今天下午在特斯拉上海的超级工厂，国产版Model3向社会用户正式交付，最终售价不到30万人民币，堪称“史上最便宜”的特斯拉。相比ModelS/X之前动辄百万的起步价，如今Model3的价位让更多人拥有一辆特斯拉成了可能。马斯克在交付仪式上表示，“未来ModelY以及特斯拉推出的其他车型都将在中国生产，中国将是特斯拉在全球重要的生产基地，全球都将开上中国制造的特斯拉。”

这则消息将是一则重磅消息，进一步加大对国内零部件相关领域的应用，下面我们针对特斯拉展开详细的梳理分析。

Model3是特斯拉的“走量”车型，有数据显示，自2008年以来，特斯拉总共售出了90万辆电动汽车。其中Model3自从上市以来累计销量约448634辆。Model3销量数据：2017年1764辆；2018年146055辆；2019年:300815辆(包括第四季度的92550辆)。

如此紧俏靓丽的车型，让人们想起了2010年iPhone4火爆的场景，也正是因为苹果诞生，培养了一批产业链上下游公司，现在我们还在不断操作的消费电子龙头，这里面很大一部分是苹果产业链公司，看看今年连续创新高的立讯精密，这就是苹果产业链一种重要缩影，从2010年到现在涨幅35倍，当然这也有后来华为和其他国产手机贡献，但这家公司属于苹果培养起来的上游产业链公司。

特斯拉中国制造已经具备条件

未来特斯拉会不会培养起来一家十倍甚至几十倍的大牛股呢，涛哥觉得机会还是很大，首先特斯拉在全球有着非常好的竞争优势，通过数据就可以非常明显看出来，美国新能源车销量中，特斯拉占据了半壁江山还要多，其次，特斯拉在新能源车领域，技术已经远超同行，不管是性价比还是在体验度上，都高出国产新能源车一大截。还有，特斯拉实现在在中国制造，利用中国上下游产业链以及廉价供应链，特斯拉还有很大的降价空间，一旦降价就形成了降维打击，这样进一步挤压其他新能源车销量。最后，中国有较为完善的上下游产业链，锂电池方面国内已经在各个方面占据全球高点，而且量产充足，汽车电子是国内的优势，像中控屏，车载摄像头、连接器、天线等，国内已经技术成熟，永磁电机方面，国内也已经实现了很多突破，其他汽车零部件企业经过这么多年汽车产业发展，也已经到达成熟地步，所以特斯拉选择中国制造还是值得期待,特斯拉中国生产也将带动上下游机会。

咱们就直接梳理下特斯拉产业链上下游：

国金证券研报显示，现阶段特斯拉国产化的供应链集中在车身底盘内外饰部分，总价值量较小。据拆分，Model3车型总价值量主要分成三部分，即三电、汽车电子和车身底盘内外饰，各部分占比约 5:3:2。目前已进入的供应商主要集中在车身底盘内外饰领域，属资本密集产业，产品多而杂，总价值量小。未来供应链产品种类和价值量扩张的空间较大，三电及汽车电子领域机会将逐渐显现。

温馨提示：本文基于公开信息整理，内容仅作为分析研究，不作为买卖依据，盈亏自负。好股票还需要有好价格，涛哥每天分享的股票虽然都不错，但操作上还需要细细甄别。

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