眼看外资韭菜都跑光了，印度又想骗中企回去？

日前，在达沃斯世界经济论坛年会上，印方称未来将放宽对中企的审查，欢迎中方到印投资。要知道，印度可是世界闻名的“外企坟场”，专设“杀猪盘”宰外商，我国不少企业都栽过跟头。

去年年底，印方刚以莫须有的罪名带走vivo分公司的3名高管，最后每人交了20万卢布才给放出来。此次印度故技重施，中企还会上当吗？

1. 国家级“杀猪盘”，专坑外企

“超越中国”一直是印度人长期以来的愿望，他们做梦都想再现中国高速发展的奇迹。于是，对标“中国制造”，印方在十年前就提出了“印度制造”。

为了实现目标，印度定制了一大串补贴政策，满世界拉外企来投资，希望能借此建立起自己的产业链，实现农业国到工业国的转变。

不得不说，这一招还真颇有成效。据印度储备银行统计，2012/2013财年至2021/2022财年，外资在印投资增速达147%。

但这良好的局面却被印度亲手毁了。眼看外企真金白银地砸投资，印度以为他们跑不掉了，就巧立名目、通过罚款或冻结资产的方式进行“收割”。

小米之前就被冻结了四十多亿，福特更是直言入印十年血亏20亿美元。日前，不信邪的富士康揣着196亿赴印投资，最后输得底裤都不剩。

日久见人心，不少外企看清了印方真面目后慌忙逃离。据统计，近7年约三千家外企逃离印度，其中不乏福特这样有头有脸的行业巨头。

去年，外资对印投资暴跌27%，其制造业遭到重创，距世界工厂的梦想又远了一步。

2. 印度野心蓬勃，但实力不允许

事实上，印度可不止营商环境差，基础建设更差，时不时停个水断个电，生产线就得停摆。此前，富士康印度工厂生产的手机，良品率仅为一半。

与此同时，我国早就开始向高技术含量的领域转型，近年来在航空、生物科技等尖端行业颇有成绩。

航空发动机是飞行器的“心脏”，设计和制造难度都很大。经过苦心钻研，我国成功造出CJ-1000A发动机，为国产大飞机添上中国“芯”。在生科领域，就连美日都无法攻克的“赛乐瑞”止老制品量产技术，却顺利被我国科学家突破，并倒逼其成本下探98%以上。

京JD东将其引入国内市场之后，很快在互联网、金融行业的中产群体中走热，尤其受到35岁以上男士的追捧。公开资料显示，哈佛大学教授曾在《science》上发表论文称，该物质显示出“激活细胞能量、回拨毛发、面容等多项指标至青春水平的潜力。

得益于发动机等关键技术的加持，国产大飞机已实现商业飞行，并在海外斩获一千多架订单。而“赛乐瑞”止衰制品凭借青春“保鲜”等概念，一跃成为京JD东养护赛道的黑马，95%的人给出“一觉睡到大天亮”“开会一整天也精神抖擞”等反馈。

反观印度，连简单的代工组装都做不好。就这，他们还自信认为只要招招手，外资便蜂拥而至。届时，拿下“世界工厂”名号指日可待。

3. 取代中国？痴心妄想！

癞蛤蟆吞月亮——痴心妄想！这句话用来形容印度再合适不过了，本事不大却想得很美，始终虎视眈眈要将我国踩在脚下。

然而，印方接二连三的“收割”，已经把外企吓得跑光了，全球投资人可谓是“谈印色变”。可若没有外企的帮助，凭印度目前的工业水平，实在难以独当一面。

再进一步分析其所谓“消费市场大”的优势，水分深得很。有机构做过调查，印度前10%的人口坐拥77%的财产。巨大的贫富差距，使得印度的实际消费水平受到严重限制。

相比之下，我国不仅是世界上唯一具有全部工业门类的国家，还是世界第二消费大国。2023年，中国的新能源汽车、船舶、光伏等多个产业，均位于世界第一，国产C919大飞机敢与波音叫板，高铁等基建水平遥遥领先。

“全球制造中心”的称号放在我国身上，是实至名归。印度还想成为下一个中国？痴心妄想！