利于加速推动企业逐渐布局汽车半导体，未来汽车芯片市场发展潜力巨大。

华润微

功率器件事业群以国际汽车大厂审核为契机，积极推进汽车电子体系建设，参照车业项目流程，进行产品立项研发及AEC-Q101体系考核，完善车规级产品体系与供应能力，公司目前已经有MOSFET和IGBT产品应用于汽车中

国芯科技

总股本： 2.40亿股 总市值：123.60亿 流通A股：0.53亿股

公司简介：苏州国芯科技股份有限公司的主营业务是国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用。公司主要产品与服务包括IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品等三大类业务，其中芯片定制服务包括定制芯片设计服务和定制芯片量产服务。公司先后荣获国家科学技术进步二等奖、中国电子学会电子信息科学技术一等奖、党政密码科技进步三等奖、中国半导体创新技术和产品奖等科技奖项。

希荻微

总股本： 4.01亿股 总市值：133.58亿 流通A股：0.31亿股

公司简介：广东希荻微电子股份有限公司的主营业务是电源管理芯片及信号链芯片在内的模拟集成电路的研发、设计和销售。公司主要产品是DC/DC芯片、超级快充芯片、锂电池快充芯片、端口保护和信号切换芯片等。2020年度，公司在手机非平台厂集成DC/DC芯片领域市场占有率达到11%，位列行业第二。

晶方科技

总股本： 6.53亿股 总市值：163.70亿 流通A股：6.52亿股

公司简介：苏州晶方半导体科技股份有限公司主营业务是传感器领域的封装测试业务。主要产品为芯片封装、芯片测试、芯片设计等。公司是中国大陆首家、全球第二大能为影像传感芯片提供WLCSP量产服务的专业封测服务商。

兆易创新

公司第一颗车规级MCU产品已流片，预计2022年实现量产。去年10月公司推出GD32L233系列全新低功耗MCU，与业界同类低功耗产品相比，具备更加丰富的外设资源和应用灵活性，为系统级能源效率的持续提升开辟道路。据记者了解，GD32MCU累计出货量已超8亿颗。

苏州固锝

总股本： 8.08亿股 总市值：118.11亿 流通A股：7.90亿股

公司简介：苏州固锝电子股份有限公司业务主要集中在半导体领域及光伏领域，主要产品包括汽车整流二极管、功率模块、整流二极管芯片、硅整流二极管、开关二极管、稳压二极管、微型桥堆、军用熔断丝、光伏旁路模块、无引脚集成电路产品和分立器件产品、晶硅太阳能电池正面电极银浆、晶硅太阳能电池背面电极银浆、异质结电池用银浆等。

闻泰科技

总股本： 12.46亿股 总市值：1004.80亿 流通A股：9.37亿股

公司简介：闻泰科技股份有限公司主要从事移动通信、半导体、电子元器件和材料等产品相关的技术研发。公司的主要产品是手机、平板电脑、笔记本电脑、服务器、汽车电子等智能终端；半导体、新型电子元器件；光学模组。

上海贝岭

总股本： 7.12亿股 总市值：183.53亿 流通A股：7.02亿股

公司简介：上海贝岭股份有限公司是集成电路设计企业，提供模拟和数模混合集成电路及系统解决方案。公司已在智能电表领域耕耘十多年，是国内智能电表领域品种最全的集成电路供应商，计量芯片在国家电网及南方电网统招市场的出货量均排名第一。

云天励飞

公司自成立以来就专注视觉人工智能芯片、算法等领域的研发，积累了较强的技术实力和研发能力，算法芯片化的核心技术能力和端云协同的技术路线构筑了公司核心技术壁垒。同时，立足于对下游应用场景的深刻理解，公司已发展成为业内少数同时集AI芯片、算法和解决方案研发和产品化能力于一体的技术领先型企业之一。

 公司致力于面向场景实现算法和芯片技术的融合，去实现端侧数据智能采集、处理与云侧数据深度处理的交互和自适应。基于"端云协同"的技术路线，公司在端侧应用自研的DeepEye1000人工智能芯片部署可重定义智能摄像机，实现数据的高效采集和前端处理；在云侧与基于公司自有算法和大数据分析技术为核心的业务系统实现高度适配，从而可根据不同业务场景需求进行灵活调整，真正实现数据的前端智能采集和云端处理，为下游客户提供自主可控的"端云协同"AI解决方案，通过算力前置实现终端分布式算力与云端中心算力的动态平衡，通过在终端设备中部署公司的可重定义芯片实现云端业务系统与终端设备的动态适配，大幅提升AI解决方案整体的动态适应能力和灵活处理能力，降低解决方案的落地成本，加速AI解决方案的推广与落地。 

一体化压铸

一体化压铸浪潮将至 从预期走向兑现

　　一体化压铸加速渗透，推荐具备优势地位的赛道龙头。预计具有先发布局优势的上中下游厂商将持续加强合作，逐步搭建起稳定生态，建立深厚行业护城河。未来随着一体化压铸市场快速扩容，先发布局的上中下游厂商将共享红利。推荐标的拓普集团、爱柯迪、瑞鹄模具，受益标的文灿股份、广东鸿图、旭升股份、立中集团、力劲科技、伊之密。

　　一体化压铸将免去传统“冲焊”环节，应用范围将由车身底盘逐步延伸至整个白车身。一体化压铸的本质即通过先进的真空高压压铸工艺实现多个铝合金零部件的一体化成型，可对传统“冲压”、“焊接”环节进行替代。理论上除外覆盖件、部分悬架件以外的白车身部分均可应用一体化压铸，包括车身结构件、座椅骨架、车门/尾门框架等。

　　此外，新能源车壳体产品亦可应用一体化压铸，技术成熟度更高。目前率先实现一体化压铸的结构件为车身底盘，包括前车身总成与后地板总成，预计未来向中地板总成、车门框架、副车架、下车体总成、A 柱及B 柱、座椅骨架及整个白车身逐步渗透。

产业链迅速跟进，国内厂商布局领先。

上游材料参与者包括镁铝、莱茵菲尔德、立中集团、上海交大、广东鸿图等，预计初期与先发布局厂商实现合作绑定的材料供应商将具备较强需求粘性。

上游设备端参与者包括力劲科技、伊之密、海天金属、瑞士布勒等，预计一体化压铸设备供不应求的局面长期存在，国内龙头将快速成长。

中游Tier1 参与者包括文灿股份、拓普集团、广东鸿途、爱柯迪、旭升股份等，预计未来供应格局为短期整车厂与Tier1 共同参与，中期Tier1主导，长期回归自建产线。

下游参与者包括特斯拉、蔚来、小鹏、高合、沃尔沃等，预计未来发展趋势为特斯拉持续引领，新势力积极跟进，传统车企缓慢转型。

万通智控

公司是从事车辆远程信息管理系统、TPMS传感器及配件、商用车解耦管路系统、气门嘴及其他轮胎用品的研发、生产和销售的专业制造商。公司的研发能力、生产能力、工艺技术、产品质量均具有较强的竞争优势并得到了国际客户的认可。在车联网远程信息管理系统方面，国际上知名的大型企业及车队，如普利司通、固特异、可口可乐、亚马逊等都已经批量安装使用。在TPMS传感器及配件方面，公司在前装市场及售后市场均取得了不错的业绩。前装市场，公司的TPMS系列产品主要配套供货给上汽集团、北汽集团、长安汽车、五菱等国内大型乘用车主机厂；摩托车TPMS产品配套供货给春风摩托，隆鑫摩托，力帆摩托等国内知名摩托车厂。在售后市场，公司通过与后市场品牌服务商的紧密合作，在沃尔玛、Myers 等大型连锁及品牌公司实现销售。在解耦管路系统行业，公司全资子公司 WMHG 是全球唯一一家拥有基于带状缠绕焊接软管的气密解决方案的公司，专业生产用于乘用车、商用车和非公路车辆的带状金属解耦元件、气密柔性解耦元件、隔热套及排气管路系统总成，主要客户包括沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰（原名戴姆勒）、一汽解放、三一集团、中国重汽等国内外知名车企。在气门嘴及其他轮胎用品方面，美国铝业、沃尔沃、中策集团、东风商用车等中大型企业一直是公司的长期优质客户。           

工商银行

受益于国企价值重估 更好回报中小股东                                                                                 “从2007年至今，工行一直是A股分红额最高的上市公司，以2023年3月末股价计算，工行A股股息收益率达到6.93%，H股股息收益率达到8.37%，对于长期价值投资者而言，是具有较强吸引力的。”官学清表示，工行目前分红比例在30%左右，为更好回报中小股东，要进一步优化现金分红适度的比例。                                                                                   自去年底监管部门提出“探索建立中国特色估值体系”以来，资本市场已开启全新的价值发现之路。乘着这股东风，年初至今，工行的股价一路上涨。“今年以来，国有大型银行股价表现稳中向好，A股股价较年初明显回升。”工商银行战略管理与投资者关系部总经理王连成认为，国企价值重估对工行的市值表现是积极、正面的，有助于让工商银行等价值型优质股票的市场价值得到充分展现、修复与提升。                                                                                官学清解释道，工行的投资价值在于：国有大型银行既要为股东服务，更要为经济社会发展服务；工行追求的是可持续发展、长期业绩，业绩表现更有平衡性、协调性、可持续性，也有利于金融体系的风险防范和处置；同时注重创新转型，多元驱动公司价值增长。“工行的估值修复要靠市场力量，要靠投资者作价值判断，建议投资者按照中国特色估值体系完善估值逻辑和估值方法，优化相关判断标准，进行更多价值投资。”官学清称。