头部主播突然集体收缩？直播带货江湖要变天了吗？

最近几年，各大头部主播的走红，让我们看到了一个万众造星的时代，从李佳琦到小杨哥，各类头部主播始终占据着从平台到新闻的顶端，然而就在最近又媒体曝出最近的618不少头部主播突然出现了集体收缩的态势，直播带货的江湖要彻底变天了吗？

一、头部主播突然集体收缩？

据21世纪经济报道的消息，2024年6促期间，依赖头部主播的焦虑，被进一步放大，原因之一是头部主播的普遍收缩，甚至出现了头部主播“隐退”的趋势。

持续和快手上演“爱恨情仇”的辛巴，也在6促的首场直播中提到“淡出”的想法。

4月20日，辛巴因为在怒怼平台，账号被封禁一个月。5月19日，辛选官方号在快手发布道歉声明。5月25日，回到的辛巴宣布直播生涯进入倒计时，辛巴在力推辛选集团旗下的其它主播。辛巴还表示“以后直播会越来越少了，大概计划通过十场直播的方式让辛选习惯没有辛巴，让粉丝习惯辛巴的离开，让行业慢慢淡化辛巴的舆论。”

像辛巴这样选择“隐退”的，还有曾经的抖音头部博主小杨哥，2024年以来，小杨哥直播频次减少，并因此跌出了抖音带货榜，开设“三只羊剧场”，推出短剧，跨界电音节，转型文娱赛道。

另一位头部主播李佳琦早在618开始前就直言“今年的6促难不难？我觉得是难的。”据青眼数据，5月19日，天猫李佳琦美妆专场直播开始预售，美妆类目实现GMV约27亿元，较去年同期的近50亿元下滑46%。

据广州日报的报道，　“今年‘618’，没有特意去蹲李佳琦、琦儿、小杨哥等‘头部’主播们的了。反而就是确定好要买什么，直接在店里的购买。”“95后”消费者小怡如此表示。记者观察发现，相比以往电商大促，今年“618”，多位“头部”大主播、明星主播们等显得“低调”。另一方面，据多个平台目前已公开的“618”首轮战报显示，店播对大促GMV的拉升起到了重要。数据显示，“618”首日，某平台直播订单数为去年同期的8.2倍。

早在去年，一些“头部”主播、明星主播们就多次被曝光收取品牌商家过万元的坑位费，以及高额的抽成佣金等，但是有的明星主播带货效果却是相当惨淡。同时，近年，一些“头部”主播亦不时“翻车”，频繁冲上社交媒体热搜，备受争议。

经过近几年在直播“赛道”的抢拼，一些商家亦留意到店播带来的增量。千叶珠宝电商负责人表示，“我们刚播的时候店铺粉丝是30万多，去年双11将近33万粉丝，到了今年”618“，粉丝已经超过40.4万。店播成绩每个月都是逐月上涨的，店播渗透率从最早的5%，到现在近40%。”

二、直播带货江湖要变天了吗？

随着互联网的快速发展和电商的崛起，直播带货作为一种新兴的营销方式，近年来迅速崛起并受到广泛关注。在这一风潮中，头部主播凭借其巨大的粉丝基础、独特的个人魅力和高超的带货能力，一度成为市场中的佼佼者。然而，近期头部主播突然集体收缩的现象，让不少人开始质疑：直播带货江湖是否要变天了？

首先，直播带货的红利期正在走向终结。直播带货作为一种新兴的商业模式，通过主播的实时展示和推荐，将商品直接呈现给消费者，大大提高了消费者的购买欲望和购买效率。在这一过程中，头部主播凭借其独特的个人魅力和粉丝基础，迅速占据了市场的主导地位。然而，随着直播带货市场的不断扩大，其面临的压力也越来越大。

一方面，市场的红利期已经逐渐终结。在直播带货的初期，由于市场的巨大需求和主播的稀缺性，头部主播可以轻松获得高额的佣金和粉丝的支持。然而，随着越来越多的主播涌入市场，竞争日益激烈，红利期逐渐过去，头部主播的优势逐渐减弱。

另一方面，直播带货的运营成本也在不断增加。为了保持竞争力和吸引力，主播需要不断更新自己的直播内容和方式，投入更多的时间和精力。同时，为了吸引更多的粉丝和消费者，主播还需要投入大量的资金进行营销和推广。这些成本的不断增加，使得主播的盈利空间越来越小。

其次，直播带货也必然遵循经济规律的作用。从经济学的基本原理出发，成本是影响企业决策的关键因素。企业为了维持竞争力并实现盈利，会不断地寻求降低成本的途径。直播带货作为一种新型的销售方式，其初期可能因其新颖性和互动性而吸引大量消费者，但随着时间的推移，这种销售模式也必须面对成本控制的挑战。无论是直播平台的运营成本、主播的佣金，还是与供应链相关的费用，都需要进行严格的成本效益分析。

然而，从商业角度来看，直播带货似乎给商品销售增加了一个中间环节——带货主播。在传统商业模式中，电商平台的崛起确实在一定程度上消除了中间商，使得商品从生产商到消费者的流通更加直接和高效。然而，直播带货的出现却打破了这种局面，主播成为了商品流通中的新“中间商”。他们通过自身的影响力和专业性，帮助消费者筛选商品，同时也为生产商带来了更多的销售机会。

但是，随着时间的推移，这种新的商业模式也带来了一些问题。其中最明显的就是市场交易成本的增加。直播带货不仅需要支付主播的佣金，还需要投入大量的时间和精力进行直播准备、与消费者互动以及售后服务等。这些成本都会最终转嫁到消费者身上，导致商品价格的上升。此外，主播的推荐和选择也可能影响消费者的购买决策，从而增加了市场的信息不对称性。

从客观规律的角度来看，消除中间商、降低交易成本是市场经济发展的必然趋势。直播带货虽然在一定程度上满足了消费者的需求，但同时也增加了市场交易成本，这与市场经济的客观规律相悖，这也成为了当前头部主播真正的问题所在。

第三，从头部主播到店播的转化正是客观规律的必然。早期直播带货的兴起，很大程度上体现了其作为企业营销手段的特点。在直播带货的初始阶段，不少企业视其为一种新型的广告形式，借助直播平台上的明星或网红的影响力，快速吸引消费者的眼球，从而达到推广产品、提升品牌知名度的目的。这种模式下，企业愿意投入较大的成本，包括支付给主播的高额佣金、平台费用以及可能存在的各种营销费用，甚至不惜暂时承担亏损，以换取市场的快速反馈和口碑的积累。这种“赔钱赚吆喝”的策略，虽然在短期内能够为企业带来一定的流量和销售增长，但从长期运营的角度来看，其可持续性却面临着诸多挑战。

一方面，高成本投入带来的财务压力是企业难以长期承受的。随着直播带货市场的竞争加剧，主播的佣金费用水涨船高，加上平台费用和营销费用的不断增加，企业的运营成本将越来越高。在这种情况下，如果企业无法持续获得足够的销售回报，就难以维持这种高成本的运营模式。

另一方面，依赖明星或网红主播的带货模式也面临着一定的风险。明星或网红主播的流量和影响力虽然巨大，但他们的形象和口碑往往也更容易受到外界因素的影响。一旦主播出现负面新闻或形象受损，就可能导致其带货效果大幅下降，甚至对企业造成负面影响。此外，主播的带货能力也并非一成不变，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，主播的带货效果也可能出现波动。

因此，从长期来看，直播带货市场必然会朝着更加可持续、稳定的方向发展。在这个过程中，企业会逐渐减少对明星或网红主播的依赖，转而培养和发展自有主播团队。这些自有主播团队不仅更加熟悉企业的产品和品牌文化，而且能够更好地与消费者进行互动和沟通，从而建立起更加稳固的消费者关系。此外，自有主播团队的运营成本相对较低，也能够为企业节省大量的营销费用。

第四，构建自身的私域流量池正在成为商家的共同选择。在直播带货的江湖中，头部主播的流量和影响力无疑是巨大的。然而，从长期来看，企业将会逐渐发现，头部主播带货更像是做广告，而自己的私域流量才是长期的价值所在，头部主播逐渐开始失去原先的流量优势，中腰部主播日渐兴起也将逐渐成为市场发展的大势所趋。

长期来看，企业构建的私域流量池不仅能够支撑店播模式的可持续发展，还能够为品牌创新、产品迭代、客户服务等多方面提供数据支持和反馈机制，成为企业核心竞争力的关键组成部分。在这一转变过程中一方面，头部主播依然会发挥自身的广告效应，但是不会像之前那样雄踞流量的头部，，另一方面，头部主播的角色将更加多元化，有的可能转型为品牌顾问，有的可能会成为品牌合作的桥梁，而更多具有专业背景的垂直领域KOL将填补市场空白，为用户提供更加专业、细分的服务。

一个变革的时代正在来临，直播带货也正在快速转变，这样的变革大家看懂了吗？

宝马价格腰斩，奥迪、凯迪拉克接连大跌，豪车们的降价潮该咋看？

一直以来，各大欧美豪车都是市场上的顶尖角色，其高端的形象和高端的价格始终是大家最熟悉的事情，然而就在最近大批有名的欧美豪车却出现了价格大跌的现象，从宝马的价格腰斩，到奥迪A4L不到20万，再到凯迪拉克13万就可以拿下，欧美豪车们的降价潮我们到底该怎么看？

一、宝马价格腰斩，奥迪、凯迪拉克接连大跌

据21世纪经济报道的消息，宝马，急了！官方报价35.39万元的宝马纯电轿车i3，现裸车价最低的已到17万元，提车开回家的价格已经压缩至20万元区间以内。这样的降价幅度，一时间引发市场热议。

“i3 35L大概17万多，以前这价格都不敢说，现在确实是挺合适的，价格到店还能谈。” 6月以来，宝马i3、i5纯电车型大幅降价消息频繁登上热搜。

据宝马官网，标价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、宝马i5目前基础款裸车价格仅需要大概17万元和30万元，价格大“跳水”，i3价格接近“腰斩”。

据中国证券报，记者咨询北京某宝马4S店了解到，目前店内确实在对电动车进行促销。宝马i3 35L售价为17万元多，折扣力度较大；i5车型的优惠也达到了14万左右，标配版优惠后价格不到30万元。销售人员对记者表示：“这价格以前都不敢说，价格到店还能谈……现在购车还是挺合适的。”

无独有偶，据市界的报道，“奥迪A4L裸车价进入1字头时代，入门版仅需19万多！”近日，社交媒体上关于奥迪全系车型价格“崩盘”的消息不胫而走，这其中以A4L的降价力度最为吸引网友的关注。

奥迪A4L是定位30万元级的一线品牌B级豪华轿车，厂商指导价32.18万-40.08万元。虽然熟悉市场的业内人都知道，该车因较同级别其他车型更亲民，常被一些消费者戏称为“贫民车”，其保值率也远低于同级别的奔驰C级和宝马3系。这两年，该车已降至20万元出头，大家都习以为常了。

但现在，奥迪A4L的裸车价竟再次下探，跌破20万元大关，颠覆了很多消费者乃至业内人士以往的价格概念。这意味着奥迪A4L的入门车型——官方指导价32.18万元的40 TFSI时尚动感型，降价幅度能达到12万元，几乎打了个62折。

据新浪财经的报道，5月凯迪拉克只卖13万多了的消息，登上了热搜，引起了网友的关注和热议。多家凯迪拉克经销商在社交媒体上高调宣布，CT4车型裸车价已低至13万多。

二、豪车们的降价潮到底该咋看？

在当前汽车市场，一场由降价引发的风潮正席卷而来，尤其是宝马、奥迪、凯迪拉克等豪车品牌，其降价幅度之大、频率之高，更是引发了市场的争议，这样的豪车降价潮到底该怎么看？我们又该如何分析这件事呢？

首先，品牌方普遍会把降价归咎于经销商的自身行为。从品牌策略的角度来看，豪车品牌往往致力于维护其高端、奢华的形象。直接降价可能被视为对品象的一种损害，因为消费者可能会将降价与产品质量下降、品牌价值贬值等负面因素联系起来。因此，品牌方倾向于避免直接参与降价活动，以维护其长期的市场定位和价值观念。

同时，豪车品牌的销售渠道通常是通过经销商网络来实现的。经销商作为品牌与消费者之间的桥梁，拥有更多的灵活性和自主权来应对市场变化。当市场需求下滑或竞争加剧时，经销商可能会采取降价等促销手段来吸引消费者，提高销售量。这种降价行为往往是经销商根据当地市场情况和自身经营状况作出的决策，而非品牌方的统一要求。

尽管表面上，这些降价活动多被官方解释为经销商层面的促销行为，意在清理库存或短期刺激销售，但实际上，这背后折射出的是整个汽车市场深层次的变革与竞争态势的升级。

其次，欧美豪车的压力虽然比日韩晚但是该来的早晚会来。虽然许多品牌方面对外宣称某些市场行为是经销商自主决策的结果，但深入分析不难看出，这其实是市场竞争日趋激烈的一个直接体现。现代汽车企业竞争环境中，企业间的竞争已经达到了前所未有的白热化程度，众多传统燃油车品牌为了争夺市场份额，纷纷卷入了激烈的价格战。

在这场市场争夺战中，日系车和韩系车所面临的压力尤为突出。由于这两个车系的品牌定位及市场策略，它们在性价比和市场份额上面临着更加严峻的挑战。为了保持销量和市场份额，这些品牌不得不频繁调整价格策略，甚至在某些情况下需要采取更为激进的市场手段。

相较于日韩汽车品牌，欧美豪华车品牌由于其独特的品牌定位和高附加值，受到市场竞争直接冲击的速度相对较慢。然而，这并不意味着豪车品牌可以高枕无忧。随着市场竞争的不断加剧，豪车品牌也必将面临更大的价格压力和市场挑战。无论是中低端市场还是高端市场，价格战的阴影都在逐渐蔓延，这是市场经济发展到一定程度的必然结果。

第三，新能源汽车的崛起才是欧美豪车降价的主因。当前新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。这一市场变革不仅体现在技术进步上，更深刻地影响着汽车产业格局和消费者观念。特别是国产新能源汽车，在这一全面崛起的浪潮中，已经逐渐占据了优势生态位。一方面，国产新能源汽车在技术研发和创新能力上不断取得突破。近年来，国产新能源车企投入大量资金和资源进行技术研发和创新。这促使国产新能源汽车在电池技术、电机驱动、智能互联等领域取得了显著进步，不仅提高了车辆的性能和品质，还降低了生产成本，使得国产新能源汽车在价格上更具竞争力。

另一方面，国产新能源汽车在品牌建设和市场营销方面也取得了显著成效。过去，消费者对国产汽车品牌存在一定的偏见和疑虑，认为国产品牌在品质和技术上无法与欧美豪车品牌相媲美。然而，随着国产新能源汽车的不断发展，越来越多的消费者开始认识到国产新能源汽车的优势和价值。同时，国产新能源汽车品牌在市场营销方面也加大了投入，通过广告宣传、赞助活动等方式提升品象和知名度，进一步赢得了消费者的认可和信赖。

反观欧美豪车品牌们，由于历史惯性、技术积累以及市场定位等原因，这些品牌在新能源汽车领域的研发和生产进展较慢。这使得他们在面对国产新能源汽车的竞争时，显得力不从心。更何况，欧美豪车品牌的路径依赖远超没有啥负担的国产新能源，船大难掉头的现象显得格外明显。

第四，中国市场的变革也开始不等欧美豪车巨头。随着汽车市场的不断发展，消费者逐渐意识到品牌并不是决定汽车价值的唯一因素。特别是在中国汽车市场，随着国内汽车品牌的崛起和消费者购车经验的增加，越来越多的消费者开始关注汽车的实际性能和价格。他们开始追求更高的性价比，即在不牺牲产品质量和性能的前提下，尽可能降低购车成本。

在价值导向全面转型的市场环境下，产品力成为了影响消费者购买决策的首要因素。这种汽车在设计、性能、配置、品质等方面的综合表现所构建的产品力优势正在成为消费者挑选汽车的重要选项。消费者在购买汽车时，会综合考虑这些因素，并权衡它们之间的得失。只有那些在设计上符合消费者审美、在性能上满足消费者需求、在配置上提供丰富选择、在品质上保持高水平的汽车，才能获得消费者的青睐。

第五，豪车们必须要认识到“大人，时代已经变了”。对于豪车品牌而言，当下所面临的市场环境已经呈现出前所未有的变革。这种变革不仅源于科技进步带来的产业升级，也源于消费者需求的多元化和理性化，“大人，时代已经变了”这已经成为了不争的事实。

豪车降价潮虽然在短期内可能吸引一部分价格敏感的消费者，但这并不是长久之计。一旦其他品牌也采取类似的降价策略，或者消费者发现降价后的豪车在性能、配置等方面并未达到预期，那么这种降价策略就会失去其吸引力。更重要的是，降价可能会对品牌的形象和定位造成负面影响，使消费者认为该品牌的价值正在下降。

豪车巨头们必须要认识到，好的产品力和性价比才是豪车品牌在市场中长期立足的关键。在竞争激烈的汽车市场中，消费者对于产品的性能和品质的要求与日俱增，如果豪车品牌不能提供出色的驾驶体验、高品质的内饰和先进的科技配置，那么即使价格再低也难以吸引消费者的目光。

因此，豪车巨头们必须要认识到什么才是市场的本质，如何真正构建自己的竞争力，正在成为摆在各家面前真正的问题。

造车新势力起死回生？到底是谁在救濒死的新能源车企？

最近几年，伴随着新能源汽车市场的高速发展，各家新能源汽车企业也开始如雨后春笋一样涌现出来，出现了许多有名的名字蔚来、小鹏、理想这都是大家熟悉的头部，然而有混的好的，也同样有做不得不太行的，甚至被市场淘汰的，然而就在最近几家已经近乎式微的造车新势力突然都传出了新生的消息，这到底是怎么回事？到底是谁在拯救濒死的新能源车企？

一、造车新势力起死回生？

据中国经营报的报道，据此前媒体报道的协议内容，高合汽车已获得iAuto的10亿美元融资，并且iAuto将全力支持高合汽车恢复业务运营和整车生产的计划。

“在iAuto的资金、技术和订单等一系列资源的支持下，高合汽车母公司华人运通已经开始团队复建和恢复生产的准备工作。在此之前iAuto已获其背后机构投资者的充分支持，计划投入超过10亿美元的首轮专项资金，全面支援华人运通高合汽车的重组。双方会尽全力在2024年半年报发布之前完成所需的合规交易流程。”iAuto方面表示。

不过，记者日前走访高合汽车位于上海市浦江镇的总部发现，高合汽车总部不时有工作人员和车辆进出，但和去年12月相比，流量有所减少。一位工作人员对记者表示，高合汽车总部目前仍然正常运行。

财联社报道称，美国注册汽车公司iAuto Group Inc.与华人运通于美国当地时间5月16日正式签署全面战略合作协议。这家鲜为人知的公司将为华人运通提供投入超过十亿元美元的首轮专项资金，支援华人运通高合汽车的重组。

根据协议，双方合作的范围包括为履约销售订单而即将恢复的生产的合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。

《每日经济新闻》记者通过美国证券交易委员会（SEC）网站获悉，纽约时间5月14日，在纳斯达克上市的SPAC公司哈德逊收购I公司宣布，该公司已与爱驰汽车欧洲公司签署了业务合并协议书，这意味着，爱驰欧洲或将通过“反向收购上市”登陆美股。

根据汽车公社消息，爱驰汽车在2020年开始出口法国，接着开辟了德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙和瑞典等十几个国家，与比利时Cardoen集团、丹麦安徒生汽车公司等区域代理公司都有密切合作。

3月，沉寂5年的知豆汽车宣布自己“卷土重来”，并发布了全新车型——知豆彩虹。公告中提到，“2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑先生、知豆汽车创始人鲍文光先生、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等前瞻市场的智者，合力焕新知豆汽车，实现资本战略重组。”

二、到底是谁在拯救濒死的新能源车企？

在新能源汽车市场风起云涌的当下，造车新势力经历了从辉煌到低谷，再到起死回生的过程。这一过程中，不仅体现了新能源汽车市场的激烈竞争，也揭示了资本市场对于新兴产业的关注与投入，特别是最近几家濒临倒闭的造车新势力企业突然等来了自己的白衣骑士，我们到底该怎么看这件事呢？

首先，中国造车新势力对海外资本还是很有吸引力的。在全球汽车产业的版图中，中国新能源汽车市场的迅猛崛起已成为不可小觑的一股力量。与过去燃油车时代的相对固定格局不同，新能源汽车的发展展现出了更为广阔的空间和无限的可能性。其发展模式不仅多元化，而且创新理念层出不穷，为整个汽车产业注入了新的活力。

海外资本在观察中国这一巨大的汽车市场时，其眼光并不局限于跟随已经取得市场主导地位的成熟企业。相反，他们更热衷于寻找那些尚未被充分发掘、但具备独特潜力的“遗珠”。这些企业可能由于种种原因，如资金链断裂、市场策略失误等，暂时处于困境之中，但它们往往拥有一定的技术积累、市场认知度或特定领域的专长。对于海外资本来说，这些资产如同未经雕琢的璞玉，一旦得到合适的资金注入和战略调整，便有可能实现东山再起。

以高合汽车为例，这家企业曾一度处于资金链断裂的边缘，面临生死存亡的考验。但是我们不要忘了，高合汽车不是法拉第未来那种完全没有造出车的企业，其本身就有不错的造车成绩，虽然不能和“蔚小理”相提并论，但是便宜是关键。海外资本的加入，为高合汽车提供了资金支持和市场渠道，同时，这些资本还可以利用自身的国际视野和丰富经验，帮助高合汽车优化产品线、改善供应链、强化品牌营销等方面，很有可能使其在全球市场上找到了新的立足点。类似于高合汽车这样濒死的新能源汽车品也就很自然成为了一些海外资本眼中的低估资产。

其次，造车资质也是当下最值钱的资产。汽车制造行业历来被视为一个高度集中、技术密集且政策敏感的领域。因此，获取造车资质成为了众多希望涉足此行业的企业的首要任务，然而，这一过程的难度不容小觑。它犹如一道高不可攀的门槛，将许多怀揣梦想和资金的企业拒之门外。这种资质的稀缺性，使得它成为了一种无法用金钱简单衡量的无形资产，其价值远超过了单纯的金钱所能衡量的范畴。

对于那些已经成功获取了造车资质，但在实际运营中遇到诸多困难的新能源车企来说，尽管它们可能面临市场萎缩、资金链断裂等严峻挑战，但它们的资质本身依然如同一座金山，闪耀着诱人的光芒。这是因为，在新能源汽车市场迅速发展的今天，一张合法的造车资质就意味着企业拥有了进入这个庞大市场的“通行证”。这张“通行证”不仅能让企业免受政策壁垒的困扰，还能使其在激烈的市场竞争中占据一席之地。

因此，当这些经营不善的新能源车企陷入困境时，它们往往会成为其他企业或资本眼中的“香饽饽”。这些企业或资本看中的，正是那些车企手中宝贵的造车资质。通过注资重组这些濒死的车企，它们可以迅速获得市场准入的机会，进而在新能源汽车领域大展拳脚。

例如，近年来，随着科技的快速发展和跨界融合的趋势日益明显，许多科技公司或跨界企业纷纷将目光投向了新能源汽车市场。然而，由于缺乏造车资质，这些企业在进入市场时遇到了诸多阻碍。为了快速获得市场准入的“门票”，它们便纷纷选择与那些经营不善但拥有造车资质的新能源车企合作或进行收购。通过这种方式，它们不仅能够快速获得造车资质，还能借助原有车企的技术积累、生产线等资源，实现快速切入市场的目标。

第三，重新发掘原先企业的价值也是一些资本喜欢的操作模式。尽管一些新能源车企在市场上遇到了困难，甚至濒临破产，但这并不意味着它们就完全没有价值。事实上，这些企业往往拥有一定的技术积累、人才储备以及市场经验。在某些情况下，这些价值可能因为管理不善、资金链断裂或者其他外部因素而被忽视或埋没。

投资者可以通过对新能源车企进行深入的研究和分析，发现这些企业的潜在价值。一旦确定了投资目标，投资者可以通过资本注入、管理重组等方式，帮助企业解决资金和管理方面的问题，推动企业的转型和复苏。这种投资策略不仅具有潜在的高回报，还有助于推动整个新能源汽车产业的健康发展。

对于有远见的投资者和企业来说，识别并挖掘这些潜在的价值，通过资本注入、管理重组等方式帮助这些企业实现转型和复苏，是一种具有潜在高回报的投资策略，中国人其实都明白这个道理，这就是相比于锦上添花，雪中送炭的意义无疑是更加巨大。

第四，拯救濒死新能源车企并不容易、甚至风险巨大。拯救濒死的新能源车企，既是一场商业救援行动，也是一场。对于出手相救的企业或投资者而言，除了资金支持，还需要提供战略指导、市场洞察和技术升级等全方位的支持。这要求救援方不仅要具备雄厚的财力，还要有深刻的行业理解、敏锐的市场嗅觉和高效的执行力。

此外，市场环境的快速变化对这些“起死回生”的企业提出了更高要求。产品创新、智能化体验、服务模式升级成为决定其能否真正站起来的关键。如果不能紧跟市场趋势，推出符合消费者需求的优质产品，即便获得了外部救援，再次失败的风险依然存在。

造车新势力能否起死回生，既取决于外部投资者的战略眼光和资源配置能力，也依赖于企业自身的转型能力和市场适应性，能不能用好外援，就看这些企业的管理者们了。

瑞幸燕麦拿铁九块九，库迪准备持久战，咖啡价格战会打多久？

最近一年多来，咖啡市场的价格竞争堪称白热化，瑞幸、库迪这同门师兄弟的同门德比已经逐渐蔓延到了整个市场，在这样的情况下，最近这场大战似乎又有升级的迹象，这边厢瑞幸将燕麦拿铁降到了九块九价位，那边厢库迪宣称要打持久战，让人不禁想问这场咖啡价格大战到底会打多久？

一、瑞幸燕麦拿铁九块九，库迪准备持久战

据21世纪经济报道的消息，作为国内咖啡界的“网红”品类之一，这几年燕麦拿铁凭借独特的口感与特色，受到国内越来越多的年轻消费者青睐。燕麦奶+咖啡的各种创意组合，也因此流行起来。

随着市场接受度的不断扩大，在国内很多连锁咖啡品牌和精品咖啡馆，燕麦奶系列咖啡早就从“隐藏菜单”跻身各家菜单标配。今年5.20前后，国内多家咖啡连锁品牌都上架了燕麦奶系列咖啡新品。不过，由于原料成本、品牌溢价等因素的影响，市面上的燕麦拿铁售价，普遍不低于20元，然而瑞幸一出手就把燕麦拿铁的价位拉到了9.9。

这一次，瑞幸直接把燕麦拿铁带到9.9元时代，一下子击穿全行业底价，高调的“入局”方式，也让瑞幸燕麦拿铁迅速吸引了消费者的广泛关注，在咖啡业同行中引发不小的震动。

无独有偶，在这方面库迪的举动也相当明显，据中国经济时报的报道，库迪咖啡首席策略官李颖波表示，公司做好了“全场9.9元促销”三年的准备。公司旨在通过对客户端和联营商的双向补贴，一方面，培育中国的咖啡消费市场，另一方面让联营商有一个合理的回报。

作为咖啡市场的“鲶鱼”，价格战成为库迪咖啡破局的关键。短短2年多时间,库迪咖啡通过平价咖啡打开市场，一举改写咖啡行业竞争格局，门店规模迅速扩张，截至2024年2月全球门店数量达到7000家，在中国市场排名第三，仅次于瑞幸和星巴克。

对于库迪咖啡而言，价格战的市场空间仍然存在。国金证券近期发布的一份研报显示，门店咖啡价格与全国青年消费者收入水平的匹配程度，是影响中国咖啡需求天花板的关键。目前中国咖啡店整体价格居于全球中上游水平，考虑到原料供应和国际各国一样高度依赖进口，且租赁和人力成本相对发达国家更低，该价格水平并不合理。在咖啡供给业态的持续推动下，咖啡价格将回归合理水平。

不仅是库迪、瑞幸，Tims、挪瓦咖啡等品牌也纷纷跟进9.9元活动。虽然头部品牌星巴克不参与9.9元活动，但也开始发放“满70元减15元”“55.9三杯”等优惠券，维持单量。

二、咖啡价格战到底会打多久？

随着国内咖啡市场的竞争加剧，各大咖啡品牌纷纷亮出自己的杀手锏，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地。其中，瑞幸咖啡的燕麦拿铁九块九的促销活动以及库迪咖啡准备打持久战的策略，无疑成为了近期市场关注的焦点。这场咖啡的价格战到底该怎么看？我们该如何分析？

首先，咖啡价格战已经不是简单无脑的价格竞赛。回顾价格战的历程我们就可以发现，当前的价格战其实已经持续了一年多的时间，这一年多的时间众多企业下场，也有不少企业退出，作为最核心的两大巨头瑞幸和库迪的对抗也已经不是去年那种火药味十足的针尖对麦芒的对抗了。当前的咖啡价格战已非昔日可比，它已从简单的低价竞争演变为更为复杂多变的策略博弈。

库迪咖啡作为这场价格战的“始作俑者”，他对于价格战的坚持无疑是非常明显的，不仅是还在坚持价格战，而且还不断放出狠话来表示要把价格战拖成持久战，这种策略无疑是不惜代价去抢占市场份额，库迪的想法其实也很简单，通过持续的低价策略，试图在消费者心中建立“高性价比”的品象，即便面临财务压力，仍表现出持久战的决心。

相比之下，瑞幸采用的“车轮战”策略则更加灵活和多变。通过每隔一段时间拉一两个单品加入价格战，再把别的品类涨价，瑞幸不仅成功吸引了消费者的眼球，也创造了一种促销的氛围。这种策略有助于瑞幸在保持品象的同时，通过不同品类的价格调整来优化产品组合，提高整体盈利能力。此外，瑞幸还可以通过数据分析等手段，精准把握消费者需求和市场变化，灵活调整策略，保持竞争优势。

也就是说库迪的玩法是死磕价格，让价格成为一种用户心智，从而构建起库迪就是便宜好喝的心理预期，而瑞幸则是车轮下场，让自己既有了利润也有一定的价格战的好处。

其次，价格战的核心矛盾还是在于对利润能否坚持。价格战确实是一种有效的市场策略，但往往伴随着高风险和低利润。对于咖啡企业而言，价格战可能带来的挑战尤为明显。咖啡企业通常面临着原材料成本、门店租金、员工薪酬等多方面的成本压力。在价格战的环境下，企业为了保持竞争力，可能不得不降低售价，这就会进一步压缩利润空间。如果企业没有足够的规模和效率优势来降低成本，就可能会陷入亏损的境地。

为了维持低价策略，咖啡企业需要不断强化自己的供应链控制和门店员工管理。这包括与供应商建立长期稳定的合作关系，确保原材料的质量和价格稳定；同时，还需要通过有效的培训和管理，提高员工的服务质量和效率。这些都需要企业投入大量的人力、物力和财力，对于企业的管理要求非常高。

然而，即使企业采取了上述措施，仍然难以完全避免管理失误的风险。一旦管理出现漏洞，就可能会被竞争对手利用，进一步压缩利润空间，甚至被击穿价格底线。这种风险对于咖啡企业来说是巨大的，因为一旦价格底线被击穿，企业就可能面临市场份额下降、品象受损等严重后果，这就是之前敢于硬刚库迪的瑞幸也迫不得已冒着被消费者吐槽的代价削减价格战的参战品类。

第三，咖啡企业其实已经陷入了囚徒困境。当价格战进行到一定的阶段，企业往往会发现自己正处于一个微妙的十字路口，这不仅仅关乎短期内的利润得失，更涉及到企业的长期战略和市场定位。在这个节点上，许多咖啡企业都陷入了经济学博弈论中著名的“囚徒困境”。

“囚徒困境”是一个描述两个被逮捕的囚徒之间因缺乏信息沟通而导致的非合作博弈的经典例子。在咖啡行业的竞争中，这一理论同样适用。当企业面临是否继续打价格战的选择时，它们往往会发现，无论对手如何选择，自己似乎都没有太好的出路。

如果选择坚持价格战，虽然可以在短期内通过降低价格吸引消费者，但这也意味着需要牺牲一定的利润空间。长期下来，这种价格战可能会导致企业的运营成本上升，利润下滑，甚至可能引发资金链断裂的风险。特别是在当前经济形势复杂多变的背景下，这种风险更是被进一步放大。

然而，如果不坚持价格战，企业又面临着被竞争对手抢占市场份额的风险。在咖啡市场这个高度竞争的领域中，消费者往往对价格敏感，一旦有企业降低价格，很容易吸引大量消费者转向购买。尤其在消费者对价格敏感的当下，任何价格的回调都可能引起消费习惯的改变，从而被竞争对手趁虚而入。

第四，价格战虽然还在继续但咬牙坚持的问题正在快速增加。任何一个产业的长期生存与发展都离不开利润的支持。利润不仅是企业持续运营、扩大再生产的基础，更是企业创新、提高产品和服务质量的重要资金来源。在咖啡市场中，如果企业一味追求低价竞争，很可能导致成本压缩、产品质量下降，从而损害消费者的利益，降低消费者的忠诚度。

虽然互联网行业中存在“先烧钱再涨价”的玩法，即企业通过大量投资、补贴等方式迅速占领市场，待市场地位稳固后再逐步提高价格。但这种模式在咖啡市场中却难以行得通。因为咖啡作为消费品，其需求弹性相对较小，消费者对价格的敏感度较高。一旦企业涨价，很容易失去市场份额，甚至被竞争对手趁机抢占。

因此，咖啡价格战虽在短期内能迅速吸引消费者注意，但从长远看，企业需考虑可持续发展路径，逐步减少对价格战的依赖，转向以品质、服务和品牌为核心竞争力的健康增长模式。价格战的尽头，将是回归商业本质的理性竞争，以及对行业生态的共同维护，只有长久的发展才能真正有利。

2024财年阿里影业投制宣收入同比大增69%，主宣发核心竞争力凸显

5月29日，阿里影业发布2024财年业绩，受益于电影和演出行业的蓬勃发展及业务结构的多元化布局，截至2024年3月31日，阿里影业实现收入约人民币50.36亿元，同比增长44%；经调整EBITA连续4年实现盈利，盈利约人民币5.04亿元，同比增幅61%，继续保持强劲盈利势头。

2024财年，阿里影业坚定执行“内容+科技”双轮驱动战略，持续加大优质内容投入，全面布局影视AI，完成大麦重大收购，稳步构建了多场景、全产业链、集团式发展格局，多板块业务稳健发展。

电影投制眼光精准、内容储备丰富，步入优质增长轨道

电影板块，阿里影业盈利能力稳步提升，步入优质增长轨道。2024财年，电影投资制作及宣发收入约人民币20.72亿元，同比增长69%；电影票务及科技平台收入约人民币9.2亿元，同比增长76%；IP衍生品及创新业务收入约人民币10.53亿元，同比涨幅9%。

2024财年，阿里影业坚定投资好内容，稳定输出好作品，始终保持高质量的商业回报。财年内，阿里影业共参与出品、发行影片逾60部，累计贡献票房占总票房超60%，电影内容收入达总营收30%。

从2023年五一档，到端午档、暑期档、国庆档、贺岁档，再到2024年元旦档、春节档、清明档、五一档，在中国电影市场快速恢复的良好势头下，阿里影业在各大档期均有稳居档期票房Top2的代表作，呈现出明显的内容领先优势。

在加大自合制同时，阿里影业也在全力强化主宣发身份，增强投资及发行服务的核心能力，凭借成熟的发行团队与完善的宣发体系持续巩固宣发优势。2023年12月31日，由中影引进、阿里影业协助推广的《泰勒·斯威夫特：时代巡回演唱会》正式上映，年轻观众在影院嗨唱3小时，彻底革新了“看电影”的定义；电影《周处除三害》以火遍全网的讨论热度、远超行业预期的票房成绩点燃了3月的“冷档期”；由中影引进、阿里影业协助推广的宫崎骏新作《你想活出怎样的人生》也在国内取得了票房口碑双丰收，揽获2024年清明档冠军。不难看出，从观众出发，捕捉影片的内容价值、类型价值、情绪价值和议题价值正在成为阿里影业“价值营销，秒级宣发”的重要方法论，加持好片拥有好市场同时，也为观众带去了更多元的观影选择。

剧集方面，阿里影业推出了《惜花芷》、《飞驰人生热爱篇》、《手术》等多部热播剧，广受市场好评。其中，《飞驰人生热爱篇》与阿里影业参与出品的春节档电影《飞驰人生2》几乎同期与观众见面，二者赛场元素互映、素材库共享、宣发端共振，实现了热门IP全产业链的商业构想，为影剧跨屏创作提供了完整的参考路径，是阿里影业影剧联动的一次成功尝试。

作品储备方面，阿里影业电影、剧集储备充足，作品体裁丰富多元。目前，阿里影业电影投资制作待映项目超50个，电影版权及开发项目超30个，其中包括《封神第二部》、《东极岛》、《群星闪耀时》、《无悔追踪》、《镖人：风起大漠》等多部优质影片；剧集工作室在开发电视剧项目达35个，未来均将陆续与观众见面。

在科技业务领域，阿里影业布局未来，持续提升科技板块优势。淘麦VIP会员建设全力推进，会员规模、忠诚度持续提升。财年内，高频黑钻会员超200万，会员购票频次是非会员的2.5倍。购票优惠、快速通道、明星见面会等多种权益，为VIP用户带来了“超值，超期待”的消费体验；云智稳定保持出票影院及出票人次行业第一，同时积极拓展海外业务，财年内，已与中国澳门、东南亚等地区影院签订合作协议，加快出海步伐。

同时，AI业务高效落地，助力影视行业发展。文娱行业智能宣发数据产品灯塔AI版本于2023年上线，其依托票房预测、宣发智能查询、舆情分析和AI宣发物料四大数智化功能，助力行业运营效率大幅提升。此外，阿里影业还布局了虚拟拍摄，探索AI与新技术在影视行业的推广与应用。

在IP衍生品业务领域，阿里影业旗下IP交易及创新平台阿里鱼构建了庞大而丰富的IP矩阵，业务增长强劲。财年内，阿里鱼转授权业务收入同比涨幅77%，五年复合增长率近60%；潮玩品牌锦鲤拿趣(KOITAKE) 将独立潮玩IP与多个影剧综结合，打造了风格各异的潮玩产品，截止目前，拿趣已经累积了逾10个原创潮玩IP，与超40部影视内容结合。

演出业务强劲增长 票务市场覆盖显著领先

受益于演出市场的强劲爆发和对业务的提前布局，2024财年大麦业务高速增长，商业效率持续攀升。财年内，大麦业务交易总额（GMV）同比增幅逾500%，演唱会头部项目覆盖率接近100%，成为演出行业用户首选购票平台。

演出票务方面，大麦市场覆盖持续领先，音乐品类优势显著。2024财年，大麦累计销售各类型演出达44.3万场，是2020财年同期的3.6倍，创下历史新高；票房规模和购票人次亦翻倍增长，分别达到了2020财年同期的3.5倍和2.6倍。周杰伦演唱会、五月天演唱会、薛之谦演唱会、林俊杰演唱会、张杰演唱会等大量头部演唱会的票务总代几乎都是大麦，市场份额遥遥领先。

与此同时，大麦平台用户规模高速增长，用户粘性显著提高。QuestMobile数据显示，2023年7月，大麦APP月度人均使用次数高达31次，人均使用时长29分钟，远超同类产品；9月大麦APPMAU创下历史新高达3124万，同比2022年增长783%，成为2023年度移动互联网用户规模增速全国第二的手机应用。

内容投制方面，内容战略高效推进，厂牌影响力凸显。虾米音乐娱乐自制IP阿那亚·虾米音乐节开创了国内地标度假音乐节最佳样本，全方位获好评；Mailive、虾米音乐娱乐持续加持好内容拥有好市场，主办及参与出品的“没有信号”赵雷演唱会、韩红“咏生”演唱会、钟汉良「O」主题演唱会、颜人中「绿洲」专场演唱会、Jony J“24時”演唱会等30余个热门演唱会项目，叫座又叫好，商业回报可观；当然有戏全新自制戏剧《9号秘事》、《2:22》等，持续为观众带去了超越传统剧场的沉浸式体验，其中，沉浸式悬念剧场《9号秘事》平均上座率高达98%，位居2024第一季度上海小剧场驻场演出票房冠军。

此外，2024财年，大麦还提出“破圈、平价、普惠”的内容主张，先后成立了艺展鸿图展览厂牌和酷小麦儿童剧厂牌，聚焦更细分内容赛道，开发增量市场。目前，两大厂牌已经推出了吉卜力工作室物语沉浸式艺术展、青年艺博会、《钢铁飞龙》儿童剧等内容作品，初步获得市场认可。

科技业务方面，大麦数字化、专业化建设高水位运行。财年内，大麦为杭州亚运会打造了亚运史上首个云上数字化票务系统，圆满完成了杭州第19届亚运会全链路票务服务工作；现场服务板块，淘麦郎业务高速增长，演出行业重要基础设施地位持续巩固。2024财年，淘麦郎服务各类演出项目6.1万个，服务演出场次31万场，服务观众7700万人次，行业服务覆盖明显领先。

另外，平台矩阵式宣发也取得重大突破，大麦观演决策体系更加丰富。除评论、评分体系高质量发展外，大麦“想看”和“许愿”亦高速增长。2024财年，大麦“想看”用户规模已达2.75亿人次，演唱会“许愿”用户达7200万人次。“想看”、“许愿”作为基于消费需求而形成的数据决策产品，已成为主办稳定操盘巡演的重要参考，在控风险、稳确定的同时，也推动了演出下沉市场供给的增长与消费的释放。

市场分析师表示，当下中国线下文娱市场规模和增长趋势都在稳步回升，市场红利期正在进入下一个增长高峰。阿里影业凭借“内容+科技”双轮驱动战略稳步切中了市场起飞的双引擎，叠加对大麦的收购，未来，阿里影业集团赛道格局将进一步拓宽，业务增长引擎更加多元，商业效能也将加速迸发。

蔚来开始玩“红米战略”？新能源汽车平替潮要来了吗？

在手机市场上，相信很多人都已经熟悉了双品牌策略，著名的华为与荣耀，小米与红米，OPPO与realme，vivo和iQOO等等，一个负责主打高端品牌调性，一个主打性价比走量，这已经成为了手机市场的常态，就在最近蔚来的“红米”双品牌战略正式揭晓，面对着乐道的推出，让人不禁想问新能源汽车的平替潮要来了吗？

一、蔚来也开始玩“红米战略”？

据界面新闻的报道，作为第一家推出子品牌的造车新势力，蔚来在中国30万元以上纯电市场已经占据一席之地，现在它想借助价格低的新品牌开拓更大的市场。

蔚来第二品牌乐道汽车正式亮相，旗下首款中型纯电SUV车型乐道L60也同步开启预订，预售价格为21.99万元。

乐道所在的20至30万元价格区间，竞争十分激烈。乐道L60直接对标的特斯拉Model Y去年在国内交付了45.63万辆，是最畅销的车型。此外，小米SU7、极氪001、小鹏G6等热门车型也是乐道L60的主要竞品。

据华夏时报的报道，与NIO蔚来品牌定位高端不同，乐道瞄准的是主流家庭市场，寻求的的规模效益。对于蔚来品牌来讲，乐道品牌的到来不仅不会分去其“宠爱”，反而多了一个一起“挣钱养家”的兄弟。

据李斌介绍，从2014年成立伊始，蔚来便酝酿多品牌战略。2016年11月发布至今，NIO蔚来品牌已经确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略，并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。

如今，蔚来在高端市场已经下线第50万辆车，具备了一定的规模，“但想要形成经济规模，只做高端肯定是不行的。只做高端可能在经营的角度来讲有好处，但是如果不做大众市场、不服务广阔的用户，这跟公司的愿景，还有智能电动时代的汽车行业规律、经济规律都不匹配。”李斌表示。

据每日经济新闻的报道，除乐道汽车外，蔚来旗下第三品牌（内部代号“萤火虫”）也将在一年内发布。“第三品牌原计划是在今年第二、三季度发布，产品已经准备好了，但考虑到整个品牌序列问题，就把发布时间推迟到了明年第二季度。”蔚来联合创始人秦力洪在接受记者采访时表示，第三品牌将在欧洲和中国同步上市。据悉，蔚来三个品牌分别聚焦高端市场、大众主流市场，以及入门级市场，价格定位分别为三十万元以上、二十万元以上、十几万元。

二、新能源汽车平替潮要来了吗？

在当今汽车产业转型与消费升级的浪潮中，新兴势力的崛起不断挑战传统格局，而作为中国新能源汽车领域的佼佼者，蔚来汽车的一举一动总是备受关注。近期，蔚来宣布推出全新子品牌“乐道”，这一举动被视为其探索“红米战略”的重要标志，预示着新能源汽车领域的新一轮平价替代潮或许即将来临，这件事我们到底该怎么看呢？

首先，多品牌战略在汽车产业的百年发展历史中并不罕见。汽车产业作为一个庞大的工业体系，其发展历程中多品牌战略一直扮演着至关重要的角色。多品牌战略不仅有助于企业覆盖更广泛的消费群体，还能通过品牌间的差异化定位，满足市场的多元化需求，从而实现企业的持续增长。

在国际市场上，通用汽车和宝马集团都是多品牌战略的成功典范。通用汽车通过其旗下的别克、凯迪拉克等品牌，成功地覆盖了从经济型到豪华型的不同消费层级。别克品牌以其稳健的性能和合理的价格，吸引了大量中端市场的消费者；而凯迪拉克则凭借其卓越的品质和豪华感，成为了高端市场的佼佼者。这种品牌矩阵的构建，使通用汽车能够在不同市场领域都保持强大的竞争力。

宝马集团同样如此，其通过宝马和MINI等品牌矩阵，实现了市场的多元化覆盖。宝马品牌以其精湛的驾驶性能和卓越的品质，赢得了全球消费者的青睐；而MINI则以其小巧可爱的外观和灵活的驾驶性能，吸引了众多年轻消费者的目光。这种差异化的品牌策略，使得宝马集团能够在不同消费群体中树立独特的品象，从而巩固其市场地位。

在国内市场上，比亚迪通过多品牌战略也取得了显著的成功。比亚迪品牌最初以经济型汽车起家，凭借其高性价比和可靠的品质，迅速在市场上获得了认可。随着公司的发展，比亚迪又推出了腾势、方程豹、仰望等高端品牌，进一步拓展了市场领域。

蔚来推出乐道，正是遵循了这一成熟的产业发展逻辑，意在通过品牌差异化，拓展市场版图，满足更广泛消费者的需求。

其次，手机产业的先例也让蔚来选择多品牌有了底气。手机产业的发展历程为我们揭示了多品牌战略的重要价值，特别是在资源有限、市场竞争激烈的背景下。当众多企业都拥有相似的基础设施、研发投入和生产线时，仅仅依赖高端产品来占领市场往往面临销量不高、产能利用率不足的问题。这时，采取多品牌战略，通过有选择的放弃部分高成本功能，保留核心优势来推出更具性价比的产品，成为了一种极具竞争力的市场策略。

一方面，多品牌战略有助于企业覆盖更广泛的消费者群体。不同消费者对于手机的需求和预算有着显著差异。一些消费者追求高端、全面的功能体验，愿意为品牌溢价买单；而另一些消费者则更注重性价比，追求实用和经济的选择。通过推出不同定位的手机品牌，企业可以同时满足这两类消费者的需求，从而扩大市场份额。

另一方面，多品牌战略能够降低企业的运营风险。在竞争激烈的市场中，单一品牌或产品线的失败可能会对企业造成巨大的损失。而多品牌战略则允许企业在不同品牌或产品线之间进行风险分散，即使某个品牌或产品线遭遇挫折，其他品牌或产品线仍然能够为企业提供稳定的收益。

这一模式证明，在拥有成熟的供应链管理和研发体系的基础上，通过多品牌战略细分市场，既能提升产能利用率，又能有效扩大用户基础。蔚来借鉴这一思路，通过乐道品牌提供具备蔚来核心技术优势但价格更为亲民的车型，有望吸引对价格敏感但同样追求品质的消费者群体。

第三，蔚来推出乐道也是为了更好地实现盈利。自蔚来品牌成立以来，其在新能源汽车领域确实展现出了令人瞩目的品牌塑造能力和技术积累。然而，正如任何一家处于高速成长阶段的企业所面临的挑战一样，持续亏损的问题成为了蔚来必须正视并寻求解决方案的关键议题。

在这样的市场环境下，蔚来需要找到新的增长点，以实现盈利并稳固其市场地位。乐道品牌的推出，正是蔚来在深思熟虑后做出的重要战略决策。乐道品牌的定位是提供更具性价比的车型，这意味着蔚来将不再仅仅聚焦于高端市场，而是将目光投向了那些对价格敏感但仍追求品质与技术的消费者群体。通过推出性价比更高的车型，蔚来有望吸引更多潜在消费者，进而提升销量。销量的提升不仅可以带来更多的销售收入，还能够通过规模效应进一步降低成本。

具体来说，销量的增长将使得蔚来在原材料采购、生产制造、物流配送等方面享有更大的议价能力，从而降低成本。同时，随着销量的增长，蔚来在营销、售后等方面的费用也将得到更好的分摊，进一步提升盈利能力。

因此，通过性价比车型快速走量，不仅可以提升市场占有率，还能通过规模效应进一步降低成本，为公司带来急需的财务健康。

综上所述，随着新能源汽车市场的不断发展，新势力车企也逐渐壮大起来。然而，单一品牌的局限性逐渐显现，无法满足日益多样化的市场需求。在这种情况下，多品牌战略成为了新势力车企的共同选择。蔚来作为其中的先行者，已经迈出了重要的一步。可以预见，未来将有更多新势力车企效仿蔚来的做法，推出针对不同细分市场的品牌和产品，这是策略已经明确了，能不能真正实现预设的目标，还在考验着蔚来们。

快手Q1营收超预期，快手的发展该咋看？

快手发布了Q1财报，一季度，快手应用的平均日活跃用户同比增长5.2%达3.94亿，突破历史新高。总营收同比增长16.6%至294亿元，超越彭博市场一致预期的290.4亿元，线上营销服务、直播和其他服务（含电商）对收入的贡献占比分别为56.6%、29.2%和14.2%。

首先，从用户规模与活跃度来看，快手实现了显著增长，日活跃用户和月活跃用户数量均创新高，这得益于其高质量用户增长策略及丰富的内容生态。春节期间的多项活动成功吸引了大量用户参与，增强了平台的社区互动性和用户粘性，总使用时长的增加便是明证。

其次，内容生态的繁荣是快手发展的另一大支柱。通过短剧档期化运营、直播内容的多样化以及海外市场的本地化策略，快手不仅丰富了内容供给，还有效提升了用户活跃度和品牌知名度，尤其是在巴西市场的亮眼表现，展示了其国际化的成功探索。

再者，快手在商业化运营方面的表现可圈可点。线上营销服务收入的持续增长，得益于AI技术的运用，提高了广告主的经营效率和投放意愿。同时，电商板块的快速增长，特别是泛货架场域的拓展，不仅增加了交易机会，还提升了商家和消费者的体验，显示出快手在电商领域的巨大潜力。

此外，技术创新是快手持续发展的关键驱动力。无论是自研大模型的迭代提升，还是AI在内容理解、用户兴趣探索、智能营销方案等方面的广泛应用，都彰显了快手在技术层面的深厚积累和前瞻布局，为平台的长远发展打下了坚实基础。

长久股份：不只“数据要素”，还是“新质生产力”

最近看到不少人说长久股份是数据要素概念股，没毛病。我觉得，既然长久股份数据要素优势那么明显，必然也担当得起“新质生产力。

新质生产力这个词，其实不是第一次提了，去年9月就提出了这个概念。因为这个概念很新，基本从来没提过，今年重提且大面积发酵，意义非同寻常。

历史上，但凡是这样级别的主题，都是超级大行情，没有例外，比如AI、新能源、碳中和+光伏、芯片国产替代等，都是两年以上级别的超级大行情，中间会有波动，但是整体向上的基调已经奠定了。

政策导向用一句话概括，要激活经济，唯有科技突围，新质生产力核心要义也是科技引领，数据是形成新质生产力的优质生产要素要素，各行各业包括政府都要围绕“数字化转型”做文章，跟前几年提的数字经济其实是异曲同工。

新质生产力这个关键词，目前还是早期酝酿阶段，也就期间走起第一波行情，保守预测后面还有至少2年可以玩转这个题材。

长久股份上一波大涨，也是在过完春节的前后才企稳的，基本上是在新质生产力发酵的同期，所以长久股份股价攀升的背后本质上是新质生产力和数据要素的强劲支撑，侧面说明聪明的市场资金对于包含新质生产力和数据要素的底层资产颇为追捧。

市场普遍认为长久股份是个汽车板块股，这格局绝对小了，长久股份实质上是做数字化的科技公司，只不过是专注在汽车流通这个细分赛道而已。起码数据要素概念股必须有长久股份的一席之地，数据又是形成新质生产力的优质生产要素要素，所以长久股份新质生产力题材也实锤了。

这样看下来，原来长久股份是新质生产力与数据要素的双引擎驱动的沧海遗珠，一路狂飙不止也就不奇怪了，聪明钱的政策敏感度很高。

现在国家对新质生产力和数据要素的扶持才刚刚开始，在新质生产力概念下，真正具有投资价值的企业，应该是那些具有强大科技创新能力、数据驱动能力和智能化转型能力的企业。

所以我预计长久股份后面还有不止一波大行情，毕竟这个趋势一看就是要进港股通的，上一个靠“港股通+新质生产力”概念双驱动迎来大行情的是优必选（09880.HK），一夜之间从90多块直接冲到328高位，可见内地的北水有多爱“新质生产力”。

当然，并不是说进了港股通就万无一失了，关键还得看基本面质地和增长潜力。这也是为什么进港股通的股票那么多，却“同人不同命”，像网红大米股十月稻田完全无人问津，没啥看点当然吸引不来投资者，而优必选（09880.HK）这样的新质生产力题材却受到内地资金的积极追捧，像优必选这样富含技术基因的长久股份，天然就富含数据要素，靠数据驱动业务，自然能借助新质生产力驶向新的增长高地。

别忘了，长久股份的亲爸爸长久集团，还有个A股上市公司长久物流（603569.SH），所以绝对早就对于资本市场运作和引入二级增量资金这套玩法都熟门熟路的，后头大概率还有一轮大涨在路上。

喜茶降至4元一杯？咖啡价格战蔓延到奶茶了？

最近几年，咖啡茶饮赛道可谓是红火异常，各家企业是你方唱罢我登场，就在咖啡赛道的价格战打的如火如荼的时候，又有奶茶巨头宣布进入战场，这就是大名鼎鼎的喜茶，面对着喜茶的选择，我们到底该怎么看？咖啡价格战蔓延到奶茶了？

一、喜茶降至4元一杯了？

据中国经营报的报道，当“精打细算”成为消费市场的关键词，低价策略似乎成为“王牌”。降价、下沉、补贴，利用价格优势进行市场竞争成为消费行业普遍现象。

近期，以往定价20—30元区间的喜茶在12周年庆推出买一送一限时活动，部分产品用券后只要4元一杯。尽管是限时优惠活动，但这样的折扣力度也备受关注。

此前在消费者心中“高价高品质”代表之一的喜茶，也开启了低价引流策略。近期，喜茶推出买一送一限时活动，原价8元的“纯绿茶妍后”，用券后只要4元一杯。尽管只是限时福利，但这样的折扣力度，被网友调侃折后价格堪比蜜雪冰城。

这并不是喜茶首次因低价受到关注。2022年年初，“喜茶告别30元”的话题登上热搜。此后，奈雪的茶、乐乐茶也不断下调价格。

无独有偶，据极目新闻的报道，记者走访发现，知名奶茶品牌书亦烧仙草近期推出的新品基本都定价在10元上下，比起以往的菜单价格降幅达到了3元-6元。早在几年前，新式茶饮行业价格战已经打响，据《2023—2024中国茶饮行业年度发展报告》显示，2021年至2024年，在被监测的50多个茶饮品牌中，56%的品牌有不同程度的降价，部分品牌整体降幅超过10元。

据餐饮老板内参的报道，随着咖啡“9.9元大战”的爆发，又很大程度上带动了新茶饮赛道的第二次降价。

去年7月，奈雪的茶在华东地区推出9.9元月卡的活动，之后将“9块9”正式推向全国市场；CoCo也发布了会员专属活动，每日指定饮品9.9元，并推出9.9元及12.9元单次卡，可免费核销一杯指定饮品；古茗等不少头部茶饮品牌都凑起了“9块9”的热闹。

库迪咖啡的副牌茶猫，更是直接将价格带压到个位数，刚在福建宁德开业时，菜单上全系产品标价8.8元/杯，第二杯半价，相当于最低6.6元/杯。

其实，2022年的时候这种情况就出现过，当年在喜茶宣布降价之后，奈雪的茶紧跟其后宣布大幅降价，将主力价格区间调整到了14-25元，同时还承诺每月至少上新一款“1字头”产品。

二、咖啡价格战蔓延到奶茶了？

近年来，中国的饮品市场经历了翻天覆地的变化，其中咖啡与奶茶作为两大热门品类，各自拥有庞大的消费群体和市场空间。然而，近期市场上出现了一些引人关注的现象：知名茶饮品牌喜茶推出了低至4元一杯的促销活动，这一举动不禁让人联想到咖啡行业的价格战是否已经波及到了奶茶市场，我们到底该怎么看这件事呢？

首先，奶茶和咖啡本质上是一种替代品。一直以来，奶茶以其独特的东方风味和多样化的选择受到消费者的喜爱，而咖啡则凭借其国际化的形象和提神醒脑的功能占据了市场的一席之地。尽管两者看似针对不同的消费人群和需求，但是从经济学的角度来看，当两种商品或服务能够满足相似的消费者需求时，它们往往被视为替代品。替代品之间的关系意味着，当其中一种商品的价格、质量、可获得性或消费者偏好发生变化时，可能会影响另一种商品的需求。

这是因为，奶茶和咖啡虽然有着不同的文化背景和消费群体，但它们在功能性和消费场景上存在一定的重叠，一方面，奶茶和咖啡都是提神醒脑的饮品，含有咖啡因等成分，能够帮助人们在工作或学习时保持清醒和精力充沛。因此，当消费者需要这类功能性饮品时，奶茶和咖啡扮演的角色是类似的。另一方面，奶茶和咖啡都适合在多种场合饮用，如办公室、休闲时光、聚会等。在这些场景下，消费者可能不会特别区分是选择奶茶还是咖啡，而是根据当时的环境、心情或者促销活动来决定购买哪一种饮品，这也就意味着其巨大的相似性。

其次，咖啡价格战对于奶茶的影响正在日益凸显。咖啡行业近年来经历了激烈的价格竞争，特别是以库迪、瑞幸为代表的咖啡连锁品牌通过推出“九块九”“八块八”产品，吸引了大量追求性价比的消费者。这种价格战不仅使得咖啡的价格大幅下降，也使得咖啡产品相对于奶茶在价格上更具吸引力。价格敏感的消费者在面对更低价的咖啡时，往往会倾向于购买价格更低的饮品，这导致了对咖啡需求的上升。

价格战往往会改变消费者对某一品类的价格预期。一旦消费者形成了“咖啡应该便宜”的预期，他们对奶茶的价格敏感性也会提高。在这种情况下，奶茶品牌若不调整价格，可能会导致消费者对其定价策略的不满，进而影响品象和销售业绩。如果奶茶品牌仍然维持高价，那么它们可能会失去一部分原本属于奶茶市场的消费者，既然从消费者的效用角度来说，我喝咖啡还是奶茶的效果都差不多，咖啡这么便宜了，为啥我不去选择奶茶呢？

面对咖啡价格的下降和消费者需求的上升，奶茶市场若要保持竞争力，就必须考虑调整自身的定价策略，这其实就已经成为了一种求退困境，如果不跟咖啡进行价格战的话，市场的竞争日益激烈，将会让越来越多的消费者选择咖啡，而放弃了之前的奶茶选择。然而，如果这个时候选择跟随战略，则需要进行降价，拉低了企业的利润。

而上面的案例则证明，对于奶茶企业来说，这个选择其实并不复杂，比如说喜茶，就自然而然地选择了降价，降价是一种有效的策略，因为它可以使奶茶在价格上更具竞争力，从而吸引那些原本因为价格原因而转向咖啡的消费者。更何况，降价不仅可以直接提高奶茶的销售量，还可以增加品牌的曝光度和市场份额，这就是当前喜茶的降价逻辑。

第三，反向消费趋势已经形成，追求性价比也成为了趋势。反向消费指的是消费者在面对经济压力、价值观变化或市场环境变化时，从追求高端、奢侈的消费转向更为理性、务实的消费方式。这种趋势在近年来愈发明显，尤其是在全球经济不确定性增加、消费者收入预期不稳定的情况下，这个趋势也正在深刻影响着市场的消费倾向。

前些年在奶茶行业，高价策略一度盛行。许多品牌通过提供高品质、高附加值的奶茶产品，以及独特的品象和营销策略，成功吸引了大量消费者。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，这种高价策略逐渐显露出其局限性。一方面，随着消费者对奶茶产品的深入了解，他们开始更加注重产品的品质和口感，而非仅仅追求品牌或包装。因此，那些品质不佳、口感一般但价格高昂的奶茶产品逐渐被消费者所抛弃。另一方面，随着消费者收入预期的不稳定和对性价比的日益关注，许多消费者开始转向那些价格更亲民、品质更可靠的奶茶品牌。这使得那些一直采用高价策略的品牌面临了巨大的市场压力。

因此，无论是不是咖啡的冲击，在反向消费的背景下，奶茶市场的高价策略逐渐失去了吸引力。为了适应消费者的变化和保持市场份额，奶茶品牌不得不重新审视自己的定价策略，降低价格以提升性价比，从而吸引更多的消费者。

从长期来看，奶茶市场经过多年的发展，已经进入了成熟期，奶茶市场的快速膨胀吸引了众多参与者，导致市场竞争日益激烈。在这样的环境下，价格战成为了快速吸引顾客、扩大市场份额的有效手段之一，喜茶带头之后无疑会有更多的企业加入。如今，喜茶降至4元一杯的策略，无疑是在向市场释放强烈的信号，表明其愿意牺牲一部分单品利润以换取更大的市场占有和品牌曝光度。这不仅是对竞争对手的直接挑战，也是对企业自身运营能力的一次考验。如何在保障品质的前提下有效控制成本，实现规模经济，正在成为所有参与价格战的奶茶企业必须面对的难题。

花旗银行业务关停进入倒计时？世界巨头为啥会败退？

在世界银行市场上，花旗银行可以说是一个无人不知无人不晓的名字，就是这个世界有名的银行业巨头现在却在进入个人业务各地关门退却的倒计时，这到底是怎么回事？都已经进入中国120年的世界巨头为啥会如此大败退？

一、花旗银行业务关停进入倒计时？

据21世纪经济报道的消息，华尔街巨头花旗银行在中国各项个人业务的关闭逐渐进入倒计时！花旗银行最新公告，个人银行业务营业网点预计于2024年6月8日起停止营业，共涉及上海分行个人银行营业网点等15个营业网点。此外，个人信用卡也即将终止交易。在今年1月份，花旗银行官宣将裁员至少2万人，约占其员工总数的10%。

2024年1月，花旗中国已公告将向富邦华一银行就花旗中国个人信用卡还款服务停止后仍未结清的欠款款项或信用卡分期还款余额（“应收账款”）进行债权转让，该转让计划于2024年7月5日交割。

2022年12月花旗宣布将逐步关闭其中国内地的个人银行业务，但不涉及其对公业务。此外，花旗中国还陆续宣布关闭韩国的个人银行业务，全面结束其在的业务，将寻求其在墨西哥的个人银行、小型企业和中型市场业务的IPO等。

在花旗已宣布将退出个人银行业务的跨亚洲、欧洲、中东和墨西哥的全球14个市场中，花旗已完成了在澳大利亚、巴林、印度、马来西亚、菲律宾、泰国、越南、中国、印度尼西亚等市场的个人银行业务出售。

据市界的报道，1902年，一家名为City Bank of New York（纽约城市银行）的银行在上海外滩开设了它在中国的第一家分行。这也是第一家在中国开业的美国银行。那时，在车水的上海滩，City Bank的门前每天都悬挂着一面美国国旗，格外引人注目。

红蓝白的三色旗子上，有星星、有横条，花俏的样子，让当时的中国人给它起了个挺形象的名字——花旗。City Bank从此也拥有了自己的中文名——花旗银行，沿用至今。

时间拨到一百年后。2007年4月，花旗银行成为首批注册成为本地法人银行的国际银行之一。此后，在全国12所城市(北京、长沙、成都、重庆、大连、广州、贵阳、杭州、南京、上海、深圳和天津)都拥有该行分支网点。

2021年12月23日，花旗集团将其在菲律宾的个人银行业务以9.08亿美元的现金溢价，出售给一家本地金融机构菲律宾联合银行；2022年1月13日，花旗集团将其在印度尼西亚、马来西亚、泰国和越南的个人银行业务打包出售给新加坡大华银行集团，同时大华银行将接收其在这四个国家的约5000名员工。

二、世界巨头为啥会败退？

花旗银行作为全球金融业的巨头之一，其业务遍布世界各地，拥有悠久的历史和丰富的经验。然而，近年来，花旗银行却频频传出业务关停的消息，尤其是最近其在中国的个人银行业务进入倒计时阶段，引发了广泛的关注，我们该如何看待这件事呢？

首先，花旗银行关闭个人业务是其长期发展的必然。在金融业的版图中，个人银行业务因其广泛的客户基础而被视为连接银行与普通民众的桥梁。然而，这一领域并非总是一片蓝海。与大型企业或机构客户相比，个人客户通常涉及较小的交易金额和更高的服务成本。银行在为个人客户提供服务时，需要投入大量的资源，包括人力、物力以及技术支持，但这些投入往往难以通过个人客户的交易规模来完全覆盖。

当银行能够通过服务更多的客户或处理更大的交易金额来分摊固定成本时，其盈利能力会得到提升。然而，对于个人业务而言，由于其交易规模相对较小，银行可能难以达到足够的规模来实现规模经济效应。这可能导致个人业务的利润率较低，甚至出现亏损。

对于花旗银行来说，花旗银行的个人业务规模虽不及其企业及投资银行业务，但在维护、运营成本上却并不低廉。高昂的网点建设、人员配置、客户服务及技术支持等成本，加之激烈的市场竞争，使得个人业务往往陷入高成本低利润的困境。尤其在无法实现规模经济效应的情况下，亏损风险显著增加。因此，关闭在某些市场中不具备竞争力的个人业务，实际上是基于成本效益分析的理性选择，而非单纯意义上的败退。

其次，花旗银行的降本增效其实早就开始了。从公开市场信息来看，花旗银行从2021年开始实施降本增效的转型策略，在全球化和金融科技的双重冲击下，传统银行面临着越来越大的挑战。为了保持竞争力，银行需要不断地优化业务结构，降低成本，提高效率。关闭不赚钱地区的个人业务，可以减少银行在这些地区的投入，从而节省成本。

对于花旗银行来说，核心业务是其竞争优势的源泉。通过关闭不赚钱的个人业务，银行可以更加专注于其核心业务，提高服务质量，增强客户黏性。这种战略选择有助于银行在激烈的市场竞争中保持领先地位。虽然关闭不赚钱地区的个人业务在表面上看起来是一种败退，但实际上它是银行为了长远发展而做出的明智决策。这种决策有助于银行优化资源配置，提高整体运营效率，从而为股东创造更大的价值。

因此，关闭不盈利地区的个人业务，不仅是对市场现实的响应，更是银行主动寻求变革、聚焦更具增长潜力和盈利能力业务的体现。这表明，花旗银行的“败退”实则是以退为进，为未来的持续发展蓄力。

第三，中国市场的竞争日趋白热化也是花旗银行退出的原因。近年来，中国银行业经历了激烈的竞争，尤其是在个人金融服务领域。本土银行的快速崛起为市场带来了更多的选择和创新，而外资银行如花旗银行虽然拥有品牌优势和国际经验，但是这种优势与其在中国的现实是不匹配的，以花旗银行为代表的外资银行在中国的存款、贷款等核心业务上确实难以与中资银行匹敌。这主要是由于中资银行在国内市场的深厚根基和广泛网络覆盖，使得它们能够更好地满足客户需求并提供更便捷的服务。

与此同时，近年来中国存贷利差水平的不断压缩，使得外资银行的盈利空间进一步收窄，存贷利差是银行的主要收入来源之一，但随着市场利率的下降和竞争加剧，这一利差水平逐渐收窄，使得外资银行在盈利方面面临更大的压力。

对于当前的花旗银行来说，与其花大力气去布局不赚钱的个人金融业务，不如把有限的资源、精力以及中国市场的重心转向其他具有更大增长潜力的业务领域，通过其他业务领域赚取更多的收入。

从长期来看，值得注意的是，花旗银行的退出并不意味着完全放弃中国市场或其他受影响地区。相反，它在关闭个人银行业务的同时，仍保留并加强了在投资银行、企业金融、财富管理等高利润领域的布局。截至目前，花旗在中国已经拥有近千家国际跨国企业、350多家本地大型企业、2300多家新兴企业和中型企业客户。过去一年内，花旗为中国企业从国际资本市场募集了超过300亿美元的资金。这种策略调整，体现了花旗银行对自身优势的重新定位，即更加专注于能够发挥其全球网络、专业服务优势的领域，以期实现更高的资本效率和盈利能力。

所以，花旗银行的逻辑还是“轻装上阵”得加速转型，通过构建更加灵活、高效、可持续的业务结构，从而获得更多的收入和更高的利润。

京东物流Q1营收达上市以来最好水平，京东物流的未来该咋看？

最近几年，伴随着电子商务的高速发展，物流产业已经成为了市场关注的焦点，特别是各家物流头部企业的业绩表现都是备受关注，这不京东物流的财报表现公布，实现业绩稳步增长的京东物流该咋看？京东物流的未来又该如何分析？

一、京东物流Q1业绩稳健增长？

据封面新闻的报道，京东物流股份有限公司（简称“京东物流”）发布2024年第一季度业绩报告。第一季度，京东物流业绩持续稳健增长，总收入达421.4亿元，同比增长14.7%，其中外部客户收入达292.5亿元，占比约7成。

值得一提的是，京东物流通过持续优化业务、客户结构，不断提升各环节运营效率和经营质量，规模经济持续释放，2024年第一季度经调整后净利润为6.6亿元，核心利润指标均达到上市以来一季度最好水平，营收、增速、净利润均超市场预期。

京东物流的财报有几个特点特别明显：

特点1：核心利润指标均达到上市以来一季度最好水平。这些年伴随着京东物流不断调整和优化业务结构，加强了对外部客户的吸引力，实现了外部客户收入的快速增长。同时，京东物流还通过优化客户结构，深化与存量客户的合作，提升了整体单客户平均收入。这些变革不仅提高了物流服务的速度和准确性，还降低了运营成本，从而提升了整体运营效率和经营质量。随着京东物流业务规模的不断扩大，其规模经济效应逐渐显现。

特点2：一体化供应链实现双位数增长。京东物流的总收入达到了421.4亿元，同比增长了14.7%。结合京东物流这些年的发展，我们可以发现，近年来京东物流不断完善其物流网络，包括仓库、分拣中心、配送站点等，使其能够更好地覆盖更广泛的地区，满足更多客户的需求。与此同时，京东物流通过引入先进的物流管理系统和智能设备，对操作流程进行了改进。这些改进使得京东物流能够更好地实现信息的实时共享和流程的自动化，从而减少了人工干预和错误率，提高了物流效率，也反馈到了业绩之上，带来了持续的业绩增长。

特点3：快递、快运业务也保持了双位数增长。快递、快运等在内的来自其他客户的收入为216.4亿元，这一数据表明，京东物流完善的物流网络和配送体系正在持续发挥作用，通过对广泛的地区覆盖，满足客户的快速、准确配送需求。与此同时，京东物流在物流科技方面投入巨大，引入了先进的物流管理系统和智能设备，实现了流程的自动化和信息的实时共享。在服务质量持续提升的同时，赢得了客户的信任和口碑。

二、京东物流的未来该咋看？

在数字经济快速发展的今天，物流行业作为连接生产者与消费者的桥梁，其重要性日益凸显。京东物流作为国内领先的物流服务商，其一举一动都牵动着市场的神经。特别是在今年第一季度，京东物流业绩稳健增长，不仅体现了其强大的市场竞争力，也让市场更加好奇京东物流的发展，我们该如何分析看待京东物流的成绩单呢？

首先，以持续创新构建长期发展核心动能。京东物流的持续创新是其区别于其他物流企业的关键所在，其提供的211限时达、送货上门等极致服务已成为行业最高服务标准的代表。在2024年第一季度，京东物流继续发力提升时效和用户体验，通过投入全货机航空资源和线路优化，实现了效率的持续提升。

举例来说，在多个城市推出的“1小时未取件必赔”和夜间揽收等服务，进一步巩固了京东快递在消费者心中的高品质服务形象。这些服务不仅满足了消费者的多样化需求，也体现了京东物流对于服务质量的不断追求和创新。

再比如说，京东物流在售后服务方面也进行了创新。今年3月，京东洗衣宣布推出售后服务“丢失赔”升级方案，消费者使用京东洗衣后如遇衣物丢失，将享受不折旧原价赔。这一标准打破了洗衣行业中对丢失衣物实行按年限折旧赔付的惯例，成为行业首家丢失赔付不折旧的洗衣品牌。这一创新举措不仅提升了消费者的信任度，也进一步巩固了京东物流在售后服务方面的领先地位。

在这样的情况下，京东物流的持续发展正在给市场带来了更多的创新动能，甚至引导市场向着更好的方向发展。

其次，深度整合一体化供应链体系。京东物流在构建一体化供应链方面所展现出的前瞻性和执行力，无疑是推动供应链变革的重要力量。其通过持续推进物流网络布局、操作流程、自动化应用等方面的变革，不仅提升了效率，降低了综合成本，成为了京东物流助力合作伙伴发展的关键。

京东物流的物流网络布局是其一体化供应链战略的核心。通过在全国范围内建立多个大型智能物流园区和数千个仓库，京东物流构建了一个高度协同、多层级的物流基础设施和仓配网络。这样的布局不仅确保了商品能够快速、准确地送达消费者手中，同时也为京东物流提供了更多的服务可能性。

同时，京东物流在操作流程上的优化也为其一体化供应链战略的实施提供了有力支持。例如，针对大件商品的逆向物流破损率高的难题，京东物流利用遍布全国的仓配网络为客户提供就近的逆向质检和更换包装服务。这种服务模式不仅减少了商品在多次搬运过程中可能产生的破损和损耗，同时也降低了物流费用，实现了降本增效的目标。

再比如，在服饰行业，京东物流更是凭借其一体化的供应链服务，成功打造了“越库、增值加工、代发”的服务模式。这一模式充分利用了京东物流的仓配网络优势，实现了商品从入库到出库的高效流转。同时，京东物流还针对电商渠道以销定采、快进快出的经营特点，为服饰品牌提供了更加柔性、敏捷的供应链解决方案。通过这一模式，服饰品牌可以更加灵活地应对市场变化，实现商品的快速周转和高效销售，真正让服饰企业具备了与国际巨头抗衡的竞争力。

第三，助力品牌出海推动国际化走向深入。在全球经济一体化的大背景下，中国品牌纷纷寻求海外市场的拓展。作为供应链物流领域的领军企业，京东物流凭借其强大的物流网络和服务能力，持续为中国品牌出海提供坚实的供应链物流支持，真正推动产业各方的落地。

例如，京东物流在今年第一季度进一步深化了与名创优品的合作关系。名创优品作为一家知名的零售品牌，其产品在澳大利亚和马来西亚广受欢迎。京东物流通过为名创优品在这两个国家的全境门店提供仓储和配送等一体化供应链物流服务，确保了产品能够准时、高效地送达消费者手中，极大地提升了消费者的购物体验。

京东物流还携手荣耀在欧洲推出了海外“前置仓”服务模式。这一创新模式将手机等智能终端设备储存在京东物流位于法国巴黎等地的仓库中，实现了订单在法国、比利时、卢森堡等国家最快1日送达，2-3日达覆盖欧洲核心国家和地区。这不仅加快了产品的流通速度，还降低了物流成本，提高了整体运营效率。

与名创优品和荣耀的合作案例表明，京东物流有能力在全球范围内提供高效的供应链解决方案。这种国际化的步伐不仅为合作伙伴创造了价值，也为京东物流自身开辟了新的增长点。

第四，激发人才发展积极性，构建可持续发展基础。除了业务发展之外，京东物流也非常注重履行企业社会责任，在激励员工方面可谓是双管齐下，一方面，京东物流意识到员工是企业最宝贵的财富，因此，他们致力于为员工提供一个稳定和可靠的养老保障制度。通过制定合理的薪酬福利政策，京东物流为员工提供了一系列的养老保障措施，确保员工在退休后能够享受到应有的福利待遇。

另一方面，为了吸引更多优秀的人才，京东物流启动了“万人招聘计划”。这一计划旨在通过广泛的招聘活动，吸引来自不同领域和背景的优秀人才加入京东物流的大家庭。这不仅有助于提升公司的社会形象，也为公司的长远发展注入新鲜血液。

从长远来看，京东物流的创新精神和持续变革能力，以及其在人才培养方面的努力，为市场提供了广阔的想象空间。通过不断优化服务和提升技术水平，京东物流有望在激烈的市场竞争中保持领先地位，并探索出更多增长机会，这样的京东物流难道不值得我们重点关注吗？

苹果造车反复横跳，又要恢复造车？库克究竟为哪般？

最近几年，如果要问手机产业市场有啥趋势的话，造车无疑是各家手机巨头们的普遍选择，从大家熟悉的华为问界、小米Su7再到早就涉足造车的三星，在这其中苹果无疑是最纠结的那个，虽然始终没有正式承认造车，但是苹果各式各样造车的消息早就让大家非常熟悉，就在前不久苹果放弃造车的消息刚刚传来，最近苹果又被传出要重启造车，库克的葫芦里到底卖的什么药？

一、反复横跳的苹果造车梦

据21世纪经济报道的消息，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性，其中呼声最高的是Rivian。

早在今年3月Rivian R2发布会的现场，Rivian创始人兼CEO R.J. Scaringe两度效仿苹果公司联合创始人史蒂夫·乔布斯的标志性演讲名言——“One more thing（还有一件事）”，还在发布会结束时短暂地双手合十摆出祈祷的姿势，似乎是在向乔布斯最常展示的一个习惯致意。这一系列动作在当时便被媒体解读为在“吸引苹果公司的关注”。

2月28日，多家媒体报道称，苹果公司似乎要搁置并取消投入10年时间、耗费数十亿美元的自动驾驶电动汽车的所有开发计划，汽车团队的大多数员工将被转移到人工智能部门，未来参与对苹果愈发重要的生成式AI开发项目。

对此，电动汽车分析师索耶·梅瑞特表示：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，而且利润太小——即使定价10万美元。最初，苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车，但他们没有车队，没有真实世界的数据，也没有经验来实现这一目标。”

有意思的是，彼时消息一出，苹果的股价持续上扬。这或许意味着资本市场对苹果造车项目并不看好，苹果此前在造车项目上投入颇多、布局颇久，但进展并不顺利。如今造车行业已整体降温，业内人士普遍认为，苹果停止造车计划应该是个正确的决定。

2014年，苹果启动智能驾驶项目“Titan（泰坦）Project”，在苹果库比蒂诺总部附近的一个秘密基地，汇聚了1000多名汽车工程师和专家，秘密研发兼具自动驾驶能力的电动汽车。而在之后的近十年内，苹果造车就在完整造车和开发自动驾驶技术两种路线中摇摆。

二、库克的葫芦里到底卖的什么药？

在科技巨头纷纷涉足汽车产业的背景下，苹果公司的造车计划一直备受关注。然而，其造车之路并非一帆风顺，反而充满了反复与波折。从最初的“泰坦计划”到后来的搁置，再到如今似乎又要恢复造车，这一系列动作背后，到底隐藏着怎样的战略考量与调整？

首先，库克如果真的放弃造车心中的不甘可想而知。新能源汽车及智能出行领域被视为继智能手机之后的新一轮技术革命。这一领域的快速发展不仅代表了技术的前沿，也预示着巨大的市场规模和潜力。特斯拉的崛起，以及国内新势力如问界的崭露头角，都是这一趋势的有力证明。苹果作为科技行业的领军企业，自然不愿意错过这一引领未来科技趋势的机会。

面对新能源汽车及智能出行领域的巨大商业机遇，任何一家有远见的企业都不会选择忽视。苹果若放弃这一领域，将意味着失去一个可能的战略制高点，这无疑是一种战略上的遗憾。特别是在看到小米等竞争对手跨界造车并取得显著成果后，这种不甘更为强烈。

更何况苹果一直以来都致力于构建一个以硬件、软件、服务、数据为核心的生态闭环。而汽车作为集成了这些要素的综合性智能平台，与苹果的生态闭环理念高度契合。通过涉足汽车行业，苹果可以进一步扩展其生态体系，为用户提供更加全面、无缝的智能化体验。

在这样的背景下，对于苹果公司这样的科技巨头来说，放弃造车这个机会显然是不甘心的。库克作为苹果的CEO，自然也希望能够抓住这一机遇，将苹果的品牌和技术优势延伸到汽车领域，所以反复犹豫也就显得顺理成章。

其次，苹果在手机、电脑上的成功也让其找代工合作成为了可能。苹果在消费电子产品领域的成功，与其卓越的供应链管理和代工生产模式密切相关。在面对汽车制造这一重资产、长周期的行业时，既然自己亲自下场已经被证实是不可取的方式，找人合作无疑成为了最好的选择。

采用代工生产模式，苹果可以显著减轻资本压力，因为不需要投入大量资金用于建设生产设施、购买设备、招聘和培训工人等。同时，代工模式可以使苹果更快速地响应市场变化，根据市场需求调整生产规模和产品种类，以保持竞争优势。此外，代工模式还有助于苹果将更多资源集中于自身擅长的设计、软件开发和用户体验优化上。苹果一直以来都以其卓越的产品设计、先进的操作系统和出色的用户体验而闻名于世。在汽车制造领域，苹果同样可以凭借其在这些方面的优势，打造出具有竞争力的产品。

通过代工模式，苹果可以在保持对关键技术控制权的同时，利用合作伙伴的制造能力和资源，快速将产品推向市场。这种灵活性使得苹果能够更快地适应市场变化，满足消费者需求，这也是当前不少中国造车新势力的普遍玩法。

第三，将沉没成本重新激活也是库克必须的考量。在过去的十年里，尽管造车项目经历了多次调整和搁置，但苹果在自动驾驶技术、电池技术、车辆设计等方面的投资和研发并未白费。这些投资构成的沉没成本，如果就此放弃，无疑是资源的巨大浪费。

苹果内部的“泰坦计划”已悄然进行了多年，积累了大量的技术专利和研发成果。这些成果虽然还未转化为市场可见的产品，但它们是苹果在智能汽车领域的宝贵无形资产。这些专利和成果不仅代表了苹果在技术研发上的实力，也为苹果在智能汽车领域的发展提供了坚实的基础。

重新激活这些资源，通过合作或重组项目，将有望减少浪费，并可能成为苹果在智能汽车领域的差异化竞争优势。苹果可以考虑与汽车制造商、技术供应商等合作伙伴进行深入合作，共同开发智能汽车产品。此外，苹果还可以利用其在品牌、用户生态、软件服务等方面的优势，为智能汽车产品提供独特的价值。

第四，新能源汽车与苹果的人工智能战略更是相辅相成。近年来，人工智能技术确实在各个行业中发挥了日益重要的作用，对于像苹果这样的科技巨头来说，人工智能不仅是其未来发展的核心驱动力，也是其实现产业升级和转型的关键。

汽车作为人工智能技术的理想应用平台，其智能化水平的高低直接关系到用户体验和产品的市场竞争力。因此，苹果恢复造车计划，从人工智能战略的角度来看，是其实现人工智能战略延伸和拓展的重要一环。

通过与汽车制造商的合作，苹果可以将自身在人工智能领域的优势技术，如机器学习、深度学习、自然语言处理、计算机视觉等，应用到汽车产品中。这些技术可以帮助汽车实现更高级别的自动驾驶、更智能的交通决策、更便捷的人车交互等功能，从而提升汽车的智能化水平和用户体验。

同时，通过与汽车制造商的合作，苹果还可以将自身的硬件和软件优势整合到汽车产品中，实现跨平台的无缝连接和互动。例如，苹果可以将自家的iOS操作系统、Siri语音助手、Apple CarPlay车载系统等应用到汽车中，为用户提供更加便捷、智能的驾驶体验。

因此，库克这一系列看似前后矛盾的操作无疑是一种更慎重的选择，不过既然苹果从头到尾都没有真正官宣过造车，这一系列的猜测只是猜测而已，我们不妨骑驴看唱本——走着瞧，看看库克后面到底怎么选？

智能通知存款“下架潮”来袭，存款利息越来越低该咋办？

这些年，伴随着货币基金、智能通知存款等新型理财产品的普及，追逐理财中的高收益已经成为了大多数人的共识，然而就在最近各家商业银行的通知理财纷纷进入了“下架潮”，面对着日益下行的存款收益，到底该怎么办呢？我们又该如何分析？

一、智能通知存款“下架潮”来袭

据财联社的报道，前不久，就有宁津农商银行、夏津农商银行、五莲农商银行等多家山东地区农商行接连发布相关公告，宣布即将终止自动转存通知存款。

据财联社记者不完全统计，年内已有20余家银行相继下架智能通知存款，仅是5月以来就有约11家银行跟进调整。息差持续收窄压力下，银行持续压降高息存款，大额存单、智能通知存款以及手工补息等多种高息揽储工具逐步被限制。

除宁津农商行、夏津农商行及五莲农商行三家银行外，还有梁山农商行、临邑农商行、武城农商行、莒县农商行以及青岛即墨惠民村镇银行等多家银行也相继宣布终止自动转存通知存款，山东地区迎来大面积智能通知存款“下架潮”。

据了解，通知存款是一种不约定存期，支取时需提前通知银行，约定支取日期和金额方能支取的存款业务。而智能通知存款是在此基础之上，省略了“客户提前通知”和“客户通知后按时支取”的环节，实现自动滚存。

据上海证券报的报道，早在去年5月，包括国有大行、股份行等在内的多家银行就已下架智能通知存款产品，或下调通知存款利率加点上限。回溯来看，2022年9月，国有大行率先调降存款挂牌利率，拉开了存款“降息”的序幕。至今，存款利率历经四轮下调，通常是国有大行率先下调，股份行、中小银行跟进，“梯次”轮动调整存款利率。

今年一季度，多家银行罕见出现存款缩减现象。例如厦门银行一季度末存款较年初下降9.1%，主要是因压降公司存单质押业务及高成本外币存款。天津银行客户存款金额较年初减少0.89%，主要是该行持续压降高成本存款，一定程度上影响了各项存款增长。

无独有偶，在存款利率持续下行的当下，大额存单“一单难求”，年利率3%以上的定期存款近乎绝迹。近期，民生银行、招商银行宣布停售半年及以上期限大额存单产品，中小银行加入存款“降息”大军，手工补息、通知存款、中长期大额存单等高息揽储工具都迎来调整。

据第一财经的调查，从定期存款、通知存款、协定存款、大额存单利率下调，到保险资管存款计入方式、“手工补息”被规范，再到部分长期限大额存单停售、智能通知存款等创新产品下架，存款江湖上高息品种正在陆续“消失”。

二、存款利息越来越低到底该咋办？

在当前全球经济环境下，传统商业银行正面临着前所未有的挑战，其中之一便是存款利率的持续走低。这一趋势不仅反映在智能通知存款等高息产品的“下架潮”上，也深刻影响着普通民众的理财选择与生活方式，我们到底该如何分析判断这件事呢？

首先，随着全球经济环境的变化以及各国央行货币政策的调整，存款利率逐渐走低已成为一种普遍现象。存贷利差是商业银行传统的盈利模式之一。然而，随着利率水平的不断下滑，存贷利差持续缩小，导致商业银行的盈利能力受到严重挑战。商业银行截至2023年末的净息差已降至1.69%的历史低位，已低于监管合意水平。在42家上市银行中，2023年仅青岛银行一家净息差走阔，其余41家上市银行净息差悉数收窄，降幅最大的超过40个基点。

不仅是利润，净息差的下降也反映了商业银行在经营过程中面临的管理压力和挑战。净息差是衡量商业银行盈利能力和风险水平的重要指标之一。当净息差降至历史低位时，意味着商业银行在经营过程中需要更加谨慎地管理风险，以确保稳健经营和可持续发展。

在这种情况下，放弃高息存款也就成为了商业银行的一种必然选择。虽然高息存款可以吸引更多的客户资金，但也会增加商业银行的资金成本和风险。因此，商业银行需要在保证资金流动性和安全性的前提下，合理控制存款成本，避免过度依赖高息存款来维持盈利能力。

其次，之前的通知存款等“创新”也是银行风险管控的一种潜在威胁。智能通知存款模糊了存款产品与理财投资品种的界限。传统的存款产品通常是低风险、低收益的，而理财投资品种则可能涉及更高的风险。智能通知存款的高利息特性使其在某种程度上更接近于理财投资，但很多投资者可能并未意识到这一点。因此，当市场条件变化或银行流动性出现问题时，投资者可能会面临意想不到的损失。

更何况智能通知存款对银行的流动性管理也提出了挑战。由于这类产品通常允许投资者在较短时间内提前支取本金和利息，银行需要保持足够的流动性以应对可能的资金流出。如果银行流动性管理不善，就可能导致无法按时兑付投资者的本金和利息，从而引发信任危机和声誉损失。

此外，智能通知存款还可能加剧市场的波动性和不稳定性。由于这类产品通常与市场利率挂钩，当市场利率波动较大时，智能通知存款的利率也会相应波动。这可能导致投资者频繁调整投资策略和资金配置，从而加剧市场的波动性和不稳定性。

因此，监管也看到了这些所谓“创新”促使银行过度追求短期收益，忽视长期稳健经营，从而累积系统性风险。近年来，监管机构加强对智能通知存款等创新型存款产品的监管，这也给通知存款的下架明确了基调。

第三，降低利率对于银行也是一把双刃剑。降低存款利率对银行的正面效应主要体现在负债成本的降低。高息存款产品通常意味着银行需要支付更多的利息给储户，这会增加银行的运营成本。因此，压降高息存款产品可以降低银行的负债成本，提高盈利能力。

然而，降低存款利率也会带来一些潜在风险。银行存款提供的资产收益缩水可能会导致部分储户寻求更高收益的其他低风险资管产品。这样一来，银行可能会面临更大的揽储压力，因为储户可能会将资金转移到其他金融机构或投资渠道。此外，如果大量储户流失，银行可能会面临流动性风险，即无法及时满足客户的提款需求。

这种压力，让银行正在陷入一种进退维谷的两年处境，一方面，银行降低风险的需求让其不断压降这些年来的所谓“创新”产品，另一方面，过低的收益却带来了用户的流失，这种中间度的选择就显得异常重要。

第四，对于普通人来说，当前银行利率越来越低，我们有没有好的处置策略呢？还是有些方法值得我们考虑的：

一是提前降低负债水平。对于背负房贷、车贷等债务的人来说，存款利率下降后，提前还债可以降低未来的利息支出。在利率较低的环境下，如果存款利息无法覆盖贷款利息，那么提前还款就显得更为合理。

不过，在决定提前还款之前，需要仔细计算提前还款的成本和收益。一些贷款可能有提前还款的罚息或手续费，需要确保这些费用不会使提前还款失去意义。此外，还需要考虑自己的现金流情况，确保提前还款不会影响到其他必要的支出。

二是提前进行大件的消费。在利率较低的环境下，如果家庭有大额支出需求，提前消费可以充分利用当前的低利率环境，避免未来利率上升带来的成本增加。不过，提前消费需要谨慎考虑，确保这些支出是必需的、合理的。同时，还需要考虑自己的收入情况和未来的现金流，确保消费不会给自己带来过大的经济压力。

三是寻找一些收益更高的投资标的。在利率较低的环境下，选择一些风险较低但收益相对较高的理财产品或基金是一个不错的选择。这些产品可以在一定程度上提高资金的收益率，帮助抵御通货膨胀的影响。

然而，投资有风险，选择理财产品或基金时需要谨慎评估自己的风险承受能力和投资目标。同时，需要了解产品的投资方向、风险收益特征等信息，避免盲目跟风或听信不可靠的投资建议。另外，投资需要长期持有，不要期望短期内获得高额回报，避免因为市场波动而频繁交易。

无论如何，面对存款利率的下降，投资者们需要保持冷静和理性思考，根据自身实际情况制定合理的应对策略。同时，也需要关注市场动态和政策走向以便及时调整自己的财务规划和投资策略。

特斯拉、大众纷纷裁员，汽车巨头们这是怎么了？

这些年，如果要问哪个企业在市场上过的最好？各家车企无疑是其中的佼佼者，甚至有人曾经认为汽车会在中国取代房子成为支柱产业，然而就在最近几大汽车巨头纷纷裁员，让人不禁想问这到底是怎么回事？汽车巨头们这是怎么了？

一、特斯拉、大众纷纷裁员？

据界面新闻的报道，马斯克决定解雇特斯拉电动汽车充电业务的员工。据两名前员工和领英上的多个帖子称，马斯克决定解雇该业务主管丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及运营和维护该系统的大部分或全部员工。马斯克随后在社交平台上表示，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建地点的速度会放慢。

马斯克在公司内部发送一份备忘录宣布，特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新产品负责人丹尼尔·何(Daniel Ho)将携整个团队离职，该团队约有500名员工。

《每日经济新闻》此前报道，当地时间4月15日，特斯拉CEO马斯克在发给员工的一封内部信中表示，特斯拉将在全球范围内裁员10%，可能影响约1.5万名员工。

无独有偶，据北京商报的报道，除了特斯拉外，美国电动汽车初创公司、曾被称作“特斯拉劲敌”的Rivian Automotive也将裁员10%。公开报道显示，受亚马逊支持的Rivian Automotive自成立以来一直在烧钱，该公司近期斥资在美国佐治亚州建造了一家新工厂，以提高R1S SUV和R1T皮卡的产量，但每生产一辆车，该公司就要损失数千美元。

不仅是新能源汽车，传统燃油车巨头也在加入裁员的队伍中来，跨国汽车巨头Stellantis也陆续在北美和欧洲地区开启裁员，继解雇了美国400名技术工人和软件工程师之后，该公司又与意大利工会签署了进一步自愿裁员协议，将在意裁员人数升至3000多人。

据IT之家的报道，在公布一季度利润大幅下滑后，大众集团宣布计划通过削减德国行政人员规模来改善 2024 年全年业绩，集团将向选择提前离职的员工提供 9 亿欧元的巨额离职奖励。Arno Antlitz 在电话会议上表示，此举旨在“弥补全年业绩的影响”，符合条件的行政人员需在 5 月底之前做出选择并离职。大众集团人力资源总监 Gunnar Kilian 去年年底就曾预示了此次人员精简，他表示集团需要将人事成本降低 20% 才能实现 2024 年的年度财务目标。

二、汽车巨头们这是怎么了？

在全球汽车行业中，特斯拉和大众这样的汽车巨头近期纷纷宣布裁员，这一现象引起了业界的广泛关注。裁员通常被视为企业经营不善或市场萎缩的信号，但在分析这些公司的裁员行为时，原因真的是这样吗？我们该如何看待这件事呢？

首先，裁员在欧美企业中是一种常见做法。亚洲企业普遍受到儒家文化的影响，强调稳定、和谐与长期合作。这种文化背景反映在企业经营上，就是注重员工的忠诚度和团队的稳定性。因此，亚洲企业在裁员时往往更为谨慎，倾向于通过内部调整、培训转型或缩减开支等方式来应对业务压力，而非直接裁员。

相比之下，欧美企业的经营理念更加偏向于市场竞争和短期效益。它们更注重企业效率和盈利能力，因此在业务高速增长时会大批量招聘以满足需求，而在业务不景气时则会迅速裁员以降低运营成本。这种“快速扩张、快速收缩”的模式已经成为了欧美企业的普遍做法。更何况，欧美国家的劳动力市场通常更加灵活，员工流动率较高，失业保障制度也相对完善。这使得欧美企业在裁员时面临的法律约束和社会压力较小，更容易实施裁员计划。这种裁员文化已经成为了欧美企业的普遍做法。因此，在看到欧美企业裁员时，我们应保持冷静的态度，分析其背后的原因。

其次，虽然都是车企裁员，特斯拉和大众们却并不一样。我们看到一众车企的裁员策略，但是却有着泾渭分明的两个部分，一个部分是新能源车企，一个部分是燃油车企。先说新能源车企，新能源汽车市场在发展初期往往经历快速增长，企业为了迅速占领市场份额，可能会招聘大量员工。然而，随着市场逐渐成熟和增速放缓，企业需要对人力资源进行合理调整，因此裁员成为了可能的选择。

同时，新能源汽车行业技术进步迅速，如电池技术、充电设施等。随着技术的进步，一些传统的业务模块可能变得不再重要，导致相应的岗位需求减少。例如，充电桩板块在初期可能因市场需求大量招聘员工，但随着国家基础设施建设的推进和市场竞争的加剧，企业可能需要对这部分业务进行调整，从而引发裁员。再加上新能源汽车企业面临较大的盈利压力，特别是在研发、生产、销售等多个环节都需要投入大量资金。为了降低成本、提高盈利能力，企业可能会通过裁员来优化人力资源配置。

再说传统燃油车企，燃油车企业正处于向新能源汽车转型的关键时期，需要投入大量资金研发新技术、更新生产线等。在这个过程中，原先的生产技术条件下所积累的大量人员可能难以适应新的发展需求，导致裁员。再比如，燃油车市场竞争激烈，企业为了保持市场份额和盈利能力，可能需要对产能进行调整。在产能调整的过程中，可能会涉及到裁员。最值得关注的是燃油车企业在面临电动化转型的同时，也需要关注成本控制和效率提升。通过裁员来削减成本、提高生产效率，有助于企业更好地应对市场竞争和转型压力。

第三，科技的高速发展更带来了裁员的需求。科技的发展特别是自动化和人工智能的迅猛进步，正在推动工业制造领域发生深刻的变革。黑灯工厂开始普及，所谓黑灯工厂代表了一种高度自动化、智能化的生产模式，其特点是在不需要人工干预的情况下进行连续生产。这种模式的出现，无疑对传统的生产线员工产生了深远的影响。

从积极的角度来看，黑灯工厂提高了生产效率，降低了生产成本，同时也提升了产品的一致性和质量。这有助于企业在激烈的市场竞争中保持优势，甚至创造新的竞争优势。然而，这种变革也带来了挑战，特别是对生产线上的员工来说。

对于原先适应传统生产线的员工，他们面临的主要问题是转岗或裁撤。由于黑灯工厂的高度自动化，很多原本需要人工操作的任务现在都可以由机器人或自动化设备完成，这导致了对人工劳动力的需求大幅下降。对于那些技能单一、年龄较大或学习能力较弱的员工来说，他们可能难以适应这种变化，从而面临转岗或失业的风险，这也是不少车企裁员的一个重要原因。

第四，裁员对于企业的影响应该更加客观理性。短期内裁员确实可能引发外界对企业经营状况的担忧。裁员作为一种直观的人力资源调整手段，常常与业绩下滑、市场萎缩等负面因素相联系。这种担忧是基于直观的经济逻辑，因为裁员往往意味着企业正在减少成本以应对当前的困难。然而，这种担忧往往忽视了企业裁员的深层次原因和长远影响。

从长期视角来看，裁员往往是企业主动适应市场变化、优化资源配置、推动战略转型的重要步骤。在市场经济中，企业面临着不断变化的市场环境、技术发展和消费者需求。为了保持竞争力，企业必须不断调整自己的业务结构、技术路线和人才布局。裁员正是这一过程中的一个重要环节。通过裁员，企业可以削减冗余的岗位和人员，集中资源投入到更具战略价值的领域，从而提升整体的运营效率和创新能力。

因此，特斯拉、大众等汽车巨头的裁员举动，是汽车行业在电气化转型、技术创新、成本控制多重因素交织下的必然反映。这些举措虽然短期内带来阵痛，但长远看有助于企业瘦身健体，更好地把握住未来汽车市场的发展机遇。面对行业变革的挑战，企业应更加注重策略性调整，以灵活的组织架构和前瞻性的视野，引领行业的可持续发展。

伊利营收、净利再创新高，创新、数智化驱动未来

今年财报季，各家上市公司的成绩单都是市场关注的焦点，在财报季的尾声，乳业龙头伊利的成绩单压轴发布，成绩表现却是颇为亮眼，伊利的成绩单我们到底该如何分析？加码创新、数智化的伊利未来又将有哪些看点？

一、伊利营收净利再创新高

据上海证券报的报道，伊利股份发布2023年财报及2024年一季报。公司2023年营业总收入1261.79亿元、归母净利润104.29亿元，再创历史新高，实现连续31年稳健增长。2024年一季度，公司实现营业总收入325.77亿元，归母净利润59.23亿元。2024年，公司维持全年增长目标不变。

公司液奶业务2023年实现营业收入855.4亿元，业务规模、市场份额持续稳居第一。其中，常温白奶市占率稳居行业第一。高端白奶以“营养、产地”等多重优势，引领品质升级，实现全面增长，金典有机纯牛奶零售额同比双位数增长。安慕希引领常温酸奶创新和发展，市占率持续稳居第一。

公司低温业务实现逆势增长，其中，金典鲜牛奶零售额同比增长54.6%；畅轻连续8年稳居低温酸奶品类品牌力第一，畅轻谷物爆珠酸奶收获市场好评；宫酪销售额同比增长37%，稳居低温凝固型酸奶第一。

公司奶粉及奶制品2023年营收275.98亿元，同比增长5.09%，整体奶粉销量已跃升至中国市场第一。其中，成人奶粉零售额市占份额提升至23.3%，连续9年稳居行业第一。

这样的成绩表现可谓是可圈可点，伊利再次用自己的成绩证明了自身的优势，这样的成绩单让市场看到了更多的亮色，这些亮点充分展示了伊利股份在乳制品行业的领先地位和持续发展的潜力。

二、创新、数智化怎样驱动未来？

面对着伊利的成绩单，我们到底该如何看待其中的价值，而伊利的发展前景我们又该如何预判呢？我们不妨详细分析一下：

首先，稳健的持续内生增长成为了伊利关键的发展根基。伊利集团的业绩持续攀升，营收与净利润双双创下历史新高，这不仅仅是一串串数字的财报，更是企业内生增长力与战略执行能力的集中体现。从整体财报的视角审视，伊利的成绩单不仅稳扎稳打，更显现出强大的内生动能与长期增长潜力。特别是净资产收益率（ROE）这一关键指标，伊利能够长期保持在约20%的高水平，远超行业平均水平，这不仅彰显了其资本利用效率的卓越，也预示着企业拥有持续为股东创造价值的能力。这种长期价值的日益凸显，充分说明了伊利在资产运用效率、费效优化和盈利能力等方面的优势，也为其未来的持续增长提供了坚实的基础。

其次，数智化创新成核心发展动能。在深入分析伊利营收净利再创新高的背后原因时，我们不得不提到的是伊利在科技化、智能化、数字化方面的投入，伊利的整体财务表现不仅体现在数字上的增长，更重要的是其内在的驱动力——依靠科技数智化创新所带来的新质生产力的发展。这种新质生产力是伊利能够在竞争激烈的乳品市场中保持领先地位的关键因素。

一是全链式创新模式，破解行业难题，引领产业革新。全链式创新模式的开创，意味着伊利不仅仅满足于在某个环节上进行创新，而是从育种、养殖、加工到销售等各个环节都进行了深入研究和创新。这种全链条的创新模式，使得伊利能够在各个环节上都掌握核心技术，确保产品的质量和安全。在育种方面，伊利自主培育出国内排名第一的种公牛，攻克了育种“卡脖子”难题。这一成就不仅提升了伊利自身的竞争力，也为中国乳业的发展做出了重要贡献。种公牛的优良品质将直接影响到后代奶牛的生产性能和牛奶品质，因此，这一创新举措对于提升中国乳业的整体水平具有重要意义。

从上游的育种技术到下游的产品开发，伊利全方位展现了其科研实力和创新能力。例如，攻克益生菌常温保存的技术难关，这一突破不仅解决了益生菌产品储存和运输的难题，还为消费者提供了更加便捷、健康的食品选择。金典活性乳铁蛋白有机牛奶、安慕希AMX益生菌酸奶等明星产品的推出，正是这一创新模式结出的硕果，它们不仅丰富了市场供给，更满足了消费者对高品质健康生活的追求。

二是数智化转型，从奶源到市场的全链路优化。伊利以数智化为抓手，持续打造优势力量的策略在奶源端和生产端都取得了显著的成效。在奶源端，伊利推广并免费提供伊利智慧牧场大数据分析应用平台，这一举措为奶牛智能化饲养提供了强有力的支持。该平台利用大数据和人工智能技术，对奶牛的饲养环境、健康状况、产奶量等数据进行实时监控和分析，为牧场提供科学的饲养建议。这不仅提高了奶牛的饲养效率，也确保了奶源的品质和安全。

在生产端，借助数据驱动的决策体系，伊利能够根据终端订单数据迅速调整生产计划，确保供需匹配的高效与精准，极大地提高了生产效率和响应速度。这种全链条的智能化改造，不仅降低了成本，更保障了产品质量，增强了伊利的市场竞争力。同时，伊利还打通了生产、销售起点到终点的全链各环节，实现了智能生产。这种智能化生产方式不仅提高了生产效率，也降低了生产成本，为伊利带来了更大的竞争优势。

三是数字化市场驱动，共创产品、精准营销。伊利集团通过数字化转型，成功实现了以数据引领的市场驱动产品创新。智能洞察系统的运用，使得伊利能够持续开展敏捷产品创新，与超过1.5亿的消费者在线协同共创爆款产品。这种创新的模式不仅缩短了产品开发的周期，还确保了产品更加贴近消费者的需求。例如，推出的限定奶源的金典限定呼伦贝尔有机纯牛奶，不仅保证了奶源的优质和独特性，还满足了消费者对高品质牛奶的需求。中式滋补的伊利“轻慕”红参焕活配方奶粉，则结合了传统滋补理念与现代科技，为消费者提供了更多健康选择。平稳血糖的舒化安糖健新品，则针对特定人群的需求，提供了专业的健康解决方案。

最值得关注的是伊利集团还创造性地推出了中国首款旋盖式现泡茶——伊刻活泉现泡茶。这一产品不仅展现了伊利在饮品领域的创新能力，也为消费者提供了更加便捷、健康的饮品选择。通过锁鲜盖专利技术，伊刻活泉现泡茶能够无损还原现泡茶的本来味道，让消费者随时随地都能享受到高品质的茶饮。

可以说，伊利在全国范围内实现工厂的智能化布局，并通过数智化赋能全面提升生产力，是其持续发展的关键所在。数智化技术的应用使得生产效率倍增，不仅提高了企业的盈利能力，也为企业创造了更多的市场机会。

从长期来看，随着科技的不断进步和数智化技术的深入应用，伊利将能够持续推动生产力和效率的提升，从而保持其在市场上的领先地位。这种持续的创新和进步将使得伊利在面对市场变化时更加灵活和适应，同时也将为其带来更多的增长机会。此外，数智化技术的应用也将有助于伊利在供应链管理、产品研发、市场营销等方面实现优化和创新，从而进一步提升企业的竞争力和市场地位。随着伊利继续加大科技研发投入力度、推进数智化转型升级以及加强品牌建设和市场拓展等工作的深入实施，伊利有望继续保持稳健的增长态势并在全球产业链条中占据更加重要的地位。

赛力斯净利转正，再获国资入股，利好频现的赛力斯该咋看？

4月29日，赛力斯发布2024年一季报和2023年年报。数据显示，2024年一季度赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%，引发市场热议。

赛力斯成功实现净利润转正，一季度毛利率提升至21.5%，表明公司在经营管理和成本控制方面取得了显著成效，同时也证明了其产品线和市场策略的有效性。问界每款都是爆品，持续爆品制造能力的形成，为公司的持续发展奠定了坚实基础。

同时，赛力斯持续高强度投入，推出全栈自研的魔方平台，这显示了公司强大的技术创新能力。同时，赛力斯汽车超级工厂的智能协同和高度自动化生产，不仅提高了生产效率，也保证了产品质量。这种创新力与产品力的相互交织，使得赛力斯在新能源汽车市场中具有强大的竞争力。

此外，同日更有消息传来，重庆国资拟成为赛力斯的重要投资者，这一举动不仅优化了赛力斯的公司治理结构，也为公司带来了更多的资源和支持。国资的入股进一步体现了国有资本对重庆市新能源汽车代表性企业的重点支持，这将有助于赛力斯在新能源汽车领域取得更大的突破。

随着多项利好的频发，赛力斯的市场价值正在被快速放大。这为公司未来的发展提供了更多的可能性。赛力斯可以继续加大技术研发投入，推出更多具有竞争力的产品；同时，也可以借助国资的支持，进一步拓展市场份额，提高品牌影响力，这样的赛力斯无疑正在给市场更多的市场预期。

胖东来净利1.4亿超永辉？顶流超市神话怎么做到的？

在中国超市市场上，胖东来无疑是一家非常特殊的企业，作为一家地方超市品牌，胖东来不仅在互联网上爆火，而且实打实的能打，最近更有消息说胖东来去年净利达1.4亿，直接超过了超市巨头永辉，一家地方超市到底是怎么做到的？

一、胖东来净利1.4亿超永辉？

据界面新闻的报道，胖东来创始人于东来的视频被在持续传播，他在视频中称，胖东来原本去年计划挣2000万，没想到年底挣了1.4亿。2024年3月份，胖东来员工扣除社保后最低收入7600多元，员工工资普遍在8000元以上，而且还会持续上涨，“会一直涨，因为我们也没敢发太多……”如果他透露的情况属实，那么这样的净利润已经超过了不少零售行业知名上市公司。

根据永辉超市披露2023年年度业绩预亏公告，预计2023年归母净利润-13.4亿元，而永辉的年营业收入在900亿元的规模水平。而规模小一点的山东区域零售企业家家悦的净利润与胖东来接近，其2023年营业收入为177亿元，净利润为1.36亿元。

而胖东来尽管没有向外公布其2023年营业收入，但在去年年底，于东来曾向外界预估胖东来的年营业收入在100亿元左右。以此对比，胖东来的利润率也超过了家家悦，也超过了永辉。

此前，话题#胖东来新增10天不开心假#也登上热搜引关注。在2024年的中国超市周论坛上，胖东来董事长于东表示，胖东来今年新增10天“不开心假”，无论做什么事情，要让自己走在喜欢的道路上。不开心、不想上班可以请假。不能不批，不批就违规了。

于东来表示，公司希望员工能够自由地决定自己的休息时间，让每个人都能在工作之余得到充分的放松和调整。

据每日经济新闻的报道，近年来，胖东来因温暖的企业文化和细致入微的服务走红网络，有人称胖东来的成功“无法复制”。小米雷军曾专程到许昌胖东来参观学习，并称胖东来为“中国零售业神一般的存在”。而马云则表示，胖东来是一面镜子，可以照出其他企业的不足。

尤其是2022年后，胖东来再次因其服务、自有品牌白酒、东来大月饼等自营产品被网友发到社交平台上传播，随着2023年旅游全面恢复，胖东来还成为许多游客的“打卡之地”，由于许昌位于郑州以南，多数游客经由郑州转车至许昌购物。以2024年元旦假期的客流为例，根据河南广播电台，郑许线日均客运量在8万人次左右，85%以上乘客目的地为胖东来。

二、顶流超市神话是怎么做到的？

在当今商业竞争激烈的时代，超市行业早已成为一片红海。然而，在这片红海中，却有一个名字熠熠生辉，那就是胖东来。胖东来，从某种意义上来说，已经成为了一种超市神话，虽然是一家地方超市，但他的名气已经远超不少超市巨头，甚至成为了超市界的传奇。那么，胖东来是如何做到这一点的呢？

首先，从股权上彻底实现全体员工对企业的所有。胖东来的成功，首先得益于其独特的股权分配模式。2000年，胖东来的创始人于东来实施了股份制改革，将公司的50%股份分给了基层员工，40%分给了，还有5%拿来做奖励，而他自己只保留了5%，这一举措在当时的中国商界是非常罕见的，因为它意味着于东来放弃了绝对的控制权，转而将公司变成了一个集体所有制的实体。

通过这种举措它不仅仅是简单的股权激励，更是一场深刻的企业治理结构变革。员工们因为拥有了公司的股份，感受到了前所未有的归属感和责任感，他们的工作态度从为别人打工转变为自己经营管理，这种变化极大地提升了工作效率和服务质量。当员工感觉到自己的努力能够直接影响到口袋里的收益时，他们自然会更加投入地工作。

其次，用细致到家得服务构建超市界的“海底捞”。胖东来在服务层面做到了极致，以至于消费者体验远超行业标准，形成口碑效应。

例如，胖东来超市门口的宠物寄存服务就体现出了对消费者的细心考虑。许多消费者在逛超市时，可能因为无法携带宠物而感到不便。胖东来提供这样的服务，无疑解决了消费者的这一痛点，让他们能够更加轻松地购物；超市内的购物车设置也非常人性化。分7种类型的购物车，可以满足不同消费者的需求。无论是家庭购物还是个人购物，都能找到合适的购物车，提高了购物的便利性；胖东来超市的母婴室设置也非常贴心。里面的设施一应俱全，几乎涵盖了母婴在超市中可能需要的所有物品。这样的设置不仅方便了带孩子的家长，也体现出了胖东来对消费者需求的深入了解和关注。

此外，胖东来还在商品旁边设置使用提示，让消费者能够更好地了解产品的使用方法和注意事项。这种细节上的考虑，不仅提高了消费者的购物体验，也增加了他们对胖东来的信任和好感；最后，胖东来的售后服务也堪称一绝。其细致程度堪比海底捞，让消费者在购物后也能得到周到的服务。这种全方位的服务模式，让胖东来在消费者心中留下了深刻的印象。

可以说，胖东来的服务模式是一种近乎苛刻的追求，但也正是这种追求，让它在竞争激烈的超市行业中脱颖而出。消费者来胖东来不仅仅是为了买东西，更是为了享受这种细致周到的服务，以至于不少外地游客专程来到胖东来商场，目的就是为了体验胖东来的服务。

第三，用员工管理和福利来构建员工真正的自驱力。胖东来一直以来都以其独特的企业文化和对员工的关怀而著称。这样的待遇和福利政策不仅在国内零售业中显得非常突出，更是放在全球都是非常罕见的做法。一方面，胖东来给予员工的工资远高于行业平均水平，这无疑是对员工劳动价值的认可和尊重。高工资不仅可以提高员工的生活质量，还可以增强员工的归属感和忠诚度，从而激发他们的工作热情和创造力。

另一方面，胖东来严格限制员工的工作时间和加班，让员工有更多的休息时间。这种安排有助于员工保持身心健康，提高工作效率，同时也体现了公司对员工个人生活的尊重。每周二闭店休息一天和春节期间的长时间休假，更是让员工有了更多的时间和精力去陪伴家人、享受生活。

甚至胖东来还为员工提供了“不开心假”，这是一种非常人性化的福利政策。当员工感到不开心或者需要处理个人事务时，可以请这个假来调整自己的情绪和状态。这种政策不仅有助于员工缓解工作压力，还能增强员工与公司之间的情感纽带。

也正是胖东来的这些举措真正让员工有了家的感觉，增强了员工的凝聚力和向心力。这些举措，不仅保证了员工的身心健康，也让他们有了更多的时间和精力去享受生活，从而更加热爱工作，为公司的发展贡献更多的力量。这也正是胖东来能够在激烈的市场竞争中脱颖而出的重要原因之一。

综合上面的所有策略我们可以发现，胖东来已经不只是一家企业，甚至是一种文化现象，可以说胖东来不仅仅是一家成功的零售企业，更是一种特殊的企业文化的代表。这种文化强调细致服务、员工的主人翁精神和以员工情绪为核心的管理方式。这种将细致服务、员工主体地位确立以及重视员工情感管理相结合的方式，极大程度上激发了员工的积极性和创造力，从而推动整个胖东来团队高效运转，共同实现企业目标。我们可以说胖东来员工他们不仅为企业工作，更是把企业当作自己的事业来经营。这种文化的力量使得胖东来能够在激烈的市场竞争中保持领先地位。

因此，胖东来的成功并不是偶然的，它是多年如一日坚持正确的经营理念和商业模式的结果。在胖东来掌门人于东来的带领下，胖东来不仅仅是在卖商品，更是在卖服务，卖文化，卖情感。它所代表的不仅仅是一家超市，更是一种生活的态度，一种对美好生活的追求，也正是如此胖东来才能持续出圈，成为超市界真正的顶流。

连迪卡侬也要抛弃性价比？运动平替到底该找谁？

近年来，伴随着运动健身逐渐成为了大多数人的生活方式，运动品牌也开始日渐走红，其中迪卡侬无疑是大家最熟悉的品牌，记得我刚刚工作的那一年，公司活动正好被奖励了一张迪卡侬的百元卡，正在质疑迪卡侬能干什么的时候，才发现一张卡不仅可以买一双跑鞋，还可以加一件T恤的时候就被其深深种草了，然而就在最近“迪卡侬抛弃穷鬼的消息冲上热搜“，悄悄涨价的迪卡侬到底想干嘛？

一、迪卡侬抛弃了性价比？

据北京商报的报道，迪卡侬不甘于只做一个平价运动零售商。“迪卡侬开始抛弃穷鬼了吗？”登上热搜。99.9元的登山裙涨到129.9元，49.9元的登山鞋垫涨到59.9元，14.9元的儿童包涨到39.9元……这次迪卡侬的涨价涉及到多个品类。设置中国区首席营销官，品牌升级，高端化转型……迪卡侬正在改变过去的打法，而涨价或许只是迪卡侬打出的第一张牌。

据中国新闻网的报道，最先发现平价快乐消失了的，正是迪卡侬的忠实用户。在社交平台上，不少网友晒出自己以前的订单截图和现在的价格做对比：原价19.9元的基础款白色棉质短袖涨到39.9元；原价49.9元的20L背包价格经历三连跳，涨到69.9元后，又涨至89.9元；原价299.9元的17升背包去年4月涨价至349.9元，今年2月又涨至399.9元；原价169.9元的无袖羽绒夹克涨至299.9元；原价199.9元的冲锋衣在2023年8月涨价至249.9元。

据上游新闻的报道，迪卡侬作为一家来自法国的亲民品牌，一直以来都以“性价比”为人们所钟爱。创始人米歇尔·雷勒克创立迪卡侬时，初衷就是希望打造一个平价但多样的运动零售品牌，这也是迪卡侬的英文原名取自十项全能之意的原因。迪卡侬的最大优势就在于相对低廉的价格，并且产品品类十分丰富：在一家迪卡侬门店里，消费者几乎可以找到所有类别的运动装备，大到露营帐篷、滑雪板，小到防晒喷雾、摇摇杯等等。

一位爱好户外的迪卡侬老用户告诉媒体，迪卡侬的涨价趋势越来越明显，尤其是在这两年户外运动火了之后。在2022年2月，她购买的两款户外登山鞋价格分别为299元和349元（实付257元、279元）。如今，同款产品在门店和官网的价格已经上涨至399元和499元，店内也毫无优惠。

记者注意到，除背包外，迪卡侬的羽绒夹克、冲锋衣、摇粒绒衣等单品也纷纷涨价。有消费者发现，迪卡侬某款冲锋衣此前价格是150元，配套摇粒绒衣是100元，而同款冲锋衣现在打折后是235元，摇粒绒衣则要130元，套装价格涨超百元。

另外，迪卡侬涨价其实早有“先兆”。据悉，2021年，迪卡侬在中国台湾地区约1/10的商品价格进行了约26%的上调。迪卡侬回应表示，价格上调是受原材料、运输成本的影响。

二、悄悄涨价的迪卡侬想干嘛？

迪卡侬这个来自法国的体育用品零售商，自创立以来，凭借其丰富的产品线和合理的价格策略，迅速在全球范围内占据了一席之地。长久以来，迪卡侬以其高性价比的产品赢得了广大消费者的喜爱，成为了运动领域的“平价超市”。然而，近年来，迪卡侬却悄悄迈出了涨价的步伐，为啥这个时候放弃执行了多年的性价比战略，迪卡侬到底想干嘛？

首先，迪卡侬从性价比到高端化也算是意料之中。迪卡侬在品牌建立初期，确实采取了较为低价的市场策略，通过提供高性价比的产品迅速抢占市场份额。这种做法在互联网行业尤为常见，众多互联网公司在初创阶段往往通过补贴、低价等方式吸引用户，快速积累用户基础。尽管迪卡侬并非严格意义上的互联网公司，但其运营模式中融入了诸多互联网元素，如线上线下一体化销售、数据分析驱动产品优化、用户体验为中心等，使得其在市场拓展上展现出互联网般的高效与灵活。通过低价策略，迪卡侬成功占领了市场份额，建立了品牌知名度。然而，随着时间的推移，单一的低价策略可能会带来边际效益递减，甚至可能导致品象固化在低端市场，难以实现品牌价值的提升。

在这种背景下，迪卡侬的降价行为并不令人意外。它以亲民的价格、丰富的品类和良好的购物体验，成功吸引了大量追求性价比的消费者。然而，随着品牌的发展与市场环境的变化，企业策略适时调整亦属正常。当迪卡侬进入新的发展阶段，面临增长压力或寻求更高利润空间时，适当提高产品价格，尤其是针对部分高端或创新产品，既符合商业逻辑，也是对前期市场培育成果的一种合理利用。

其次，迪卡侬最近的举动也彰显其高端化的决心。从迪卡侬最近的一系列举动也可以看到其涨价的逻辑，这就是做了太久的低端性价比，迪卡侬开始冲击高端了，3月12日，迪卡侬发布全新标识，并从体育用品零售商转向专业运动品牌，迪卡侬带来了全新战略“北极星”，甚至从高端运动品牌挖了不少高管，高端化的趋势昭然若揭。其原因其实也不难分析：

一方面，迪卡侬作出高端化转变的直接诱因在于其财务表现的压力。我们仔细研究迪卡侬的财报就会发现，营收增速放缓，盈利能力相较于阿迪达斯、耐克等同类品牌存在显著差距。这种财务状况表明，仅依靠原有的低价位、大众化市场策略已不足以支撑公司持续稳健的增长和盈利目标。面对户外经济带来的机遇和激烈竞争，迪卡侬认识到必须寻找新的增长点和利润来源，高端市场因其较高的利润率和消费者的忠诚度，成为迪卡侬提升盈利能力的重要突破口。

另一方面，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，迪卡侬意识到仅仅依靠低端性价比已经难以满足所有消费者的需求。因此，通过向高端市场进军，迪卡侬可以进一步拓宽其产品线，满足不同消费者的需求，并提升品牌的市场竞争力。尽管短期内可能会引发部分消费者对“平价快乐消失”的抱怨，但从长远来看，迪卡侬希望通过提供更高品质、更具技术含量的产品以及提升购物体验，吸引并留住愿意为品牌价值和产品性能买单的中高端消费者。

第三，高端战略似乎已经成为了众多运动品牌的共同选择。近年来运动品牌的高端化趋势越来越明显，这不仅仅是迪卡侬一个品牌的现象，而是整个行业的一种发展态势。从魔镜市场提供的数据来看，2023年，电商平台上多类运动服饰的价格在过去一年都出现了上涨，究其原因无外乎几个方面：

一是随着消费者对健康和健身的重视程度不断提高，运动服饰作为日常穿着的一部分，其需求也在持续增长。而随着市场的扩大，品牌们也在寻找新的增长点，高端化便是其中之一。通过提升产品的品质、设计以及功能性，品牌能够吸引更多追求高品质生活的消费者，从而实现更高的利润。

二是随着技术的进步和材料的创新，运动服饰的功能性越来越强，这也为高端化提供了可能。比如，一些高端运动品牌采用了先进的面料技术和设计理念，使得其产品不仅具有更好的舒适性和透气性，还能够提供更好的运动保护和支持。这些技术的应用无疑增加了产品的附加值，也使得高端化更为可行。

三是消费者对于品牌的认知也在不断改变。过去，消费者可能更看重价格因素，但现在，越来越多的消费者开始注重品牌的文化、历史和理念。因此，一些具有深厚底蕴和独特文化的运动品牌更容易获得消费者的青睐，这也为高端化提供了市场基础。

第四，迪卡侬的高端化真的能走通吗？高端化转型并非没有风险。对于习惯了迪卡侬亲民价格的消费者来说，价格上涨可能会造成一定程度的不适，尤其是当品牌力不足以支撑高端定位时。迪卡侬需要清晰地认识到，高端市场的消费者更加注重品牌故事、产品质量、科技含量以及购物体验，这些都是他们在转型过程中必须重点关注的领域。同时，如何平衡原有客户群体和新兴高端市场的关系，也是迪卡侬面临的一大挑战。

更何况，涨价的确是双刃剑，一方面能够帮助企业获得更多利润和市场认可，另一方面也可能导致原有客户的流失。在互联网电商高度发达的时代，消费者的选择极为丰富，一旦迪卡侬无法在高端市稳脚跟，同时又失去了价格敏感型客户的支持，其市场地位将会变得脆弱。

因此，我们可以说迪卡侬的涨价和高端化策略是其品牌发展的一个重要转折点，但是这条路到底能不能走通？我们可能还要看看迪卡侬后面的表现了。

生活医美持续发力，功效护肤品赛道的长期价值在何方？

这些年，伴随着中国经济的持续发展，医美产业呈现出了蓬勃发展趋势，在这个趋势之下，医美产业的变革正在快速出现，由原先的深度医疗介入的重医美向轻医美甚至生活医美方向转变，面对着生活医美的全面崛起，顺应生活医美理念的功效护肤品开始全面走红，功效护肤品赛道的长期价值到底在什么地方？我们又该如何看待整个赛道的表现呢？

一、从医美到生活医美的曙光出现

近年来，伴随着中国经济的高速发展，爱美逐渐成为了中国人追逐的目标，一众医美企业持续发展，形成了蓬勃发展态势，特别是医美，将治疗与美容进行了有机结合，更经历了几个明显的大时代。

救伤治病的1.0时代，在医美1.0时代，医美服务主要集中在对因疾病、意外等原因导致的身体伤残进行救治和功能性修复。这一时期的医美技术相对简单，主要目的是帮助患者恢复正常的生理功能。

基本美观需求的2.0时代，医美2.0时代是医美行业发展的一个重要阶段，它标志着医美服务从简单的功能性修复转向更为精细化的审美性修复，并开始以满足人们基本的美观需求为核心。在医美2.0时代，整形外科、皮肤美容和无创注射等大科室成为了医美机构和医院的主要划分依据。

真正在生活中随时变美的3.0时代，医美行业正在迎来真正的3.0时代，这个时代以随时变美为核心，功效护肤和轻医美乃至生活医美开始走红，成为大众追求美丽的新宠。特别是生活医美，作为医学美容与日常护肤的桥梁，为消费者提供了一种介于专业医美与普通护肤之间的护肤方式。

伴随着消费的全面升级，传统重医美方式逐渐被市场所淘汰，相比于各种有一定风险的侵入式产品，基于生活医美理念的功效护肤品无疑成为了市场关注的焦点。与传统护肤品相比，功效护肤品更加注重产品的功效性和针对性，能够针对特定的肌肤问题提供有效的解决方案。这种基于生活医美的市场趋势开始形成，一个全新的时代开始到来。

二、生活医美的长期价值在何方？

面对着生活医美的高速发展，一众生活医美企业开始逐渐崭露头角，那么，我们到底该如何看待当前生活医美市场的发展趋势呢？生活医美的未来又在何方？生活医美的发展过程中，哪些企业又是值得关注的对象呢？

首先，美妆赛道已经筑底，细分垂类发展的机会开始展现。前些年，美妆行业可以说如同雨后春笋一样快速发展，但是受到世界公共卫生事件的冲击，美妆行业在2022年遭到了全面的下滑，经历了一次前所未有的冲击，从国家统计局数据上来看，2022年化妆品零售同比下降4.5%，为历年新低。甚至2023年，美妆行业依然在艰难的市场中徘徊，2023年全年社会消费品零售总额达471495亿元，同比增长7.25%，化妆品零售以5.1%增长率低于大盘总体增长，居于各类零售的中间位置。截至2024年，据Gangtise投研数据显示，2024Q1中国化妆品市场规模同比基本持平，线上销售略有增长，线下销售因品牌自主收缩及大众消费习惯改变而出现下滑。可以说，全产业的不景气是整个市场的常态，各家企业都面临较大的压力。

但是，危险与机遇并存，当前美妆市场其实已经处于利空出清的阶段，几个趋势非常显著，国内化妆品品牌的增长速度远超国际品牌，功能类化妆品的增长速度远超普通化妆品，细分赛道的增长速度远超宏观大赛道的增速。例如，功能更加专业化的功效护肤品就是其中备受关注的一个赛道。

其次，医美融入生活趋势已成，功效护肤品的价值开始体现。正如我们前文所述，医美融入生活已经成为了医美的新趋势，在消费升级的大背景下，消费升级已经不仅是消费者愿意买更贵的商品，而是类似于欧美、日本的消费发展趋势，消费者更加回归理性，更加注重商品的功效和使用价值，表现在化妆品市场上，就是越来越多的消费者开始全面追求在生活中实现医美的效果，这既是生活医美理念开始传播的原因，也是消费者深度认同的根源。生活医美不仅涵盖传统的医疗美容服务，更将医美技术、理念与日常生活场景深度结合，这就对医美企业的研发能力提出了更高的要求，谁的专业背景越强，谁的机会也就越多。

在一众企业之中，主打专业护肤品理念的敷尔佳无疑是其中的佼佼者，纵观敷尔佳的发展历程，兼具传统药企的基因转型到皮肤护理领域，形成Ⅱ类械医用敷料特色产品与多样功效护肤品矩阵。其医药背景赋予了品牌强大的研发实力与严谨的医学态度。这一特性使得敷尔佳能够精准对接生活医美的市场需求，提供具备专业医美级效果的家用护肤解决方案，在这样的情况下，我们不妨试想一个场景，白领打工人经历了一天的忙碌之后，好不容易回到家里，这个时候除了“葛优躺”之外几乎不愿意做任何事情，这个时候是要她再出门去美容院还是在家就能够进行皮肤护理，谁都会做出选择，这种追求便捷、高效、隐私化的美容方式无疑就是功效护肤品真正的价值所在。

第三，垂直赛道的消费者心智无疑更加关键。既然生活医美已经成为大势所趋，功效护肤品的价值也得到彰显，那么谁才能从中取胜呢？这无疑考量的就是消费者的心智，而消费者心智的构建不是一朝一夕之功，需要长期持之以恒地推动才有可能真正实现从无到有，从0到1 的突破。正如我们前面所说的敷尔佳，敷尔佳品牌2015 年推出以来已积累较高品牌知名度，功能性护肤品及医疗器械敷料类产品在皮肤护理市场已深入人心，过往成功建立起来的品牌心智、所沉淀的品牌资产让敷尔佳在消费市场上可以成功地进行布局，更容易被消费者接受。

敷尔佳在品牌建设过程中，成功塑造了专业、科学、安全、有效的品象，形成了深厚的品牌心智。这种心智的构建并非一朝一夕之功，而是源于品牌一贯坚持的高品质标准、严谨的研发流程、真实的产品效果以及积极的社会责任履行。消费者对敷尔佳产品的高度认同与忠诚使用，转化为品牌资产的沉淀，形成了一种无形但强大的市场壁垒。这些累积的品牌资产，为敷尔佳未来新品的推出提供了坚实的用户基础。无论是新品研发时的用户调研、产品测试，还是上市后的市场推广、口碑传播，都能借助已有的品牌影响力快速启动，降低市场教育成本，提高新品成功率。

第四，生活医美赛道变局之中到底谁能穿越牛熊？这些年，美妆市场正在快速变革，生活医美的功能性赛道当中，国货的崛起也同样正在成为趋势。国货美妆品牌的崛起已成为不可忽视的现象。在消费者对本土品牌认同感增强、国潮文化盛行以及国内企业创新能力提升的共同作用下，海外品牌在中国市场的竞争优势逐渐减弱，市场份额流失给新兴的国内企业。国内的国产替代已经成为了大多数消费者的首选，也自然而然给敷尔佳们更多的机会。

同时，整个市场都处于调整状态，不少专注于功能产品的企业依然处于较高的估值水平，这种调整尚未完成的状态给其带来了较大的不确定性，反观敷尔佳，17.6的市盈率，2.4的市净率，基本上都处于市场低估状态，再叠加敷尔佳多元立体化的产品矩阵，在敷尔佳胶原蛋白水光修护贴基础上的胶原蛋白喷雾剂产品，在敷尔佳虾青素传明酸修护贴基础上的虾青素乳液、精华液，在敷尔佳积雪草舒缓修护贴基础上的积雪草乳液、水、霜、洁面泡泡等，众多的优质产品给市场更多的想象空间。而这一切都是敷尔佳穿越牛熊，乃至于触底反弹的真正动能所在。

我们反复在说，市场不相信眼泪只相信预期，在当前的市场发展过程中，美妆市场正在经历一个触底反弹的过程，伴随着生活医美理念的普及，垂直赛道的风口开始出现，给了市场更多的可能性。在这一背景下，敷尔佳凭借其深厚的医药背景、独特的美妆产品理念和强大的市场竞争力，有望在未来实现更加稳健和持续的发展。相比于广阔的发展前景来说，当前的敷尔佳依然处于一个低估值修复阶段，较低的PE水平，稳健的经营逻辑都给了敷尔佳更多的机会，值得市场更加关注。

中国B级轿车整体失守20万元大关？汽车市场这是怎么了？

在中国汽车市场上，B级轿车可以说是一个非常特殊的存在，伴随着中国经济的发展，B级轿车成为不少家庭代步车的首选，其价格长期牢牢支撑在20万元以上，然而就在最近中国B级轿车集体失守20万元大关，这到底是怎么回事？

一、中国B级轿车整体失守20万元大关？

据贝壳财经的报道，#中国B级轿车价格优惠近4万元# 中国 B 级轿车整体失守 20 万元一线，激进者直接降近 15 万元。一条曾经约定俗成的价格线被打破了。

北京现代第十一代索纳塔上市，1.5 T 版本起售价 13.98 万元。一款长 4945mm、轴距为 2875mm 的 B 级轿车从不到 14 万元起售。即便是搭载 2.0T 发动机和诸多运动配置的 N Line 版本，也只需 16 万多就能入手。

其他一批曾经的合资中级车代表也在终端市场优惠 3 万-4 万元后，和过去合资品牌 A 级车（比如福特福克斯）的价格相仿。以 2024 款帕萨特 280TSI 商务版为例，北京海淀区一家 4S 店的报价为 13.69 万元，比官方指导价便宜了 4.5 万元。除了索纳塔、帕萨特，凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这些合资 B 级车市的核心车型，价格全面下探。

而据快科技的报道，B级车通常指的是轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别的也是家用轿车的主流车型。

而汽车行业分析师杨富江曾指出，20万元是中国汽车市场上一个重要的心理价位分界线，越过这个门槛的产品，通常也就被视为进入了中高端细分市场。

无独有偶，而据凤凰财经的统计，宝马旗下两款燃油车X1和2系优惠力度直奔六折。二线豪华品牌更是“打骨折”，凯迪拉克XT5全系降10万，原价45万元左右的英菲尼迪QX55，裸车价只要25万元，相当于打了五五折。

保时捷也卖不动了？据保时捷官网，该跑车制造商一季度向全球客户交付了77640辆汽车，同比下降4%。在中国，保时捷1月至3月交付了16340辆汽车，同比下降24%。

前瞻产业研究院认为我国汽车市场已进入存量阶段，竞争愈发激烈。2018年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。从近年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售整体呈现“短期波动、中长期向上”的现象，年均增长率约为2%-3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，竞争将更加激烈。

二、汽车市场这是怎么了？

近年来，中国汽车市场经历了前所未有的变革。其中，最为引人注目的现象之一便是B级轿车整体失守20万元大关。这一价格的变化不仅反映了市场竞争的加剧，更揭示了汽车产业发展的深刻趋势。我们该如何分析判断这件事呢？

首先，B级轿车20万元是市场长期形成的市场共识。长期以来，20万元被视为B级轿车市场的分水岭，它不仅是消费者购车预算的心理门槛，更是汽车制造商们在产品定位、成本控制、利润预期等方面的默契基准。这条价格线的形成并非偶然，而是基于市场需求、生产成本、品牌溢价、市场竞争等因素的综合考量，反映了行业对B级轿车价值定位的广泛认同。对于消费者而言，20万元代表着购置一款拥有良好品质、舒适驾乘体验、先进科技配置及一定品牌附加值的中高级轿车的合理支出；对于厂商来说，则是确保盈利空间、维护品象、抵御竞品压力的定价策略基石。

与此同时，B级轿车坚守20万元大关，既是市场供需关系的自然结果，也是各大厂商通过市场博弈形成的相对稳定的竞争格局。合资品牌凭借技术优势、品牌影响力以及成熟的供应链体系，长期主导这一市场，通过产品差异化和品牌区隔，维持了较高的价格区间。而自主品牌则在提升自身技术水平、设计能力及品质管控的同时，逐步向上突破，试图在逼近或触及20万元区间时实现品牌升级。这种动态平衡构成了中国B级轿车市场相对稳定的价格共识，成为了产业繁荣与消费信心的象征。

其次，B级车价格共识被打破还是源于“鲶鱼效应”。新能源汽车市场的迅猛发展无疑给传统燃油车市场带来了巨大的挑战。新能源汽车以其环保、节能等诸多优势，吸引了越来越多的消费者关注，从而推动了整个行业的快速发展。与此同时，大量新能源汽车品牌的涌现，使得市场竞争变得愈发激烈。这些新兴品牌为了快速占领市场份额，采取了各种策略，其中最为显著的就是低价策略。通过降低售价，新能源汽车品牌成功吸引了大量价格敏感的消费者，进一步加剧了市场竞争。

面对新能源汽车的全面崛起，传统燃油车厂商感受到了前所未有的压力。为了保持市场份额和竞争力，燃油车品牌不得不调整自己的定价策略。特别是在B级轿车市场，由于这一细分市场的消费者对于价格较为敏感，因此燃油车品牌纷纷降低售价以应对新能源汽车的挑战。这一举措使得原本稳定的价格线开始松动，价格战在B级轿车市场全面爆发。

第三，新能源车的类摩尔定律更加剧了价格战。与传统燃油车不同，新能源汽车更像是一种融合了先进技术的电子产品，其成本结构和发展轨迹受到了摩尔定律的显著影响。摩尔定律指出，在价格不变的情况下，集成电路上可容纳的元器件的数目每隔一段时间便会增加一倍，性能也将提升一倍。在新能源汽车领域，随着电池技术的不断进步和生产规模的扩大，生产成本逐渐降低，这为新能源汽车降低售价、提高市场竞争力提供了有力支撑。

一方面，电池作为新能源汽车的核心部件，其技术进步对整车成本有着至关重要的影响。近年来，随着电池能量密度的提升、生产工艺的改进以及原材料成本的降低，电池成本不断下降。这使得新能源汽车在保持性能的同时，能够不断降低售价，吸引更多消费者。

另一方面，新能源汽车的智能化和网联化趋势也进一步推动了成本的优化。随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断发展，新能源汽车在智能驾驶、自动泊车、远程控制等方面实现了显著突破。这些新技术的应用不仅提高了汽车的性能和安全性，同时也通过优化生产和运营流程，降低了生产成本。

第四，中国汽车产业的深刻变革正在到来。从长期来看，B级轿车价格的下降实际上是中国汽车产业特别是新能源汽车产业全面崛起的结果。中国新能源汽车市场的快速发展，不仅带动了相关产业链的完善和发展，也促进了汽车生产技术的进步和成本的降低。

随着新能源汽车市场规模的不断扩大，中国汽车产业逐渐形成了规模经济效应。这种效应使得汽车厂商在生产过程中能够实现成本的有效控制和资源的优化配置，从而进一步降低产品售价。

因此，B级轿车价格底线的失守并非偶然现象，而是市场竞争加剧和新能源汽车崛起共同作用的结果。这一变化不仅意味着消费者可以以更低的价格购买到更优质的车型，也标志着中国汽车产业特别是新能源汽车产业的快速发展和国际竞争力的提升。展望未来，我们有更充分的理由相信，随着技术的不断创新和产业结构的持续优化，中国汽车市场将继续保持强劲的增长势头，这可能才是我们最需要关注的事情。