奇瑞机器人首批220台全球交付，节奏超预期，重视中鼎在奇瑞供应链中的核心地位以及机器人布局的领先性，当前PE16X，隐含机器人预期低，重点推荐。

奇瑞机器人
4月底奇瑞与AiMOGA联合打造的220台墨甲机器人首次全球批量交付，覆盖30多个国家地区，具备在4S店主动问候、销售指导、车型推荐和绕车讲解等服务能力，已在马来西亚门店运用。此次的220台创人形机器人单批次交付记录，自主品牌机器人首次向全球批量输出。 中鼎为墨甲机器人量身打造人形机器人组件22项、机器狗组件11项，在耐磨损、抗冲击与轻量化领域提供支持。
中鼎机器人布局
中鼎股份收购聚隆成立睿思博，形成谐波与行星减速器自制能力，产线5月建成，已公告与众擎、埃夫特（本体）、五洲新春（丝杠）等签订合作协议。 公司机器人生产基地从芜湖到合肥，芜湖已有3万颗谐波减速器产能，叠加合肥规划的15万颗，假设平均ASP1k，对应1.8亿元产值规模。 产品明确除了减速器以外，拟拓展力矩传感器（贴片式和六维力）和旋转执行器总成，ASP进一步提升。 为什么能做减速器、传感器？谐波能力来自于安徽聚隆；传感器借助于主业热管理的传感研发能力。

中鼎股份2024年年报及2025年一季报分析——新起点

4月28日晚上中鼎股份发布了2024年年报及2025年一季报。当晚在外地出差，到酒店已经是晚上11点多了，还是翻看了年报，除了一如既往的稳定之外，让人眼前一亮的就是公司主要业务中首次提到了人形机器人业务，并把人形机器人作为公司未来发展的核心战略业务。目前已与浙江五洲新春集团股份有限公司、深圳市众擎机器人科技有限公司、埃夫特智能装备股份有限公司签署战略合作协议。

机器人比较火。一开始中鼎公告搞机器人，我还以为就是蹭热点，后来发现是真的搞。汽车零配件厂家搞机器人有天然的优势，很多零配件都有相关性。想起当年中鼎搞空气悬挂，事实证明其战略眼光是相当可以的。

机器人作为未来发展方向的确定性是非常高的。中鼎积极布局机器人业务，毫无疑问是非常值得期待的，比当年布局空气悬挂更令人期待。无论是新能源汽车，还是人形机器人，都是未来大趋势。正如标题说的那样，人形机器人就是中鼎的新起点。

2024年中鼎提交了令人满意的成绩单，我是非常满意的。2025年一季度可以用开门红来形容。

中鼎股份赚的辛苦钱，ROE不高，资产结构普通，放在市场中毫不显然，但是其处在如火如荼的新能源汽车发展浪潮中，有技术有订单，深耕相关领域几十年，值得信赖。目前又进军机器人，又是充满希望。

过去的几个月，中鼎股价像过山车一样。作为老股民，免疫了吧，没有动，也没啥感觉。记得前段时间有朋友问我要不要撤退，我说我不退，总的等个新高吧。现在，依旧是这个态度。

补充说明，目前我持有中鼎股份。所有的分析只是分析，作为知识分享给你，并没有推荐你买入或者卖出，不能作为你操作的依据

斩获250亿订单，人形机器人独角兽，蓄势代发。

2025年2月，众擎机器人PM01成功完成全球首例前空翻，展现了硬件与算法的高阶协同能力。

短短一个月后，稚晖君的灵犀X2人形机器人、上海科技的新一代人形机器人也都学会了骑自行车，给城市巡逻等场景带来了应用的可能性。
不难预见，人形机器人正在驶入产业化快车道。
这一浪潮下，截至2025年2月底，国内人形机器人厂商已突破80家，包括华为、小米等科技巨头，还有中鼎股份、北特科技等跨界入局的企业。这些企业均有望享受市场的巨大红利。
其中，中鼎股份，更是有望在机器人浪潮下深度受益。