万华化学近46个月聚合MDI、纯MDI挂牌价趋势图

中国地区聚合MDI分销市场挂牌价

据万华化学11月26日晚间公告，自2020年12月份开始，中国地区聚合MDI分销市场挂牌价25000元/吨，同11月份相比没有变动。

公司中国地区聚合MDI分销市场挂牌价从2017年3月以来的46个月走势图如下：

46个月以来，公司中国地区聚合MDI分销市场挂牌价最高点出现在2017年10月，达35000元/吨，随后出现了一个长达十五个月的下跌周期，到2019年1月跌到近46个月中最低价12500元/吨。

中国地区聚合MDI直销市场挂牌价

自2020年12月份开始，公司中国地区聚合MDI直销市场挂牌价25000元/吨，同11月份相比没有变动。

公司中国地区聚合MDI直销市场挂牌价近46个月走势图如下：

46个月以来，聚合MDI直销市场挂牌价的走势图和分销市场挂牌价基本一致。

纯MDI挂牌价

自2020年12月份开始，公司纯MDI挂牌价28000元/吨，同11月份相比没有变动。

公司纯MDI挂牌价近46个月走势图如下：

纯MDI挂牌价的走势图和聚合MDI差异较大，最低价出现在2020年5月，为15800元/吨，最高价出现在2018年3-4月，为31700元/吨。

西米衣谷万华化学系列文章：

《万华化学2019年年报体检：周期之王现金流强得令人直流口水》

《9家聚氨酯公司五年毛利率排名：万华化学第二，齐翔腾达垫底》

发改委11月第3周数据：养猪头均利润再创新低，养鸡利润大增

养猪

国家发改委网站最新披露的《2020年11月第3周猪料、鸡料及蛋料比价》显示：11月第3周全国生猪出场价格为30.11元/公斤，环比上周微跌0.50%。自8月第1周猪肉价格涨到本轮高点后，猪价具体走势图如下：

全国生猪出场价格在10月第4周一举跌到30.08元/公斤低点后，11月的三个周都在这一价格的上方微幅震荡。

把时间轴拉长到2019年1月以来，全国生猪出栏价格的涨跌趋势图如下：

根据发改委测算的数据，本周全国猪料比价为10.17，环比涨幅0.79%。按目前价格及成本推算，未来生猪养殖头均盈利为843.30元。 

我们来看下自2019年1月以来每头猪的预期盈利趋势：

11月第3周843.30元/头的盈利预期，再创2020年以来新低，也是2019年8月第2周以来新低。

发改委分析认为：目前供需两端深度博弈，预计下周猪价或先涨后降，养殖单位盈利水平或继续下滑。

养鸡

11月第3周全国肉鸡棚前收购价格为8.15元/公斤，环比上周大涨11.34%，此前11月第1周已环比涨6.91%，11月第2周环比涨15.46%，这三周的涨势都相当可观。我们来看下自2019年1月以来的鸡价走势图：

本周全国鸡料比价为2.43，环比涨幅13.02%。按目前价格及成本推算，未来肉鸡养殖利润为3.44元/只。

肉鸡养殖短期盈利趋势图如下：

在11月第2周开始出现盈利预期之前，养鸡已经连续亏损七个周。

发改委分析认为：短期内市场需求或延续平淡，但随着毛鸡价格涨至高位，屠宰企业收购积极性欠佳，市场交投节奏或将放缓，预计下周鸡价将高位回落。

我们再把时间轴拉长，看下自2019年1月以来每只鸡的预期盈利趋势：

11月第3周3.44元/只的盈利预期，在2020年以来仅次于3月第3周到4月第3周的那一个月，当时每只鸡盈利预期曾连续三个周高于6元/只。

西米衣谷养殖行业系列文章：

《农业部数据：11月第2周全国仔猪平均价格出炉，已连跌九周》

《益生股份、民和股份、华英农业前十月鸡苗、鸭苗销量和价格对比》

《益生股份10月鸡苗销售收入再创新低，种猪单价环比下滑》

《温氏、牧原、正邦、新希望等前十月卖猪数据对比：三家环比下滑》

【行业观察】10月水电增速最高，火电、核电负增长

数据来源：国家统计局网站“国家数据”。

2020年10月，国内发电量为6094.5亿千瓦小时，同比增4.6%。2020年以来各月发电量情况如下：

全国发电量增速自4月转正后，已经连续六个月实现正增长，8月增速创下年内月度新高，9月、10月有所回落。

2020年前十月，全国发电量累计为6.03万亿千瓦时，同比增1.4%。近五年及2020年前十月发电量情况如下：

火电

2020年10月，国内火电发电量为3991.0亿千瓦小时，同比下降1.5%。2020年以来火电发电量情况如下：

火电发电量各月增速起伏较大，一季度曾为负增长，随后5月增速提高到9%，到7月又录得负增长，10月是年内第三次出现负增长。

2020年前十月，火电发电量累计为4.23万亿千瓦时，同比下降0.4%。近五年及2020年前十月火电发电量情况如下：

2020年前十月全国发电量增速为微增1.4%，火电发电量增速为-0.4%，跑输行业平均。

水电

2020年10月，国内水电发电量为1349.3亿千瓦小时，同比增长25.4%。2020年以来水电发电量情况如下：

水电发电量上半年均较为黯淡，6月增速转正后，7、8月增速稳定，9月、10同比大增，连创年内月度最高增速。

2020年前十月，水电发电量累计为1.04万亿千瓦时，同比增4.20%。近五年及2020年前十月水电发电量情况如下：

2020年前十月全国发电量增速为微增1.4%，水电发电量累计增速4.2%，在9月、10月发电量连续大增的拉动下，水电跑赢行业平均水平。

核电

2020年10月，国内核电发电量为286.7亿千瓦小时，同比下跌0.3%。2020年以来核电发电量情况如下：

核电发电量增速自3月转正后，各月均实现同比增长，10月再次出现负增长。

2020年前十月，核电发电量累计为2986.8亿千瓦时，同比增长5.7%。近五年及2020年前十月核电发电量情况如下：

2020年前十月全国发电量增速为微增1.4%，核电发电量增速为5.7%，核电跑赢行业平均。

风电

2020年10月，国内风电发电量为351.2亿千瓦小时，同增长14.7%。2020年以来风电发电量情况如下：

自3月转正后，风电发电量各月均实现正增长，从6月到10月已连续五个月实现两位数增长。

2020年前十月，风电发电量累计为3326.6亿千瓦时，同比增长10.5%。近五年及2020年前十月风电发电量情况如下：

2020年前十月全国发电量增速为微增1.4%，风电发电量增速为10.5%，风电也大幅跑赢行业平均。

太阳能发电

2020年10月，国内太阳能发电发电量为116.1亿千瓦小时，同增8.1%。2020年前十月太阳能发电量情况如下：

太阳能发电曾在7月出现负增长，随后8到10月同比增速逐月提升。

2020年前十月，太阳能发电量累计为1195.9亿千瓦时，同比增长7.9%。近五年及2020年前十月太阳能发电量情况如下：

2020年前十月全国发电量增速为微增1.4%，太阳能发电量增速为7.90%，也跑赢行业平均。

整体来看，10月发电量增速最快的还是水电，达25.4%；其次是风电，为14.7%；增速排名第三的是太阳能发电，为8.1%；火电、核电出现负增长。具体如下：

前十月累计发电量增速最高的是风电，为10.5%，其次是太阳能发电，为7.9%，核电增速5.7%，水电4.2%，均跑赢行业整体；火电则跑输整体，具体如下：

前十月火电、水电、风电、核电、太阳能发电各自的市场份额如下：

西米衣谷行业观察系列文章：

《新能源汽车前十月销量分析：纯电动汽车销量连续跳涨，10月翻倍》

《乘用车前十月销量分析：轿车、MPV仍跑输行业，SUV跑赢》

《商用车前十月销量分析：货车已连续七个月保持30%以上高速增长》

【行业观察】10月商品住宅销售面积增速创新高，销售额增速更高

数据来源：国家统计局网站“国家数据”。

2020年10月，国内商品住宅销售面积为1.45亿平方米，同比增长16.0%。2020年以来商品住宅销售面积情况如下：

国内商品住宅销售面积增速自5月转正后，已连续六个月正增长，10月16.0%的同比增速，创年内月度新高。

2020年前十月，国内商品住宅销售面积为11.81亿平方米，同比微增0.8%。近十年及2020年前十月国内商品住宅销售面积如下：

此前1到9月，商品住宅销售面积累计增速为-1.0%，在10月同比大增的拉动下，累计销售面积增速转正为0.8%。

2020年10月，国内商品住宅销售额为1.44万亿元，同比大增26.0%。2020年以来商品住宅销售额情况如下：

从5月实现正增长以来，商品住宅销售额已经连续六个月实现两位数增长，其中8月增速最高，达29.4%，10月26.0%的增速位居第二。

2020年前十月，国内商品住宅销售额为11.79万亿元，同比增8.2%。近十年及2020年前十月国内商品住宅销售额如下：

2020年以来，除4月外，各月商品住宅销售金额增速均高于销售面积增速，具体如下：

5月以来，商品住宅销售金额增速连续六个月远高于销售面积增速，房屋单价涨幅明显，购买力向单价更高的一、二线城市收拢。

把时间线拉长到2010年以来，可以看到商品住宅每平米单价稳定上升：

西米衣谷房地产系列文章：

《万科、金地、保利、新城等七家头部房企前十月卖房面积、收入对比》

【行业观察】10月白酒、啤酒、葡萄酒产量均下跌

数据来源：国家统计局网站“国家数据”。

白酒

2020年10月，按照折65度口径统计，国内白酒产量为60.2万千升，同比减少9.7%。2020年前十月白酒产量情况如下：

2020年以来，白酒产量唯一正增长的月份是5月，其余各月产量都在下滑。10月9.7%的下滑幅度，仅次于1月2月合计的16.9%和8月的15.3%。

2020年前十月，国内白酒累计产量为546.3万千升（如果逐月相加为574.6万千升），同比减少10.4%。近三年及2020年前十月白酒产量情况如下：

啤酒

2020年10月，国内啤酒产量为187.6万千升，同比下滑11.3%。2020年前十月啤酒产量情况如下：

从4月到7月，啤酒产量曾连续四个月正增长，8月降为负增长，9月又实现小幅正增长，10月则转为两位数下滑。

2020年前十月，国内啤酒累计产量为2996.2万千升（如果逐月相加为3016.2万千升），同比下降7.5%。近五年及2020年前十月啤酒产量情况如下：

葡萄酒

2020年10月，国内葡萄酒产量为3.7万千升，上年同期为4.2万千升，同比跌11.9%（统计局数据为同比增15.6%，疑有误）。2020年前十葡萄酒产量情况如下：

2020年以来，葡萄酒和白酒一样，只有一个月实现产量正增长，其中白酒为5月，葡萄酒为4月。葡萄酒产量在4月猛然增长26.9%之后，已连续六个月出现两位数下滑。

2020年前十月，国内葡萄酒累计产量为24.7万千升，同比减28.8%（统计局数据为32.0万千升，同比增4.6%，疑有误）。近三年及2020年前十月葡萄酒产量情况如下：

近两年及2020年前十月，葡萄酒产量均在深度下跌。

西米衣谷白酒系列文章：

《19家白酒公司近三年销售费用对比：古井贡酒、水井坊为营销之王》

《19家白酒公司近五年预收款：山西汾酒、五粮液、洋河股份增速猛》

【行业观察】10月水泥产量增幅创新高，挖掘机产量连续七月大增

数据来源：国家统计局网站“国家数据”。

水泥

2020年10月，国内水泥产量为2.41亿吨，同比增长9.6%。2020年前十月水泥产量情况如下：

水泥产量二季度以来均保持个位数增长，10月9.6%的增速，创2020年以来月度增速新高。

2020年前十月，国内水泥累计产量为19.2亿吨，同比微增0.4%。近六年及2020年前十月水泥产量情况如下：

水泥产量前九月累计增速为-1.1%，在10月创新高增速的拉动下，前十月累计增速转正。

挖掘机

2020年10月，国内挖掘机产量为3.51万台，同比大增42.4%。2020年前十月挖掘机产量情况如下：

从4月到10月，挖掘机产量已经连续七个月保持着40%以上的高速增长。

2020年前十月，国内挖掘机累计产量为30.73万台，同比增长32.7%。近五年及2020年前十月挖掘机产量情况如下：

纵观过去五年，挖掘机行业在2016年到2018年均处于景气周期，产量连续高速增长，特别是2017年猛增74.7%，随后2019年挖掘机产量出现下滑，没想到2020年景气度又骤然飙升，前十月已实现32.7%的高速增长。

西米衣谷行业观察系列文章：

《新能源汽车前十月销量分析：纯电动汽车销量连续跳涨，10月翻倍》

《乘用车前十月销量分析：轿车、MPV仍跑输行业，SUV跑赢》

《商用车前十月销量分析：货车已连续七个月保持30%以上高速增长》

【行业观察】10月生铁、粗钢、冷轧薄板的产量增速有所下降

数据来源：国家统计局网站“国家数据”。

生铁

2020年10月，国内生铁产量为0.76亿吨，同比增长9.4%。2020年前十月生铁产量情况如下：

10月生铁产量9.4%的同比增幅，创下2020年以来月度新高。

2020年前十月，国内生铁累计产量为7.42亿吨，同比增长4.3%。近五年及2020年前十月生铁产量情况如下：

2020年前十月生铁的产量增速已经接近2019年。

粗钢

2020年10月，国内粗钢产量为0.92亿吨，同比增长12.7%。2020年前十月粗钢产量情况如下：

10月粗钢产量12.7%的同比增速，也创下了2020年以来月度新高。

2020年前十月，国内粗钢累计产量为8.74亿吨，同比增长5.5%。近五年及2020年前十月粗钢产量情况如下：

粗钢产量近三年的增速都较高，2020年累计增速也正与近三年看齐。

钢材

2020年10月，国内钢材产量为1.18亿吨，同比增长14.2%。2020年前十月钢材产量情况如下：

10月钢材产量14.2%的同比增速，也创下了2020年以来月度新高。

2020年前十月，国内钢材累计产量为10.83亿吨，同比增长6.5%。近五年及2020年前十月钢材产量情况如下：

2020年前十月钢材产量累计增速已超2018年，在过去五年中仅次于2019年。

冷轧薄板

2020年10月，国内冷轧薄板产量为348.1万吨，同比增长6.5%。2020年前十月冷轧薄板产量情况如下：

冷轧薄板产量在6月、7月均实现两位数增长，8月、9月增速连续下滑，10月增速有所回升，但不及生铁、粗钢和钢材。2020年前十月，国内冷轧薄板累计产量为3075.3万吨，同比微增1.7%。

整体来看，10月生铁、粗钢、钢材的产量增速均创下年内月度新高，冷轧薄板的产量增速较弱一些。

西米衣谷行业观察系列文章：

《新能源汽车前十月销量分析：纯电动汽车销量连续跳涨，10月翻倍》

《乘用车前十月销量分析：轿车、MPV仍跑输行业，SUV跑赢》

《商用车前十月销量分析：货车已连续七个月保持30%以上高速增长》

顺丰、韵达、圆通、申通等四大快递公司前十月业务对比

我们先来看四家快递公司10月完成业务量情况：

10月，顺丰、韵达、圆通的业务量增速均高于行业平均增速，市场份额提升，其中增速最快的是韵达股份，申通则继续大幅低于行业平均，市场份额下滑。

再来看四家快递公司10月快递收入情况：

四家公司中，顺丰控股的快递收入增速继续跑赢行业平均，另外三家则继续跑输行业平均，其中韵达、圆通均已实现两位数增长。

再来看单票收入：

单票收入方面，10月顺丰控股的同比跌幅在四家公司中最小，韵达的跌幅最大，申通快递的跌幅小于韵达和圆通，但代价是市场份额的缩水。

再来看前十月累计快递业务量情况：

前十月，全行业快递业务量增速为29.6%，顺丰、韵达、圆通三家公司累计增速跑赢行业平均增速，申通快递跑输行业平均。

再来看前十月快递收入情况：

前十月，全行业快递业务收入增速为16.6%，四家快递公司中，只有顺丰控股收入增速跑赢行业平均，圆通也实现了个位数正增长，韵达、申通均还是负增长。

最后我们来看看四家快递公司近四年及2020年前十月市场份额变化情况：

在市场份额上，行业老大中通快递前三季度包裹量达115.9亿票，同比增37.50%，市场占有率提升至20.64%。前十月，韵达股份市场占有率提升到17.18%，稳居行业第二；圆通速递也有所增长，稳居第三；顺丰控股和曾经的老大申通快递依然在争夺第四的位置。

西米衣谷快递行业系列文章：

《顺丰控股2019年年报体检：卓越的现金收入比，以及最大的槽点》

顺丰控股前十月快递业务解读：单票收入为年内第二低

10月，全国快递服务企业业务量完成82.3亿件，同比增长43%，顺丰控股完成业务量6.89亿票，增速为57.31%，继续跑赢行业平均增速。

10月，全国快递服务企业业务收入完成811亿元，同比增长23.3%，顺丰控股完成业务收入120.58亿元，增速为34.22%。

单就顺丰控股而言，1到10月的业务量和业务收入增速对比如下：

这个对比图呈现出两个特点，其一是各月的快递收入增速均低于业务量增速，其二是业务量增速虽然始终处于高速期间，但从3月起正逐月下降。

2020年前十月，顺丰控股累计完成快递业务量63.61亿件，同比大增72.43%。近四年及2020年前十月顺丰快递业务量增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成643.8亿件，同比增长29.6%，顺丰72.43%的业务量增速大幅跑赢行业平均。

快递业务量的高速增长，令顺丰的市场份额比2019年有较大幅度提升，公司近四年及2020年前十月市场份额如下：

2020年前十月，顺丰控股累计完成快递业务收入1152.59亿元，同比增37.72%。近四年及2020年前十月顺丰快递业务收入增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务收入累计完成6909.8亿元，同比增长16.5%，顺丰37.72%的收入增速，是行业平均水平的二倍以上。

2020年前十月，顺丰单票收入如下：

就下降幅度而言，顺丰10月的单票收入同比降幅为各月之最低，但17.5元/票的单票收入仅次于8月，为年度第二低。

最后我们来看一下公司的供应链业务情况：

除3月外，公司的供应链业务增速也均处于20%以上的高速增长区间。

小结：

从业务量和业务收入增速对比可以看出，无论是全行业还是顺丰，业务收入的增速都远低于业务量的增速，单票收入处于下降状态，价格战正酣。

西米衣谷快递行业系列文章：

《顺丰控股2019年年报体检：卓越的现金收入比，以及最大的槽点》

《5大快递公司近4年市场份额比较：韵达股份增速第一，中通快递第二》

韵达股份前十月快递业务解读：累计业务收入依然是负增长

10月，全国快递服务企业业务量完成82.3亿件，同比增长43%，韵达股份完成业务量14.17亿票，增速为63.82%，继续跑赢行业平均增速。

10月，全国快递服务企业业务收入完成811亿元，同比增长23.3%，韵达股份完成业务收入30.89亿元，增速为10.24%，继续跑输行业平均增速。

单就韵达股份而言，1到10月的业务量和业务收入增速对比如下：

年初的时候，韵达股份业务量和业务收入曾双双承压，3月起开始逐月向好，特别是业务量增速大幅提升，渐入佳境。但与此同时，业务量和业务收入增速的剪刀差在变大，增量难增收。

2020年前十月，韵达股份累计完成快递业务量110.59亿件，同比增41.82%。近四年及2020年前十月韵达快递业务量增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成643.8亿件，同比增长29.6%，韵达股份41.82%的快递业务量增速跑赢行业平均，市场份额持续提高，公司近四年及2020年前十月市场份额如下：

2020年前十月，韵达累计完成快递业务收入247.81亿元，同比降2.02%。近四年及2020年前十月韵达快递业务收入增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务收入累计完成6909.8亿元，同比增长16.5%。韵达-2.02%的收入增速远低于行业平均。

2020年前十月，韵达单票收入如下：

10月，韵达2.18元的单票收入比7月、8月、9月均略有提升，但同比依然大幅下降32.72%。

整体来看，10月在快递业务量大增63.82%的拉动下，韵达快递业务月度收入继9月后，再次实现两位数增长，前十月累计快递业务量增速已高达41.82%，但累计快递业务收入还是负增长，依然处于惨烈的价格战中。

西米衣谷快递行业系列文章：

《5大快递公司近4年市场份额比较：韵达股份增速第一，中通快递第二》

圆通速递前十月快递业务解读：累计业务收入继续大幅跑输行业

10月，全国快递服务企业业务量完成82.3亿件，同比增长43%，圆通速递完成业务量13.18亿票，增速为53.06%，跑赢行业平均增速。

10月，全国快递服务企业业务收入完成811亿元，同比增长23.3%，圆通速递完成业务收入28.24亿元，增速为17.59%，继续跑输行业平均增速。

单就圆通速递而言，1到10月的业务量和业务收入增速对比如下：

2020年前十月，圆通速递累计完成快递业务量96.19亿件，同比增37.18%。近四年及2020年前十月圆通快递业务量增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成643.8亿件，同比增长29.6%，圆通快递业务量37.18%的累计增速跑赢行业平均，这让圆通的市场份额有所提高，公司近四年及2020年前十月市场份额如下：

如果继续保持这一增长态势，圆通的市场份额在年内就有望再上一个台阶，达到15%之上。

2020年前十月，圆通累计完成快递业务收入217.29亿元，同比增长3.70%，近四年及2020年前十月圆通快递业务收入增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务收入累计完成6909.8亿元，同比增长16.5%。圆通3.7%的收入增速远低于行业平均。

2020年前十月，圆通单票收入如下：

10月，圆通的单票收入较9月又略有下降，持续处于低位。

整体来看，圆通10月53.06%的业务量增速继续跑赢行业平均，略低于行业老二韵达63.82%的增速，而在业务收入上，圆通17.59%的增速继续高于韵达10.24%的增速。

申通快递前十月快递业务解读：业务量及业务收入大幅跑输行业

10月，全国快递服务企业业务量完成82.3亿件，同比增长43%，申通快递完成业务量8.89亿票，增速为26.68%，大幅跑输行业平均增速。

10月，全国快递服务企业业务收入完成811亿元，同比增长23.3%，申通快递完成业务收入19.99亿元，增速为0.95%，也大幅跑输行业平均增速。

单就申通快递而言，1到10月的业务量和业务收入增速对比如下：

2020年前十月，申通快递累计完成快递业务量68.41亿件，同比增18.99%。近四年及2020年前十月申通快递业务量增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成643.8亿件，同比增长29.6%，申通快递业务量18.99%的增速跑输行业平均，这让申通的市场份额下滑，公司近四年及2020年前十月市场份额如下：

2020年前十月，申通累计完成快递业务收入160.62亿元，同比降7.68%。近四年及2020年前十月申通快递业务收入增速如下：

1-10月，全国快递服务企业业务收入累计完成6909.8亿元，同比增长16.5%。申通-7.68%的收入增速也远低于行业平均。

2020年前十月，申通单票收入如下：

申通单票收入在6月创下今年以来最低后，7到10月有所提升。

整体来看，前十月申通快递市场份额继续下滑，业务收入也持续大幅跑输行业平均，10月这一趋势仍然没有改观，在白热化的竞争中处于不利地位。

农业部数据：11月第2周全国仔猪平均价格出炉，已连跌九周

农业农村部畜牧兽医局11月18日披露：据对全国500个县集贸市场的定点监测，11月份第2周（采集日为11月11日）全国仔猪平均价格84.13元/公斤，比前一周下降2.6%，同比上涨6.6%。福建、陕西、江苏、海南、重庆等28个省份仔猪价格下降，上海价格持平。

这是仔猪价格在9月第1周创下109.07元/公斤历史最高价后，连续九周下跌，近期仔猪价格具体走势如下图：

从9月第1周109.07元/公斤的历史最高价下跌到11月第2周的84.13元/公斤，仔猪价格已经下跌22.87%。

把时间轴拉长，2019年以来仔猪价格走势图如下：

11月第2周84.13元/公斤的均价，已经跌到2月第4周84.07元/公斤的位置。

此外，根据农业农村部数据，11月第2周，全国活猪平均价格29.74元/公斤，比前一周下降0.4%，与去年同期相比（以下简称同比）下降17.5%。华南地区活猪平均价格较高，为31.35元/公斤；东北地区较低，为28.04元/公斤。

延伸阅读：11月18日猪肉、牛肉、羊肉、鸡肉批发价

据农业农村部网站披露：截至今日14：00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为39.27元，比昨天上涨0.1%；牛肉75.52元，比昨天上涨0.3%；羊肉69.05元，比昨天上涨0.4%；鸡蛋7.71元，比昨天上涨0.9%；白条鸡16.28元/公斤，比昨天上涨2.4%。

西米衣谷养殖行业系列文章：

《发改委11月第2周数据：养猪头均利润创今年新低，鸡价大涨两周》

《温氏、牧原、正邦、新希望等前十月卖猪数据对比：三家环比下滑》

四大机场前十月数据对比：上海机场的双刃剑，深圳机场的双轮驱动

我们先来看四大机场10月旅客吞吐量数据：

10月旅客吞吐量最大的仍是白云机场，其次是深圳机场，外循环最强大的上海机场继续屈居第三。在增速方面，深圳机场的下跌幅度已经收窄到个位数，属于内循环的收益者。

再来看四大机场前十月累计旅客吞吐量数据：

前十月白云机场和深圳机场的累计旅客吞吐量也继续超上海机场。在降幅上，上海机场是唯一一个处于腰斩状态的机场。

再来看四大机场10月货邮吞吐量数据：

货邮吞吐量上，上海机场受益于强大的外循环动能，不但绝对值遥遥领先，增速也仅次于深圳机场，超白云机场。

10月，上海机场国际货邮吞吐量达26.79万吨，同比增3.16%，其国内货邮吞吐量还有9.84%的降幅，外循环弥补了内循环的不足。同月，深圳机场的国内货邮吞吐量增速为3.46%，国际增速为30.96%，都比较强劲；广州白云机场国内增速为-15.34%，国际为3.04%，内循环偏    弱。

再来看四大机场前十月累计货邮吞吐量数据：

深圳机场、上海机场前十月累计货邮吞吐量均实现正增长，白云机场和厦门空港则依然是两位数下滑。

再来看四大机场10月航班起降架次数据：

深圳机场的航班起降架次增速继9月实现转正后，10月继续保持正增长，厦门空港和白云机场的复苏程度差不多，上海机场的降幅为四家机场中最大。白云机场的航班起降架次数继续领先于上海机场。

最后来看四大机场前十月累计航班起降架次数据：

前十月累计航班起降架次跌幅最小的是深圳机场，最大的是上海机场。

整体来看，强大的外循环实力对上海机场是把双刃剑，一方面严重影响了旅客吞吐量的复苏，一方面又有力拉动了货邮吞吐量的增长。深圳机场则客流量由内循环拉动，货邮吞吐量由内外循环双轮驱动，因此复苏情况最佳。

西米衣谷机场行业系列文章：

《白云机场2019年年报体检：净现比为四大机场最高，成长性如何？》

《A股四家机场公司五年毛利排名：上海机场第一，厦门空港第二》

发改委11月第2周数据：养猪头均利润创今年新低，鸡价大涨两周

养猪

国家发改委网站最新披露的《2020年11月第2周猪料、鸡料及蛋料比价》显示：11月第2周全国生猪出场价格为30.26元/公斤，环比上周微跌0.10%。自8月第1周猪肉价格涨到本轮高点后，猪价具体走势图如下：

纵观从10月第4周到11月第2周的三个周，全国生猪出场价格都在30元/公斤上方微幅震荡，30元/公斤是本轮回调的底部，还是下跌中的一个中继，还有待观察。

把时间轴拉长到2019年1月以来，全国生猪出栏价格的涨跌趋势图如下：

根据发改委测算的数据，本周全国猪料比价为10.09，环比下降0.10%。按目前价格及成本推算，未来生猪养殖头均盈利为861.30元。 

我们来看下自2019年1月以来每头猪的预期盈利趋势：

自10月第4周每头生猪盈利跌破1000元/头，跌至881.45元/头后，11月第1周略涨到884.40元/头，11月第2周再跌到861.3元/头，创2020年以来新低。

发改委分析认为：目前集团猪场出栏压力较大，下周不乏降价走量可能，预计短期内猪价以缓跌为主。

养鸡

11月第2周全国肉鸡棚前收购价格为7.32元/公斤，环比上周大涨15.46%，此前11月第1周已环比涨6.91%，这两周的涨势堪称凌厉。我们来看下自2019年1月以来的鸡价走势图：

本周全国鸡料比价为2.15，环比上涨15.59%。按目前价格及成本推算，未来肉鸡养殖盈利为0.94元/只。

肉鸡养殖短期盈利趋势图如下：

发改委分析认为：短期内市场需求以稳为主，而毛鸡出栏量仍旧偏紧，预计下周鸡价稳中上涨，鸡料比价继续上行。

我们再把时间轴拉长，看下自2019年1月以来每只鸡的预期盈利趋势：

2020年养鸡行业已经三次陷入亏损，第一次亏损从2019年12月第4周到2020年3月第1周持续了八周，第二次亏损从5月第1周到5月第4周持续了四周，本次亏损从9月第2周到11月第1周持续七周后，11月第2周开始盈利。

西米衣谷养殖行业系列文章：

《益生股份、民和股份、华英农业前十月鸡苗、鸭苗销量和价格对比》

《益生股份10月鸡苗销售收入再创新低，种猪单价环比下滑》

《前十月养鸡数据解读：立华股份10月销量增速再超温氏股份》

《温氏、牧原、正邦、新希望等前十月卖猪数据对比：三家环比下滑》

长安汽车前十月卖车数据解读：长安福特累计增速排名第二

2020年10月，长安汽车销量为21.26万辆，同比增29.65%。公司2020年各月汽车销量如下：

自4月份销量逆袭以来，长安汽车的月度销量增速已经连续七个月位于20%以上的高速增长区间。公司汽车销量在9月突破20万辆后，10月再创年内月度新高。

10月汽车行业整体销量增速为12.5%，长安汽车29.65%的增速远高于行业整体。

2020年前十月长安汽车累计销售汽车158.35万辆，同比增14.10%。近五年及2020年前十月长安汽车销量情况如下：

长安汽车2020年前十月销量增速已经大幅超越过去五年。

2020年前十月，汽车行业整体销量增速为同比下降4.7%，乘用车子行业同比下降9.9%。长安汽车继续同时跑赢汽车全行业和乘用车子行业。

10月，重庆长安销售8.01万辆，同比增长67.54%；2020年前十月销售55.64万辆，同比增12.14%。重庆长安近五年及2020年前十月销量如下：

10月，河北长安销售0.54万辆，同比下跌39.88%；2020年前十月销售7.00万辆，同比下降12.11%。河北长安近五年及2020年前十月销量如下：

10月，合肥长安销售3.03万辆，同比增22.58%；2020年前十月销售19.59万辆，同比大增118.00%。合肥长安近五年及2020年前十月销量如下：

10月，长安福特销售2.63万辆，同比增长43.20%；2020年前十月销售19.34万辆，同比增长31.34%。长安福特近五年及2020年前十月销量如下：

10月，长安马自达销售1.56万辆，同比增长22.96%；2020年前十月销售10.99万辆，同比增长1.28%。长安马自达近五年及2020年前十月销量如下：

总体来看，10月长安汽车各子、分、联营公司销量增长最快的依然是重庆长安，增速达67.54%；其次是长安福特，10月的销量增幅高达43.20%；然后是合肥长安和长安马自达，都在22%之上；唯一下滑的是河北长安，销量大跌39.88%。

前十月累计来看，合肥长安销量大增118.00%，增速排名第一；长安福特增31.34%，排名第二；长安马自达累计销售增速首次转正；河北长安则仍为负增长。

西米衣谷汽车行业系列文章：

《新能源汽车前十月销量分析：纯电动汽车销量连续跳涨，10月翻倍》

《乘用车前十月销量分析：轿车、MPV仍跑输行业，SUV跑赢》

《商用车前十月销量分析：货车已连续七个月保持30%以上高速增长》

上汽集团前十月卖车数据解读：累计销量增速仍大幅跑输汽车行业

2020年10月，上汽集团汽车销量为59.67万辆，同比增9.61%。公司2020年各月汽车销量如下：

公司汽车销量连续五个月取得正增长，10月9.61%的销量增幅再创年内月度新高，但仍低于汽车行业整体12.5%的增速。

2020年前十月上汽集团累计销售汽车420.99万辆，同比降15.09%。近五年及2020年前十月上汽集团销量情况如下：

2020年前十月，汽车行业整体销量增速为同比下降4.7%，乘用车子行业同比下降9.9%。上汽集团15.09%的降幅，依然同时跑输汽车行业整体和乘用车子行业。

10月，上汽大众销售15.50万辆，同比下降8.01%；2020年前十月销售118.64万辆，同比下降23.99%。上汽大众近五年及2020年前十月销量如下：

10月，上汽通用销售15.60万辆，同比增长14.03%；2020年前十月销售110.76万辆，同比下降18.34%。上汽通用近五年及2020年前十月销量如下：

10月，上汽集团乘用车分公司销售7.04万辆，同比增长16.29%；2020年前十月销售47.36万辆，同比下降11.02%。乘用车分公司近五年及2020年前十月销量如下：

10月，上汽通用五菱销售17.90万辆，同比增长19.33%；2020年前十月销售116.40万辆，同比下降8.86%。上汽通用五菱近五年及2020年前十月销量如下：

10月，上汽大通销售1.99万辆，同比增长33.24%；2020年前十月销售14.13万辆，同比增长20.93%。上汽大通近五年及2020年前十月销量如下：

10月，上汽依维柯红岩销售0.63万辆，同比增长57.51%；2020年前十月销售6.49万辆，同比增长37.67%。上汽依维柯红岩近五年及2020年前十月销量如下：

其它诸如上海申沃客车、南京依维柯、上汽正大、上汽通用五菱汽车印尼、名爵汽车印度等月度销量绝对值都太小，继续忽略。

在月销量过万的子、分或联营公司中，上汽大通10月销量增速为33.24%，继续保持增速第一，上汽通用月度销量实现14.03%的正增长，增速继续提升，上汽大众则依然是8.01%的负增长。

上述月销过万的板块中，上汽大通前十月累计销量为正增长，增速达20.93%；上汽大众、上汽通用、上汽集团乘用车、均还是两位数负增长，上汽通用五菱增速为-8.86%。

西米衣谷汽车行业系列文章：

《新能源汽车前十月销量分析：纯电动汽车销量连续跳涨，10月翻倍》

《乘用车前十月销量分析：轿车、MPV仍跑输行业，SUV跑赢》

《商用车前十月销量分析：货车已连续七个月保持30%以上高速增长》

商用车前十月销量分析：货车已连续七个月保持30%以上高速增长

数据来源：工业和信息化部装备工业一司。

商用车整体销量

10月，商用车销售46.4万辆，同比增长30.1%，同期国内汽车销量增长12.5%，商用车继续大幅跑赢行业平均。2020年以来各月商用车销量数据如下：

商用车销量自4月一举从下降转为大增31.6%之后，到10月已经连续七个月保持高速增长。

1-10月，商用车销售420.4万辆，同比增长20.9%。同期汽车行业整体销量同比下降4.7%，商用车累计销量大幅跑赢汽车行业整体。近五年及2020年前十月商用车销量数据如下：

2020年前十月商用车销量大增20.9%，增幅远超过去五年。

货车销售量

10月货车销售42.1万辆，同比增长31.1%。2020年以来各月货车销量数据如下：

货车销量自4月以来，已经连续七个月保持30%以上的高速增长。

1-10月货车销售386.6万辆，同比增长24.1%。近五年及2020年前十月货车销量数据如下：

2020年前十月，货车销量增幅达24.1%，也远超过去五年的增速。

客车销售量

10月客车销售4.3万辆，同比增长20.6%。2020年以来各月客车销量数据如下：

客车的销量增速在4月、5月短暂转正后，6到8月又陷入负增长，9月一举实现两位数以上的正增长，10月增速再创年内月度新高。

1-10月客车销售33.8万辆，同比下降6.6%。近五年及2020年前十月客车销量数据如下：

近五年客车销量均在下滑，得益于9月、10月销量持续向好，2020年前十月下滑幅度有所收窄。

最后，我们再来通过横向对比，看看前十月商用车及其细分子行业货车、客车的表现。

先来看10月的情况：

10月汽车行业整体销量增速为12.5%，商用车销量增30.1%，其中货车销量增31.1%，客车销量增20.6%，货车销量增速继续领跑汽车行业，客车销量增速也赶超行业平均增速。

再来看前十月的情况：

前十月汽车行业整体销量增速为-4.7%，商用车销量增20.9%，其中货车销量增24.1%，客车销量增-6.6%，货车销量增速冠绝汽车各子行业，客车则依然跑输行业平均。

西米衣谷汽车行业系列文章：

《13家乘用车公司五年毛利率排名：长城汽车第一，上汽集团第九》

《24家汽车公司近五年自由现金流排名：上汽富得流油，比亚迪垫底》

《24家车企三年研发费用排名：上汽集团最土豪，宇通客车最爷们》

乘用车前十月销量分析：轿车、MPV仍跑输行业，SUV跑赢

数据来源：工业和信息化部装备工业一司。

汽车业整体销量情况

11月13日，工业和信息化部网站发布《2020年10月汽车工业经济运行情况》。数据显示，10月国内汽车销量257.3万辆，同比增长12.5%。2020年以来各月汽车销量数据如下：

汽车行业自5月份起，销量已经连续六个月实现两位数增长，10月257.3万辆的销量，再次创下年内月度新高。

1-10月，汽车累计销量1969.9万辆，同比下降4.7%。近五年及2020年前十月汽车销量数据如下：

尽管前十月的累计销量依然是负增长，但汽车销量的降幅已远低于2019年。

乘用车销量情况

10月，乘用车销量211万辆，同比增长9.3%。2020年以来各月乘用车销量数据如下：

1-10月，乘用车销售1549.5万辆，同比下降9.9%。近五年及2020年前十月乘用车销量数据如下：

2020年前十月，汽车行业整体销量降幅为4.7%，而乘用车销量同比下降9.9%，乘用车销量增速继续跑输行业整体。

轿车

10月轿车销售94.6万辆，同比增长5.6%。2020年以来各月轿车销量数据如下：

从7月到10月，轿车销量连续四个月实现低速正增长。

1-10月轿车销售717.6万辆，同比下降13.6%。近五年及2020年前十月轿车销量数据如下：

SUV

10月SUV销售100.2万辆，同比增长14.6%。2020年以来各月SUV销量数据如下：

SUV销量在5月到7月曾连续三个月实现两位数增长，8月增幅有所下滑，9月、10月又重新回到两位数增长。

1-10月，SUV销售723.4万辆，同比下降3.1%。近五年及2020年前十月SUV销量数据如下：

MPV

10月MPV销量为12.3万辆，同比下滑5.8%。2020年以来各月MPV销量数据如下：

2020年前十月，MPV销量增速仅在8月微幅转正。

1-10月，MPV销售78.4万辆，同比下降29.5%。近五年及2020年前十月MPV销量数据如下：

最后，我们再来通过横向对比，看看前十月乘用车及其细分子行业轿车、SUV、MPV的表现。

先来看10月的情况：

10月汽车行业整体销量增速为12.5%，乘用车销量增9.3%，其中轿车销量增5.6%，SUV销量增14.6%，MPV销量增-5.8%。SUV跑赢汽车行业整体，轿车和MPV继续跑输，其中MPV增速在汽车各个子行业中垫底。

再来看前十月的情况：

前十月汽车行业整体销量增速为-4.7%，乘用车销量增-9.9%，其中轿车销量增-13.6%，SUV销量增-3.1%，MPV销量增-29.5%。乘用车及其各细分领域中，只有SUV增速略微跑赢汽车行业整体。

西米衣谷汽车行业系列文章：

《13家乘用车公司五年毛利率排名：长城汽车第一，上汽集团第九》

《24家汽车公司近五年自由现金流排名：上汽富得流油，比亚迪垫底》

《24家车企三年研发费用排名：上汽集团最土豪，宇通客车最爷们》

新能源汽车前十月销量分析：纯电动汽车销量连续跳涨，10月翻倍

数据来源：工业和信息化部装备工业一司。

新能源汽车整体销量

10月，新能源汽车销售16万辆，同比大增104.5%。2020年以来各月新能源汽车销量数据如下：

新能源车上半年销量较为惨烈，7月开始一扭颓势，8月、9月增速同比连续大幅提升，10月更是一举实现翻倍增长。

1-10月，新能源汽车销售90.1万辆，同比下降7.1%。近五年及2020年前十月新能源汽车销量数据如下：

1-10月，汽车行业整体销量同比下降4.7%，新能源汽车累计销量增速依然跑输汽车行业整体。

纯电动汽车销量

10月纯电动汽车销售13.3万辆，同比大增115.4%。2020年以来各月纯电动汽车销量数据如下：

纯电动汽车销量从7月开始跳涨，到10月一举实现翻倍增长。

1-10月纯电动汽车销售71.9万辆，同比下降6.9%。近五年及2020年前十月纯电动汽车销量数据如下：

10月插电式混合动力汽车销售2.7万辆，同比增长63.7%。2020年以来各月插电式混合动力汽车销量数据如下：

插电式混合动力汽车的月度销量增速在7月转正后也迭创新高。

1-10月插电式混合动力汽车销售18.1万辆，同比下降7.4%。近五年及2020年前十月插电式混合动力汽车销量数据如下：

最后，我们再来通过横向对比，看看前十月新能源汽车及其细分子行业纯电动汽车、插电式混合动力汽车的表现。

先来看10月的情况：

10月汽车行业整体销量增速为12.5%，新能源汽车销量大增104.5%，其中纯电动汽车销量增115.4%，插电式混合动力汽车销量增63.7%，新能源汽车销量增速大幅跑赢汽车行业整体，继续超越前几个月一直领头的货车，成为汽车行业保增长的领头羊。

再来看前十月的情况：

前十月汽车行业整体销量增速为-4.7%，新能源汽车销量增-7.1%，其中纯电动汽车销量增-6.9%，插电式混合动力汽车销量增-7.4%，新能源汽车及其各细分领域依然跑输汽车行业整体。

西米衣谷汽车行业系列文章：

《13家乘用车公司五年毛利率排名：长城汽车第一，上汽集团第九》

《24家汽车公司近五年自由现金流排名：上汽富得流油，比亚迪垫底》

《24家车企三年研发费用排名：上汽集团最土豪，宇通客车最爷们》