滴滴版花呗来了？又做支付又做花呗，滴滴究竟想要干什么？

最近一段时间，整个互联网江湖可谓是风起云涌，在这其中最有名的无疑是滴滴版的花呗终于姗姗来迟，滴滴要做花呗的消息一时间传遍全网，滴滴究竟是要干什么？

一、滴滴版花呗来了？

根据界面新闻的报道，滴滴打车日前低调上线一款消费信贷产品——滴滴月付。据界面新闻初步了解，该产品为滴滴金融的一款先享后付产品，打车享垫付，当月打车，下月8号还款，其产品逻辑与支付宝花呗、京东白条、美团月付相似，其主要使用场景仅限于滴滴打车服务，目前还在灰度测试当中。

滴滴方面回应界面新闻称，“滴滴月付”产品是滴滴金融近期尝试性推出，用户开通后，可用于支付滴滴平台上的出行服务，为用户在支付环节提供更方便的体验。

据已开通用户的截图显示，「滴滴月付」位于金融服务栏目的借钱服务下方，开通用户完成人脸验证即可申请开通，开通后即获得一张10元月付专享快车券作为新客奖励；同时逾期惩罚也有体现：如用户逾期超过15天以上的情况下，滴滴将暂停滴滴打车服务，同时不限于账户采取冻结、限制提现/消费等措施。

事实上，该款产品与滴滴在2018年曾小范围试水的“信用付”有异曲同工之意。2018年6月，滴滴曾联合金融机构推出一款“先打车，后付款”的消费信贷产品，用户同样也需通过认证可获得相应的打车额度以及专属优惠，彼时，滴滴的借款方是深圳华强小额贷款公司，注册资本为6亿，用户需同意深圳华强小贷个人征信授权书。

与此同时，滴滴支付业务也做得有声有色，根据媒体公开报道的一份滴滴金融旗下支付业务的月报。月报显示，自今年下半年来，其支付业务数据上升，日订单已达百万级，滴滴支付用户近3000万。

目前，滴滴生态内的网约车、花小猪、青桔单车、快的新出租车等产品均可以使用滴滴支付。上述知情人士还称，央行数字货币（DCEP）此前已在青桔单车上，测试完成全国DCEP的第一单支付。

在移动支付上，滴滴早有布局。2017年，其收购一九付，从而获得第三方支付牌照。“过去2年，滴滴在支付业务方面进展缓慢，但在最近半年开始与滴滴生态内多个业务形成密切联动。”接近滴滴知情人士称。滴滴支付9月还在花小猪内推出“小猪付”产品，截止11月底累积使用滴滴支付的订单已有数百万单。滴滴支付与青桔、快的新出租、网约车、公交等多个业务开展合作，通过优惠补贴鼓励用户使用滴滴支付，增加渗透率。

又是花呗、又是支付，在这样的情况下让人不禁疑惑，滴滴这是要下大力气学支付宝了？如此努力的学习，滴滴到底意欲何为呢？

二、滴滴到底想要干什么？

其实，滴滴大力做支付类业务一点也不让人意外，为什么这么说呢？

首先，从流量到收入已经成为了互联网巨头的必经之路。就在前不久的8月份，滴滴出行官方宣布，8月25日七夕当天滴滴出行包括网约车、顺风车、出租车、单车和代驾业务在内的全球日订单量首次突破5000万大关，QuestMobile发布了《中国移动互联网2020半年大报告》则显示，滴滴的月活已经达7768万，作为一家日订单过五千万，月活用户达到近八千万的巨头，滴滴可以说不缺流量。但是，作为一家出行公司，流量的局限性却非常显著，以网约车出行行业的上市公司uber为例，财报数据显示，第三季度Uber归母净亏损高达10.89亿美元，自从上市至今uber始终没能实现盈利，虽然中国和美国有较大差距，但是网约车的流量局限性特征还是相当明显，这些年来滴滴不断在多元化赛道上深耕，把自身的业务拓展到与出行相关的方方面面其目的就是为了进一步拓展流量的盈利能力打开自身的盈利市场优势，所以在这样的情况下滴滴做除出行以外的业务一点也不让人意外。

其次，从支付到金融无疑是最有效的流量升级策略。这些年来，伴随着支付宝、支付的高速发展，互联网支付产业已经进入了逐渐发展的成熟阶段，在这个阶段之中，由支付宝打头，支付紧随其后形成了较为完善的支付-金融的生态体系，支付作为入口逐渐成为了桥接互联网流量和金融业务的有效桥梁，并且由于支付是高频交易应用，只要形成了支付习惯就很容易形成用户粘性，举例来说，早在2013年，支付宝就凭借自己的支付应用在短时间内推出了余额宝，最终形成了改变整个商业银行格局的货币基金商业模式，同样的逻辑放在花呗身上也是很适用的，根据蚂蚁的照顾说明书我们可以看到，在蚂蚁的体系之中，微贷科技平台，产品包括花呗、借呗等。上半年收入285.86亿元，占总收入的39.4%，同比增长59.48%，可以说花呗、借呗已经成为了蚂蚁最重要也是增长最快的收入来源。既然蚂蚁已经把路趟的非常清楚了，在这样的情况下，滴滴的策略也就变得顺理成章了，这就是通过支付这个良好的天然入口，借助每天五千万的订单量优势，不断推动类金融业务的发展，从而形成良性的收入体系，如果这个模式跑通的话，即使不对其他支付方式采用排他策略，滴滴也能够凭借类金融业务进一步提升自身流量的盈利能力，毕竟没有什么业务能比金融业务更高利润率了。

第三，滴滴构建小而美的金融体系可能是大方向。当前，滴滴金融在全面布局上初具雏形，已获得或间接持有保险代理牌照、小额贷款牌照、第三方支付牌照、融资租赁、融资担保和保险牌照6块牌照，其中业务已经涉及到消费金融、保险、支付、理财等多个板块，虽然滴滴的金融业务很多时候让人感觉有些不显山不露水，并没有蚂蚁科技、京东数科、腾讯金融科技这些巨头显得那么声势浩大，也没有滴滴在网约车领域那么独占鳌头，但是金融其实是一个空间非常大的市场，只要能把金融业务做起来，并且形成一定的规模，借助滴滴的流量优势的话，滴滴的金融业务无疑也能成为支撑其长期盈利的重要现金牛模块。对于这样的模块，无论是组合成为弥补网约车收入不足的收入来源，还是单独运营的金融服务公司，滴滴的金融业务其实非常值得期待。

在当前的情况下，大金融支付的格局已经形成，想要再造一个支付宝，不是不可能但是其投入无疑会异常庞大，做一个小而美的垂类金融企业却依然值得看好，滴滴无疑在这个赛道上依然有属于它的优势所在。

从高速到高质量螺旋增长，触宝的变与不变给互联网带来了什么？

这些年我们始终关注着中国互联网各个领域巨头的发展，熟悉我们的朋友都知道有一家企业我们已经持续跟踪了多年，从海外的快速拓展到国内的不断进步，这就是中国互联网国际国内同步发展的触宝，这不触宝的Q3财报公布了，从触宝的Q3财报之中我们看到了一个怎么样快速变化的触宝，触宝模式的转变对于海内外齐头并进的各大互联网企业来说又会有怎样的启示呢？

一、持续稳健增长的业绩

北京时间2020年12月15日，触宝（NYSE:CTK）公布了截至2020年9月30日未经审计之2020年第三季度财务报告。财报显示，2020年第三季度触宝营收1.1亿美元，毛利润实现9887万美元，综合第一季度和第二季度，触宝2020年前三季度已超过了2019年全年的营收额。本季度，触宝营收1.1亿美元，相较去年同期的3130万美元，同比增长了238%。

从财报中我们看到了触宝的财报数据还是很稳的：

一方面，财务数据始终保持着较为稳健的增长。我们可以看到从触宝上市至今，其财务数据基本上都保持了较为稳定的增长，每个季度的季报都有可圈可点之处，长期稳定的输出几乎已经成为了触宝的常态。

另一方面，用户活跃度不仅实现了增长更实现了稳定。根据财报的数据，触宝旗下的重要旗舰级应用疯读小说，以超过1000万的DAU坐稳在线免费阅读领域前三的位置，平均用户时长超越市场平均水平达到130分钟，而其中原创作品贡献收入超过50%。

用户活跃度一直以来都被认为是衡量一家互联网公司的关键所在，之前触宝的用户活跃度增长很快，有不少人都在担心这样的活跃度能否持续下去，毕竟不少互联网公司都曾经出现过一开头活跃度很高，但是很快就泯然众人矣的状态。

二、高质量增长的触宝改变了什么？

其实，在我们看到触宝这一系列稳健增长的背后实际上是整个触宝体系的全面演化，作为一个互联网内容赛道的探索者，触宝已经逐渐褪去了刚上市时的青涩，将原先高速激增的增长模式逐渐转化成为了稳健的螺旋高质量增长的模式转变，单纯看增长速度也许触宝不是最快的，但是从增长的稳定性来说，触宝却是最稳的企业之一，这样从追求速度到追求质量的转变之中，触宝到底改变了什么？

首先，从追求单一高利润增长向追求多元良性利润增长进化。记得我们曾经专门说过，一上市就盈利这是触宝与大多数互联网公司最大的不同所在，可以说长期对于稳定盈利的追求是触宝最大的优势所在，但是对于任何一家公司来说，高速的利润增长实际上容易让企业陷入唯利润论的误区，过度追逐利润会让企业逐渐失去了自己的本心，然而我们看到触宝并没有不顾一切地追逐利润增长，在今年的Q3季报中，触宝在利润上最大的特点就是逐渐推动了良性利润的发展，将整个市场的广告来源进行区分，取其精华去其糟粕，用更加精准的广告来推动自身利润的长期稳定增长。在互联网的模式之下，广告模式已经成为了最为稳健的利润来源，这一点无论是腾讯还是百度各家其实都不讳言，在这方面触宝进一步实现了整体利润的来源的进化。与此同时，触宝玩法逐渐向IP运营转变，正如同刚刚上市的千亿IP巨头泡泡玛特一样，触宝也逐渐深谙IP才是最大的王道这个互联网内容的底层逻辑，在第三季度触宝在原先海量网文资源的基础之上，逐渐推动网文内容IP化，通过拓展有声书、影视短片等内容形式，持续增加自己的IP资源池，并不断扩大自己的IP建设。如今的触宝已经不仅仅是互联网内容的服务提供平台，更在进化成为一个IP的运营平台，在IP开发、IP衍生、IP运维层面上，触宝不断通过吸收中国传统文化的精髓去挖掘有价值的故事，不断让IP成为触宝的第二曲线，在IP的推动之下，触宝的良性利润增长空间显得更加广阔。

其次，从娱乐化营销驱动向高可持续内容拓展演化。近几年，几乎我们都有各类读小说的小游戏玩法刷屏的经历，诚然娱乐化激励模式可以在短时间内快速积累用户，形成了裂变式的营销效果，但是却不是一个长期的稳定增长模式。在这样的情况下，我们看到触宝在Q3采用了新的营销模式，围绕用户内容消费习惯以及时长不断增长的特点，触宝在内容互动层面上将此前的娱乐化高激励营销模式逐渐转型成为内容营销模式，通过内容营销不断刺激用户的核心诉求，借助自身在内容层面的海量供应能力，让营销不再局限于传统的激励或娱乐，不仅不会受到创意衰退、竞对抄袭的影响，还会通过近乎无限的内容供给触宝带来可持续化的营销发展潜能。而且触宝的内容赛道还在不断拓宽，除了网文这个顶流战力之外，触宝还将场景化内容应用、休闲游戏形成了多元化的内容供给。就以游戏为例，触宝的游戏已经突破了休闲小游戏的边界，进入了中重型游戏的领域，从而让内容生态上的触宝更加丰富与强大。

第三，从技术快速加持向技术全面赋能转变。作为一家以技术立身的互联网公司，技术优势与数据能力的加持始终是触宝最核心的优势所在，在发挥自身算法优势推动网文、游戏等内容市场高速发展的同时，触宝进一步发挥自身的技术优势，推出了以智能运营为特色的增长平台，在Q3增长平台不断通过技术的更新迭代，在投放上实现了更加智能的增长自动化投放系统，这套系统就以算法为核心驱动，在算法与大数据的支持下，实现了全自动的智能控盘，能够更加有效地把控用户的心智和需求，不断提升获客的能力，让触宝的获客规模和增长效率实现了质的增长。

其实，这些年的触宝正在形成一系列变与不变的螺旋式增长，通过自己持之以恒、内容为王的驱动，实现了高速增长与高质量增长的不断交替，在保证了一定增长速度的同时，也不断夯实自身的增长基础，这样螺旋式的上升其实才是互联网有效的动能，快与慢的组合才是更加行稳致远的道路，而触宝模式其实就是这样形成并不断进化的。

招行京东联手，拓扑银行诞生，互联网银行格局要被颠覆了吗？

最近一段时间，银行市场可谓是风起云涌，各家商业银行全面推动了开放银行、无界银行的步伐，而互联网市场上则更是全面开花，这不中国又一大互联网巨头参与设立的银行要来了，中国互联网银行的格局要再次洗牌了吗？

一、拓扑银行诞生

12月11日，招商银行发布《关于独立法人直销银行获批筹建的公告》，称该行获准在上海市与网银在线（北京）商务服务有限公司（以下简称“网银商务”）共同筹建招商拓扑银行股份有限公司（以下简称“拓扑银行”），与网银商务入股比例分别为70%、30%。筹建工作完成后，将按照有关规定和程序向中国银保监会提出开业申请。

而网银商务由京东数字科技控股股份有限公司100%持股，注册资本83.53亿元。此前，京东是BATJ四大互联网巨头中，唯一一家没有参与设立银行的公司——阿里有网商银行、腾讯有微众银行、百度有中信百信银行。

2017年11月18日，全国首家独立法人直销银行百信银行开业。直销银行指的是几乎不设立实体业务网点，而是通过网上银行、电话银行、ATM、电子邮件、移动终端等，远程实现业务中心与终端客户直接进行业务往来。虽然很多银行都有直销银行，但大多作为部门或事业部存在。

早在2017年2月，招商银行就曾发布公告称，经董事会决议通过，该行拟出资20亿元，全资发起设立独立法人直销银行，初始注册资本拟定为20亿元人民币，该行持股比例100%。同时还强调，在适当时机，根据业务发展的需要并在监管批准的前提下，可转让不超过30%的股权，以引进战略投资者。如今这家新银行终于闪亮登场，定为“拓扑银行”。公开资料显示，“拓扑是研究几何图形或空间在连续改变形状后还能保持不变的一些性质的一个学科。它只考虑物体间的位置关系而不考虑它们的形状和大小。”

拓扑银行从其模式上来说，和第一家法人直销银行百信银行类似，都是七三开格局，例如增资扩股之前的百信银行是中信银行持股70%，百度持股30%，而此次是招行入股70%、京东数科旗下网银商务入股30%，在千呼万唤始出来之后，意味着另一家互联网巨头参与设立的银行出现了，当前互联网银行的格局会改变吗？

二、互联网银行格局要颠覆了吗？

说起互联网银行，其实大家都不会太陌生，从当年的前海微众银行到阿里网商银行，再到百信银行以及今天的招商拓扑银行，互联网银行已经成为中国银行业的重要组成部分，那么此次京东的大手笔我们到底该怎么看呢？

首先，拓扑银行对招行和京东数科可谓是强强联合。招商银行一直以来都被称为移动互联网时代最懂互联网的商业银行，其用户体验在各家传统商业银行中堪称佼佼者，其零售AUM增长迅猛，到三季度末AUM余额8.63万亿元，较上年末增长15.17%，单季增量高达4300亿元，前三季度增量超万亿。截至半年末，招商银行APP的累计用户接近1.3亿，六成以上都是35岁以下的年轻人，海量的年轻用户让着招行有了较好的互联网基础。我们再看京东数科，作为京东旗下专门负责数字科技业务的子集团，京东数科前不久也公布了自己的招股说明书，其中和银行相关的数据是截至 2020 年 6 月末，京东数科累计为金融机构带来超 7000 亿规模的个人及小微企业存款，可以看出，无论是招商银行和京东数科都在直销银行建立之前就在金融领域奠定了较为坚实的基础。

其次，拓扑银行将拓展京东数科2B领域想象空间。拓扑银行的出现对于京东数科来说其意义不可谓不巨大，与此同时，我们看到相比于蚂蚁集中于C端市场，这些年京东数科的核心优势却在B端，根据京东数科的招股书，在金融机构服务领域服务了600家包括商业银行、保险公司、基金公司、信托公司、证券公司客户，为100万家小微商户、超20万家中小企业、超700家大型商业中心等提供了包括业务和技术在内的数字化解决方案，这些产业链上的机构可以说已经成为了京东数科最大的优势所在，大量的B端用户能够给京东数科创造出巨大的价值，这其中潜在的想象空间将会远超单纯的数字科技服务，再加上招商银行所拥有的强大的银行服务、风控能力，将会形成1+1>2的效果。

第三，拓扑银行将会对京东业务形成有效支撑。将眼光进一步放大我们就会发现，拓扑银行的出现其实对于京东来说将会是一次巨大的机遇，众所周知，京东已经形成了京东母公司、京东数科、京东健康、京东物流等的为体系的京东系产业阵营，在这其中京东是万亿元的超级巨头，而京东数科、京东健康、京东物流都是千亿的重磅成员，拓扑银行或可为京东旗下各大巨头以及产业上下游生态提供支撑，京东的内部赋能能力和造血能力无疑将会再上一个台阶，这对于一家互联网巨头来说将会是一次前所未有的良机。

第四，拓扑银行能颠覆互联网银行的格局吗？如今的互联网银行赛道依然处于发展的初级阶段，虽然微众银行、网商银行已经成为了互联网银行的领军企业，但是其和百信银行以及刚成立的拓扑银行的差距并没有想象中那么大，整个赛道依然处于发展初期，机会非常多，但是作为招行和京东都是非常有想法的公司，其如何能够在拓扑银行的发展过程中发挥各自优势，形成产业合力依然有非常多的事情要做，如今拓扑银行的诞生仅仅是京东数科战略布局的第一步，想要实现跨越式发展依然有非常长的路要走。

苏宁控股集团股权质押给淘宝？苏宁质押事件究竟该怎么看？

12月10日下午，一则消息像惊雷一样打破了平静的互联网圈，有媒体曝出苏宁控股集团全部股权质押给了淘宝，一时间整个互联网圈沸腾了，质押事件引发了广泛关注，大家都在问苏宁控股把所有股权质押给淘宝到底是怎么回事？这件事究竟该怎么看？

一、苏宁控股股权质押给淘宝？

根据36氪的报道，12月10日，根据国家企业信用信息管理系统的消息显示，苏宁控股集团三大主要股东已经于12月4日将苏宁控股全部股权质押给淘宝（中国）软件公司。根据公开信息显示，苏宁控股的三大主要股东分别是张近东、张康阳父子以及南京润贤企业管理中心（有限合伙），三者股权占比分别为51%、39%、10%。此次三大股东质押的股权总数为10万股，股本金额为10亿元，金额与苏宁控股集团的注册资本相同。

对于股权质押的消息，12月10日晚间，苏宁回应称：“目前苏宁控股集团持有苏宁易购3.98%的股权，股权质押是正常的商业合作，对苏宁易购战略发展和正常经营无实质影响”。

根据苏宁最新的三季报，苏宁易购发布 2020 年第三季度报告，三季度实现归母净利润 7.14 亿元。报告期内，1-9 月公司商品销售规模为 2,937.41 亿元，线上销售规模占比近 69%，其中开放平台商品交易规模 820.66 亿元，同比增长 56.83%。财报显示，苏宁平台商户数量持续增加，非电器品类商户占比提升至 89.46%。此外，零售云业务保持快速增长，1-9 月苏宁易购零售云实现销售规模同比增长 77.5%，新开 2432 家店。

那么，不错的财报和苏宁控股的质押似乎有着很大的矛盾，我们到底该怎么看苏宁控股的质押事件？

二、苏宁控股质押事件究竟该怎么看？

说实在看到苏宁这个事件相信很多人在乍一看的时候都会感觉吓一跳，但是，当我们仔细研究整个事件的时候，就会发现可能事情并没有我们想象的那么简单，这件事到底该怎么看呢？

首先，质押的标的其实太小了，这么小的标的不足以构成风险。其实这件事大家都会发现一个比较奇怪的事情，既然是苏宁全部的股权为啥就只值10个亿，这个标的也实在是太小了吧，当看到问题的时候，我们再去仔细查询苏宁控股在苏宁集团的组织架构关系就会发现事情的端倪。从某种意义上来说，苏宁控股实际上就是苏宁集团的一个小型控股实体，本身其实在苏宁集团的资产占比中是非常低的，根据启信宝的数据，我们就能够看到，这家公司的注册资本很低只有10亿，的确是全部股权质押也就是10个亿，然后从社保的缴费人数来说也只有29人，也就是说这家公司实际上并不是苏宁的实体，仅仅是苏宁旗下只有29个人的一个小公司，再加上其持有的苏宁易购的股份只有3.98%，所以这么小公司的情况是完全不值得过于担心、过度解读的，所以苏宁控股这个质押是一件小事，由于其名字非常特殊所以导致被大众所误解，而被过度放大了。

其次，融资的需求每到年底都非常重，但苏宁的资金面并不差。我们再来看时间，从时间的角度来看，任何一家公司到了年底基本上都是资金压力相对较大，资金面非常紧张的状态，这是因为基本上预算都是有周期性的，到年底之后，预算的周期要求都很高，企业的资金使用需求量很大，所以采用质押的手法也是非常正常的一种融资方式，所以这也的融资只要不涉及主要公司的核心资产，其实是很正常的现象。此外，12月11日，苏宁电器集团有限公司公告称，15苏宁01债券将于2020年12月16日开始支付债券本金和最后一个年度利息。公告显示，公司已于2020年12月11日将到期应兑付的全部本息金额，足额划入中国证券登记结算有限责任公司上海分公司结算备付金专用账户。而在11月，苏宁使用了30亿的自有资金对公司债券进行回购，又是按期付息，又是回购债券，而且还是自有资金，至少证明苏宁的资金面还是相对较好的，并没有某些媒体说的那么差。



第三，战略合作的意义大于实质融资，这不是简单的质押。我们看到此次苏宁的质押主要质押给阿里系，而阿里和苏宁的关系一直都是非常良好的，所以进行这种质押特别是小标的的质押和质押给证券公司或银行的逻辑是不一样的，一方面，苏宁可以通过质押获得一定的资金支持，另一方面，质押的另一大用途是可以进一步增强两者之间的联合关系，属于战略层面的合作深化，所以在这样的角度来看，双方不排除通过质押这种方式来进一步加强合作，这一点和苏宁表态的正常商业合作是吻合的。也可以说，这样的一个动作非常像企业的一种战略抵押行为，更多的是让合作伙伴更好地建立互信机制。

整体来说，此次事件不应该作为一个大事件进行过度分析，应该作为一个正常情况的小事件来看，没必要过度解读。

长租公寓危机，银行出面“兜底”，究竟该怎么看？

最近一段时间关于长租公寓蛋壳暴雷的问题可谓是引发了广泛的关注。在事件中，租金贷问题也在风口浪尖，引发了一系列讨论。蛋壳跑了，留下一地的租金贷到底该由谁偿还？最近蛋壳事件中租金贷的服务提供方微众银行提出了解决方案，即使用债权转让的方式将租客与蛋壳的债权转为微众对蛋壳的债权，让租客不用还贷款了，一时间又引发了全网热议。话说，这次蛋壳事件中微众银行的“兜底“方案究竟该怎么看？

一、漩涡中的长租公寓

2020年11月，著名长租公寓蛋壳暴雷了，其实并不意外。早在2020年上半年受到疫情影响，就已经有一些较小的长租公寓企业出现了问题。作为中国少数几家长租公寓上市公司之一，蛋壳一直以来都被社会高度关注，然而在这个寒冬之下，作为巨头之一的蛋壳也出现了问题，房东、房客、平台之间的矛盾日益激烈，在这些矛盾之中，绕不开的就是租金贷问题。

所谓“租金贷”模式，即租客与金融机构签订分期付款的租赁贷款合同，金融机构将该笔贷款一次性付给长租公寓公司，后者需按季或按月分期付给房东。据蛋壳公寓招股说明书显示，蛋壳公寓的租客中，以“租金贷”模式支付租金的人数远超直接支付租金的租客数量。

2020年11月16日，“蛋壳公寓”出现爆雷传闻，许多蛋壳的租客开始受到一直没收到房租的房东驱赶。之后微众银行连续发布三个公告，保护租客权益。根据其最新公告，蛋壳公寓租金贷客户退租后，可与微众银行签署协议，将退租后蛋壳公寓所欠客户的预付租金用于抵偿在微众银行的贷款，租客不用继续还贷款。

截至2020年12月1日，微众银行有16.18万客户租住在蛋壳公寓。

微众银行的做法一出引发了市场的广泛关注，微众银行的做法又该怎么看呢？

二、如何评价微众银行的“兜底”？

作为一家商业银行，用“兜底“的方式处置这么多用户的债务问题，这件事我们到底该怎么看呢？

首先，租金贷是基于经济和社会发展，合理合法诞生的产物，只可惜在蛋壳事件中没被用好。根据《中国流动人口发展报告》，2017年中国流动人口规模约为2.5亿人，租赁人口规模约1.9亿人，预计2030年全国租赁人口约达到2.7亿人，对应的租金成交总额将达到4.2万亿元，庞大的流动人口对应着海量的租房需求，在这样的情况下让所有人买房是完全不现实的事情，所以在国家“租售并举”政策的推动之下，长租公寓市场蓬勃发展起来。在长租公寓发展的时候，却面对着中国租房长期以来形成的“付三押一”的难题，面对着租金压力，租金贷也就应运而生，将原先一次性缴纳高额的租金变成了每个月的月租。从租金贷的发展初期来看，虽然有一定的金融成本，但我们必须要承认，租金贷的出现对于缓解租房压力有着难以替代的作用，所以租金贷的出现对于推动中国住房租赁市场的发展有着较为积极的意义。但是，蛋壳事件中，租金贷没有被长租公寓平台正确的使用，可以说这是曲解了租金贷原本的意义和价值。

其次，从法理制度的层面出发，金融贷款是基于法律的借贷关系，不能用“江湖义气“去轻易豁免。金融机构的租金贷产品实际上是基于租客本身信用的一种信用贷款产品，其本质上来说是一种金融的借贷关系，就好比你用分期付款的方式买了一台手机，本来分期十二个月但是由于手机厂商的产品质量问题，手机用了不到3个月就坏了，这个时候理论上来说消费者应该向这个服务的提供者来追偿而不是向提供分期贷款的银行要求豁免。从金融的历史来说，银行的金融贷款豁免一般只出现在极少数的国际援助等特殊场景之中；从维护金融系统的稳定角度来看，信贷只要其基于授信关系产生的，一般情况下是不能轻易被豁免的。虽然这种说法看上去不一定”近人情“，但是制度就是制度，这是金融业的客观逻辑。

第三，微众银行当前的做法实质上是一种为了解决租客问题的“意外之举“。将原先由十六万借款人所签订的信贷合约根据实际情况转变成为与平台的债权关系，这实际上是传统金融机构几乎不可能做到的事情。本质是将一个原先较为分散的个人小风险事件集中成为一个大风险的事件背在自己身上。这是是微众银行致力于解决问题、承担社会责任的举措。作为一家商业银行，在合理合法的范围内将租客的预付金转为自己的应收账款，在合作方蛋壳明显已经无力支付款项的情况下，实际就是主动承担了一笔坏账。

第四，从类似事件的社会治理角度看，以后在这类社会突发事件种，如果全部寄希望于出事之后金融机构进行最后的豁免或者转移，实际上是并不现实的事情。于法于理都不现实，如果这种风险不断叠加变成了系统性风险的话，其出现的问题将有可能更加严重。金融机构兜底不应该成为解决当前类似问题的常规思路。而是应该由政府、事件参与方、民间等各方力量协力解决。我们看到蛋壳事件实际上参与进来的是一整套的社会-企业综合救济体系，微众银行推出了债务转移体系，自如宣布了“暖冬计划”帮扶租客，南京专门出台了新政来帮助出现问题的租客，其实这正是一种政府引导、企业合力的社会问题解决思路，类似的关系到国计民生的大问题更应是是综合解决，而不是让任何一家机构来承担风险，这才是从长远的角度来说化解风险的有效手法。

京东也加入社区团购混战？互联网巨头密集发力的社区团购真香？

最近一段时间，如果要问哪个产业最红火，相信大家得到的答案都是一致的，这就是社区团购，最近一段时间，京东、美团、淘宝、拼多多几乎是数得上号的互联网巨头几乎是商量好的似的，全部冲进了社区团购的红海，把这片原来不受重视的产业，变成了一场大混战，为啥巨头们集体看好社区团购，社区团购真是香饽饽吗？

一、巨头集体混战社区团购

近日，京东已对生鲜电商平台美菜网旗下的美家买菜开启了收购计划。京东社区团购预再添一名“大将”！据悉，京东已经对美家买菜进行收购，业内人士预测收购金额不超过2亿美元。12月2日，LatePost曾报道称，刘强东在京东高管早会上表示，将亲自带队社区团购。

美家买菜属于社区团购性质的平台，即以社区为单位，由宝妈或店主成为团长，在线上借助、小程序等组织社区居民拼团，线下交付自提，由平台提供采购、物流仓储及售后支持。美家买菜CEO王天野近日表示，美家买菜平台已覆盖约31个省市，覆盖用户2000多万人，2019年时总流水约20亿人民币。

11月27日，据Tech报道，京东内部正在筹划名为“京东优选”的社区团购项目。该项目将于12月底至明年1月初正式上线，最初在山东试点，随后在京东物流全国七大区（华东、华北、华中、华南、西南、西北、东北）的省会城市和一些产业带铺开。

与此同时，京东零售集团的大商超全渠道事业群成立了单独的社区团购业务部，该业务部会合并京东原有的社区团购业务，包括友家铺子、蛐蛐购和京东区区购。对于上述消息，截至发稿，京东暂未回应。一位京东内部人士表示，京东一直在做社区团购业务，只是并未对外宣传。另有一位京东战略部人士告诉界面新闻，“年初疫情爆发之后，京东就十分关注社区团购模式。”

在我们看到京东的入局的时候，社区团购早就是一片混战了，今年7月，美团成立“美团优选”，正式进军社区团购。三个月后，拼多多成立5周年庆祝活动上，拼多多董事长黄峥对买菜业务给予厚望：“它必然是个长期业务，且需好多年的全力长跑。”11月3号，滴滴CEO程维首次公开谈及橙心优选：“滴滴对橙心优选的投入不设上限，将全力拿下市场第一名。”

前不久，盒马获阿里40亿美金支持做社区团购--盒马优选，并将于本月底在武汉开团，其领头人侯毅亲自挂帅。侯毅认为，“社区团购将完全取代传统零售业的快销品和生鲜，一个新的时代已经拉开了序幕。”

如此同时，两大短视频巨头也有些按耐不住了，据晚点报道，快手、字节跳动都纷纷在社区团购有了新动作。10 月底开始，快手针对社区团购的第一批调研人员已奔赴湖南长沙，重点考察湖南本地企业兴盛优选，时间持续约两周。不过到底是亲自下场还是以投资形式入场，尚未确定，目前来看，快手不排除通过投资入场。

同时，有接近字节跳动的人士透露，字节跳动已经开始考虑孵化社区团购业务，在讨论方案中，项目被命名为“今日买菜”。知情人士称，字节跳动已经在山东临沂与河北石家庄进行了调研，电商事业部、内容推荐与数据平台等多个业务部门均有所参与，目前的重点放在选仓与供应链环节上。

一时间，整个社区团购市场上聚集了京东、美团、拼多多、滴滴、盒马、快手、字节跳动，再加上之前腾讯就已经布局很久的兴盛优选和阿里巴巴的十荟团，放眼所望，整个市场上都是互联网巨头，有不少网友不禁调侃道“从来不知道，自家门口的小菜场能够这么值钱？”

二、社区团购真是香饽饽吗？

说起社区团购，不得不说这是今年疫情所带来的一个绝对非常特殊的市场，今年受到疫情的影响，全民都经历了一次前所未有的家里蹲状态，大家宅在家里啥都去不了，在这样的情况下，原来并不受关注的社区市场一下子火了起来，这其实就是社区团购之所以这么红火的真正由来，不过毕竟现在不是当时了，我们已经实现了全面的复产复工，大家也都全面实现了经济恢复，在这样的情况下，社区团购还有这么大的吸引力的确让人意外，我们不妨分析一下，为啥社区团购这么火？还有市场的未来到底该怎么看？

首先，流量枯竭时代每一块处女地都不能放弃。说实在的，社区团购之所以会这么火，这是因为社区团购是这个后互联网时代尚未被瓜分的一块新鲜处女地，早在2019年，中国商业智能服务商Quest Mobile在北京发布《中国移动互联网2019半年大报告》报告显示，中国移动互联网月度活跃用户规模在今年一季度触顶11.4亿，而在二季度则净减少近200万。从报告数据来看，这是自2018年以来首次出现的月度环比负增长。用户平均每天花在移动互联网的时长增速亦在放缓，在这样的情况下，大家都会发现任何一个互联网巨头都会面临着前所未有的流量焦虑，所以我们看到了“出海、破圈、内卷”都成为了我们最近一年来的新名词，可见巨头们对于流量有多么恐慌。在这样的情况下，大家蓦然回首，发现原来在我们以为已经没有流量的地方：社区，这个地方反而有海量的流量，这种流量被大家熬夜抢菜的热潮所激起。既然社区是流量的富矿，那么为啥不集中到社区呢？于是几乎所有互联网巨头都有了做社区的理由，京东是要做电商的再深化，拼多多是要做农产品的传递者，美团是要做外卖之外的破圈者，滴滴是要做出行之后的服务提供商，这些都是显而易见的理由，所以互联网巨头做社区团购真的不需要借口，如此火爆也就顺理成章。

其次，社区团购是需要海量资源砸钱出来的。相比于前互联网时代的轻资产运营来说，自从进入了新零售时代，哪一个业务都不是简简单单轻资产就能够破局的，社区团购同样如此，就以腾讯砸巨资做的兴盛优选为例，根据启信宝的数据，兴盛优选已经经历了5轮投资，除了第一轮A轮融资比较少之外，大部分投资都是资本的海量注入，前前后后已经融资了十几亿美元，据公开数据显示，2017-2019年，其GMV由0.36亿元一跃至100亿元，2020年9月，更是在疫情的催生下，兴盛优选日单量达到800万单，较2019年同期提升将近1倍。但是相比于之前低成本的电商来说，兴盛优选可谓是高价砸出来的大企业，所以在这样的情况下，社区团购无论是谁都要面临巨大的压力。就在前不久，10月13日，新加坡早报消息，易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在7月30日已经进入自愿破产重组，要知道易果生鲜可是2005年成立的社区团购的老大哥，坐拥4轮阿里投资，背景之强自不必说，然而却最终成为了先烈，可见社区团购的难度有多大。

第三，社区团购的未来到底该怎么看？我们必须要承认，这么多巨头集火社区团购，这个风口肯定不是伪风口，但是社区团购的海量烧钱实际上也是毋庸质疑的事实，所以在这样的情况下，社区团购我们始终保持着一个谨慎乐观的态度，毕竟对于一个垂直市场来说，中国人的社区购物市场注定只是一个垂类市场，市场规模虽然不小，但是也真不一定能够容纳如此多的巨头，所以在这样的情况下，社区团购一定要注意避免出现当年百团大战、共享经济彩虹色都不够用的覆辙，希望这场大战之后能够有一些真正为市场提供优质服务的提供者，而不是满地的鸡毛。

社区团购混战已经打响，只是下场的这些谁能笑到最后呢？我们可能真的需要好好骑驴看唱本——走着瞧了！

全球银行股集体起舞？又到岁末，年底的银行股到底该咋看？

如果问当今世界资本市场，有哪个行业成为了全球的香饽饽的话，放2020年的上半年答案肯定是黄金，但是如果放到现在的话，相信大多数人都会给你一个答案，这就是银行，进入11月似乎全世界的资本市场都像着了魔一样快速演化，而这其中银行板块几乎是全方位发力，从中国A股到美股可谓是一片红火，很多人都在问为啥银行股会被全球看好？银行股被看好的逻辑到底在哪里？

一、全球飞舞的银行股

根据11月28日媒体的报道，11月27日，一个大家预期不高的交易日。早盘，银行股即出现了异动，开盘后，工行、建行等大型银行股即迅速冲高。11月29日，工商银行股价大涨5.89%；次日，盘中再度大涨4.64%，两天盘中累计涨幅达到10.80%。12月1日，银行股盘中集体崛起，截至下午收盘，36只银行股集体飘红，厦门银行、青岛银行、西安银行、紫金银行涨停，青农商行、苏农银行涨超8%。12月2日，上证综指收盘跌0.07%，报3449.38点，盘中在大金融板块回升推动下，一度突破3465点，创近34个月新高。前一日，大金融更是全线发力，多只银行个股涨停，当日北向资金净流入超162亿元。11月北向资金总计净流入则近600亿元。

而在港股，小摩发布研究报告称，香港银行股可能在2021财年开始迎上周期性盈利复苏，加上不确定因素消退及个别银行的股息收益率潜在上升。该行预计，净息差将会在下半年继续受压。但是由于活期及储蓄存款比率提高、利息率曲线趋于陡峭，及经济环境改善推动更为有利的贷款结构，令2021财年的利润率表现或会连续复苏。之后港股的各大银行股是一路高歌猛进，直接响应小摩的研究报告。

再看美股，美股银行股也在沉寂了近一年后，在11月迎来亮眼表现。截至11月30日，KBW银行指数当月上涨18.8%，同期标普500指数涨幅为10.75%。花旗集团成为当月表现最优的银行股，涨幅达32.96%。此前，因低利率环境和经济增长不确定性，海外银行股走势显著落后于大盘。美股银行股也在沉寂了近一年后，在11月迎来亮眼表现。截至11月30日，KBW银行指数当月上涨18.8%，同期标普500指数涨幅为10.75%。花旗集团成为当月表现最优的银行股，涨幅达32.96%。此前，因低利率环境和经济增长不确定性，海外银行股走势显著落后于大盘。

可以说，各大资本市场银行股是全面飘红，很多人都在问这么红火的银行股到底因为什么？

二、银行股爆火的背后因为什么？

美股的银行板块相对而言还较为复杂我们下次有机会再专门论述，我们先说中国资本市场，为啥银行股会这么火爆？

首先，我们要明白在整个资本市场上，银行股可谓是周期性最强的股票之一，为什么这么说呢？由于各家商业银行经营的都是信贷业务，特别是中国商业银行其本身的业务收入来源就是存贷利差，借助相对低廉的存款和相对高收入的贷款，从而获得高额的利差收益，所以在这样的情况下，每年的年初都是银行股表现相对弱势的时期，因为这段时间各家银行都在默默发力，在消息面、资金面等等层面上实际上并没有太多的表现，所以银行股往往涨势平平，等到了快到年底的时候，由于各大银行的经营情况都开始公布，再加上各大银行都开始启动属于自己的旺季营销，银行股就开始表现出强势发力，这几乎已经成为了银行股的趋势。也正是如此，我们看到不少基金公司要推出跟踪银行股的产业也往往选择年终岁末这个关键事件节点，比如说12月7日，天弘基金就要发行天弘中证银行ETF（515293），选择的就是这个时间节点。

其次，今年的银行股的确有厚积薄发的现象，为什么这么说呢？今年面对着前所未有的疫情冲击，作为实体经济血脉的金融被国家要求进行全方位的金融支持实体经济工作，在这样的情况下，各家商业银行承担了让利1.5万亿的重任，以及银保监会要求银行业“做实利润”，银行业实际上一直处于压抑的状态之中，这也导致了在相当长的一段时间之内，银行股都处于整个市场非常弱势的地位，如今随着1.5万亿的任务逐渐完成，银行业可以实现厚积而薄发了，所以银行板块开始出现了纷纷上扬的情况。更何况，银行业始终是中国产业中利润水平最丰厚的产业，如今到了年底各大上市公司实际上都处于业绩报告的关键时刻，而资本市场操作也是采用业绩潮的玩法，自然银行股也就成为了最有看点的香饽饽。

第三，从长期发展的角度来说，经过2020年一年的让利，以及持续的金融去杠杆，原先压制商业银行的风险压力和负担都将会被逐步释放，也就是说相比于2020年，2021年的商业银行其实正处于轻装上阵的关键时期，可以说一扫之前的压抑。再加上，各国央行都处于较低利率水平的状态之中，在这样的情况下，银行业加上宽松的资金环境，可以说如鱼得水，如此好的环境和基础，银行业完全有可能放开手脚在2021年实现一波大发展，所以世界各大主流投资银行都对银行业的明年发展提出了看好的预期。

三、年底的银行股我们到底该怎么看？

说实在，面对着年底银行股的大涨，各个投资者其实都有些摩拳擦掌的感觉，不知道下一步到底该怎么做？不过我们，在这方面大家还是尽可能地注意风险：

首先，如果是比较激进的投资者，的确当前的银行股有着不错的发展前景，在这样的情况下，最好的选择就是在上市的36家银行中仔细甄别那些被低估的银行股，通过比对银行的走势和其经营基本面情况，从而在其中寻找出真正被价值低估的股票，从而选择适合自己投资的标的。在操作层面，则更多进行波段式操作，通过这样的操作进一步降低因为市场的特殊情况所产生的风险。

其次，如果是寻求稳定的投资者，那么完全没必要自己下场去参与厮杀，毕竟股票市场是七亏二平一赚的市场，想要在股市赚钱没有两把刷子真是不易，而正如我们前面已经说的，已经有不少基金开始布局年底的银行股大潮，天弘中证银行ETF就是专门跟踪银行股，而其投资标的篮子就直接涵盖了目前A股上市的36只银行股，如果大家只是看好银行板块，却不知道哪家银行更合适的话，建议从一揽子的角度出发，不如直接投资银行板块的基金从而实现在银行股大规模发展过程中的价值所在，虽然可能这样的收益不一定有单纯的投资个股来的多，但是因为风险分散所以相对较为安全。

第三，如果是连股票账户都没有的投资者，其实还有指数基金可以选择，比如说与我们之前所说的相对应的而场外指数基金，例如天弘中证银行指数基金（A：001594，C：001595）等也是可以考虑的，投资指数基金是场外投资者比较好的一种选择，虽然此类的基金会比一般的基金风险高一些，但是本身其收益水平也相对较高。

当前银行股的行情已经到来，但是越是在这样的情况下，大家在进行投资的时候一定要记得规避风险，及时操作、有效设立止损点，避免因为风险影响自身的收益。

环京城市群演化加速，为啥说固安才是环京最大的价值洼地？

近年来，伴随着北京的不断发展，环京地区逐渐成为了大家关注的焦点，特别是近日北京出台《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的实施方案》再次把环京地区聚焦到大家的眼前，在整个环京地区有没有特别值得关注的点呢？哪里才是当前环京地区潜力最大的价值洼地呢？

一、环京城市化演进加速

近日，北京市出台《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的实施方案》（以下简称《实施方案》），立足首都城市战略定位，全面落实区域协调发展战略各项任务，《实施方案》提出建立更加有效的区域协调发展新机制，设定了到2020年、2035年和本世纪中叶三个阶段的总体目标。

具体来看，到2020年，区域协调发展新机制在促进资源要素流动、加快区域合作中发挥积极作用，初步形成京津冀协同发展的新局面；到2035年，区域协调发展新机制在促进南北区域均衡和缩小城乡发展差距等领域发挥重要作用，首都核心功能更加优化，京津冀世界级城市群构架基本形成；到本世纪中叶，区域协调发展新机制在完善区域治理体系、提升区域治理能力等方面更加有效，推动建成以首都为核心的世界级城市群。

根据《实施方案》我们能够看到一个环京地区城市一体化的发展逻辑，这套方案的背后其实是一整个北京城市产业转型升级的过程，从早年产业集中于北京内部，到如今产业逐渐向环京地区转移，环京正在成为承接北京产业转移的重要区域。特别是随着大兴机场的启用，以机场空港为核心正在不断吸引产业向机场空港周边南移，产业南移趋势逐渐形成。

二、产业南移中哪里才是重心？

当我们打开整个京津冀地区地图的时候就能够看到，在整个京津冀地区，一个产业经济的雁阵正在形成，根据日本经济学家赤松要所总结的雁阵经济模型理论，中国正在产生属于中国内地的内部雁阵，在整个雁阵中，我们能够看到，北京作为全国的首都和区域经济的中心，作为整个产业圈的雁头正通过自身的产业优势不断向周边进行产业辐射，向西辐射到张家口，向东辐射到天津，向南则到雄安，从而形成了一整套产业网络，在产业网络之中，大兴机场无疑成为了整个雁阵的最中心位置，也成为了整个产业圈的关键所在。

在这样的情况下，一个重要的环京地点则逐渐显现出来，这就是固安地区，固安作为环京地区的一部分，虽然没有燕郊、香河、大厂等地那么受关注，但是当我们以雁阵为模型进行地理分析的时候，其关键的地理位置，紧邻大兴机场的区位优势，让其逐渐成为整个环京雁阵的重要支点，这个支点紧邻北京、雄安、天津三地的关键区域，也正在成为整个环京地区值得关注的重点。

三、为什么说固安才是环京地区最大的价值洼地？

早在20年前，这个名不见经传小县城，只不过是北京周边的众多县城之中的丑小鸭，仅有钓具、肠衣、滤芯、塑料是支撑县域工业的“四大金刚”，全县年财政收入不足亿元，每年廊坊弄经济排名固安都敬陪末座。

然而，2002年，固安产业新城建立，历经十年发展，到2011年，财政收入突破10亿元；2013年，突破25亿元；2019年底，固安全县的财政收入达到96亿元，GDP突破305亿元，成为全国经济投资潜力第一县域。

如今，伴随着大兴机场的启用，2020年9月16日，北京大兴国际机场首座跨省异地城市航站楼——大兴机场固安城市航站楼正式启用，固安再次成为了大家关注的焦点，那么，我们改怎么看待固安的价值呢？

首先，从城市圈的角度来看，固安不仅仅位于以北京为核心的环京雁阵的关键节点，而且还是整个环京区域城市化中非常具有积极意义的地方，固安到天安门广场只有50公里的车程，比延庆、怀柔、平谷、密云、房山、门头沟等六区县还要近，与此同时固安位于京津冀黄金三角区的核心地带，距离大兴机场约10公里，向南约2公里直通首都环线高速。与此同时，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段计划于年内建成通车，京雄城际铁路全长92.4公里，自北京西站引出，固安东站是全线五大站点之一，起到了承上启下的关键作用。按照交通决定城市圈的逻辑来看，固安正好处于北京黄金都市圈的位置，一方面，固安背靠大兴机场，形成了以机场为核心的区域吸引力，能够成为固安承接北京需求的重要通道，另一方面，固安良好的区域交通条件，让其正好位于北京一小时经济圈的核心区范围，成为北京未来经济发展的重要节点，这个关键位置就像日本东京都市圈中千叶地区，依托成田机场优势，形成大量的产业集聚，成为东京都市圈中不可或缺的城市之一，而固安从地理区位还是经济发展状态来看都像极了崛起之前的千叶县地区。

其次，从产业的角度来看，固安可以说拥有着产业发展的绝对优势，我们可以说固安这些年来已经逐渐拥有了以产业新城和空港新城为依托的一体双翼产业驱动体系，在产业新城这一侧，早在2002年固安产业新城就已开始探索开发，当时固安与华夏幸福牵手，包括电子信息（新型显示）、航天航空、生命健康在内的三大主导产业，培育科创服务这一先导产业，以京南科创谷为策源地，实现京津研发，固安转化；提速包括临空服务、文体康养和现代农业在内的三大特色产业，这是固安在产业发展上的优势所在，目前，固安已有13个高新产业园区，呈现出产业集群发展态势。在空港新城这一侧，大兴机场刚刚启用不久，但第一站就放在了固安，未来依托于大兴机场的空港优势，大量的人流、物流、资金流都会向大兴机场集中，依托新机场规建的临空经济区，设置航空物流区、科技创新区、服务保障区等三大核心功能区，而固安正好位于科技创新区的核心功能区，未来固安很有可能像荷兰的阿姆斯特丹机场一样，成为空港新城的重要组成部分。

第三，从综合生活的角度来看，固安是一个集中交通、产业、生活为一体的城市，作为环京地区的重要组成部分，居住更是固安必不可少的一个属性，固安不仅有交通优势、产业优势、航空优势，还有居住优势，这几年，固安始终坚持绿色、可持续发展理念，依托生态修复、绿色屏障生态规划、三大生态治理工程，与北京进行全方位生态对接，打造平原森林城市，固安森林覆盖率为32.5%，绿化覆盖率达38.4%，人均公园绿地面积达14.43平方米。与此同时，固安的生活基础设施正在不断完善，固安幸福医院已经建成，北京八中在固安设立分校（固安幸福分校），还有五星级酒店、购物中心等消费业态逐渐完善，生活日趋便利正成为固安又一大吸引力。

可以说，在城市圈、产业港、生活城的引领之下，固安正在成为环京地区最有价值的产业洼地之一，这样的有潜力的地方难道不值得看好吗？

链家这15条“军规”，是成功吸引名校毕业生的法宝？

说起中国房地产经纪产业相信大家都会想到在各个小区门口的房产小哥，西装革履的他们总是在人群中最亮眼的一群人，不过大家一般都会觉得房产小哥都是“门槛低、学历不高“的一群人，直到最近一则新闻刷遍全网《我，北大本科毕业，现在是一名房产中介》，这新闻一出引发了社会各界的广泛讨论，原先被社会认为“门槛低”“流动大”“满嘴跑火车”的房地产经纪产业到底正在发生什么样的变化？

一、从北大毕业生到绿金服务升级

根据中新经纬的报道，名校生进入房产经纪行业的背后，是经纪人门槛的逐步提高，高学历人才正在受到青睐，这一群体传统的刻板印象正在被逐步颠覆。近日，中新经纬客户端在链家APP查询发现，当前该平台在北京共有超2.4万名经纪人，“双一流”高校毕业生达1463名，其中不乏北京大学、南京大学、吉林大学、北京师范大学、财经大学等高校毕业生。

一些“双一流”高校毕业生的销售业绩较为突出。北京链家新柏林爱乐东门店的一位陈姓经纪人，毕业于对外经济贸易大学，在链家工作5年以上，共成交了153套二手房、10套新房，年成交金额过亿元；毕业于北京外国语大学的一位李姓经纪人，二手房成交177套、新房8套、租房20套，年成交金额过亿元。链家APP显示，当前年成交金额超过1亿元的经纪人有113名，其中，“双一流”高校毕业生有16名。

而与这些双一流高校毕业生的大量涌入形成互补效应的是整个房地产经纪产业服务能力的全面升级，不久前我们专门分析过力争学习京东的链家“30124”的客服机制，而就在11月26日，链家对外发布了规范房产经纪服务的《绿金服务标准》，标准共15条，涵盖了带看、房源信息、业主服务、服务承诺等多个服务触点，为房产经纪行业的品质服务进行了全新定义，也为经纪人开展客户服务提供了方向性指引。

从具体内容上来看，“绿金服务标准”共计有15条，覆盖了客户服务的关方方面面，既包括客户沟通和仪容仪表相关的职业形象，也囊括了线上响应、客户带看、业主维护、服务承诺、签后服务、斡旋谈判、客诉处理等比较核心的服务触点，并要求经纪人保持中性的市场观以及为社区居民提供力所能及的服务。

二、链家为什么要学五星级的服务？

说实在看到看到链家绿金十五条的服务标准，让人想到了一个词“五星级服务”，这类服务标准，让人有一种似曾相识的既视感，仔细想想此类服务标准在很多产业都有类似的情况，这就是重服务垂直市场，比如说大家熟悉的著名五星级酒店巨头丽思卡尔顿，互联网电商巨头京东，世界闻名土豪航空阿联酋航空，世界级咨询巨头麦肯锡，以及投资银行世界霸主高盛，都有类似的做法与标准。

只是，这种重服务的行业似乎和房地产经纪产业有些关联度不大，房地产经纪产业一直以来被大家诟病的焦点就是，房地产中介服务属于看不见、摸不着的东西，大家的体验更多是一种感官层面的东西，没有行业标准和规范，消费者更是认知模糊、体验不佳，我们在网上经常能看到各式各样的吐槽，比如说：

由于信息不对称，购房者难以全方位的掌握房子的各种实际信息，而某些房地产经纪人又容易为了促成成交从而故意隐瞒一些关键信息，甚至故意夸大一些信息，从而导致购房者被引诱交易；由于房地产合同极为专业，里面包含的内容纷繁复杂，购房者没有专业知识的情况下，很容易忽视重点条款，从而被某些房地产经纪人所忽悠；某些房地产经纪人在购房前嘘寒问暖很多东西都承诺的很好，但是一旦合同达成立马成了“甩手掌柜”对于购房者的要求不闻不问，推诿扯皮。

与这种购房体验形成鲜明对比的却是中国日益升高的房地产交易金额，如今北上广深等重点一线城市，一套房产的成交金额少则几百万多则上千万，即使是二三线城市的房产交易标的都普遍百万以上，在这样的情况下，如此大额的房地产成交，让购房者迫切需要更加规范化、标准化的服务出现，从而让自己实现舒心的房地产交易。

其实，这样的场景在很多产业中都有过类似的历程，这正如同当年方兴未艾的五星级酒店市场，由于缺乏行业标准，各类酒店是参差不齐，而消费者又大多是一锤子买卖，整体市场服务非常低劣，在这样的情况下，著名的世界连锁酒店巨头丽思卡尔顿就推出了十二条黄金准则，从吸引用户、面对面服务、仪容仪表、房间清洁等方方面面做出规范，一举规范了整个酒店市场；同样，举我们一个身边的例子，在21世纪初，中国的物流产业方兴未艾，当时的物流不仅昂贵而且服务水平极差，三通一达几乎都是这样，而刘强东就在京东推出了五星级配送服务规范，从配送时效、服务水平、服务通知等各个方面进行规范，从而让大家知道高水平的的物流服务是这样的，从而推动了整个物流产业服务水平的提升。这样的例子还有麦肯锡、高盛、阿联酋航空等等，不胜枚举。

对于房地产经纪产业来说，当前正处于产业发展转型的关键时期，亟待有一个专业化的机构真正推出符合市场需要的行业规范服务准则，来推动产业的发展，这其实就是链家推出绿金十五条的关键所在。

三、重服务的链家为啥让北大毕业生也愿干？

正如我们前文所说，如此严格甚至有苛刻的服务标准，其实正在彰显一个全新的房地产经纪产业的变革，这就是房地产经纪服务的全面进化。如此高标准的服务到底谁能去干呢？流动性极大、良莠不齐的非专业房地产经纪人吗？可能真的不行，即使要做也需要大量的精力进行培训投入。

我们再回到前文的那个问题，为什么之前被大多数名牌大学毕业生不怎么看得上的房地产经纪业务能够成为如今的香饽饽？这就是因为整个房地产经纪产业正在从根源上发生着一个根本性的变革。

众所周知，一个企业如果要给用户提供高标准的服务，实际上正是需要大量的高素质人才投入，无论是丽思卡尔顿还是麦肯锡实际上都需要真正的高素质人才为用户提供真正的高水平服务，所以在这样全面高素质、高水平、高标准的前提下，一套全面的服务体系正在号召房地产经纪企业形成属于自己的产业进化，而这条进化之路正是大量高素质人才所共同打造的，这其实才是为什么链家招聘了那么多的高素质名校毕业生，并且给毕业生们提供较高的收入和明确的成长通道的最核心原因所在。

而链家是怎么做的呢？在链家的绿金服务标准推出的背后，一个真正的产业升级之路正在缓缓展开：

首先，打造高素质的高标准服务体系。其实，我们通过观察链家这两年多以来的服务体系的构建就会发现，作为行业领军企业的链家正在不断地推动改变，从人员结构、服务标准、客服体系进行全方位的变革：一是打造年轻化、高素质的经纪人才体系。根据公开市场资料显示，目前整个链家拥有多达13万的经纪人队伍，平均年龄不过27岁，以90后为核心、为中坚，近90%拥有高等教育学历，其中更不乏北大、清华、复旦、交大等名校的毕业生，这些高素质人才开始逐渐提升链家的市场服务水平。二是塑造以高水平的价值观驱动的执行力体系。光有高素质人才还不够，链家早在2004年就提出了“透明交易、签三方约、不吃差价”的阳光操作模式，自此之后都以做“难而正确的事情”为价值观驱动行业，在价值观的驱动下，正如同军队中的“亮剑精神”一样，链家的执行力在高水平价值观的推动下不断向前。三是构建完善的培训和专业能力进阶机制。除了高素质还有高水平培训能力，链家不断培训提升经纪人专业度，推动经纪人从销售型向顾问型转变，让专业化成为经纪人最核心的复合竞争力，从而真正让经纪人这份工作高端化起来。

其次，塑造真正的客户体验管理体系。纵观丽思卡尔顿、京东、麦肯锡等为代表的服务驱动企业，链家其实也具有同样的特点，这就是客户体验管理体系：一是以客户愿景为起点。结合每个购房者对于其未来家居的憧憬和愿景，链家将整个房地产销售的方案嵌入到客户的愿景之中，通过大量的客户调研了解客户的真正需求，重新梳理购房者的目标，从而让购房者理解自己想要买的东西。二是创造更多的服务触点。不断连接全流程的生态，链家通过打造全流程的购房服务，让大量的非房地产购房场景进入了整体服务流程，大量的社区服务，打造“社区好邻居”的形象，通过类似于物流快递存放点等社区服务，让链家的服务触点不断延伸。三是实现全旅程的一体化服务。从购房者的首次接触到签约乃至于全部购房流程，链家都在不断完善服务体系，从全旅程的一体化服务贯彻所有购房者的全面买房过程之中，让买房、租房不再困难。

三是构建堪比高端咨询顾问的专业化服务输出。通过上述举动，链家让大量的高端服务开始贯穿到整个服务流程的方方面面，通过高标准的绿金服务体系，开始让整个房地产经纪服务开始升级，开始进化：一方面，房地产的经纪人开始有了工作的专业感和具体感，不再是一个单纯的营销，而是全方位的服务，这种专业化的服务，让经纪人有了专业化的成长，让购房者愿意为更好的服务买单，认同这是一种“物有所值”的服务，而不是传统房地产经纪服务中便宜却低质的抱怨。另一方面，让专业顾问型经纪人成为了经纪人的常态，经纪人自己不断提高自己的知识素养，让经纪人可以成为一个终身从事的职业，也是一个让人尊敬的职业，这种自身职业体验变得体面而有成就感的时候，自然会有高学历的经纪人不断加入进来。

在链家的带动努力之下，中国的房地产经纪产业在一系列高标准、严要求的推动之下，正在让传统的房地产经纪产业变成一个全新的以高智力、高素质驱动的优质服务业，这种高水平服务业自然能够成为不断吸引高学历大学毕业生的地方。

其实，中国房地产经纪产业在“房住不炒”的主基调下正在进入全面升级的下半场，在这个下半场之中，真正的高标准服务才是驱动企业长久发展的动力，而高素质的人才才是构建公司增长的基石，链家的服务标准升级其实才是驱动高端人才集聚的真正原因，长期以来，链家都在坚持做难而正确的事情，而如今链家的五星服务体系才是既吸引用户也吸引员工的驱动力所在。

对越南新增投资18亿？把30%的生产线转移？富士康真要跑了？

最近随着iPhone12的日益火爆，iPhone的主要代工商富士康又再度回到了大家的视野之中，不过这次回来的消息可能并不是一个好消息，这是为什么呢？这是因为富士康似乎要从中国离开了？难不成我们之前说的不要让富士康跑了，富士康这是真的要跑了吗？

一、富士康真要跑了？

据美国媒体11月27日最新消息，美国科技巨头苹果的产品“代工大户”——鸿海打算将旗下部分iPad和MacBook生产线从中国转移至越南。据悉，按照鸿海的规划，该集团打算将在华30%的生产线移出海外，以便尽快摆脱对中国市场的生产依赖。

日经中文网11月25日获悉，鸿海已经对越南新增加了2.7亿美元（折合17.7约亿元人民币）投资，打算进一步扩大生产，目前已经率先启动了液晶显示屏的生产。数据显示，截至10月15日，越南今年出口的计算机和机械设备金额约达538亿美元，较去年同期整整多挣了近130亿美元（折合约873亿元人民币）。甚至有媒体发出预测，到2030年，以越南、泰国等为代表的东南亚国家和地区，将超越中国成为全球最大的笔记本电脑生产中心。

尽管越南等国家不断在电子设备领域“发力”，希望能分得更多跨国巨头的生产制造大单，但事实却是，不少巨头却只敢将低端制造放在此处，涉及到产品研发以及高端生产，还是找回了中国供应商合作。当前，越南在多个领域的设备零部件原料都依赖中国进口。其中，纺织业就有超54%原料要从中国购买。今年8月下旬，美国芯片巨头英特尔（Intel）也宣布要对越南增加投资，扩大越南CPU处理器的产能。

后来也发现，随着三星、英特尔等海外巨头欲在越南扩大产能，越南自中国进口集成电路等零部件的规模也在不断扩大。数据显示，从2016年8月至今年5月，越南每月自华进口的集成电路产品的1亿美元增长至将近12亿美元，月度平均增速超过30%。今年5月22日，已有不少媒体曝出，苹果自己也将旗下AirPods Pro耳机产品部分生产转移至越南。

这让人不禁联想到之前三星集团关闭了自己在长三角的工厂，还是要将自己的生产线转移到越南去，无独有偶，不少之前在中国大规模生产的国际企业都开始将生产线转移去了东南亚，大家不禁要问这是不是意味着富士康们真的要跑了呢？

二、富士康的生产线转移到底该怎么看？

说实在，大家每每看到中国生产线转移的时候都会有一些紧张的感觉，毕竟当前中国是世界有名的制造业大国，属于世界工厂，中国最依靠的就是这些国际制造业巨头在中国的生产集聚，所以在这样的情况下，一旦有大规模的制造业巨头离开的确会容易让人引起紧张情绪，根据富士康在中国官网的描述，1988年投资中国大陆以来，富士康迅速发展壮大，拥有百余万员工及全球顶尖客户群，是全球最大的电子产业科技制造服务商。2002年起位居中国内地企业出口200强榜首（2019年进出口总额占大陆进出口总额的3.53%）,2005年起跻身《财富》全球企业500强（2020年位居第26位）。一家占据中国进出口总额3.53%的公司如果真的离开了，可能对中国的制造业是一个不小的打击，这件事我们到底该怎么看呢？

首先，世界制造业的转移是一个大的趋势。根据国际产业经济学的逻辑进行分析，从工业革命以来，制造业的全球布局其实一直处于不断转移的状态之中，最早的世界制造业工厂是集中在欧洲，英国、法国、德国都是第一次工业革命时期崛起的工业化强国，当时从伦敦城出发整个英伦三岛几乎都是制造业的工厂，之后随着英国人收入水平的不断提升，英国的制造业成本不断上升，在这样的情况下，英国的制造业开始向欧洲大陆其他国家以及自己曾经的殖民地美国转移，这实际上是制造业转移的第一次。之后，美国成为了全球制造业的中心，底特律更是全美的制造业基地，然而第二次世界大战之后，美国的制造业成本也在上升，在这样的情况下，美国的制造业开始全面向成本更低的地方转移，而日本、韩国等东亚国家就成为了承接美国制造业转移的基地，于是就诞生了大家熟悉的亚洲四小龙和亚洲四小虎，这是第二次转移。再往后，随着这些地方的成本的上升，恰逢中国改革开放，作为全球第一人口大国，中国成为了世界制造业的洼地，所以大量的产业开始转移到中国，所以我们看到了中国成为了继日韩之后的世界工厂。但是经过了改革开放的四十年，中国的人均GDP已经突破了一万美元大关，我们的成本也在开始上升了，正如同11月29日的一则新闻，日本企业株式会社村田制作所的子公司升龙科技宣布撤离深圳，其原因就是深圳当前土地的价格正在呈现出比较高的快速上涨的趋势，深圳市龙岗区宝龙工业园目前在租的厂房租金在24元/平方米/月上下，而且还在不断上涨，再加上中国的人口红利消退，企业撤离也就变得非常正常了。

其次，中国面临的产业撤离到底该怎么看呢？其实早在10年之前，我们就在不断讨论产业转型升级的问题，也同样是10年之前，富士康的连环跳楼事件实际上引发了大家对于富士康这种近乎苛刻代工模式的大讨论，所以在这样的情况下，东南沿海这些低产业附加值的代工企业的确成为了大多数人声讨的对象，对于中国当前来说，三来一补的代工模式虽然在改革开放初期比较符合中国市场的实际，但是对于当前的中国来说，低端的代工制造业不仅浪费着中国大量的资源，而且还导致了我们大量的产业长期处于低利润的微笑曲线低端，我们当年几百万件衬衫换不回一架飞机的问题依然存在。所以，在这样的情况下，顺应世界产业转移的趋势，趁机推动产业转型升级并不是一件坏事，借用老一辈革命领袖的说法”天要下雨娘要嫁人，随他去吧“，大家没必要过度担忧。

第三，对于这样的产业转移我们到底该怎么办？虽然说我们没必要过度担忧产业转移的问题，但是我们在实际应对的时候还是要考虑有”战略上轻视敌人，战术上重视敌人“的思维，我们一直在说对于产业转移要”腾笼换鸟“，现在低端产业要转移走了，我们可以说”走好，不送“，但是我们有没有办法把高端产业给承接起来呢？我们需要借助中国的高质量劳动力的优势，推动用真正的先进制造业来替代传统的低端产业，用5G、人工智能、云计算、特高压、新能源汽车等高端产业来真正形成产业的替代，只有这样的话才有可能不让富士康们的离开对我们的经济造成冲击。

富士康要跑了吗？如果真要走了，没必要强留，我们要有自己更高端更高利润的制造业企业出现才行，我们不用担心富士康跑了，我们需要沉下心理好好考虑谁来替代富士康。

比特斯拉充电还贵的共享充电宝？充电宝都要用不起？到底闹哪般？

最近一段时间，沉寂了相当长一段时间的共享经济市场又被一则消息引爆了，这就是作为共享经济硕果仅存的几个产业之一，共享充电宝集体涨价了，很多人都表示这共享充电宝已经快要涨价涨到所有人都要用不起的地步了，这到底是怎么回事？共享充电宝是怎么做到比特斯拉充电还贵的？

一、比特斯拉充电还贵的共享充电宝？

根据每日经济新闻近日的报道，曾经“兵荒马乱”的共享充电宝市场已经形成“三电一兽”的“四方争霸”局面。以街电、来电、小电、怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，将充电宝变成了摇钱树。市场格局初定，涨价也紧随而至，每经小编在微博上发现，不断有网友吐槽共享充电宝太贵，用不起，甚至有网友表示，某品牌的充电宝15分钟要5块钱。

共享充电宝为消费者提供了便捷的充电工具，让大家免于拿沉重的充电器出门，又能在手机需要电时及时补充，极大地便利了大家的生活。但近来，共享充电宝越来越贵了，据了解，目前市面上共享充电宝价格多为1.5元/半小时、2元/半小时。在景区、影院等区域，价格更高，有的是2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至10元/每小时。较当初面世时1元/小时的"白菜价"，现在的价格让很多网友直呼"无法接受"。

我们以使用普通220V家庭充电桩的特斯拉为例。使用21700电池的特斯拉Model 3，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左右，按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度（无阶梯电价）计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。如果是使用公共充电桩，所需费用大概是家用充电桩的约2倍。

Model 3能最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。由此可见，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格，几乎等于使用公共充电桩的价格。要知道，这仅仅是按照单位时间计算的价格比较，如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。

据媒体报道，对于网友吐槽共享充电宝涨价，街电客服表示，最近是有部分柜机价格轻微提升，是不同区域的门店根据市场情况调整收费标准，不是平台统一提价。怪兽充电也表示，不同商家有不同收费标准。

这共享充电宝集体涨价到底是要闹哪般呢？我们真的又要回到那个大家出门都必须带充电宝的时代了吗？

二、共享充电宝到底闹哪般？

说实在共享充电宝涨价完全是一个意料之中的事情，为什么这么说呢？我们要从几个方面来进行一下较为全面的分析：

首先，共享经济已经全面渡过了烧钱阶段。相信大多数人都曾经对于当年的共享经济大战是记忆犹新，当年在共享经济最为红火的时候，大家出门打个网约车只要几块钱比地铁还便宜，骑个共享单车几乎免费，有些所谓的红包车不仅不要钱而且还给你倒贴钱，共享充电宝一开头还要个押金，等芝麻信用、腾讯支付分等征信手段上了之后，相当长的一段时间共享充电宝都是近乎免费的状态，在这样的状态之中我们都已经快忘了，原来共享经济还要收钱的？然而，随着共享经济的大潮退去，资本力量几乎集体撤出了这个市场，ofo直接成了一个笑话，退押金都要到几十年之后了，在这样的情况下，共享经济的巨头们迫不得已开始举起了涨价的大棒，最先启动的就是共享单车，在浪潮退去之后，像彩虹一样颜色的共享单车们几乎死的死、散的散，也就剩下美团、哈啰、青桔少量几家还在运营，而骑单车的价格也是越来越高，除了少数的包月费用之外，大部分的共享单车都是开始收取较为高额的费用了。同样，共享充电宝的问题也是类似的，之前烧钱的资本力量都逐渐退去，在这样的情况下，只剩下收费这一个渠道了，所以共享充电宝收费涨价的确是非常正常的现象。

其次，共享充电宝为啥涨价的这么离谱呢？相信对于大多数人来说，共享充电宝涨价都算是很正常的事情，但是为啥共享充电宝涨价的那么离谱，这也太夸张了吧，这实际上和共享充电宝的分润机制密不可分，据《华夏时报》，共享充电宝企业面临着逐渐高涨的入场费和利润分成。有共享经济业内人士表示，据他了解，共享充电宝行业给商家的平均利润分成大概在20%左右，一些特殊点位则能达到50%甚至70%，“共享充电宝的使用频率越高，这个点位的商家分成就会越高。”这其实就能解释为啥共享充电宝涨价的那么离谱了，在之前共享充电宝租借商家的地方充电放置，在一开头商家也就想着自己增加一定的流量和服务，从而吸引更多的消费者，没想着在共享充电宝上赚钱，然而随着商家逐渐发现，共享充电宝也是非常赚钱的生意的时候，精打细算的商家都会开始选择在共享充电宝上打主意了，所以商家就开始要求对共享充电宝涨价，这种涨价实际上就是对商家的分润，越是流量好的地方，共享充电宝越贵的逻辑就在这里。

第三，共享充电宝就会这么高价下去吗？从市场经济的角度出发，共享充电宝不会一直涨价下去，这是因为对于大多数市场行为来说，供给和需求会受到价格机制的直接影响，如果共享充电宝过贵，大家就会逐渐回归到当年出门都带充电宝的时代去，仅仅在万不得已的时候才去选择共享充电宝，这样随着流量的降低，共享充电宝和商户的分润就会减少，价格自然下降，一旦用户发现共享充电宝的价格又降回去了，实际上大家又会使用共享充电宝，所以几轮博弈下来一定会形成一个大家都能接受的价格，只是目前的价格还是在博弈的过程中，这个时候大家就要小心了，别因为自己不注意，就用了高价的共享充电宝。

共享充电宝涨价你还会去用吗？你觉得多少价格的共享充电宝你能够接受呢？

市值跌去千亿，之前敢和腾讯扳手腕的360为啥现在不行了？

最近一段时间，老婆在家听书无意中听到了早年间的《冬吴相对论》，当时两位业界大咖梁冬和吴伯凡正在热议3Q大战的盛况，想当年我们也是这场互联网大战的亲历者，当时虽然表面上腾讯惨胜，但是真正成功的是敢于挑战腾讯的360，360可谓是一战成名，之后股价暴涨，成为了中国互联网的新星，然而10年过去了，时过境迁，当年的腾讯在的加持之下依然是中国的互联网霸主，但是挑战他的360却在移动时代渐渐式微，市值跌去千亿，为啥之前敢于和腾讯扳手腕的360，如今却不行了呢？

一、市值跌去千亿的360

根据《中国经营报》的报道，三六零日前发布的三季报显示，公司2020年前三季度实现营业总收入79.7亿，同比下降16.3%；实现归母净利润17.1亿，同比下降67%；每股收益为0.25元。报告期内，公司毛利率为61.5%，同比降低3.6个百分点，净利率为20.7%，同比降低33.6个百分点。

公司2020三季度营业成本30.7亿，同比下降7.6%，低于营业收入16.3%的下降速度，毛利率下降3.6%。期间费用率为38.3%，较上年升高7.4%，对公司业绩形成拖累。截至本报告期末，三六零归属于上市公司股东的净资产30,399,335,000元，较上年末增长5.92%；经营活动产生的现金流量净额为1,116,147,000元，同比减少39.83%。公告显示，营业外收入减少31.09%，本期减少主要为政府补助减少所致。营业外支出增长247.77%，本期增加主要为抗击疫情公益捐赠支出增加所致。

我们反观2019年的三六零三季报，前三季度实现净利润51.76亿元，同比增长105.74%；实现营收95.22亿元，同比增0.77%。可以说是两相对比明显，不过这个下滑也是从2019年就开始的，2019年以来，三六零的互联网广告业务及服务收入就已进入下行通道，2019年全年实现收入97.25亿元，同比下滑8.76%。2020年上半年更是大幅同比下跌29.76%至32.99亿元，三季度依然未能扭转下跌颓势。

可能纵观整体体系，唯一好看的就是360的金融部分，360数科的业绩了，根据日前360数科发布2020年三季度未经审计的财务业绩。数据显示，360数科在第三季度实现营收37亿元，同比增长43.4%；非美会计准则（Non-Gaap）净利润12.9亿元，同比增长70.4%。在运营数据方面，360数科第三季度贷款发放量为660.00亿元，与上年同期的559.65亿元相比增长17.9%；未偿还贷款余额为842.14亿元，与上年同期的705.68亿元相比增长19.3%。

那么，很多人都在问曾经敢于和腾讯扳手腕的360为啥现在不行了？

二、360为啥在移动时代就不行了？

说实在，360业绩的低迷还真不是现在的事情，早在移动互联网时代崛起的时候开始，360的问题就已经开始出现了，为什么会出现这样的问题呢？我们不妨从几个方面进行分析：

首先，360在互联网时代的崛起在于免费杀毒。在那个互联网时代的早期，大多数人都有印象，当时各家各户的电脑纷纷接入互联网，但是由于大家都没有什么防护意识，这就直接导致了大量的互联网病毒泛滥，类似于熊猫烧香、灰鸽子这样的病毒都成为横扫全球的病毒，在这样的情况下大量的杀毒软件出现，但无论是俄罗斯的卡巴斯基还是美国的赛门铁克实际上都是非常昂贵的杀毒软件，当时国产还是瑞星、江民和金山毒霸的天下，在这样的情况下，大家为了自己的安全也都只能苦逼地去装杀毒软件，360就看准了这个时机，祭出了当年那个前互联网时代还不常见的免费大旗，虽然360的免费杀软不一定有其他的那么好，但是胜在免费，一时间席卷全国，截至2008年12月底，360旗下客户端软件360安全卫士累计安装量已接近2亿，要知道那个时候的活跃用户也没多少，可以说的确在2009年前后，360 用免费给自己构建起了一个足够和腾讯叫板的能力。360之后更是出了全家桶，从360安全卫士、360杀毒、360浏览器、360压缩等等，可以说360全家桶几乎占据了我们的整个PC电脑。2011年，在纽交所IPO时，360获得了40倍超额认购，市值亦达39.56亿美元，超过搜狐的33.26亿美元，跻身中国概念股第六位。

然而，360的高光时刻其实也就到此为止了，2014年之前，360凭借着自己在互联网市场的优势还是有不错的业绩的，但是到了2015年以后，360的高速增长不再，2015年营收仅增长19.05%，2016年增长跌至5.85%，核心广告收入开始出现负增长。这到底是为什么呢？

一是360是工具却没有强粘性。为什么360在互联网端那么重要，因为在Windows系统中，Windows自带的那些产品要么很难用，要么在中国根本用不了，在这样的情况下，360的出现弥补了Windows的不足，成为了用户装机必备的产品，看上去装机量很大，但是却没有足够的用户粘性，进入移动互联网时代之后，几乎所有的手机厂商都有自己的安全软件、浏览器等等基础APP，360不再成为被需要的东西，其工具属性一旦被底层标配给替代之后，缺乏用户粘性的用户谁都没有再去安装360的冲动了。

二是努力做硬件却没能做出东西，正是360看到了问题，所以360在和各大手机巨头接触无果的情况下，果断选择了自己进军硬件市场，2015年，360与酷派合资成立奇酷手机，又将手机产品统一到360品牌下，主打安全成品牌差异，我自己也曾经用过360的N5手机，说实在还算好用，但是可惜的是360毕竟没有做手机的实力，在酷派倒下之后，360自然也就独木难支。

三是360没有朋友。在整个中国互联网江湖之上，周鸿祎因为快人快语、敢想敢说，人送绰号“红衣主教”，但是其四处开炮的性格其实也得罪了大部分的时候参与者，随着360业务的拓展，与腾讯拼安全市场、与百度拼搜索市场、与小米拼手机市场，结果就是360在整个移动互联网上没有朋友，自己的应用没有粘性，又在市场没有朋友，最终的结果就是360逐渐独木难支。

如今的360其衰落似乎是一个必然，这些年来，除了安全市场和互联网金融市场之外，360几乎没有找出除广告之外的盈利方式，这就导致了360的问题，如今安全市场最赚钱的企业级市场被360的前二当家齐向东成立的奇安信另立门户，而360数科也在蚂蚁上市暂缓之后面临业务不确定性明显增加的问题，如今的360的确没有和腾讯再战的能力了，如何能够赶快扭转局面，只能看红衣主教还有没有化腐朽为神奇的能力了。

五菱宏光MINI销量超特斯拉，连空调都没的“老头乐”凭什么？

小米逆袭成全球第三？雷军澄清三大误解，小米未来该咋看？

最近一段时间，小米可谓是中国互联网的当红炸子鸡，11月23日，小米逆袭成为全球第三，11月24日小米财报更是引发广泛关注，小米的未来我们到底该怎么看？

一、正当红的小米

11月24日，小米集团发布截至2020年9月30日止三个月及九个月业绩公告。公告显示，小米集团前三季度总收入达到1754.03亿元(人民币，下同)，同比增长17.4%；经调整净利润98.02亿元，同比增6.7%；2020年第三季度收入722亿元，同比增34.5%；经调整净利润41亿元，同比增18.9%。

小米集团在公告中表示，2020年第三季度小米的全球智能手机出货量同比增长45.3%，达到4660万。根据Canalys统计，智能手机出货量在全球前五大厂商中同比增速最高。小米集团公告称，2020年9月，全球MIUI月活跃用户数达到36820万，同比增长26.3%。另外，截至2020年9月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机及笔记本电脑)数达到28950万台，同比增长35.8%。人工智能助理“小爱同学”的月活跃用户数于2020年9月达到7840万，同比增长35.5%。

看到这里不禁让人联想到前一天小米的世界逆袭，11月23日消息，市场研究机构Gartner今日发布的最新的智能手机市场报告显示，今年第三季度全球智能手机出货量为3.66亿部，同比下滑5.7%。其中小米表现最为抢眼，出货4441万部，成功超越苹果，重返全球第三。总的来看，三季度全球智能手机出货量虽然出现了5.7%的同比下滑，但是下滑的幅度相比今年上半年已大幅放缓。根据数据显示，今年上半年，全球智能手机市场受新冠疫情的影响，出货量同比下滑了20%。

而在11月19日晚间消息，11月18日，雷军参加了2020亚布力论坛年会，在论坛上，他分享了三个社会上对小米的常见误解，并给出了答案。雷军表示，外界对小米的三大误解，一是认为小米产品都是中低端；第二个误解是小米的产品都是代工的，贴牌的；第三个误解是认为小米没技术。雷军提到，“2011年小米营收只有5亿，到2019年已达到2058亿，在《财富》世界500强中排名第422位。”

我们不妨结合这三个消息分析一下小米的未来到底该怎么看？

二、小米的未来到底该怎么看？

其实，我们仔细研究了小米这些年的发展，小米有一些东西是大部分人难以学到的，这也是小米成功的关键：

首先，小米的初期的确自有的技术专利是相对有限的，小米并不是华为那样一开头就是做通讯业，做到了一定的技术积累之后再发力手机的，而是从软件起家开始做硬件的，所以在这样的情况下，小米想要一开头就有足够的专利实际上是相对较为困难的，但是这些年来随着本身业务的发展，小米实际上在技术上一直处于快速研发的状态，很多技术可能还没有完全释放出来，作为中国手机产业的代表性企业，小米已经在市场上得到了认同了，这样的企业其实用事实说话，已经得到了市场的认同，如果没有足够的专利作为支撑，怎么可能在市场生存下去？其实这件事往往不言而自明。

正如雷军自己说的，十年前小米希望用互联网解决制造业的问题。解决国货被人看不起，质量差，“干了十年，大家觉得小米还是中低端，我挺郁闷的。”雷军表示，要解决这个误解，做大家理解的高端手机，那就是卖的贵，小米产品只有在贵的价格立住了，才能得到认可。今年最贵的小米手机小米 10 至尊纪念版 6999 元，以及最贵的 19999 元的电视，两款产品都很受欢迎。

其次，小米的模式也注定了其技术储备不是在一家公司身上，我们要知道小米并不是一个人在战斗，其本身的技术储备是非常完善的，但是其并不是放在一家公司身上，而是放在众多的小米生态链企业身上，众所周知小米生态链非常庞大，有多家上市公司，在这样的情况下，小米由于其本身就是投资起家，所以在这样的情况下，其大量的专利和技术都是由生态链为依托在整个小米体系中布局，所以小米的技术主要集中于其生态链系统，如果从统计的角度来说，小米本身统计就会非常吃亏。

第三，小米的未来我们到底该怎么看？其实对于一家Iot的平台型企业，小米的未来应该是不断地进行市场创新，让小米的物联网体系的边界不断扩大，只有这样才能真正推动自身的发展。就像雷军披露的那样，小米已规划建设年产能可达千万台手机的100%无人工厂。小米已下决心植根制造业，今年年初即交付了国内最高端的智能手机生产线。这条生产线除了上下料以外，是完全无人的“黑灯工厂”。工厂位于北京亦庄，可以年生产100万台超高端手机，整个工厂工程师加上工人只有一百来人。目前这个工厂的效率比代工业内最先进的工厂要高25%。而这里面所有的设备，除了贴片机都是小米自研或是小米投资公司自研的。可以说，我们看到了小米的一个真正拥有智能设备的未来，也许当前还需要努力，但是小米还是值得看好的。

其实，这就是小米的魅力所在，当前的小米其实就在这样的状态之中，未来小米也许真的有可能扛起中国智能手机的大旗，不过这还是需要稳扎稳打一步步的来了。

一万五千名KOL喂养出的完美日记上市，后浪逸仙还有未来吗？

千亿华晨破产重整，坐拥宝马却破产，华晨如何成也宝马败也宝马？

最近一段时间，如果要问整个中国汽车产业最引人关注的事件是什么？那么华晨集团的破产重整无疑是市场最关注的焦点，作为中国著名的汽车企业，华晨一直以来都因旗下的合资品牌华晨宝马被国人所熟知，但是谁也没想到最赚钱的豪车巨头华晨宝马的母公司竟然会破产，拥有一手好牌的华晨到底是怎么做到的？

一、破产的千亿巨头

11月20日，就在汽车业内都在为2020年收官之战的广州车展忙碌之际，老牌车企华晨集团却以进入重整程序的方式引发业内关注。当天，辽宁省沈阳市中级人民法院正式裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨集团”)重整申请，这标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

目前，华晨集团旗下拥有华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司等4家上市公司，160余家全资、控股和参股公司。此外，旗下“中华”、“金杯”、“华颂”三个自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资品牌。

破产重整落定后，金杯汽车以及申华控股紧急发布公告称，公司生产经营不会受到影响，但可能波及公司股权结构等方面。受破产重整消息影响，华晨中国短线上扬，申华控股和金杯汽车纷纷涨停。业内人士认为，华晨集团的重整主体是华晨集团，影响按照华晨集团的资产线，包括股权而散发，华晨宝马等合资公司影响不大。

不过，就在当天，证监会表示，已依法对华晨汽车集团开展专项检查，对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

华晨集团的历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。1959年，更名后的沈阳汽车制造厂试制成功五台“巨龙”牌载货汽车。成立于上世纪90年代初的华晨汽车，早在1992年10月就登陆纽交所，是国内最早去华尔街融资的国内企业。华晨汽车当时的IPO价格为每股16美元，预计发行500万股普通股，拟筹集资金8000万美元。结果，当时股票订购量高达6000万股，近乎发行量的12倍，开盘34分钟后，即有87万股股票以每股20美元成交。

不过，2002年5月之后，华晨汽车开始业绩下滑，连年亏损。而资本市场也没能给予足够的弹药，美股交易量极低，却还要每年支付百万美元左右的会计和律师等维护费用。

2007年7月5日，华晨汽车董事会宣布决定退市，撤消在纽交所挂牌的美国存托股票（ADS），将ADS存放于公司的存托银行——纽约银行，并继续在场外市场（即“柜台交易市场”）交易，同时，公司在香港主板的挂牌将继续维持，由此结束了赴美上市15年之旅。

从退市到破产，华晨到底是怎么回事？坐拥宝马的汽车巨头为什么还是会破产呢？

二、坐拥宝马为啥还是会破产？

相信所有人如果说起华晨，第一个反应就是华晨宝马，诚然作为中国宝马的生产企业，华晨宝马已经让绝大多数中国人记忆深刻了，但是为什么拥有宝马的华晨还是会破产呢？要知道这次华晨破产的导火索其实仅仅是格致汽车的区区三亿多的负债，而这不过是压倒华晨的最后一根稻草，说起华晨宝马的问题我们必须要从前开始说起。

首先，价格战救了华晨，却伤了根本。相信所有熟悉华晨的人，都会熟悉华晨的前任掌门人祁玉民，2005年年底祁玉民执掌华晨，那个时候的华晨已经不是当年第一家登陆港股的中概股的势头，已经显示出了颓势，在这样的情况下，祁玉民当机立断选择了开启价格战的大门，华晨率先宣布产品价格下调，祁玉民将在售的中华尊驰售价最高下调4万元；促使原定当年九月上市新车型骏捷，提前到2月下线，定价为10万元以下。这个远低于市场逻辑的价格，却正式开启了国产汽车的价格战大幕，在超低价格的推动下，华晨的销量可谓是爆发式增长，2006年，该华晨旗下汽车销量逾20万辆，同比增长71.4%，其中尊驰和骏捷销售5.8万辆，同比增长545%。这个效果可谓是立竿见影，但是在价格战给华晨带来奇效的同时，也不断拉低了整个华晨品牌的品味，让消费者的心智进入了下沉市场，这为华晨未来的问题埋下了伏笔，可以说价格战让华晨获得了短期的盈利，却失去了长期的发展基础，可谓是伤敌一千自损八百的七伤拳。

其次，想依靠宝马获得技术，却被德国人抛弃。如果要问华晨最大的优势是什么？相信就是大名鼎鼎的宝马品牌了，华晨宝马可谓是一块金字招牌，一直以来华晨都被人吐槽技术上没有深度、不思进取，但是我们仔细研究华晨的历史的时候就会发现，华晨并不是没有在这方面努力过，当时华晨的逻辑是与其花大力气去自己做研发，为什么不去做技术的整合，当时华晨设想的汽车是底盘是保时捷调校，造型、内外饰用意大利的，发动机和宝马合作，这个逻辑看上去很美但是问题却也非常明显，这就是过度依赖于别人输血，就等于一个人不靠自己锻炼提升体质，靠外部提供营养液和呼吸机，一旦别人断供你就什么都没有了。然而，华晨就是这样的操作，原本华晨想通过将人事、资本、供应链等控制权下放华晨宝马，向宝马交换得到技术，购买、吸收、引进这套逻辑在改革开放早期无疑是有效的，但是在如今再用这套逻辑就会出现问题，引入的技术由于缺乏技术基础难以被内化吸收，而宝马取得了控制权之后，更是进一步放弃了华晨。特别是，2018年10月，宝马宣布与华晨打破50:50的股比合作关系，前者以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%，自此之后，华晨彻底失去了宝马的控制权，而宝马也顺理成章地放弃了给华晨的技术支撑，等于彻底拔掉了属于华晨的呼吸机。

第三，新能源汽车上的严重滞后。进入了21世纪的第二个十年之后，新能源汽车在中国可谓是发展的顺风顺水，几乎全国人都知道中国即将进入新能源汽车的时代，但是由于本身华晨缺乏足够的技术积累，再加上宝马在新能源汽车领域也属于比较保守的状态，这就让华晨的新能源汽车出现了问题，2018年11月因新能源车至少停产12个月，27家新能源汽车生产企业被工信部暂停受理新能源汽车新产品申报，其中华晨汽车（华晨汽车集团控股有限公司）名在其中，虽然当时华晨信誓旦旦的说，年底他们就一定会把资质申请回来，但是如今已经两年过去了，直到破产重整华晨都没能在新能源汽车上重新获得资质。

那么，华晨的问题其实很简单可以总结一下，先是价格战拉低的华晨的品牌品位，让华晨失去了原先的市场定位，然后在技术层面，华晨过于依赖宝马，患上了明显的荷兰病，实际上就是资源丰富的诅咒，光有资源却没办法内化，反而让自己成为了宝马的加工厂，最后就成了代工厂，再加上没办法将技术内化于心，最终没有跟上新能源的风口，落后就要挨打，华晨的遭遇真让人有一种“哀其不幸，怒其不争”的感叹。如今，华晨破产重整好在还不是彻底清算，只是缺少了核心技术的华晨，到底还能走多远呢？

爱奇艺腾讯双双涨价，涨价潮来袭，我们免费看视频要成历史了吗？

对于大多数都市白领来说，可能每天下班之后最大的休闲娱乐活动就是沙发葛优躺、Pad视频党了，看视频刷剧已经成为年轻人的主要生活方式，然而就在最近各大视频巨头纷纷启动涨价行动，几乎所有人在问怎么全部在涨价，我们还能安安心心看个视频吗？

一、集体涨价的视频巨头

11月13日零点的钟声一响，爱奇艺会员就涨价了！月卡、季卡、年卡分别上涨5.2元、10元、50元，连续包月、包年也做出了相应提升，涨价幅度在30%—50%。同一天时间，在腾讯第三季度的财报会议上，腾讯也透露出了想涨价的声音。腾讯方表示“目前每月20元的视频订阅价格偏低，将来有机会将会调整。”两家平台相继动作，这是在继超前点播风波，升级星钻会员之后，视频平台在会员业务上又弄得一个大动作，也是9年来，视频平台会员的首次涨价。一石激起千层浪，各种声音都涌了过来。

短短几年时间，视频平台的地位就已经发生了翻天覆地的变化，2014年博纳影业董事长于冬那句“未来的电影公司都会为BAT打工”，如今却也逐渐应验。要想把自己的内容给观众看，必须得到平台的点头。因此无论是综艺还是剧集，制作方都在努力抱紧视频平台的大腿。腾讯视频Q3财报公布的会员数量为1.2亿，领先于爱奇艺Q2公布的1.049亿会员数。芒果TV有效会员数2766万，同比增长51%。

根据媒体的问卷调查，91.38%的用户充过视频网站的会员，与财报公布显示稍有差异的是，爱奇艺以40.61%用户占比成为用户最常用网站，腾讯视频以39.31%微小差距紧随其后，优酷与芒果TV分别以30.65%和26.36%排在第三、第四名。从用户常用网站选择率上，可以看出，四家并没有拉开太大差距。尤其是老四芒果TV的冲劲儿十足，仍具上升态势。

与此同四，我们看到的是各大视频巨头的市场突破，就以爱奇艺为例，创新是爱奇艺的标签，这两年冲劲儿十足的它在内容投入、题材创新面前一直都很猛。这样的花大力气也让其收获了一段段的高光时刻。打造出了《偶像练习生》《延禧攻略》《破冰行动》等一系列爆款综艺、剧集。特别是今年，大手笔投入打造迷雾剧场，一下子折腾出了好几部悬疑短剧集，跑出了《隐秘的角落》《沉默的真相》口碑与热度兼收的作品，加速了这个被疫情笼罩的影视圈回温，精品短剧集、剧场化模式也借此成为市场新的发力点。可以说，迷雾剧场的出现加速了视频平台内容与模式的创新进程。

然而在这样的情况下，我们到底该怎么看待视频巨头的涨价潮？我们安安心心看剧还有希望吗？

二、涨价潮下我们还能安心看剧吗？

其实，纵观整个中国互联网的发展历程，视频企业的涨价潮其实是大家都心知肚明更是意料之中，不过对于大多数消费者来说，大家都很多时候真的并不希望自己被收那么多的钱，那么这件事我们到底该怎么看呢？

首先，从免费到收费再到涨价已经不可避免。2020年11月10日，暴风集团被深交所摘牌，暴风影音的彻底退市代表的是一个时代的终结，我们如果一定要说的话，这就是那么浩浩荡荡的免费影视时代，经历过早期互联网的朋友应该对MP3、MP4这些制式都不陌生，当时一个新歌或者新片上映，大家不是去买碟也不是去买会员或者超前点播，大多数人想的就是赶快去网上找免费的资源，各种下载吧有网友分享的各类资源，从枪版到高清版甚至双语字幕，类似于XX天堂这样的网站遍地都是，即使是2015年上市的暴风集团，其29个涨停板的背后就是大量的免费模式，暴风影音是看片神器，一方面各种版源的片都能解码，另一方面其本身又有大量的免费资源，虽然不是最新的第一梯队片源，但是基本上稍微过时的片都有，所以暴风快速发展起来。但是，随着暴风的衰落，整个市场都进入了全面的收费时代，如今的爱优腾已经实现了对市场的全面控制，即使偶尔有一些分享站出现也会在短时间内被干掉，免费分享用爱发电的模式永远不及爱优腾的收费模式来的香。而如今，大家已经迫不得已选择接受了爱优腾，当消费习惯已经满足了之后，增加收费也就变得轻而易举了。

其次，与日俱增的成本是爱优腾涨价的坚实基础。如果有消费者吐槽爱优腾为啥要涨价，几乎所有人都会给你一个答案，这就是高成本，的确如今的视频真是成本不菲呀，根据相关数据显示，在2008年时，2.5万一集的《大秦帝国》在当时已经成为天价，而2018年的《如懿传》直接蹿升至900万—1000万每集，10年间增幅翻了几百倍。在过去的三年间，腾讯视频约投入500亿内容开发成本。根据爱奇艺财报显示，2017年其内容投入126.27亿、2018年210.61亿、2019年达到了222.47亿。而优酷在2017——2019年买版权也花了约300亿。既然视频网站花了那么多钱在版权上面，毕竟羊毛出在羊身上，你要看视频是不是就该交钱呀，特别是这些年成本还在不断增长，涨价也就显得顺理成章了。

第三，为啥要消费者买单，互联网模式不管用了？说实在，在我们回顾了历史，说了当前爱优腾在打击盗版上面的力度之后，我们再说了其投入的成本之后，我们不得不说我们信仰已久的互联网模式在视频领域的确有些不靠谱了，这是因为互联网的羊毛出在猪身上狗买了单的模式对于视频来说可能真的有些难以平衡，前两年由于广告收入力不从心，电视台陆续出现回款速度慢，甚至拖欠的情况，如今这样的问题也发生在了视频平台的身上，如今随着疫情的影响，表面上来说对于互联网行业，特别是大家平时用于娱乐的视频产业来说，本来不该是差钱的事情，毕竟那么高的流量又没有线下的网点，但是我们不要忘了，能够有钱给视频网站投广告的广告商们可大多数都是在线下的，这就直接导致了原先的广告模式越来越难以为继。

在这样的情况下，视频网站一方面是高成本，另一方面是原先的收入来源的萎缩，没办法赚钱就只能把手伸到了用户身上，好在这些视频巨头都有不少属于自己的独家资源，靠着独家资源垄断能让用户对自己欲罢不能，要么你就不看我的视频，如果要看就必须交钱，这个逻辑虽然没有问题，但是用户总是被这么强迫接受涨价，如果有一家出来当鲶鱼，用户可能会立刻转投他家，而这条鲶鱼其实已经出现了，这就是字节跳动，所以爱优腾的涨价生意还能做多久，我们还是打个问号吧！

优衣库悄悄涨价真来了？要靠中国求生的优衣库为啥还要逆市涨价？

前不久，我们刚刚讨论过优衣库的中国门店数开始超过日本，中国已经成为在当前疫情期间整个优衣库最重要的市场，甚至都被不少网友称为优衣库的救命稻草，但是好景不长，就在大家觉得优衣库会在中国好好做的时候，优衣库自己去开始了花式“作shi”的步伐，优衣库悄悄开始涨价了？

一、悄悄涨价的优衣库?

根据新华社、前瞻网等媒体的报道，前不久优衣库的涨价逐渐登上了各大社交媒体的热搜，对于不少人而言，优衣库近年来已经成为了换季新装的购物必逛场所。截至9月底，其中国门店数量已增至782家，并且预计在2021年之前可能会超过日本的总数。

疫情影响下，优衣库大中华区的地位进一步凸显。其母公司迅销(Fast Retailing)的会长兼社长柳井正表示，将在中国开设更多门店，按中国人口计算，预计可开3000家。不过，这种快速扩张之下，不少人开始发现：优衣库似乎在悄悄地涨价，原本打着亲民口号的它，不少产品卖得越来越贵。

经常光顾优衣库的消费者可能已经注意到，优衣库变贵了。一位网友吐槽，如今优衣库300块以下的衣服似乎只出现在特价打折的时候，大部分都是599、799、999元，倒不是买不起，而是感觉不值了。

这让人不禁联想到优衣库最近的经营数据，分区域来看，优衣库国际市场收入自2018财年赶超优衣库日本市场收入之后，2019财年，差距进一步拉大，优衣库国际收入突破一万亿日元，达10260亿日元;2020财年第一季度，优衣库日本销售额同比下跌5.32%至2330亿日元;优衣库海外收入则同比下跌3.6%至2807亿日元，创十年来最大跌幅。

分营业收入结构来看，迅销集团旗下拥有优衣库、GU、Theory等品牌，其中，优衣库为其主要收入来源。2017-2020财年第一季度，优衣库在国际市场的营收占比逐年上升，优衣库在日本市场的营收占比则逐年下降。另外，GU品牌业绩表现亮眼，营收占比逐年提高。2020财年第一季度，优衣库日本市场收入达2330亿元，占公司营业收入的37.4%;国际市场方面，营收占比达45.1%。优衣库国际市场地位逐年提高。

一方面是中国门店的不断增加，经营业绩的压力巨大，另一方面则是优衣库开始全面的涨价，为啥原本便宜的优衣库反而不香了呢？优衣库为何要在自己最重要的市场上开始涨价呢？优衣库悄咪咪涨价的原因到底是什么？

二、优衣库为啥要悄悄涨价？

之前，我们其实已经反复说过，对于一个厂家来说，涨价并不是一件让人意外的事情，不过优衣库涨价似乎总是让人有些接受不了，众所周知，优衣库和无印良品、大创优品等一系列的日本品牌都是创立于日本经济开始萧条的失落三十年时期，由于主打有品质的低价，这些品牌快速发展起来，之后借助“真香定律”的作用，优衣库等廉价品牌开始在全世界扩张，可以说低价已经成为了优衣库的一种特殊的品象，这个时候却要打破自身积累了多年的品象，优衣库到底想要干什么呢？

第一步，我们还是要客观的说，为什么优衣库要选择涨价呢？

一是的确优衣库的制造成本正在不断上升。今年席卷全世界的疫情的确对于大部分的世界服装企业都带来了前所未有的冲击，我们看到从阿迪达斯、耐克，到HM，再到前不久的艾格，以及中国的拉夏贝尔，在疫情的冲击之下，一方面由于大多数人家里蹲和收入的降低，大家都没有足够的购买力来购买时装了，一是用不上二是真没钱了，另一方面，疫情也对全世界的供应链带来了前所未有的冲击，原本这些服装企业可以在一些人工成本和原材料成本都很低的国家布局来推动自身成本的降低，但是现在由于疫情的原因，想要维持稳定的供应链的确是越来越困难了，在这样的情况下，必须要增加成本来维系自身的供应稳定，今年4月，迅销集团曾发布公告，表示公司会履行对供应商的承诺，之后讯销集团还采取了一系列的措施，例如调整生产进度之类的，虽然没有直接公布优衣库到底采用了哪些政策来支持供应链企业，但是想都知道这的确是一笔大投入。

二是优衣库虽然保住了中国市场，但是依然需要依靠中国市场来维系其他市场的生存，对于优衣库这样的跨国企业来说，整个世界市场是一个整体，在这样的情况下，只有中国可以硕果仅存，其他市场都是严重的亏损状态，在这样的情况下，想要维系其他地方的门店生存，优衣库就需要在能赚钱的门店上获得更多的收入，目的是能够用能赚钱的门店收入盈利来弥补其他门店的亏损，从而达到一个盈亏平衡的状态，这对于优衣库来说也是非常重要的一件事。

在两点的影响之下，优衣库合计来合计去，最好的办法就是增加中国市场的利润，在门店数和用户需求都是相对刚性的情况下，提高产品的单价无疑就成为了优衣库最好的选择。

第二步，优衣库的涨价策略会带来什么样的影响？

一是对于大多数中国消费者来说，大家已经形成了一种心智上的认知，优衣库就是有品质的低价商品，加上其基本上都是基本款的策略，那么，在这样的情况下，大家才会形成对于优衣库如此良好的用户习惯。虽然，我们承认不少中国消费者都有购买优衣库的用户习惯，但实际上这种用户习惯是非常不具备粘性的，中国消费者大多数都是价格敏感型的消费者，一旦优衣库涨价的话，就会把大量消费者挤出市场，这就是为什么有不少消费者觉得优衣库涨价之后再买优衣库就有点不值的感觉了。

二是优衣库的定位注定了其用户的群体，对于大多数消费者来说，的确是很有钱的用户都会买优衣库，毕竟对于大多数女性来说，优衣库的基础款给了她们用于搭配衣服的很多选择，所以一些穿着很贵衣服的名媛都会选择用优衣库来搭配衣服，看重的就是优衣库的特色。然而，你如果想要用基础款来卖高价实在是有些太异想天开了，毕竟你的价格和品牌就在那里，消费者再怎么样也不会为你更多的品牌溢价买单了，原来就看重你的便宜和基础，但是如果你涨价到三百以上的话，为什么我不去买那些更高端更好的牌子呢？

三是优衣库不要忘了中国市场的特点，中国市场最大的特色就是强市场替代性，一旦你优衣库通过涨价让出了三百元以下价位的市场的话，很快中国企业就会迅速填补你的空白，那个时候优衣库高不成低不就的问题就会出现了。

优衣库涨价让人想起了前车之鉴无印良品，优衣库一旦涨价下去将有可能成为被中国消费者另一个扬弃的无印良品。

那么，不妨最后问一个问题，优衣库涨价你会去买吗？

镇江拿下中国醋都？百家醋企不如一个恒顺，山西醋坛子要打翻了？

充电桩还是换电站，特斯拉和蔚来谁才能代言新能源汽车未来方向？

最近一段时间，随着特斯拉的轮番降价，新能源汽车的普及显得越来越容易，面对着新能源汽车的发展，一个重要的问题摆在大家的问题，从充电桩到换电站，谁才是新能源汽车的真正未来？

一、特斯拉的充电桩引领，蔚来的换电站坚持

根据《特斯拉传》的记载，在那个燃油车盛行的时代，刚刚创办的特斯拉堪称是一个市场的怪胎，那个时候在所有汽车巨头都觉得燃油车的时代还要持续相当长时间的时候，马斯克敏锐地察觉出了新能源汽车的发展方向，当然最早的特斯拉并不是我们现在看到的样子，更多还是跑车车型，现在的家用轿车车型不过是近些年的产物而已，不过当时的特斯拉就已经明确了发展的方向，这就是充电桩式电动车，可以说电动车就有充电桩这并不是产业的原创，而是特斯拉的发明与普及。

不过就在所有人都认为电动车一定要充电桩的时候，中国的一家新能源造车新势力却对此发出了挑战，这就是蔚来汽车，从创立之初便坚持换电的造车架构，开始凸显功力。截至目前，蔚来已在全国布局158座换电站，累计为用户提供超118万次换电服务。平均每18秒，就有一台蔚来在换电站里满电出发。

换电的好处在于，70度电车主不需要在电池上一次性投入过多金额，在出差或远途自驾游时，短期租用一块大电池，回来后再换成小电池，充分享受电池技术升级所带来的红利。

现在，BaaS模式购车用户无需购买电池，根据实际使用需求租用不同容量的电池按月支付服务费。BaaS模式购买70度电车型，车价减7万元，每月电池租用服务费980元； BaaS模式购买100度电车型，车价减12.8万元，每月电池租用服务费1480元。现有70度电用户可选择以灵活升级或永久买断的方式升级至100度电，按月支付是每月880元，按年是每年7980元。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌说了两件事：第一，蔚来在中国市场的新车平均销售单价比特斯拉贵15万元左右;第二，蔚来与特斯拉的用户已不是一类用户，品牌区间上有显著区分。

在15万价差对消费者进行了天然筛选后，李斌分享了一个关于续航的日常故事：某天在合肥总部工作结束，需要连夜赶回上海的他，开着70度电的ES8，400多公里的路，只历经一次换电。

电池容量增加带来最直观的变化是续航里程显著上升。加装100度电池包后，蔚来全新ES8的续航是580公里，ES6是610公里，EC6是615公里。

二、充电桩还是换电站谁才是市场的未来?

说实在大多数人都会有一种认知上的心理学偏差，很多时候我们会觉得这个东西被创造出来的时候是这样的，基本上他就是这样的，这种设计总让人有一种理所当然的感觉，然而实际情况却远不是如此，在充电桩和换电站之争中就存在这个显著的问题，我们先说传统充电桩电动车的优势和劣势；

从优势的角度出发，传统充电桩电动车是一锤子买卖，大家买车的时候电池基本上就已经被内嵌到汽车之中了，所以你的每一笔支出都会是汽车上的支出，大家对于这种支出其实也都习以为常，自然而然也就不觉得是问题，而且这样的话以后充电的成本非常便宜，在日常的用车过程中，只要你是在城市中代步出行的话，那么开车的成本会非常便宜，也不再担心堵车一脚油门一脚刹车时候的肉疼，可以说，充电桩模式的优势是非常显著的。

从劣势的角度出发，充电桩模式的问题也非常明显，这就是充电实在是很耗时的一件事，如果你开在路上突然没电了，基本上除了叫道路救援就没有办法，而且汽车充电的时间相对较长，大家基本上都发现了即使用快充模式也要好几个小时，这对于开车人来说特别是不少网约车等运营车辆来说是完全没办法容忍的事情；当然新能源汽车的贬值也非常严重，一般情况最容易损耗的就是电池，新能源汽车为啥保值率这么低，这和新能源汽车的电池问题可以说是密不可分的，充电桩模式的这种完全内置电池严重影响了汽车的保值；还有就是新能源汽车的充电桩模式对于长途开车无疑是一种巨大的挑战，你如果要开长途要时刻盯着是不是要没电了，即使到了服务区的充电站也要担心是不是没有充电桩了，这对于长途开车几乎就是无解的问题。

这个时候，换电站模式也就应运而生了，我们之前看过不少谷歌新能源汽车的概念视频，其采用的就是类似于口香糖式电池包的换电站模式，这种模式下，新能源汽车换电几乎和你在加油站加油没有任何区别，其优劣势我们可以分几个方面来分析：

从优势层面来看，用换电站模式来说可以有效地降低购车的成本，毕竟一辆新能源汽车的主要成本的相当大的一部分就在其电池之上，通过换电站的模式可以较好地省去这方面的成本；换电站模式可以降低汽车的使用和减值难题，使用换电站模式的新能源汽车可以完全不必在家中加装充电桩，直接去换电就好了，由于也没有电池的损耗损失，所以其保值的能力会远超传统模式的新能源汽车；开长途也不再是大问题，只需要到换电站换电池就可以非常简单地解决了电池续航所带来的难题。

但是，换电站的劣势也非常明显：目前大部分的汽车都不支持换电模式，一旦采用换电模式整个汽车的设计思路都要改变，汽车企业的前期改变成本非常高；而且国家大规模的充电桩建设也都是基于充电模式的，换电模式无疑没能进入国家的基础设施建设的方向之中，一旦要推广这基础设施的建设成本也是相当高的，所以换电在短时间内想要普及还是相对困难，同时，从标准普及的角度出发，换电模式的普及也存在较大的问题，现在换电模式还是各家企业各说各话，没能形成普遍的标准，这就让换电池存在较大的难题，标准通用也将面临巨大的问题；较高的价格也成为阻碍换电模式的重要障碍，我们看到蔚来基本上采用的就是月租的模式，这种月租无论是一千多元的价格，还是880元的月租价格都是相对较高的，远超了传统的燃油车和充电式新能源汽车的用车成本。

从目前来说，充电桩还是换电池都是新能源汽车的发展方向，而目前来说谁都各有千秋，哪个模式能最终普及开来，只能说特斯拉和蔚来都将面临巨大的压力，谁能笑到最后可能需要看基础设施建设、成本降低和市场认同度的多种考验了。