管理 车载触摸屏——车联网拓荒处女地
车联网已成目前业界最热的标签，苹果在 2013 年的 WWDC（苹果全球研发者大会）上宣布了“iOS in the car”计划。“iOS in the Car”可以让 iOS 7 和车载系统直接相连，通过无线协议或者 USB 电缆将 iOS 设备连接到车载中控台，用户可以直接在汽车显示屏上管理地图、信息和音乐。根据苹果公布的计划，搭载苹果iOS 车载版本的车型，将在 2014 年陆续推出。已有包括本田、日产、法拉利、奔驰、雪佛兰、现代、英菲尼迪、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹、起亚在内的 12 家汽车厂商参与“iOS in the Car”计划，而具体车型将在 2014 年陆续面世。国内 BAT也进军车联网，不少互联网企业和后市场企业都跟着看上了车载屏幕这方寸之地。 

跨界——ITO导电玻璃龙头向触控显示一体化迈进 
长信科技是世界上最大的 ITO 导电玻璃制造商之一，在中国的液晶显示行业产业链中占据重要地位，公司以 ITO 导电玻璃为基础，逐步切入触摸屏、TFT 减薄业务。公司先后收购赣州德普特和南太电子，进入触摸屏和显示屏模组行业，2014 年 11 月公司对赣州德普特增资本 6,000 万元，进一步推进触摸屏产品系列的升级。公司成立重庆长渝重庆长渝光电科技有限公司，加码 TFT 减薄和大尺寸 TPLCM 模组业务。随着公司在镀膜、模组和减薄业务的不断拓展，已基本打造一体化触控显示产业链。

新增长——触显产业链整合已具成效，汽车显示驱动 
公司拥有先进的 ITO 导电玻璃制备技术，年产能可达 4500万片，位居国内第一。触控 sensor 在触控显示一体化模组中占据约 16%的成本，具有较高的技术壁垒，公司 2011 年布局触控 sensor 业务，目前主要为自己的触控显示一体化模组服务。玻璃减薄业务是原有 ITO 镀膜业务的延伸，目前主要客户为京东方、夏普等国内外一线面板企业。 

2014 年 7 月公司募集资金 4.1 亿元投入中小尺寸触控显示一体化项目，由德普特负责新建中小尺寸触控显示一体化全贴合生产线，达产后公司 4-10 寸中小尺寸触控显示一体化模组年产能将达到 1500 万片。 德普特科技通过收购南太电子 4KK/月产能的 LCM 产线成立了深圳德普特电子公司，主营中小尺寸显示屏模组，目前已进入华为等国内一线手机厂商的供应体系。德普特电子发展迅速，成立第二年即扭亏为盈，2015 年净利润达到 9597.2 万元，为公司的业绩增长提供坚实的基础。 

长信科技传统业务：

德普特产品：

大尺寸触摸屏目前集中在高端车型：

CarPlay 及其车厂阵营：

大数据时代的车联网—车载屏已成标配 
车联网是汽车电子市场发展最快的细分领域，其中车载触摸屏是其最核心的载体，车载触摸屏将推动汽车成为继智能手机后的下一个最重要的移动智能终端。但是车联网作为移动互联网大背景下诞生的一个产物，不管是车辆的接入、服务内容的选择还是服务的精准性，都离不开大数据。大数据在乘用车领域目前比较成熟的应用有保险和主动安全，未来必将有大量的企业会在 CRM 和呼叫中心领域寻求更多的业务增长点。 

大市场——乘特斯拉东风，中控屏市场空间巨大 
特斯拉与 2015 年 3 月 31 日发布新款车型 Model3，入门级新品 Model3 售价 3.5 万美金(约合 22.77 万人民币)，截止到目前为止，Model3 的预定量正在接近 40 万辆的大关。公司为特斯拉 ModelS 后期车型提供仪表盘，为纯电动 SUV ModelX 的车型上提供了仪表盘和部分中控屏，考虑到中国市场的巨大空间，特斯拉的国产化也在加速推进中，而长信科技作为特斯拉中控屏的主要供应商，一旦特斯拉实现国产化，公司的车载触摸屏也将迎来巨大的市场空间。


车联网大数据运行模式：

根据 NPD DisplaySearch 预测，2014 年全球车载 TFT LCD 面板的出货量，包括前装市场和后装零部件市场一共约 8500 万台，同比增长 30％。由于汽车厂商在驾驶仪表盘以及驾驶座内中控台添加了多台显示器，车载显示器的需求量急剧增加。这一趋势将推动车载显示器的出货量在 2016 年超过一年 1 亿台的规模。IHS 公司预测，到 2021 年全球汽车显示组件总出货量将以超过 6％的复合年增长率增长至 1.7 亿台。