7月6日收评：老妖出关靴子落地，开始试错新周期

一、  今日操作

        近期眼睛出了点问题，不能盯盘写长文，所以文章发的断断续续的，也影响了日常看盘和复盘，深表歉意，这两天有所好转，基本可以正常发文了。

       今天两只老妖放出来了，不出意外双双被核，对短线情绪造成负反馈，但是市场已经出现摆脱他们影响的信号，所以今天按计划出手试错新周期，解盘室早盘集合竞价之后锁定了几只票，开盘巨轮智能、大连重工、铭普光磁、京运通符合要求，按照10%试错仓位参与，京运通把握小些只买了5%底仓，最后只有京运通低于预期没涨停，其他3只涨停，希望明天能有溢价。明天计划去弱留强去弱换强。

二、市场情绪

        今天情绪延续冰点，两只老妖出关双双按死跌停，对市场情绪有一定的影响，再加上近期强的势赛道方向杀跌，导致指数、情绪双杀，期待中的拐点没有到来，但是机器人等方向开始摆脱老周期影响尝试开启新周期，这波情绪退潮时间比较长，6天的退潮不多见，所以明天开始关注新周期机会。虽然有开启新周期预期，但是这波退潮比较凶猛，不排除会有反复冰点的可能，所以只能试错为主，确认新周期之后再上仓位。

       总计1298只上涨，3325只下跌，51只涨停，9跌停，连扳数量10只，连板实际高度7板1只进级，5、6板断层，4板2只进级，3板2只晋级，2板4只晋级，首板41只。数据显示冰点特征。

三、热点分析及明日策略

       机器人、芯片、汽车零部件等有所表现，但是总体强度有限，赛道方向今天全部熄火，是造成指数大跌主要元凶，最近赛道涨的确实很猛，获利兑现也属正常。趋势股与情绪化炒作是有跷跷板效应的，趋势休整是不是意味着短线炒作机会卷土重来是这两天的关注点。

      机器人今天开始第二波炒作，成为最强板块，今天板块13只涨停，板块梯队也不错，是最有可能成为新主线的板块，作为重点关注方向。

      芯片方向消息刺激有所活跃，但是板块内部割裂，能否持续存疑，观察为主。汽车零部件今天主要补涨为主，暂时看作是长期炒作之后的余温，如果超预期走出来再关注不迟。

       综合判断明天有开启新周期的预期，但是能否持续还要看是否走出强势的主线板块，如果确认开启新周期做好跟随即可，今天参与试错的明天建议去弱留强去弱换强。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

今日策略：趋势持股为主，短线等待新主线

       这段情绪退潮期持续了5天了，也是短线操作的黑暗时期，试错的成功率很低，赛道方面与情绪呈现明显的跷跷板效应，这段时间趋势却很强势，市场是轮回的，所以鸡蛋不能放在一个篮子里，分仓布局一些趋势中线持股也是必要的，解盘室提示布局的特变电工、云天化扛过了调整周期都创出了新高，不破20日线会继续持股，潜伏的证券、白酒都没趋势破位继续持股等待新的上升。

      今天中通客车、浙江世宝都要放出来了，这是短线退潮的最后一只靴子落地，短线情绪将会酝酿拐点，很多高位杀跌基本结束，今天有修复预期，目前不确定的是新主线会是哪个方向，昨天热点很分散，主要是个股行情，板块强度都不高，新主线还需要等待市场的选择。

       所以今天策略还是观察为主，继续小仓位试错，也可以休息等待拐点确认，走出新主线再参与。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月30日收评：无主线混沌期，耐心等待确认新主线

一、  今日操作

       今日主要策略是试错情绪修复，早盘按计划参与了兴民智通，后来被老庄出货砸开，全天宽幅震荡，尾盘封死，希望他能穿越成功吧。上午试错低吸了安凯客车核按钮底仓，低于预期，计划按照10日线持股。

二、市场情绪

      今日情绪有所修复，但是市场乱战，高位股继续杀跌，市场没有明确主线，属于混沌期，不适合重仓博弈，只能小仓位试错。大盘表现还可以，反包了昨日阴线，走横盘震荡，比预期要好，建议轻指数按照周期节奏操作即可。

      总计2756只上涨，1710只下跌，81只涨停，15跌停，连扳数量13只，连板高度6板2只进级，5板1只晋级，4板1只进级，3板4只晋级，2板5只晋级，首板68只数据显示延续分歧走势，高位股兑现，连扳数量和高度萎缩，今天是分歧第二天，明天关注是否能化解分歧。

三、热点分析及明日策略

      市场主线汽车、风光储走弱，今天虽有修复，但是修复力度有限，主要是低位补涨相对活跃，明天观察能否全面修复，如果再次站稳主线地位可以继续重点关注。机器人板块今天保持了一定的持续性，但是参与难度很大，没太多机会，今天最好的机会就是远大智能的地天板，无奈撬板拉升太快，没能抓住。

      主线走弱，消费板块穿插活跃，旅游、食品饮料有所表现，也是拉升指数的主力，能否持续不确定，是否能成为新主线还需要观察，目前看有难度。

      总体看今天热点分散，没有明确主线，只能耐心等待新主线走出来再重仓博弈。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月29日收评：空仓休息等待下一波

一、  今日操作

      今日风云突变情绪反转出现重大分歧，昨日文章已经提示风险，昨日解盘室没有冲动出手完全正确，躲过了今天的大跌。今日唯一操作是止盈了大肉在手的京山轻机，没有买入操作，下一次出手要等风险释放之后了。

二、市场情绪

       昨日情绪与指数共振高潮，今天反转情绪走弱，核按钮大面积出现，暂时判断为强分歧。出现这样的走势是必然的，最近高位连扳晋级率非常高，连续缩量加速之后获利盘集中兑现导致今天情绪剧烈震荡，明天观察是否化解分歧，今日4板之上高位股依然还有8只，所以暂时判断为分歧，如果风向标个股继续杀跌不排除会演化为全面退潮，明天比较重要。

       总计758只上涨，3888只下跌，55只涨停，43跌停，连扳数量23只，连板高度9板1只进级，6、7板各有1只进级，5板2只晋级，4板3只进级，3板3只晋级，2板12只晋级，首板32只。对比昨日数据虽然很多指标变化幅度不小，但是显示分歧特征，明天观察能否化解分歧。

三、热点分析及明日策略

       市场主线汽车、风光储主线全面走弱，是今天的杀跌主力，连续大涨之后兑现也是正常的，目前主线板块留有活口，关键看是否能修复了，不能修复就要等待新主线机会了。重点关注今天抗跌或者逆势走强个股能否穿越这个分歧周期，如果抗住有可能是下一波龙头。

       机器人板块今天也出现大分化，强度大幅度降低，明天如果巨轮股份开板板块将经受考验，按照基本面逻辑判断结束的可能性较大。今天市场整体走弱，其他板块也没有什么分析价值，耐心等待市场选择方向再参与不迟。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月28日收评：情绪指数共振再次高潮，明天观察分化后机会

一、  今日操作

      今日持股京山轻机，22日低吸后收获5连扳继续躺赚，昨天试错底仓（5%）的星帅尔没能反包走弱止损，仓位很小损失很小，今天基本没开新仓，等明天分化之后再找机会。上周身体不好没能盯盘，错过了浙江世宝，好在低吸的京山轻机表现不错，没有错过这波行情。

二、市场情绪

      今天情绪与指数共振走强，市场普涨，情绪再次高潮，高位几乎全部晋级，这样的情况不多见，牛市的感觉。下午在大金融的拉升下上证指数也再次新高，目前市场表现很强势，在没有出现退潮信号之前跟随即可。今天高潮，明天有分化预期，重点关注走出持续性的板块和个股。

      总计3514只上涨，1081只下跌，127只涨停，没有跌停，连扳数量41只，连板高度8板1只进级，6、7板各有1只进级，5板4板4只晋级，昨天的4板全部晋级，4板5只进级，3板10只晋级，2板19只晋级，首板86只。数据非常亮眼，连扳晋级率很高，短线情绪再次高潮，但是也要看到今天高位很多都是缩量加速走势，由于一致性很强，明天要注意分歧风险，所以明天建议回避缩量加速个股。

三、热点分析及明日策略

      今日机器人、汽车、消费电子、光伏、化工、芯片、旅游等都有表现，市场呈现多点开花普涨局面。

      机器人板块今天最强，这个板块更多是科技股超跌反弹逻辑，在情绪助推下今天成为最强，基本逻辑要弱于汽车和新能源，错过龙头巨轮智能，其他后排参与价值不大。

       汽车板块今天再次高潮，强度没有降低，主线地位依然很稳固，目前市场高度龙头主要集中在这个方向，龙头集泰股份走出了13天 12板相当强悍，目前高位只能目送了，可以关注是否再次走出补涨龙机会。

      光伏昨天高潮后今天分化，下午有所修复，总体还是要弱于汽车板块，但是板块持续性还可以，再加上情绪容错率很高，可以继续关注辨识度高的核心票的机会。其他板块主要是普涨因素，是否持续不确定，等走出来再看。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月27日收评：汽车、光伏主线地位稳固，关注光伏机会

一、  今日操作

        22日低吸的京山轻机，周五下午涨停附近止盈大部分仓位，今天弱转强解盘室提示按计划加仓买回，目前4个板大肉在手。上午还低吸了星帅尔底仓，没能起来有点遗憾。

二、市场情绪

       自从中通客车、海汽集团停牌后，近期市场情绪一直保持强势，资金抱团高位股愈演愈烈，今天集泰股份、浙江世宝被监管也是温和断板，没有核按钮，市场情绪高涨没有出现大的分歧。在情绪推动下高位连扳保持很高的晋级率，这波短线周期走势大超预期。

      总计2657只上涨，1817只下跌，100只涨停，2只跌停，连扳数量27只，连板高度7板2只进级，5、6板各有1只进级，4板4只晋级，3板6只晋级，2板13只晋级，首板73只。数据显示情绪周期运行正常。

三、热点分析及明日策略

      市场主线依然是汽车和光伏，市场继续围绕这两个方向炒作，前期汽车是最强主线，光伏属于打配合，今天有所变化光伏越走越强，今天大部分时间是强于汽车的，尾盘才被汽车再次超越，明天关注能否上位成为领涨板块。

      机器人板块在情绪推动下也走出了持续性，但是板块强度低于上述两条主线，如果市场分化可能会先掉队。

      情绪连续强势，始终没有出现大分歧，既然不分歧就小仓位分仓跟随好了，对于高位股没有先手不建议盲目追高，没上车的只能等大分歧之后再重仓。热点方向可以关注越来越强的光伏方向，光伏板块整体高度不高，并且趋势票走势也比较强，还有炒作空间。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月27日策略：连续高潮之后，回避高位，等分歧之后机会

大家好！

       最近身体出了问题，周末修养身体为主，就不写长篇文章了，简单说一下明日策略。上周中通客车二进宫后市场情绪连续高潮，高位抱团汽车、风光储愈发亢奋，连扳高度来到了11板，周末集泰股份、浙江世宝出了监管消息，明天重点关注情绪如何演化，如果温和分歧断板则可以关注新的领涨龙头机会，如果继续强势就继续休息，只能等待大分歧之后再说了。如果他们出现核按钮等极端走势，就要等风险充分释放之后，新的领涨龙头出现再参与了。

      由于上周不能盯盘，所以没有参与到龙头，目前解盘室低吸的京山轻机收获3连扳，周五止盈了大部分，目前持股底仓，明天如果持续走强可能还会买回止盈的仓位，高位的已经不适合追高了，尽量观察龙头分歧时低位逆势走强的票的机会。

       近期证券与赛道抱团呈现跷跷板效应，明天如果汽车、风光储分化比较大的话，不排除资金回流证券，目前证券属于正常调整，大概率会有2波，可以继续低吸潜伏。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

今日策略：开新仓等分歧，今日去弱留强

      解盘室前天低吸的京山轻机2连扳，中信建投也反包涨停了，昨日操作还不错。昨日情绪高潮不适合开新仓追高，所以没有新的买入操作。

      市场情绪主要集中在高位抱团方向，4板之上晋级率很高，但是2进3只成功了1只，断层太明显了。这两天不能保证时刻盯盘，所以没有参与高位连扳接力，昨天高位抱团进入高潮，浙江世宝连续2天缩量了，高位要注意分歧分化，不适合追高参与，等这波高位抱团结束再找下一波机会。

      持股的京山轻机、中信建投涨停，今天不板再走。今天还是处理持股为主，开新仓必须等强分歧。汽车主线地位没有动摇，昨天还得到强化，龙头位置已经比较高了，等龙头断板再观察分歧机会。

6月20日收评：止盈汽车龙头，明天准备低吸这个方向

一、  今日操作

      上周五解盘室低吸的中通客车，今天冲高8个点止盈大部分，尾盘涨停附近全部止盈，这只票上周参与了两次，周四止盈后，周五买回，总计收益20个点，知足了。周五小仓位低吸的郑州煤电低开，今天煤炭板块大跌，上午按照规则小亏止损，卖早了点，走势超预期，按照纪律止损也没什么后悔的。今天低吸了特力A低于预期没反包，目前打平。早盘还低吸了红塔证券，收盘小亏，证券目前调整中，计划按照5日线持股。

二、市场情绪

       市场情绪尚可，连扳积极性有所改善，资金继续围绕汽车主线和风光储、锂电池等赛道方向炒作。近期连扳接力参与难度很大，明天观察是否能继续拓展高度，连扳情绪能否得到彻底修复和强化。

      总计3183只上涨，1363只下跌，92只涨停，7只跌停，连扳数量23只，连板高度拓展到7板，6板1只进级，5板断层，4板1只晋级，3板2只晋级，2板18只晋级，首板69只。数据显示短线情绪得到修复，高度拓展连扳数量增加，但是核按钮还没有消除，总体看短线情绪逐渐向好。

       有一点要注意，证券等大金融板块与赛道呈现跷跷板效应，这两天证券调整，赛道活跃，明天如果证券反弹修复要注意兑现赛道方向。

三、热点分析及明日策略

       今日汽车板块再次回归成为最强热点，赛道方向风光储、锂电池继续活跃，与新能源走势相反的是传统能源，煤炭、石油领跌。汽车方向解盘室参与中通客车2波2连扳，板块补涨龙头集泰股份高度也达到了7板，20CM和10CM 助攻也比较强，前排已经比较高不好参与，只能等待分歧机会了再参与了。

        赛道方向也走出了持续性，继光伏连续大涨之后，上周五风电开始活跃，关联板块储能也有所表现，赛道方向炒作逐渐扩散。赛道方向前期主要是趋势为主，近期情绪化炒作也有所增强，可以等待分歧机会择机参与情绪化炒作。

        说一下证券板块，证券上半周表现还可以，周三冲高回落，周四被砸的稀里哗啦，周五企稳，今天窄幅震荡继续调整。对于证券板块属于超跌比较严重的板块，本身与指数关联性比较强，目前指数走势正常，指数继续上涨是离不开证券的，所以证券大概率还有一波，只不过套牢盘太重了，需要时间沉淀筹码，可以趁调整适当配置一些仓位。今天板块缩量严重，龙头红塔证券尝试带领修复无奈板块整体调整不充分没能起来，明天可以继续低吸跌幅不大或者横盘个股等待下一波上涨。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月20日策略：短线难做，继续关注资金抱团方向

       上周短线接力胜算很低，连扳持续低迷，与之相反的是大盘指数走得不错，情绪与指数走势背离，只有辨识度高的人气龙头坚挺，被资金抱团，特力A、中通客车就是如此。短线连扳积极性非常低迷，极难把握，掉队就是大面，参与安全性很低，在没有确认连扳情绪全面修复之前，只能放弃连扳接力，重点关注人气龙头和趋势主升个股的低吸机会。连扳接力很弱，但是模仿特力A反核反包的个股逐渐增加，例如周五常铝股份、鹿山新材、国机汽车都走出了反包涨停，这点要引起注意。

      上周证券发动了一波攻击，给人模仿20年走势的错觉，同时也对短线题材股和赛道方向造成了抽血，但是证券周四集体被砸，套牢了大量新进场资金，证券这波启动还是比较强的，后面大概率还会有机会，但是周四跌幅太大，板块整体杀的太深，需要时间消化套牢筹码，如果能超预期走V修复就需要继续关注起来，光大证券周四过百亿资金被套，短期内再次成为龙头难度很大了，关键看周五领涨的红塔证券能否走出持续性带领板块修复。

      上周四证券走势大大低于预期，导致周五资金只能再次回到汽车和赛道趋势方向，汽车、有机硅、锂电池、风光储方向再次活跃。汽车板块补涨走的并不顺畅，参与难度很大，只有人气龙头比较安全，但是周五特力A尾盘被砸，明天如果被核对板块会有负反馈，好在中通客车新高涨停，早盘解盘室按计划买回没有错过这个板。中通客车涨停，板块中常铝股份反核成功走出2连扳反包、浙江世宝周五反核走出5连扳，再加上汽车几只核心大票趋势完好，周五不少都创出新高，目前看板块持续性还可以，可以继续关注分歧低吸几乎。

      赛道方面还是趋势为主，趋势适合调整低吸不适合追高，可以继续关注少数核心票的低吸机会，上周四解盘室按策略低吸近期趋势最强的有机硅，中旗新材、宏柏新材二选一，选了宏柏新材，错过了中旗新材2连扳，好在周五宏柏新材强势反弹没封板赚钱止盈卖出了，趋势票低吸安全性比较高，至少不会动辄核按钮连续大跌，在目前短线环境下是不错的选择。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月14日收评：改变策略，低吸化工，半路上车证券龙头

一、  今日操作

        昨日10%仓位试错常宝股份失败，早盘按计划反抽止损。近期情绪化炒作内卷严重，今日改变策略，早盘提示低吸了趋势股云天化，下午拉起创新高小赚。由于中午要出门办事儿，上午提示打板光大证券，好在下午赶回来了，光大证券走势超预期，分时新高抢了半路，后来大单封死，这波证券判断是来真的了，应该不是渣男了。昨日盘前提示的三只趋势股云天化、新安股份、宏柏新材全部新高，总体还可以。

二、市场情绪

       市场情绪尚可，但是短线难度很大，个股不好把握，连扳高度被压制，一旦失败就是大面，性价比不高。反倒是大盘子的趋势票越来越强，只能随机应变改变策略参与趋势抱团。

       总计1991只上涨，2503只下跌，61只涨停，4只跌停，连扳数量15只，连板高度除消息刺激的海汽集团外，实际高度压制在4板1只进级，3板5只晋级，2板8只晋级，首板46只。数据显示高位连扳积极性不高，短线接力参与价值不大。

三、热点分析及明日策略

       热点方向汽车板块持续，保持主线地位，但是低位补涨为主，补涨高度被压制，中午利好消息引发了一波修复，但是强度不高，感觉已经审美疲劳了，不能打开高度的话板块可参与性就不强了。

       今日趋势方向化工最强，有机硅分支领涨，可以继续滚动参与，趋势票适合低吸不适合追涨，只要趋势没走坏每次回调都是低吸买点。

        近期证券频繁异动，龙头光大证券走势超预期，昨日断板今日化解分歧强势反包，非常强势，下午板块掀起高潮，板块全面上涨，5只涨停，这样的走势好久没有看到了，证券板块需要重视起来了，可以作为近期的重点关注方向。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月13日收评：短线内卷参与难度大，分仓低吸趋势抱团

一、  今日操作

       早盘华西能源温和断板，开盘修复核按钮，判断情绪正常，按计划10%仓位试错常宝股份，开板回封换手也在预期之内，但是最后结果却大跌眼镜，反倒是开盘弱于他的科远智慧卡位上板，好在仓位很小，损失可控，但是影响心情。持股的科陆电子磨磨唧唧，小赚止盈，等开启主升浪再买回，短线操作难度明显加大。昨晚选了特变电工、新安股份、云天化三只趋势票，早盘发布在解盘室，今天表现都不错。

二、市场情绪

       今日市场延续趋势抱团行情，对应的短线情绪化炒作却内卷严重，板块内部互相卡位，把握难度极大，超高临界发电板块常宝股份开盘最强，但是烂板之后杀跌大阴线，科远智慧反倒拉板卡位，汽车板块的国机汽车早盘封板，下午炸板杀跌，此时特力A反倒直线封板。短线如此走势极难把握，老龙头中通客车复牌温和横盘，新的板块龙头华西能源也没出现极端走势，但是补涨的小弟们却如此表现，卡来卡去乱七八糟很混乱，鉴于此短线只能等待回归正常再参与了。可以顺应市场变化，把握趋势股的低吸机会。

        总计2368只上涨，2207只下跌，68只涨停，1只跌停，连扳数量17只，连板高度除消息刺激的海汽集团走出的外，实际高度5板1只进级，4板1只进级，3板2只晋级，2板11只晋级，首板52只。数据显示连扳积极性不高，涨停数量虽然不少，但是超跌反弹为主，短线机会不多。

三、热点分析及明日策略

       热点没有新的变化，汽车、国企改革依然是主要方向，但是短线补涨参与难度很大。如果明天汽车板块持续，内卷消失，回归良性走势，才可以试错参与龙头分歧。

       目前市场主要赚钱方向在趋势抱团方向，以个股行情为主，板块效应不强，趋势票适合低吸不适合追涨，可以选择近期走趋势主升的票等待阴线回踩低吸机会。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

市场风格转换之应对策略

       今年上半年市场大部分时间是以题材情绪化炒作为主，医药、数字经济、基建和最近的汽车都走出了一波或几波强势上涨，涌现了例如浙江建投、九安医疗、新华制药、中通客车等妖股，是短线炒作的而黄金时期。

       但是随着指数反弹，赛道方面开始修复反攻分流了不少资金，导致情绪化炒作极端化严重，割裂走势愈发严重，短线参与难度加大，经常出现一字板和核按钮共存，地天板、天地板出现的频率增加，甚至出现了天地天、地天地的极端走势。符合预期就顶一字，稍稍低于预期开盘就核按钮按到跌停，操作模式的一致性到了极致，之前的龙头战法、打板战法胜率降低，亏钱效应放大。

       近期走的比较好的赛道方向大盘趋势股，对于大部分短线选手来说不好参与，走走停停轮动上涨适合中线潜伏持股，按照短线模式参与很难赚钱。市场风格在变化，我们只能跟随市场的变化调整自己的模式。

       鉴于当前市场极端化严重，容错率很低，这就对短线操作提出了更高的要求。无论市场风格如何演化都不能消灭情绪化投机炒作，赛道走强只不过是打着价值投资幌子的另一种投机罢了，赛道每一波上涨依然会出现情绪化短线龙头领涨，短线机会不会缺失。

       情绪周期是短线操作的灵魂，情绪周期是自然规律，不会失效，在当前极端化市场环境下需要跟精准的把握情绪周期运行阶段，冰点要敢于出手试错，分歧阶段龙头二次上车机会不能犹豫，退潮阶段杀高位容错率降低就要休息，要更严格的遵守纪律。

       情绪周期解决了能不能买、买多少的问题，剩下就是买什么、怎么买、怎么卖了。主线、龙头是资金最爱，这个逻辑从没改变，龙头依然是市场最安全的目标，很少坑人，反倒是跟风的高位票、中位票比之前更坑人了，动辄就是A杀连续跌停大跌，近期这样的例子太多了，所以更需要聚焦龙头规避风险。连续奏议一字、缩量不给买点的不能算是龙头，真正的龙头都是换手走出来的，所以龙头是必然给上车机会的。

       龙头在没有走出来之前不好识别，能在底部买到的不是庄就是靠运气瞎蒙的，只有走出一定高度才能逐渐确认龙头地位，而且真正的龙头必然是经过分歧考验的，所以分歧之后能继续走强的才是参与重点，也是确定龙头的重要信号。所以一致性看好导致的连续一字、缩量连扳、筹码断层明显的票不要轻易参与，盲目打板风险极大，最近A杀连续跌停的票、天地板大面的主要都是这类票。

       由于短线极端化严重，被核的票越来越多，也就导致反抗加剧，反核撬板地天板反包频率大幅度增加，这点要引起注意，也可以作为强分歧模式试错参与，反核成功的票一定是辨识度比较高的票，非主线的票即使反核成功第二天也很难走出持续性。对于卖出操作，纠错要更加果断，第二天不符合预期走弱要果断走人，不能犹豫抱有侥幸心理，稍一犹豫就是跌停大面伺候。分歧转一致要敢抢，手慢买不到，走弱也必须跑得比别人快。

       综上所述面对市场变化，需要对情绪周期、主线、龙头把握更加精确，个股操作要更加果断，一致性高的时候只卖不买，分歧转一致是机会要抢筹码，不符合预期马上跑。市场极端化，随之操作也要极端化。本周主要工作就是细化自己的短线操作模式，已在解盘室小范围发布，争取最大限度的提高操作胜率。

        简单说一下明天的策略，周末外盘大跌，再加上证券周末出现利空，明天指数要承压，赛道方面与指数关联性比较强，追高要谨慎，调整的话可以喜欢趋势持股的可以把握低吸机会。赛道与题材炒作有一定的跷跷板效应，明天关注情绪化炒作是否会有资金回流走强。

        热点方面上周五由于没有新的主线走出来，在加上中通客车复牌后还算坚挺，短线资金继续围绕汽车、国企改革、光伏炒作补涨，谁能走出持续性不确定，明天早盘可以重点关注这几个方向的分歧转一致的机会。如果这几个方向都不持续不排除再次冰点，则只能继续休息，明早开盘就可以确认了。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月8日收评：按计划出手拿先手，明天去弱留强

一、  今日操作

        周期退潮期连续休息了2天，昨天文章提示今天准备出手，早盘情绪明显好转，前期大跌的高位股止跌反弹，满足出手条件，按昨日计划出手试错拿先手，试错参与了唯一3板中国软件，低吸了横盘的科陆电子，科陆电子一度涨停遇到压力位抛压尾盘回落，希望明天能反包。

二、市场情绪

       今日市场情绪有所修复，高位股连续杀跌得到缓解，昨天地天板的特力A、青岛双星双双晋级，只有中成股份不符合预期早盘被核，看样子龙头二波成功率还是很低，暂时回避龙头2波模式。今日大部分时间处于情绪冰点，涨跌停数量、连扳数量都不多，连扳晋级率很低，下午随着指数反弹情绪得到一定修复，资金回流修复老主线国企改革和汽车方向。预判明天反弹持续，是否开启新周期还要等中通客车复牌之后才能确认，如果复反馈严重可能会引发剧烈波动不得不防，所以明天原则上只卖不买，等中通客车靴子落地再说。

       总计1684只上涨，2865只下跌，60只涨停，8只跌停，连扳数量14只，连板高度除消息刺激的海汽集团走出的1+7外，实际高度是4板，只有华西能源1只进级，4板2只进级，3板只有1只晋级，2板9只晋级，首板46只。今天明显的冰点特征，整体连扳积极性不高，连扳票很多封板都很犹豫勉强，这也符合冰点特征。

        近期缩量连扳的动辄大面伺候，反倒是放量的相对安全，目前市场日趋极端化，开盘不符合预期就直接核按钮了，符合预期就直接顶一字，容错率很低，这个现象已经常态化了，建议尽量避免追高缩量板。

三、热点分析及明日策略

        由于没有新的主线走出来，所以资金选择回流修复国企改革和汽车方向，在中通客车没有放出来之前，市场还是围绕他的属性炒作。智能电网在华西能源强势带领下相对活跃，但是板块强度有限，龙头顶一字，在当前市场环境下连续一字很难走远，板块是否能走强还要经历一次大分歧才能确认，观察为主。

        赛道方面，光伏、锂电池熄火继续休息，煤炭出来轮动，可参与性不强。

       明天不适合开新仓，适合持股去弱留强，今天没上车的建议等周五中通客车复牌之后根据周期走势再决定是否参与。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月7日收评：周期退潮持续，明天准备出手

一、  今日操作

       早盘核按钮满天飞，信号显示退潮持续，再加上备选目标都不合格所以今日没有买入操作，全天休息。昨日试错的2进3华西能源、西仪股份二选一选了更强的西仪股份，今天西仪股份被核，华西能源大单一字涨停，有点郁闷，西仪股份开板反抽止损，好在只有10%试错仓位。这两天基本休息为主，没有大的操作，等待退潮结束再出手。

二、市场情绪

       今日市场情绪延续退潮，高位继续杀跌，补涨也出现了很多核按钮，特力A、青岛双星地天板带领下有所修复，但是修复力度不强，已经退潮2天，明天要开始关注拐点了。今日资金已经开始尝试修复，两只地天板、中成股份涨停都是修复信号，明天出手的安全性会高些。

      总计1543只上涨，3055只下跌，63只涨停，12只跌停，连扳数量16只，连板高度除消息刺激的海汽集团走出的1+6外，实际高度继续压缩在4板，只有1只进级，3板4只晋级，2板10只晋级，首板44只。高度被压制，高位股没有止跌，呈现退潮特征，明天有修复预期，可以开始关注下一波机会了。

三、热点分析及明日策略

      昨日强势的赛道方向大部分熄火，今天只有光伏保持了一定持续性，国企改革方向有资金回流有所修复。由于周期退潮一部分资金去做了医药的超跌反弹避险，今天没什么确定性机会，适合休息。

明天有修复预期，根据今日盘面看，重点还是国企改革、光伏方向，明天可以重点关注这两个方向。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月6日收评：赛道强势，高位退潮，关注谁会成为新主线

一、  今日操作

       今天完全是指数行情，趋势抱团为主，短线情绪杀高位，两只天地板大面，出现周期退潮信号，不适合参与。今日只参与了西仪股份2进3试错低位补涨，持股的特力A开盘开板被核按计划止盈出局，持股的东风科技也是低于预期小亏止损，上周四低吸的敦煌种业开盘被核没能反包出局白忙活一场。不喜欢赛道趋势股走走停停的磨人走势，今天休息为主。

二、市场情绪

      今日市场情绪看数据还可以，但是高位明显退潮，连扳接力难度很大，与之相反的是趋势抱团愈发强势，带动了指数站上3200点，今天对短线接力非常不友好，只能等待退潮结束再寻找机会了。虽然今天趋势票领涨引发市场普涨，短线接力走弱，但是还不能确认市场风格转换回归趋势抱团，短线情绪周期暂时判断进入退潮期，明天重点关注是否能修复，不能修复就休息等待拐点出现。

       机构主导的趋势行情适合低吸中线持股，不适合短线参与，短线选手可以耐心等待退潮结束开启新周期的机会。

      总计3693只上涨，866只下跌，87只涨停，10只跌停，连扳数量21只，连板高度是消息刺激的海汽集团走出的1+5，实际高度压缩到了4板2只进级，3板4只晋级，2板14只晋级，首板63只。今日数据显示高位退潮，低位连扳数量尚可，大跌的基本都是近期的高位连扳，今天趋势大票普涨，明天大概率分化，重点观察是否有资金回流修复情绪炒作方向。

三、热点分析及明日策略

      今日主要是赛道方向的光伏、锂电池、芯片等强势，科创板继续轮动反弹，由于赛道个股很多都叠加了国企改革属性，所以显示国企改革保持了一定的强度，汽车板块今天高位杀跌，但是低位补涨尚可。高位股杀跌导致连扳接力难度很大，趋势票本身不适合追高适合低吸，总体看今日可参与性不强。

      今天热点分散普涨，明天赛道方向大概率分化，到底哪个方向能走出来成为主线无法确定，只能等待市场的选择，一旦确认主线会有强势龙头走出来领涨，所以明天一是观察高位是否能止跌企稳引导修复短线情绪，二是观察低位否能走出领涨龙头。按照今日热点强度，重点观察光伏、锂电池（汽车主线的分支）、汽车补涨这三个方向。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月6日策略：去弱留强、关注高低切换补涨

       上周节前最后一个交易日情绪周期运行正常，高位继续淘汰赛，低位补涨持续，总体看中通客车停牌影响不大，短线周期进入补涨阶段。鉴于高位掉队后容错率很低，一旦掉队就是连续大跌，所以没有先手不建议追高，已经上车的明天建议去弱留强，没上车的可以关注低位补涨。

       上周四解盘室持股的中成股份掉队， 5月27日买入后收获4连扳，上周三止盈了大部分仓位，周四分时反弹止盈了最后的底仓，成功大肉撤退。上周二买入的特力A，周三加仓后持股中，继续大肉躺赢。上周四买入方面重点参与了低位补涨，按计划买入了敦煌种业，低吸了东风科技，敦煌种业如期涨停，东风科技新高，期待明天能走出持续性。

       目前短线连扳梯队完整，节前最后一个交易日87只涨停、11只跌停，连扳数量24只，数据还不错。高度票目前宝塔实业上周四爆量换手8连扳最高，由于前面连续4个一字，筹码断层严重，并且军工板块助攻不强，继续连扳难度很大，作为风向标观察即可。特力A目前7连扳，属于对标中通客车的补涨龙，节前开始缩量加速也不好参与了。瑞泰科技5连扳排在第三，上周四出现大分歧，爆量大长腿回封，除非明天直接缩量加速，否则大概率断板。4板除了科创板的莱特光电20CM4连扳外，海汽集团是唯一主板4板，但是连续4个一字板，不好参与了。

        鉴于上述判断明天4之上的票可参与性都不强，那么只能重点关注3进4、2进3补涨机会，周四的2、3板基本都是国企改革属性，5只3板中顶一字的东风汽车放弃，数源科技庄股看不懂放弃，黑芝麻无论是汽车和农业属性都属后排放弃。3板中可以关注的就只剩下渤海汽车和敦煌种业了，择强试错即可。2板票数量较多，只能临盘判断了，重点观察国企改革+汽车。

        国企改革主线持续性很好，汽车分支最强，说明补涨继续围绕中通客车的汽车属性发散，是目前最强主线，明天关注领涨龙头特力A表现，如过保持强势可以继续关注补涨机会。

        科创板连续反弹3天，走势超预期，但是门槛限制散户不好参与，看戏为主。科创板强势反弹也带动了主板科技方向修复，目前暂时判断是超跌反弹，走出来在看吧。

        节前军工、储能、数字经济、有色、农业等有所表现，活跃个股主要是叠加国企改革属性，明天如果汽车板块出现分歧分化，可以关注是否会有资金选择上述板块做热点切换，重点观察绿色电力、农业能否得到强化，成为热点切换的方向。

         综上所述，国企改革还是主要方向，所以在选股时国企改革属性是最优先选项。预判本轮周期结束信号就是国资改革属性失效全面走弱，只要国企改革保持一定的强度，本轮周期就会持续。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

6月1日收评： 大妖股终于断板休息，关注补涨机会

一、  今日操作

       今日特力A抗住减持利空高开高走按计划加仓，中成股份上周五买入后躺赢3个涨停，今天小幅加仓，尾盘开板止盈了之前仓位。昨天试错的茂硕电源掉队大面一碗，好在只有10%仓位，损失可控，目前参与难度较大，一旦失败就就是大面，没先手不好追涨，可以关注低位补涨机会。

二、市场情绪

       近期在中通客车带领下情绪周期持续强势，盘中分歧为主，没有出现大的分歧，掉队的虽然大跌，但是对补涨没有大的影响，这样的情况不多见，大大超出预期。今日总龙头中通客车冲击14板失败，终于停了下来，他温和断板是最佳的走势，只要明天不出现核按钮跌停，后面的补涨会继续带动周期持续。中通客车已经打开高度，预计会有不错的补涨机会，继续关注补涨。

       总计2752只上涨，1776只下跌，80只涨停，10只跌停，连扳数量17只，连板高度7板，5、6板各有1只进级，4板3只进级，3板4只晋级，2板7只晋级，首板64只。数据整体还可以，连扳数量大幅度减少，说明高位淘汰力度有所加强，总体看周期运行正常。

三、热点分析及明日策略

       热点方面，市场继续围绕国企改革主线炒作，中通客车的汽车+国企改革属性走的最强，国资改革其他行业、地区分支也表现活跃，明天观察是否会有轮动机会。

       除了国企改革主线外，科创板连续2天强势反弹修复，有门槛限制，是机构和大资金战场，不好参与，看戏就好。军工在宝塔实业7连扳带动下今天也有所表现，但是板块持续性有限，参与价值不大。次新方向今天开始走强，是否能持续还要观察。

       目前短线主战场还是国企改革方向，补涨也会以这条主线为主，继续重点关注。

       有一点要注意，如果中通客车明天被核会对情绪造成比较大的影响，如果引发大分歧或者退潮的话，就要休息等待风险释放完再参与。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

收评：分歧中前行，等待大分歧之后补涨机会

       今日情绪周期虽有分歧，但是力度不大，周期与指数共振分歧中前行。今日95只涨停、15只跌停，连扳数量22只，数据看周期还是比较强势的。总龙头中通客车13板继续妖股之旅，看样子不停牌就会涨不停，总龙头继续妖但是今日后排掉队明显，6、5、4板各有一只晋级，大部分都掉队了，高位接力难度加大，今天掉队的出现了天地板，风险很大。

      跌幅榜主要是基建、医药前期高位股，说明前期题材继续退潮。今天国企改革延续强势，虽然高位开始淘汰赛，但是低位补涨依然很强，很考验临盘判断能力。昨天盘后新能源出大利好，但是今天发酵的一般，昨晚都看好的茂硕电源今天一致性太强顶了一字被砸走出天地板，大面一碗，但是今天板块走的还可以，10几只涨停助攻，就看明天是否能修复了。今天国企改革继续发散，强度依然很强，但是最强的还是围绕中通客车的汽车属性，国企改革+汽车走出持续性。国企改革地域炒作转移到了广东和海南，深圳最强。

       早盘市场出现分歧，资金回流了农业避险，农业板块主要是趋势抱团，短线操作机会不多。今天科创板有修复，目前看是超跌反弹逻辑，能否带动科技板块走出来还需要观察。

        今天分歧力度不大，但是参与难度大，不出现大的分歧很难确认下一阶段龙头，目前中通客车完全是情绪推动走妖，排在其后的是宝塔实业连续一字，开板即结束，中成股份走出6+3也是连续一字缩量，今天筹码有所松动，明天断板概率大。4进5今天特力A胜出，它的属性最接近中通客车，就看能否成为补涨龙了，中通客车断板或者停牌才能确认，否则还是小弟。4板粤传媒晋级，但是位置和题材有些尴尬，唯一优势是唯一4板有稀缺性，明天能否晋级不确定。5只3板基本都是国企改革属性，谁能走出来不确定。

        今天没有出现大的分歧，就没有确定性参与机会，只能试错为主，明天重点观察中通客车断板、宝塔实业、中成股份是否开板引发大的分歧，他们结束才能筛选出补涨龙。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）

5月30日收评： 连续高潮之后注意分歧分化风险

一、  今日操作

       今日持股为主，上周五参与的中成股份一字连扳持股中，由于看好的目标顶一字，并且前排都是缩量没有分歧买点，所以今天没开新仓，等待分歧之后风险释放再开新仓。

二、市场情绪

       今日情绪周期超预期强势，上周五和今天连续两天高潮，预期中的分歧没有出现，中通客车顶着监管压力走出12板。情绪连续两天高潮，明天承接难度很大，所以明天有分化分歧预期，早盘缩量加速的不建议追高，等分歧之后参与不迟。

      上一波高位票只剩下中通客车还在坚持，新华制药早盘被核一度跌停收大阴线，尝试走2波的中设股份盘中天地板，风险逐渐显现，周五顶一字的长虹华意走出准地天板，所以缩量板接力要谨慎。

       总计2966只上涨，1553只下跌，95只涨停，8只跌停，连扳数量30只，连板高度12板，5板3只进级，4板3只进级，3板5只晋级，2板18只晋级，首板65只。今日数据显示补涨强势，打破了5板压制，但是明天要经受分歧考验，抗住分歧走出来的才是补涨龙。

三、热点分析及明日策略

      热点板块没什么可多说的，今天完全是国企改革的天下，板块强度比上周五大幅度增强再次高潮，军工、汽车零部件、基建等也是被国企改革逻辑带动活跃。明天预计分化，可以关注分歧换手走出来的个股，另外盘后绿色电力出利好，明天可以重点关注国企改革+光伏、风电、绿色电力的机会。

（上述内容仅为个人观点，自主操作，盈亏自负）