6月25日恒大健康（00708.HK）公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF）。

贾跃亭的“坑”

贾跃亭之所以被戏称为贾布斯，一方面是贾跃亭毫不掩饰对乔布斯的崇拜，另一方面，是贾跃亭的互联生态说和极富煽动力，充满情怀的演说。

据传闻，明星入股乐视主要在乐视影业和乐视体育两大板块，据统计，乐视影业共吸引了19名明星入股，包括张艺谋、郭敬明、孙红雷、黄晓明、李小璐、刘涛、秦岚、陈赫、贾乃亮、霍思燕等人；乐视体育有11名明星入股，包括刘涛、孙红雷、贾乃亮、周迅、王宝强等人。

这哪是乐视影业的股东啊，简直就是半个中国娱乐圈！

如果说影视明星踩雷，也就算了，毕竟不是纯粹意义上的商界人士，融创孙宏斌雄心万丈入主乐视后，又铩羽而归，就很值得玩味了。

在我心中，贾跃亭并不是股民眼中的骗子，而是天生的梦想家，充满情怀，追求极致，完美主义，是他的风格。因为梦想，所以贾跃亭能“忽悠”众多名人、商界大佬竞相入股，也因为梦想，不计成本，追求完美，也让贾跃亭屡屡陷入财务危机。就像大牌导演拍片，经常会大超拍摄预算，但也可能会有传世佳作问世。

许家印的“马”

跨界造车如火如荼，蔚来，小鹏，还有格力的董明珠。

一向擅长嗅风向的恒大自然不会错失这次杀进市场的机会。

许家印常把“房地产是夕阳产业，总会萎缩”挂在嘴边，不断进行多元化的尝试，淡化房地产的标签。

此前，恒大曾经尝试进军快消品行业，卖水面粮油等，但没有打开局面，后来逐渐剥离该业务，许家印地产起家的恒大之马将迈向何方？

答案是，转而拓展文化旅游、健康养生以及高科技领域。

一位恒大集团内部的员工透露，恒大早在2014年便开始谋求在高科技产业的机会，先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。并且，被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后，还专门建立了一个团队负责汽车领域的研究。

看来准备良久，并不是地产玩久了、足球踢腻了后想出来的新点子。毕竟造车不是造玩具，“造车是件很烧钱的事，没有200亿的资金准备，最好别想进来”，蔚来汽车的发起人之一李斌曾说。造惯了房子的恒大还能拿得出钱来。

“马”和“坑”，有规则有制衡

作为著名的资本玩家，许家印在宝能、万科之争都能半路杀出个程咬金，有着出彩的表现。前有影视明星中招，孙宏斌的踩雷，所以许老板已经和贾跃亭约定了对赌协议。

恒大健康与FF官方均坦承，双方采取一种AB股模式，贾跃亭有“ 1股10票”的权力，同时恒大对贾跃亭的特别投票权加以制约。

由此计算可知，恒大健康透过时颖公司仅持有Smart King12%的投票权，而贾跃亭等FF原股东投票权则高达88%。通过这种同股不同权的架构，贾跃亭在Smart King股东会中依旧具有一票权。

不过，这一AB模式的设置前提是，在贾跃亭FF原股东违约的情况下，其投票权将出现反转，特别投票权将回转到恒大手中。另外，员工股权激励的股份不具有任何投票权。恒大健康公告并未宣布与贾跃亭的投资协议内容。

不过，接近FF人士处透露，若贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大健康这位大股东的违约情形。届时，贾跃亭将失去上述投票权，失去对Smart King等实际控制。

量产车的定义是工厂所有工艺程序和生产线都已经准备就绪，具备大规模生产车辆的能力，在此基础上生产出来的可称之为量产车。

而FF内部为了提振士气，将自己的时间线设置为2018年底交车。距离2018年年底只有半年时间，贾跃亭压力不小。

胆大嘴大，要靠产品来说话

梦想也好，情怀也罢，最终是要靠产品来说话。我们来看看贾布斯的造成梦落地情况和产品FF91。

FF创立于2014年5月，在美国拥有核心研发团队，截止到2018年6月全球雇员接近1400人，其中约1000多名为新能源汽车、计算机算法、互联网、资讯系统、AI等多方面前沿技术专业人员。FF目前在中美两地提交申请专利接近1500件，获中美颁发专利超过380件。

FF宣称，其历时4年研发的FF91，多项性能和技术指标均达到世界顶尖水平，其所宣称all in one的产品理念，将运动性能、驾驶乐趣，和人工智能、超级互联网相融合，拥有诸多开创性以及颠覆传统驾驶的用户体验，如百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智能传感器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术，同时其构建了智能互联生态系统，拥有多达10块超级大屏、光速网络入口，打通车内娱乐、内容和云服务，实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景。

目前，FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可并将全面开展生产线设备调试工作。同时，FF已在中国北京、上海等地设立研发中心，在广州南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地，2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。

从产业的角度来看，FF汽车产业发展面临很多争议，恒大此次投资，是否会和此前融创那样面临各类问题，显然也需要管理层更多的新产业前瞻预测能力支持。

通过梦想之车，贾跃亭能否通过资金注入，东山再起，咸鱼翻身？

许家印的恒大之马，能否通过贾跃亭的汽车梦实现成功多元化的跨越？

除了贾许两人的对赌协议，人生不过一赌局，让我们拭目以待吧。