根据《华尔街日报》报道，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）已经和上海政府达成协议，计划今年年底在上海自由贸易区建立自己的制造工厂。这份协议将允许特斯拉在上海自贸区全资建立自己的工厂，这将是国外汽车制造商第一次在中国不以合资的形式建厂。 
       

 中国已经是世界上最大的电动车制造和销售市场。中国消费者有望在今年购买近30万辆电动汽车。美国全国广播电台财经频道22日报道称，特斯拉计划进一步布局中国，对日益升温的中国电动汽车市场充满期望，2016年特斯拉在中国市场的营收超过10亿美元，增长迅速。目前在中国电动汽车市场上，特斯拉的市场占有率位列北汽、吉利和江铃三家中国本土厂商之后排名第四。
       
 在此前特斯拉总部发布的官方发布声明中称：“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场，同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂，以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”
       
 2017年的10月23日，特斯拉宣布全球最大的超级充电桩落户上海，可同时为50辆特斯拉进行充电。这对于有望落户上海的特斯拉来说，无疑是又将合作关系拉近了一步。而此次特斯拉在华自贸区独资建厂，或将开启外资企业在华进行新能源汽车生产的新潮流。
       

 标的一：
       
 保隆科技（ 603197 ）：特斯拉的唯一TPMS定点供应商，在长达8年的合作中，见证了特斯拉的每一步成长，也在休戚与共的合作背景下奠定了良好稳固的合作伙伴关系。该公司目前是特斯拉概念股中流通市值最小的标的，而且具备次新股属性。

标的二：

       
 科锐国际（  300662  ）：公司与特斯拉一直有业务合作，为其提供招聘流程外包服务和中高端人才访寻服务。
       

 
  特斯拉是首个独资建厂的外国车企，而不是与当地制造商合作，特斯拉也将拥有工厂100%股权。这将进一步削减生产成本，降低车辆在华售价。中国市场作为目前世界上第二大新能源市场，加上中国政府对于新能源车型的推动政策，中国市场未来 3-5 年的新能源车消费市场依然会进一步提升。尽管目前在纯电动高端车型上特斯拉处在绝对领先的地位。但各家传统车厂已经将中国定位了新能源车型落地销售的首要市场，特斯拉不得不赶紧跟上，在中国地区建厂。