$大洋电机(SZ002249)$ 

相比纯电池车，氢能燃料电池汽车具有续航里程及燃料补充时间等优势，如今氢能早已过了“概念性”的阶段，进入小规模商业化推广阶段。政策已明确燃料电池汽车补贴将不退坡，预计2020年商用车领域将实现万辆产销规模，2020年左右氢能产业也将进入一个爆发期。

氢燃料电池车已商业化推广

近日举行的2017年北京国际风能和中国光伏展上，氢能燃料电池汽车受到重点关注。氢能早已过了“概念性”的阶段，现在要进入踏踏实实干的阶段。预计在未来的三到五年时间内，即2020年左右，氢能产业会进入一个爆发期。

氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展，必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。

2020年氢能产业将入爆发期

燃料电池因清洁度和转换效率高愈发受到市场重视，氢燃料车带来广阔商业化前景。氢燃料电池车灌入氢气，和空气直接反应产生电能，排出水。制氢和反应过程无污染，转换效率当前40%~50%，理论上可达90%，被认为是最清洁的能源。随着丰田Mirai的技术和产业化突破，可行性被进一步论证，商业化前景无限。

目前，各地也正积极推动燃料电池发展。2017年9月，上海发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，规划到2020年，上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，于2025年建成50座加氢站，到2030年实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。

富瑞特装的控股子公司富瑞氢能装备公司（300228），主要生产氢燃料电池车用的车载高压供氢系统和加氢站设备。根据2017年中报披露，富瑞氢能装备完成了35MPa车载高压供氢系统及加氢站设备的研发和设计工作，并继续进行70Mpa高压供氢系统研发以及液氢技术的引进工作。富瑞氢能装备公司已经销售临时加氢装置2套，500kg/d加氢站与加氢机3套，车载高压供氢系统近百套。

大洋电机（002249）在2016年参股了巴拉德，成为其单一第一大股东。2017年初，公司与巴拉德签署 《燃料电池模块组装框架协议》，获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区的授权许可，公司与中通客车合资设立子公司，研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统，同时，公司拟在湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。

雪人股份（002639）在氢燃料电池空气循环系统具有全球竞争力。为加拿大Balard以及戴姆勒·克莱斯勒、奔驰、美国通用、沃尔沃、丰田、本田等众多汽车生产商提供过燃料电池系统。目前公司开发的配套于氢燃料电池上的空气循环系统，已按客户的定制要求提供试制样机，并与相关氢燃料电池发动机企业签署空压机销售订单。