投资是需要一定逻辑的。有时候逻辑的本身，是投资的指路灯。

    我们常说“提前一步赚到手软，提前十步心慌气短”，所以我这里只能谈一下自己的想法，至于这条路到底是提前几步，我说不好；也更加不能保证我说的就是对的，或许其实仅仅是一个猜想而已。

    今天“充电桩概念股”集体爆发，不论是和顺电气、奥特迅、金冠电气还是中电鑫龙都集体涨停，这基本上说明了市场对充电桩业绩爆发的预期，也体现了大众对新能源电动车行业的热情情绪。我是这样想的：

    不论是今天的充电桩，还是过去的白色家电，又或者是手机行业，都是从无到有，从小众到大众，从高端逐步走向普及的电子产品行业，那么这些行业中间，一定会有一些共同点和共同的行业发展逻辑。用手机行业来说大体分为几个步骤，三种分法为：1.简单功能----多实用性功能----全方位复合功能；2.高端通讯设备----普及型通信设备----娱乐社交消耗品；3.各品牌标准----统一制式标准----模块化机械。那么我们单独解构一下第三点会发现什么呢？

    手机生产商的第一步：三星、诺基亚、摩托罗拉、阿尔卡特、海尔等，各自有着自己的电池模式，自己的充电端口和充电器；第二步：各行业整合，智能手机异军突起，电池制式化，手机外形和功能趋于一致化；第三步：智能手机一致化+功能模块化+充电电池和充电器制式化。（试问现在，苹果手机用户最苦恼的是什么？无外乎上班忘带充电器，同事之间可能没带；只能眼巴巴看着华为和360等等的手机用户，与各种充电宝通用一个充电器）。

    但，这就是趋势。

    所以我们看目前在全国、全世界范围普遍开建充电桩这件事情，这应该是新能源汽车发展的第一步。举个例子说，基本等同于在手机行业的“建立多个电源插座”这个范畴。那么接下来会如何呢？我想不会有人开车400公里之后，找一个充电桩，站在那里等着充电30分钟吧？

    如果真的这样，那么接下来：1.快速充电技术和电池技术的进步；2.充电桩站点休闲娱乐行业，将会是两个不错的投资方向；

    另一个可能则是：制式化电池。也就是：充电站的工作人员把车辆上的模块电池换下来，充好电上架等待；新能源汽车司机开车进充电站，无需等待，换上充好电的电池就可以走。换下的电池留在充电桩站，等待工作人员回收充电，循环使用。这也是一个好办法，可能进口的“特斯拉”车上需要八块制式电池；而吉利“能源风小型车”（臆想车型）上只需要四块就可以。电池通用，即换即用，但需要慢慢形成一个国际统一的电池标准，就如现在的手机充电器。

   所以我们看到，不论是哪一种方法，最稳妥的投资点，其实就是新能源汽车的消耗品：电池。

    电池行业包括杉杉股份、中科三环、方大碳素、道氏技术、赛德电池等；

    同时受到更加关注的应该是新能源电池相关的资源股：天齐锂业、赣锋锂业、华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、北方稀土、盛和资源、格林美等。（以上收录不全，各位勿怪。）

    所以个人以为，在整个电池行业新兴----发展----繁盛的过程中，以上两个投资点，是可以反复强调和重视的，也可以作为今后 3-5年一条投资路线。

    谢谢大家！