汽车厂家因为缺少芯片而停产的新闻很多；新闻是真的，芯片短缺也是真的。

大众汽车，正在琢磨向两家汽车芯片配件厂商索赔。

各个领域的芯片全面缺货；就连电脑这个传统行业，也缺芯片。

 1、芯片全面缺货

英伟达去年九月发布的新一代显卡，半年后还缺货；被网友大骂：

“MD耍猴呢？”

老对手ADM尽情嘲笑英伟达，发布新款显卡时表示：

“决不搞英伟达式营销。”

但结果是，供货能力比英伟达还差。

ADM想哭，原来老对手是真TM缺货......

缺货，就会导致价高者得，官方干脆自己加价。

将黄牛的利润，留在自己的口袋。

自己赚好过黄牛赚......

不光是汽车，电脑，手机也缺货。

因为上游厂家，半导体那块就缺货。

芯片的晶圆缺货，MOSFET缺货，钽电容缺货，ABF基板缺货。

PVC，玻璃，铁，铝等基础原材料，通通涨价幅度在30%-60%。

涉及到电子产品，水深火热。

 2、为什么缺货？

缺货的原因又很多。

比如全球放水导致虚拟货币暴涨，挖苦需求暴增，算力需求增加，芯片消耗自然加大。

黄牛看准了这一次是真的缺货，囤货力度很大。

只要能买到，转手就能加价卖掉。

现阶段，对于芯片的需求很大。

不光是汽车手机电脑等传统产品需求，学校等行业都在搞更好的线上系统，5G等建设依旧需要芯片。

需求在不断增加，乐观也要2020年，才会缓解缺少芯片的困境。

3、谁最受伤？

芯片短缺，最吃亏的可能是丰田。

当年丰年最引以为傲的就是供应链管理，依赖上游的充足产能，号称可以做到一小时库存，绝不浪费一毛钱。

可这种优势在不同的环境下，成为了劣势。

一小时库存，对应的就是缺货时，只能续命一小时......

最早小米耍猴，也是因为要省去库存压力，依量下单。

倒是华为那种大气的半年采购模式，续命最长。

环境，是不断变化的。

没有什么是永恒的，过往的优势，也会变成现在的劣势。

格力的过往优势，又一个现成的例子。

下期聊。

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