电动车行情，目前只是一个小小的开始，未来牛市之路漫长。下面的消息和分析，更加坚定看好新能源板块的信心！

    9月26日科技部发文称，据最新的一份预测报告显示，到2040年，全球电动车将占到全部新车销量的54%，而不是过去预测的35%，呈现大幅增长的态势。

事实上，最近电动汽车的各种大新闻也是接连不断，甚至前段时间传出中国在讨论禁售燃油车的时间，一时不知道让多少人心惊胆颤，坐立难安。

2040年，全球电动车将占到全部新车销量的54%

在提倡环保节能的今天，电动汽车的发展一直是各路资本关注的重点，各国也都是不遗余力的大力支持，双积分，电动汽车补贴等政策以及近来的禁售燃油车的讨论的无不显示国家对发展电动汽车的决心，各车企自然也是不甘落后，纷纷抛出自己的未来计划，以期得到先手。

在刚刚落幕的法兰克福车展上，宝马集团宣布了全新的电动车战略规划：到2025年，宝马将提供25款电动车型；大众汽车集团CEO穆伦宣布启动“Roadmap E”战略：到2025年，集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，最晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化；奔驰也表示正在全方位推进电动化进程，到2022年，奔驰将在全球市场上市10款全新纯电动车产品；捷豹路虎宣布自2020年起将实现旗下所有车型的电动化；在此之前，沃尔沃就宣称到2019年，该公司新推出的每一款汽车车型都将配备电动发动机，到2024年，该公司将全面终止内燃机或柴油机汽车业务……

在国家的推动下，涌入电动汽车行业的资本早已达到恐怖的数字，不仅是老牌的车企，还是新成立的电动汽车公司，甚至一些本来与电动汽车完全无关的企业如格力、乐视等，也是跨界而来，想要分一杯羹。作出2040年，全球电动车将占到全部新车销量的54%也就不足为奇了。

电动汽车合资时代已经来临

在火爆的电动汽车行业里，中国市场作为全球最大的电动汽车市场，自然是不可能放弃的主要目标，由于政策的限制，国外的巨头企业纷纷选择以合资的方式提前布局中国市场。

1、早在2010年，德国戴姆勒与比亚迪共同设立的新能源合资企业——腾势汽车，并针对中国市场推出腾势400纯电动车。

2、去年9月6日，大众与江淮签署了合作备忘录，双方宣布将成立合资公司，并计划在2018年投产首款电动SUV车型。据披露，新合资公司有望落户江淮汽车的大本营——合肥。

3、7月5日，北汽集团与戴姆勒在德国签署了新的框架协议，计划共同投资50亿元人民币，2020年在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。

4、8月22日，福特和众泰汽车联姻，签署了一份合作备忘录，预合资成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务于一体的合资公司，双方将各持50%股份。

5、8月29日，雷诺-日产联盟宣布将与东风汽车集团股份(以下简称东风)成立一家新的合资公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。新公司名称为易捷特新能源汽车有限公司，计划在位于十堰市的东风汽车生产基地展开，形成年12万辆的产销规模，预计将于2019年开始生产新款电动汽车。

特斯拉入华成迷局

作为电动汽车行业里的第一，特斯拉一直以来都渴望在中国建厂，不过到现在却是唯一没有公开发布在中国生产电动汽车计划的知名汽车生产企业，面对中国这个全球最大的电动汽车市场，特斯拉会无动于衷吗？据猜测，特斯拉之所以在观望，与相关人士暗示外国汽车制造商必须与一家中国公司合作的规定有可能会放松有关，不管如何，笔者不相信特斯拉会放弃中国市场这个“大蛋糕”。

在如此短的时间里，中国汽车市场纯电动车合资项目收获颇丰，业界普遍认为，中国纯电动车市场在经历了上一轮大浪淘沙之后，已经开始进入一个“新合资”时代。（作者：电动汽车在线）