受全国车主关注的特斯拉刹车失灵事件有了最新近期，女车主张某当天被保安强行四脚朝天的拖走之后，在20号上午警民直通车上海通报，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

       在2020年8月12日晚上温州陈先生在驾驶自己花了32.8万元买了一辆国产特斯拉Model3，回到了小区，“在离停车场100米左右，车子突然失控加速，踩刹车也没有起作用，直到撞了十几辆车才停下来。

       从停车场门前的监控画面中可以看出，在8月12日22点55分左右，一辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后猛烈撞上了停车场内的车辆，并且Model 3撞车后，车辆直接倒翻了过来。           陈先生表示在事发时车辆的辅助驾驶功能并没有开启，完全由本人自己操控，同时在车辆开始突然加速失控时，自己采取了紧急制动措施，但并没有起到任何作用。

      在此刹车失灵事件中驾驶员陈先生受伤严重，导致自己的大肠被截30厘米，腰骨碎裂，在经过了7个多小时抢救输血近5000毫升之后才抢救成功，保住了性命。

       就此次女车主维权事件郑州市场监督局证实，在3月15日接到张女士投诉特斯拉汽车件后，转交郑东新区市场监管局处理时，特斯拉拒绝提供相关车主数据而末达到一致意见。

      郑东新区市场监管局连续调解了三次均没有结果，也许车企面对此类小局级单位上门调解本来就没有放在眼里吧。

       在事后一个月的时间里，事情并没有任何进展，导致了女车主无奈之下站上了特斯拉车顶，在面对车主提出要刹车失灵前一个小时的行车数据时，斯拉公司中国副总裁陶琳表示：我们没有办法妥协。

       据了解在特斯拉车上安装有一个运行监控系统，相当于飞机的“黑匣子”，在汽车行驶时相应数据会记录下来，并传送到后台服务器并保存，想要证明是否自动驾驶，这是最直接的证据。

       我们自己车主的行车数据不能被自己拥有？

       如果你的行车数据没有问题，车主如何进行媒体炒作？

       重要的是这些行车数据国内的检测机构能否读取呢？

       同时我们看到郑州市场监管局在执行处理时的力度与车企的无赖行为均值得我们深思，车主是否应该拥有自己的行车数据？面对车企的不提供监管局就无法进行监管了吗？这还是维护消费者权益的市场监管局吗？

       相关国内鉴定机构在面临自动驾驶的新技术时，行车数据不提供的前提下，是否能这个鉴定的能力呢？在相关车辆软件、硬件的信息不作及时的澄清和说明时，鉴定有效性值得我们质疑。

       20日深夜特斯拉中国发表最新道谦：我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。

       道谦信中表示：“为最大程度弥补车主的不适，以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响，我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。”

       只是那还呆在拘留所的张女士无法看到特斯拉的道谦信了，因为上海警方发布通报：女子张某因消费纠纷，到车展现场表达不满，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。

       张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，一位因维权得不到解决的消费者被拘留，一位为了维护自己消费者权益的人，索要自己的行车数据而被拒绝，是谁的错？

       试问脚穿球鞋的张女士造成了车辆的受损程度是多少？是否应该被拘留？而强壮汉子在扭送张女士的过程中是否造成了其身体上的不适？在事件中被保安摔坏手机的记者上海警方是否处理的？

       特斯拉的道谦信还了张女士的一个清白，上海警方什么时候能还张女士一个清白？副总裁陶女士什么时候再出来走一走？“没有办法妥协”将成为今年新的网络句：

       对核污水排入大海，我们没有办法妥协

       对特斯拉深夜道谦，我们没有办法妥协
       对股市如此下跌，我们没有办法妥协

       对你这样的说法，我们没有办法妥协

     如果你有什么“我们没有办法妥协”的事件，也可以留言下来：XXXXX，我们没有办法妥协。

        一场“我们没有办法妥协”的接龙将会在网络上全面展开