汉庭、如家价格直追香格里拉？涨价凶猛，酒店为啥越来越贵?

对于酒店产业来说，过去3年可谓是相当低迷，不过今年以来酒店业是一片欣欣向荣，就在最近伴随着暑期旅游旺季的到来，各家酒店可谓是迎来了更加红火的市场，更是有媒体发现汉庭、如家等快捷酒店的价格直追香格里拉，让人不禁想问酒店涨价潮还能持续多久呢？

一、快捷酒店价格直追五星？

据市界的报道，社媒平台有“搬砖3天，付不起1天房费”的吐槽声传出，后脚，“北京酒店涨价凶猛”的词条就爬上了微博热搜。这和咖啡品牌决战9块9、餐饮巨头一窝蜂推“穷鬼套餐”形成了鲜明对比。

酒店涨价能有多夸张？消费者方铭向「市界」展示的一份住宿订单显示，今年2月，他在桔子水晶北京某店，两晚共花费734元。到了3月份，756元只够在同等酒店住一晚，“涨幅超过100%”。「市界」在OTA（在线旅游预订）平台看到，该酒店要价已经达到了1099元/晚。

坐拥汉庭、桔子、全季等品牌的连锁酒店“大佬”——华住集团，公布了2023年Q2业绩：RevPAR（平均可出租客房收入）恢复至2019年水平的121%。3个月前，公司一季报显示，其RevPAR已经恢复到了2019年水平的118%。

而仅以北京为例，如家、汉庭、全季一晚的住宿费用普遍在500元以上，长椿街的汉庭工作日住一晚甚至要1065元，马甸桥7天优品甚至干到了1479元，而首钢园的香格里拉一晚也才1347元。

无独有偶，据中新经纬的报道，“前几天在北京540元订的酒店，同一房型已经涨到877，误打误撞省了钱。”“暑假前定的豪华酒店，最近有一家从两晚1750元涨到了一晚1700元，另一家从两晚3188元涨到了3888元，周五、周六则是两晚4488元。”“从4月开始做北京酒店测评，最近更新少的最大原因就是太贵了！”社交媒体上，网友、博主们频频对北京酒店涨价的话题“激情开麦”。

“每天都在挑酒店，我都想住车里了。与其暑假往外跑，还不如找个时间请假去。”一位自驾游的网友无奈地说。

中新经纬近日通过平台查询到，北京王府井大街附近的桔子水晶酒店7月22日(周六)的房价在830元到1650元不等，部分房型售罄。在旅客评价中，一位今年2月入住过高级大床房(无窗)的消费者称其当时房价为每晚300多元，而该房型7月22日价格为859元，按此计算，该房价格在约半年间相差两倍多。

二、酒店涨价潮到底还要持续多久？

说实在，看到这些涨价的消息笔者也是感同身受，最近几个月出差的感受是非常明显的，按照公司规定的住宿标准原先都可以住中档酒店的城市，现在连最便宜的7天、汉庭有的时候都很难覆盖，甚至必须要故意挑选一些更偏远的地方，连带早餐的房型都不敢安排，这就是当前酒店涨价潮最真实的写照，每每出去出差都让人有一种出不起的感觉，前些年都非常宽裕的预算，今年就实在是捉襟见肘了，我们到底该怎么看这件事？酒店的涨价潮还要持续多久？

首先，酒店价格大涨和旅游业的报复性反弹有着密不可分的关系。过去三年受到疫情的影响，大家的旅游需求被大量压抑，而今年伴随着市场的放开，旅游业持续反弹就成为了大势所趋。文化和旅游部发布的《2023年上半年国内旅游数据情况》显示，根据国内旅游抽样调查统计结果，上半年，国内旅游总人次23.84亿，比上年同期增加9.29亿，同比增长63.9%；国内旅游收入（旅游总花费）2.30万亿元，比上年增加1.12万亿元，增长95.9%。分季度看，一季度国内旅游总人次12.16亿，同比增长46.5%；二季度国内旅游总人次11.68亿，同比增长86.9%。

在旅游需求极度旺盛的情况下，酒店的价格自然也就水涨船高。尤其是在一些热门城市，如北京、西安、上海等，由于旅游人数众多，酒店价格更是出现了明显的上涨，这是旅游旺季的正常现象，而如今旅游业的大幅度甚至报复性的上涨与反弹让这种现象显得更加显著，也自然而然让市场出现了较为明显的市场变化。

其次，酒店业的准备不足也是价格激增的根源。与需求的持续旺盛形成鲜明对比的，则是旅游业自身的准备不足。过去三年不少酒店都处于停业或关闭的状态，突然转暖的市场让酒店难以在短时间内恢复正常。从数据上最能说明问题，根据中国饭店协会发布的历年数据，中国内地住宿业客房总规模(不含隔离酒店)在2019年底为1891.7万间，2020年底为1620.4万间，2021年底为1423.77万间，2022年底为1529.1万间，即2022年底比三年前减少了362.6万间客房。

旅游人数如此井喷，但是酒店行业的自身准备却是难以在短时间内快速补齐的，放在经济学的逻辑上就是，市场需求过度旺盛，市场供给却是短时间刚性，酒店价格大涨也就是必然趋势。可以说，今年整个上半年都处于这种市场供给需求不平衡的状态。

第三，短期内的出行人数快速增长也加剧了涨价的现象。最近一段时间时值暑假，大量孩子出游需求快速激增，短期内大量的需求井喷式爆发更是让一些热门城市的酒店是一房难求，据旅游平台数据显示，截至 7 月 20 日，全国暑期酒店预订量同比增长达 85%；最热门酒店目的地为北京、上海、成都、广州、西安等城市。酒店类型方面，亲子酒店预订最为火热。短期内的需求过于旺盛必然会让市场出现价格失衡，高价也就显得很正常。熟悉经济规律的朋友都知道，短期内的需求过于旺盛必然会导致市场价格失衡，而这种失衡的状态在短期内是很难得到缓解的，特别是这种过度报复式的暑期旅游，也让市场的热度居高不下，自然而就会让当前的酒店市场失衡现象变得更加尖锐，在一些旅游热门城市酒店几乎成为了奢侈品，汉庭、如家的价格直追香格里拉也就并不稀奇了。

第四，这个涨价潮会持续多久呢？从长期来说，酒店特别是中低端酒店品牌的持续高价是不具备市场基础的。伴随着越来越多的酒店供应增加，特别是暑假只有2个月，市场一定会恢复到正常的水平，这个时候酒店涨价潮也必然会终结。对于各家酒店企业来说，如何抓住发展良机给自己积累下长期的竞争优势，这才是各家酒店最需要考虑的事情。

对于各家酒店企业来说，如何抓住发展良机并积累长期竞争优势是最需要考虑的事情。一方面，酒店企业可以通过提升服务质量和品象来吸引更多的消费者。另一方面，多样化的经营策略也是重要的，例如开展旅游产品的销售、建立合作伙伴关系等。此外，还可以利用科技手段提升运营效率，如引入智能化设备、开发在线预订平台等。

因此，酒店涨价并不让人意外，但是酒店们如何利用好当前的发展良机，这才是我们最需要考虑的事情。

久违的商战：山姆盒马开打

如果说在今年全球经济低迷中还有什么值得看的行业，零售业在2023年的变迁无疑值得关注——多家大卖场撤店甚至倒闭、寻求收购，而新零售代表则逆势加速开店。时代变迁、新老交接，在大模型、chatgpt的热浪里，零售这么看似不性感的行业正在进行着一场大变局。这是关心经济发展、关注投资的人士所喜闻乐见的：有商战可打，正说明这个行业的活力，打来打去最终受益的消费者和行业。

尤其是对战双方并非完全属于一个物种的时候。

在世界零售市场上，沃尔玛无疑是市场中绝对的佼佼者，而沃尔玛旗下的山姆会员店更是沃尔玛这些年会员零售业态的急先锋，不少零售企业都以学习山姆为目标，然而就在最近山姆却宣布要把盒马作为在中国的唯一竞争对手，为什么山姆会如此看待盒马？盒马又凭什么让山姆感到威胁？

一、盒马已成山姆的唯一竞争对手？

据路透社报道，两名知情人士透露，沃尔玛中国总裁及首席执行官朱晓静在内部会议中表示，盒马是沃尔玛旗下山姆会员商店在中国的唯一竞争对手。其中一名知情人士补充道，唯一并不意味着只有这一家对手，而是指盒马凭借其创新的经营方式，唯一有潜力对山姆会员商店构成竞争威胁。1996年，山姆会员商店中国首店在深圳开业。截至2022年12月，山姆在中国25家城市拥有44家门店。

与山姆傲慢的姿态相比，盒马的回应则显得谦虚的多，据联商网的报道，盒马创始人兼CEO侯毅回应称，盒马一直在努力，不断创新和改变，虚心向国际零售业前辈学习。“因为我们的经营理念，快速学习和应变能力，盒马也得到国际同行的认同，或许现在我们还小，但未来一定有赶超的机会。”而据财经网的报道，盒马于2020年开始开设“盒马X”会员店，目前共有9家门店，其中6家位于上海，与盒马鲜生和盒马奥莱“三驾马车”并行。

不过虽然双方还算克制，但实际上两者的价格战已经全面启动，根据东方网的报道，盒马正式精选了近百款商品，定期更新“移山价”，把价格打下来。无独有偶，根据上海人最受欢迎的社区篱笆论坛的网友反映，在盒马的“移山价”出来之后不久，山姆正式开始“杀马”，针对爆款产品立刻推出更低价。不过也有细心的消费者发现，似乎山姆的价格更低，但很多同类品牌，盒马的用料更足更好。

站在市场来说，山姆号称无敌的寂寞，甚至看不上中国的超市企业，那种高高在上的姿态显得非常明显，但是实际上看到竞争对手一推出低价产品立马跟着降价，只能说格局并不算高，但也从另一个侧面证明了，山姆真的已经把盒马当作了与自己有一战之力的对手。也就在这你来我往的交锋之中，中国零售产业的一场市场心智争夺战正式开打，双方的火药味可谓是相当浓郁。

我们到底该如何看待这件事？山姆盒马大战究竟该怎么看？盒马凭什么让山姆感到威胁？

二、山姆盒马大战该咋看？盒马又凭什么让山姆感到威胁？

面对着火药味十足并且不断升级的山姆、盒马大战，我们到底该如何分析这长期全面的商战？盒马又凭什么让山姆感到威胁？

首先，靠疫情红利全面崛起的山姆及其背后的会员零售。说起山姆的崛起，相信很多人都不陌生，特别是上海的朋友，山姆的成功可谓是底蕴和机遇缺一不可，也正是这些年的高速发展，让山姆逐渐成为了市场的佼佼者，那么山姆到底是如何崛起的？以及其背后的会员零售业态又是如何发展的呢？

李大钊说“人类横着看就是社会，纵着看就是历史。”而山姆在中国的成功其实也是这两方面共同的结果。

纵览世界零售的发展历程，沃尔玛开创了超市零售业态的新篇章，1962年，沃尔玛正式成立的时候就彻底颠覆了大多数商店的零售业态，由之前百货商店式的交易方式转化成为了超市卖场模式，在美国各州的高速公路口最便宜的路段开设商场，用超市业态彻底取代的百货商店业态，实现了零售业态的一次革命性变革。

而在沃尔玛的背后，山姆逐渐崛起成为了会员零售的代名词，山姆利用会员零售的方式变革了传统的超市业态，以会员制的方式把超市的盈利模式由原先的商品盈利转化成为了会员盈利，从而让消费者心甘情愿为会员买单。与此同时，山姆用极致化的选品方式依托沃尔玛的供应链体系，形成了一整套优质商品的市场优势，中国的山姆会员商店平均面积都在1万至2万平方米，却仅有4500多个SKU。国内和山姆会员商店经营面积相当的大卖场，通常SKU大概在2万个左右，通过这种精益求精的选品方式形成了一个有效的闭环，让消费者愿意为山姆买单，这就是山姆模式的历史优势。

再回过头来看中国市场，山姆会员店在国内的发展其实一直也不温不火，但疫情3年山姆会员店强势崛起，疫情初期开始，山姆明显加快在华开店的速度。在上海的朋友可能对此更为熟悉，疫情期间山姆凭借强势的供应链体系，在物资最为紧张的时期依然保持了良好的品质和供应，一举形成了巨大的用户优势，很多用户也就是在疫情期间逐渐发现，山姆并不是便宜，他的优势是良好的品质所形成的“质价比”，让消费者有着足够多的“消费者剩余”让消费者获得更多满足感。其核心不在于量多，而在于复购率，也正是如此疫情3年让消费者形成了有效的“囤货”模式，这种应对恐慌的囤货反而成为了山姆巨大的市场红利，更形成了强有力的用户粘性。

从历史来说，山姆有着沃尔玛作为支撑，具有美国零售业态的百年优势，从红利来说，山姆凭借“囤货”快速崛起，背靠沃尔沃形成强供应链和生态链优势，利用会员制生态来形成深度用户认知，凭借质价比以及用户“囤货”习惯形成用户高黏性，这无疑是山姆之所以成功的关键，而山姆也成为了中国会员制零售企业学习的榜样，这也怪不得山姆会员店始终觉得高手寂寞的原因。

其次，盒马凭什么让山姆感到威胁？说完山姆的崛起，我们也必须要承认在零售赛道之上，无论是底蕴还是用户心智，山姆都是其中的佼佼者，山姆的优势的确相当大，相比于几十年辉煌历史的山姆，盒马作为一家仅有8年历史的零售新兵，的确在底蕴和历史上和山姆还是有较大的差距。但为什么就是这样的一个盒马却让山姆感到威胁？

我们仔细研究山姆的新闻报道就会发现，盒马相比于其他的传统零售业态来说，有一样东西是全新的，这就是创新性，之所以山姆会觉得高手寂寞，是因为山姆的大部分的竞争对手都是同质化竞争，都是和他类似的业态，而山姆则已经把这些都做到了极致，自然而然也就不再害怕同质化的竞争对手，但是盒马却是横空出世的新物种，看上去似乎也是超市业态，但是却完全不同，让山姆都有些看不懂的商业模式才是盒马被山姆重视的根源。

在这个互联网的时代，借助互联网的创新力量，盒马和山姆的差距正在被快速拉平，从数据上来看，据据月狐iAPP所示，山姆与盒马的重合率达到43.1%，即山姆有近一半的用户也安装了盒马，用户与盒马高度重合;从渗透率上看，山姆全网渗透率长期比盒马低约2%;从月活上看，虽然山姆与盒马的差距不断减少，但其仍与盒马保持较大差距，今年6月其月活低于盒马约0.13亿。

究其根源，盒马的优势在于：

一是全面的数字化创新驱动发展。在这个数字经济的时代，数字化是不少零售企业转型发展的关键，但是盒马却不一样，如果说别的零售企业还在努力苦苦推动自身数字化的话，盒马的玩法直接是数字化时代的互联网原住民。作为阿里生态的一份子，盒马植根于阿里生态体系，不仅获得了阿里不遗余力的支持，更有着巨大的阿里数字化生态的优势，依托阿里的数字化生态挖掘能力，不断提升自己的数字化运营水平。与此同时，盒马拥有天生的数字化互联网基因，可以充分从互联网电商产业链中获得优势，通过用户分析、数据挖掘、数据建模不断地提升其发展的服务能力。

二是从用户根源瓦解了山姆的核心竞争力。在互联网的时代，用户是任何一家企业发展的核心力量，盒马不仅通过数据挖掘与建模分析充分了解自己的客户，更从根源理解客户的核心需求和核心痛点。山姆这些年所构建的会员体系、大包装销售模式、核心SKU都在从用户需求点上被破解。盒马的会员体系不同于山姆的封闭式模式，其采用的是开放式的生态体系，盒马的会员在盒马的所有业态都能获得服务，这让盒马的会员天生具备开放性，不必被约束。与此同时，盒马通过数据分析了解用户的需求，知道用户到底需要什么样的商品？不必用单纯的大包装取胜，盒马的包装正好符合中国家庭的现状需求，而不是美国式的超级大包装，在盒马用户只要选择自己喜欢的商品就好了，不必和别人拼单，不用支付额外的交易成本，这都是盒马真正洞察中国市场的地方。SKU控制的确强大，但是数字化的需求实时控制会不会比单纯的SKU更有价值呢？

三是强大的供应链体系与中国本土优势。如果说数字化是创新的根源，用户体系是核心的竞争力的话，供应链生态则是真正的服务底蕴。盒马这些年更是不断加强自身的商品供应链建设。一方面，盒马与农户、农场合作，以“盒马村”的形式，为消费者带来各地风味；另一方面，盒马自建供应链体系，不断进行自有产品的研发，推出了许多独特的产品，包括无添加剂的果蔬汁、天然酸奶、快捷半成品菜等。在商品研发方面盒马更是一直以平均30-45天上新速度和97%的自有品牌开发成功率保持领先。通过遍布全国的供应商和盒马村基地，盒马已经实现了全球采购以及自我品类的创新，所以盒马的很多SKU是盒马独有的，这也是山姆真正害怕的点。

盒马之所以能够威胁到山姆，这是因为盒马正在用一整套山姆不一定能看懂能理解的互联网玩法颠覆整个零售体系，作为传统零售的佼佼者，山姆感到这种对未知的恐惧也是很正常的事情。

第三，山姆与盒马的大战究竟谁能笑到最后？在第四次工业革命浪潮的今天，创新才是时代的竞争力，山姆与盒马的交锋其实已经不是两家公司在同一维度上的竞争，更是两个时代的较量，随着时代的演变，权力的交接已经发生。

正如新能源汽车引领时代发展的阶段，高傲的丰田必须要向中国国产新能源车企学习，德国的大众要去购买上汽的制造平台，这个时代早已不是底蕴和历史就能够证明一切的时代，创新所代表的力量往往会超越大家的想象。

同样，这一切也发生在新零售赛道上，产业互联网的全面崛起为中国企业提供了弯道超车的机会，互联网全面进入新零售市场，以盒马为代表的新零售企业开始全面出现并且持续变革，经过七八年的发展，盒马已经逐渐形成了属于自己的打法和脉络，这是互联网新零售的核心优势。

盒马之所以会被山姆重视，就是因为它才是零售市场的新物种，这种降维打击的优势让其具备了和山姆等老牌巨头一较高下的能力。所以，这场竞争已经不仅仅是简单的价格战，而是全面的商业模式、供应链体系、会员生态的竞争，这种碰撞中究竟会产生什么，将会是一个巨大的未知数。

不过，在这个瞬息万变的时代，希望以盒马为代表的中国零售新生代可以真正在激烈的市场竞争中锤炼自身，希望以盒马为代表的中国新零售业态可以真正在与老牌零售的竞争中找到自己的优势和玩法，真正推动零售产业向着更高的方向发展。

抄底资金旺盛，基金抄底行情到底该如何分析？

曾几何时，市场上年轻人“养基”成为一种潮流，申购基金成为了不少年轻人的普遍选择，但是伴随着市场的波动，特别是资本市场的相对不景气，很多人都选择了回撤，基金的热潮又进一步消退下去，但是就在最近基金抄底热情再度抬头，我们到底该如何分析判断当前的基金抄底热？

一、抄底资金旺盛？

据中国证券报的报道，在市场震荡回暖的过程中，抄底资金可谓十分踊跃。7月以来，约383亿元资金涌入A股ETF，科创50、沪深300相关ETF最为吸金。若从4月中旬开始计算，则已有逾2000亿元资金“抄底”。

在对ETF的操作上，资金“高抛低吸”的特征显著，一方面是对大盘宽基指数“越跌越买”；另一方面，对短期涨幅较高的行业指数ETF进行抛售。

证券时报·数据宝统计，截至7月30日，A股上市ETF共计810只，基金总份额达1.75万亿份，较6月底增加548.1亿份，增幅3.23%。

而据证券之星的报道，剔除货币ETF及新上市ETF后，沪深两市782只上市ETF基金中，近390只年初以来录得资金净流入，其中5只的净流入金额超过100亿元。具体来看，资金流入前10的ETF当中，既挂钩了沪深300、创业板指这样的宽基指数，也包括医药和半导体等窄基行业指数，同时还有城投债和短融等固收类资产。

二、基金抄底行情到底该怎么看？

纵观当前基金抄底的旺盛行情，我们其实需要更加冷静的从市场发展的角度来进行分析。

首先，宏观经济定调显著，市场开始逐渐进入上行通道。7月底，国家对下半年经济工作进行了全面部署，释放了诸多积极信号，这些信号得到了资本市场的充分响应，整个7月份，宏观经济的向好信号开始显现，非银金融板块呈现出快速上涨，市场的行情全面向好，房地产板块也有了较大的涨幅，食品饮料、钢铁、建筑材料、商贸零售等板块的上涨也较为显著，可见全面面向实体经济的政策基本面已经相当明确。中国经济在全面复苏之后已经逐渐形成了一种较为显著的发展态势，中国经济进入了较为明显的复苏态势之中，2季度的波动困扰已经开始消弭，市场主要依靠一系列稳增长、稳就业、控风险的政策陆续推出，这些政策表现在资本市场上就是大量的资金开始逐步进入市场，这也就是前文我们反复说到的资金抄底现象，体现出的是资金面对于中国经济长期向好的态度。

其次，理性投资者开始日益关注ETF相关投资标的。对于当前的投资市场来说，非专业散户投资者往往会直接选择个股，但是ETF的投资者往往是机构或者专业投资者，在这样的情况下，ETF基金投资的日渐火热其实体现的是理性投资者的长期判断与投资选择，这才是为什么不少ETF的投资标的呈现出了越跌越买的特征。特别是今年以来，不少ETF基金的投资者将操作策略选择了一些长期看好、景气度上行的板块，以及部分前期已经超跌的估值板块，采用了更加科学、理性的定投或分批买入的操作手法。用这样的手法，一旦市场开始反弹，前期已经布局的资金更容易获得更好的投资收益。

第三，借道入市成为了不少资金的共同选择。相比于之前资金往往直接自己下场操盘个股，当前的资金面显得更加谨慎，相比于难以捉摸的个股投资，资金逐渐认识到了ETF的投资价值，由于ETF并不拘泥于少数个股而是以板块为标的，跟踪整个板块的投资走向，往往只要有明确的基本面判断，其实就可以较好地进行市场的投资。因此，资金开始更加谨慎地选择ETF，借道入场、借道布局的玩法显得相当明显，这也成为了当前整个基金市场投资的一种大趋势。

三、普通投资者如何分析判断基金的趋势呢？

说到了抄底资金的大幅度进入，也说完了基金抄底行情的形成原因，但是我们必须要正视一个难题，相比于机构投资者来说，普通投资者本身对于行情的分析能力较弱，又缺乏足够的分析工具，往往都已经出现了很久的信号才会选择操作，往往会错失良机。不过就在最近天弘基金的抄底信号工具产品倒是给了普通投资者一种新的思路。

仔细研究这个产品就能够发现，抄底信号基于天弘基金大数据模型，对市场上热门指数过去10年的行情进行回测，结合历史规律，寻找下跌行情中适合上车的底部区域，并以此帮助投资者决策。普遍被认同的抄底信号具有以下特征：

一是跌幅已经足够大，也就是我们说的超跌状态，什么样可以被认为是超跌呢？一般根据模型的理论，当下跌幅度超过20%以上的投资标的就可以被认为进入了超跌的区间，在这个区间内就可以考虑进行重点观察，从而给市场形成了一个有效的超跌观察群。

二是估值已经足够低，巴菲特反复在说投资其实就是找到被低估的标的与一条足够湿足够滑的雪道，只要这两个标准找到就可以实现滚的过程，同样的逻辑在抄底过程中也是适用的，当一只产品的估值足够低的时候，投资性价比就会快速提升，当资产的估值分位数低于30%时，持有一年的平均收益率显著高于其他估值分位区间。

三是盈利的可能性到底有多大？根据模型的算法，只有当历史数据分析显示，资产持有一年的盈利概率超过80%时，才会有进一步抄底投资的价值。

如果是专业投资者，根据这个算法都可以实现自己抄底策略的设计，但是这无疑太过于考验投资者的操作能力和市场计算能力，而使用抄底工具则直接把这些算法归纳为强烈信号、较强信号、一般信号和无信号，也就便于普通投资者进行分析与判断。要找到也相对比较简单，只要打开支付宝搜：抄底信号，便可以进行体验。

不过这也仅仅是一个思路设计，这款工具虽好，但是投资更多的是每个人的分析判断，要知道工具仅对市场上热门指数过去10年的行情进行回测，结合历史规律来进行分析，因此并不能完全覆盖所有的历史数据，也就需要投资者进行自我的判断与选择，毕竟投资有风险，入市需谨慎，工具只代表一类操作手法的历史规律总结，风险需要由投资者自行进行甄别和判断。

风险提示：观点仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资需谨慎。指数基金存在跟踪误差。购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同等法律文件，请根据自身投资目的、投资期限、投资经验等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。

苹果七年来首次营收三季连降？盘后市值蒸发万亿，苹果咋了？

在今年的财报季，如果要说最出乎意料的成绩单那么一定属于苹果公司了，作为资本市场的常青树，苹果一度是股神巴菲特手中的香饽饽，然而就在最近苹果因为首次营收三季度连降，引发了严重的市场反应，让人不禁想问这苹果到底是怎么了？

一、苹果七年来首次营收三季连降

据的报道，市值站稳3万亿美元的全球最大上市公司、消费电子与科技巨头苹果发布了2023财年三季报（即2023自然年第二季度业绩）。

4至6月自然年的第三财季通常是苹果财年增长最慢时期，尽管苹果营收和EPS均超预期、服务收入创历史新高，且大中华区营收显著利好，但总收入自2016年以来首次连续三个季度同比下滑，除Mac电脑之外的所有硬件产品线均下滑，iPad收入更是猛跌20%，令盘后涨超1%后转跌2%。

随后，公司CFO预警第四财季的同比业绩将与第三财季类似，暗示收入或继续同比下跌，有别于华尔街预期的恢复增长，iPad和Mac恐将出现两位数百分比降幅，股价盘后跌幅扩大至超3%。结果当日苹果报181.99美元，跌4.8%，创年内最大单日跌幅，市值失守3万亿美元。苹果市值一夜蒸发约1444亿美元（约人民币10355亿元。）

报告显示，公司第三财季营收达818亿美元，同比下降1%，为连续第三季度下滑；本季度利润为198.8亿美元，同比增长5%；本季度毛利率为44.5%，上年同期为43.3%；稀释后每股收益为1.26美元，同比增长5%。这一财季，苹果来自产品的收入达605.8亿美元，去年同期为633.6亿美元。

其中，第三财季iPhone营收达396.7亿美元，同比下降2.4%；Mac收入达68.4亿美元，同比下降7.3%；iPad收入为57.9亿美元，同比下滑19.8%，是硬件产品线中下滑最为明显的部门；可穿戴设备、家居产品和配件业务是此次唯一营收上升的产品线，第三财季营收82.8亿美元，去年同期为80.8亿美元。

从各大市场角度看来，欧洲市场和大中华市场是苹果唯二两个保持增长的市场，分别同比增长4.8%和7.9%，美洲、日本和亚太其他市场营收均有小幅下滑，其中，日本市场下滑幅度最明显，跌幅为11.4%。

二、市值蒸发万亿的苹果到底该咋看？

苹果公司，作为全球市值最高的科技巨头，近期却遭遇了前所未有的困境。最近三个季度，苹果公司的营收连续下滑，盘后市值蒸发万亿人民币。这到底是怎么回事呢？我们又该如何分析判断？

首先，我们要看到，苹果当前的业绩不佳并非苹果一家公司的问题。当前消费电子市场正处于寒冬期，仅以手机产业为例从数据上来看，市调机构 TechInsights 发布 2023 年第二季度全球智能手机市场报告显示，该季度全球智能手机出货量同比下降-8%，这也是全球智能手机出货量连续第八个季度出现年度下降，无独有偶，调研机构Counterpoint最新研究显示，2023年第二季度，全球智能手机市场销量年同比下降8%，环比下降5%，连续八季度出现年同比下降。

这些数据都非常能够说明当前手机市场的不景气，之所以会出现这样的情况，究其根源还是在于两个方面，一方面，疫情持续了三年，大量的电子消费品需求被过度消费，因为线上办公、线上上课等多种需求，不少家庭都大幅度购进消费电子产品，大到电脑、平板，小到手机都迎来了一轮大幅增长，但是这种增长是以高度透支后续市场需求为代价的，这样直接导致的结果就是，后续需求被严重影响，需求不足成为了常态。另一方面，当前经济不景气，下行压力较大，世界各国消费者对此都有较大的悲观预期，在未来预期不足的情况下，大部分的消费者普遍的做法就是降低非必要支出需求，而像手机这样的大额耐用消费品往往消费者心态就是能省一点是一点，自然而然也就影响了苹果的业绩表现。

其次，作为苹果的核心业务，MAC电脑、iPhone手机、iPad平板三大业务集体下滑，反映出苹果当前业务的巨大压力。之前只是部分产品线出现问题，当时就有不少分析师直言如果苹果几大核心产品线都出现问题的话，苹果的危机就会真的出现了，而目前苹果的确面临这样的难题，电脑、平板、手机三大核心产品线纷纷下滑，这样的情况可以说是乔布斯过世库克执掌苹果以来所面临的首次巨大的冲击，这对于库克来说也将是一次巨大的压力。

虽然，我们可以用上面消费电子市场不景气来解释，但是这种解释放在苹果这家市值第一的上市公司身上还是相当乏力的，毕竟苹果之所以能够会拿到如此高的市值往往就是凭借其化腐朽为神奇的能力，而现在这些能力的基础被动摇了，这无疑是巨大的问题。对于苹果来说，过度依赖硬件业务所带来的影响已经开始逐渐显现，苹果的危机正在积累，投资者正是看到了其中的巨大风险，才会有用脚投票的现象。

第三，尽管苹果的服务业务收入达到了212.1亿美元，创下了历史新高，但是这一业务也存在着问题。具体来看，所谓服务业务的组成就能发现，服务收入包括App Store应用商店、音频与视频流媒体Apple Music和Apple TV+、iCloud 存储、AppleCare保修、与谷歌搜索引擎许可协议的广告收入、Apple Pay和其他产品的支付费用等。

这一切其实都是建立在乔布斯设计的苹果的护城河，也就是苹果生态的基础上，用户只要用苹果业务，就必须要为苹果的生态付费买单，这一招棋是非常高明的，但是这些里面有两大业务却存在较大的风险和问题。

一方面，苹果税在多个国家都备受诟病，引发了很多人的反感。就在7月底，苹果收到一起由超过1500名来自英国的开发者发起的集体诉讼，原因仍旧是老生常谈的App Store的收费问题，后者要求苹果支付高达10亿美元左右（7.85亿英镑）的赔偿金额。苹果税的过高问题，已经引发了全世界不少国家开发者的不满，这对于苹果来说能否维系自己的这套体系还是一个巨大的未知数。

另一方面，高盛的退出对苹果引以为傲的支付以及类“花呗”业务也带来了较大的不确定性。7月初，华尔街日报就曾经报道高盛正考虑退出与苹果的合作关系，而美国运通可能成为潜在的接手方。一旦高盛退出之后，苹果的相关业务会不会引来变数也会成为较大的问题。

从长期来看，短期几个季度的下滑并不能说苹果就真的伤筋动骨了，但是资本市场的表现却能够证明市场对苹果的未来非常担忧。股价的大幅下跌表明市场对于苹果的发展预期不佳，这种预期不利于苹果的发展。苹果需要在保持核心业务的同时，积极布局新兴领域，推出具有创新性和竞争力的产品，以重新树立市场信心，并为未来的发展打下坚实的基础。

不管怎么说，苹果七年来首次营收三季连降的现象是一个多方面因素共同作用的结果。面对当前的市场环境和竞争压力，苹果需要审时度势，加强业务多样化，提高产品创新力，以应对挑战并实现可持续发展。

京东方净利预降超9成，市场寒冬消费电子企业们到底该咋办？

又到了一年一度的中报季，但是今年的中报对于消费电子产业各供应商来说可并不欢喜，受到市场承压的影响，各家消费电子企业的成绩单普遍不太理想，甚至消费电子产业链的上游龙头京东方宣布了净利预降超9成的消息，消费电子寒冬到底该咋办？

一、京东方们净利预降超9成？

据界面新闻的报道，京东方在发布了2023年半年度业绩预告公告，据公告显示，京东方预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润70000万元至80000万元，上年同期的净利润为659566万元，同比将下降88%至89%，上半年净利润同比下降了近9成。

预计扣除非经常性损益后的净亏损为150000万元至160000万元，上年同期为盈利423946万元，同比将下降135%至138%。

京东方对于上半年的业绩情况做出了详细的说明，首先是他们提到2023年上半年全球宏观经济形势复杂多变，终端消费需求缓慢复苏，半导体显示行业在供给端的主导下逐步走出低谷。2023年上半年呈现上行趋势。公司2023年第一季度、第二季度扣非后盈利状况逐季改善，其中第二季度收入环比增长，扣除非经常性损益后的净利润实现盈利。

而不仅仅是京东方，其他消费电子企业也同样不容易，据时代财经的报道，时代财经梳理了23家手机原材料、零部件供应商及代工厂的上半年业绩预告，共有6家出现亏损；剩余17家企业中，10家归母净利润同比降幅超过39%，其中4家降幅在72%以上。归母净利润同比大规模暴跌的不乏各细分领域的龙头。其中，全球面板巨头京东方降幅88%~89%，光学镜头龙头舜宇光学降幅65%~70%，曾经的代工巨头歌尔股份降幅也超过75%。

同为手机面板供应商，深天马、诺今年前6个月均巨额亏损。前者预计亏损14亿元~14.6亿元，而2022年上半年则盈利3.7亿元；诺预计亏损15.8亿元~17.8亿元，较上年同期亏损幅度扩大。深天马在业绩预告中坦言，今年上半年，终端需求疲软，行业竞争加剧，显示行业整体处于底部持续调整阶段，行业利润率处于低位，显示产品均价大幅低于去年同期。

23家公司中，将亏损和净利正增长的企业排除在外，有10家归母净利润负增长，其中德赛电池降幅最小，较上年同期减少39.83%~46.33%，期内营收约87.94亿元，同比下滑约7%。

二、消费电子寒冬企业们该咋办？

面对着一众消费电子企业面对的问题，我们到底该如何分析？消费电子企业面对的压力又该怎么办呢？

首先，消费电子企业面临的问题并不仅仅是市场经营的问题，而是整个消费电子产业所面临的问题。消费电子市场目前相对萎靡，下游需求不足，这必然会给整个市场带来压力，消费电子企业的业绩不佳也是意料之中的。因此，京东方净利预降超过90%的问题并非个案，而是整个行业的普遍现象。

从数据上来看，Canalys报告显示，今年第二季度，全球台式机和笔记本电脑的总出货量同比下降11.5%至6210万台；第一季度，全球、中国的出货量同比降幅分别是33%、24%，第一季度国内智能手表市场亦是同比下滑。根据Omdia最新预测，2023年全球智能手机出货规模预计11.44亿台，同比下跌5.2%，相较于5月份的预测下调了近2700万台，且对明年智能手机市场的增长持谨慎乐观的态度。

面对着这样的数据压力，可以直接看出当前的消费电子市场的巨大压力，这对于当前的各家消费电子企业来说都是相当大的问题，消费电子企业所面临的客观环境都是相对类似的，这也是各家消费电子企业业绩预冷的核心原因所在。

其次，当前最大的问题其实在于消费需求恢复的时间和程度。疫情3年提前释放了消费电子的需求，受到疫情的影响，很多企业、学校都全面启动了线上办公、线上上课，这些需求的刺激直接导致了大量的电子消费需求，一时间洛阳纸贵，平板电脑在国内几乎卖脱销，而用于线上课、线上办公的电脑设备也是大卖，引发了消费电子市场的一轮大幅度消费跃进，但是这种跃进是有代价的，其本身就是大量透支了之后的需求，就像信用卡一样是花了明天的钱解决了今天的问题，疫情后在相当长的一段时间内都会受到这种冲击的影响，大量的需求被透支大多数家庭短期内都没有更新换代电子产品的需求。特别是现在，市场又不处于创新的黄金时代，整个消费电子市场都处于大平庸的状态，在这样的情况下，性能过剩的问题是始终存在的，自然而然也就不需要太多的消费电子产品。

与此同时，而经济下行压力加大，国际市场上欧美银行业危机依旧没有过去，各家企业都面临较大的不确定性，在这样的情况下，各家公司都想方设法开源节流，市场的谨慎心理开始蔓延，传导到消费市场上，各个消费者本身的消费需求都会开始有所降低，之前的前瞻式消费、信用消费开始下降，存款的意愿逐渐上扬，消费的谨慎程度不断提高之后，会进一步导致消费需求不振，市场发展面临较大压力。

因此，消费需求什么时候恢复都是各家企业最想要了解的问题，但是到目前为止并没有太多的答案。

第三，面对消费电子市场寒冬，各家企业们到底该怎么办呢？其实，应该从以下几个方面想办法：

一是企业应该打破单一品类产品的桎梏，寻找多元化的发展路径。早年间，消费电子企业普遍采用的是专业化的专精道路，一家公司就专业围绕一个品类生产，比如说京东方就围绕屏幕市场布局，舜宇光学就专注于光学镜头，但是现在单一品类的弊端也就显现出来。对于各家消费电子企业来说，需要通过拓展产品线，开发新的产品，满足不同消费者的需求，从而减少对单一产品的依赖，降低市场波动带来的影响。

二是企业应该开源节流，稳定自身现金流，并进行按需生产，以降低库存压力。当前市场需求低迷，库存积压成为了许多企业的困扰。因此，企业需要审时度势，根据市场需求进行生产，避免过度生产造成更大的库存压力。同时，企业还需要优化供应链管理，降低成本，提高效率，稳定自身的现金流。

三是企业还应寻找更多的市场机会，特别是新能源、智能物联网等其他市场的发展可能。消费电子市场的发展已经趋于饱和，因此，企业需要通过拓展新的市场来获得更多的机会。例如，可以将注意力转向新能源领域，积极参与新能源汽车的研发和生产。同时，智能物联网的快速发展也为消费电子企业带来了新的发展机遇，企业可以拥抱物联网市场发展趋势，开发更多智能化的产品，满足消费者的多元化需求。

从长期来看，消费电子市场复苏是大势所趋，但是短期内的困难也是必须要克服的障碍。企业需要注重自身的经营策略和市场营销策略，不断优化自身的产品和服务，提高自身的市场竞争力，才能在市场中立于不败之地。

迪阿股份利润大降，培育钻石价格大跌，百年钻石神话要破了吗？

在世界钻石市场上，一则广告词可以说是无人不知无人不晓，这就是”钻石恒久，一颗永流传“，作为商业史上最经典的案例，钻石的涨价与营销被无数商学院研究了多年，但是就在最近钻石上市公司迪阿股份利润大降，无独有偶培育钻石也价格腰斩再腰斩，这让人不禁不想问百年钻石的神话要就此破了吗？

一、迪阿股份利润大降，培育钻石价格大跌

据钛媒体的报道，发布半年度业绩预告，公司上半年业绩下滑趋势进一步扩大，预计归母净利润同比下滑至少90.58%。随后，深交所便下发关注函，要求公司详细说明上半年营业收入下滑较大的主要影响因素及具体变动原因、收入变动是否与行业发展趋势，并要求公司充分做好风险揭示。

据半年度业绩预告显示，报告期内，公司预计实现营收12.26亿元-12.44亿元，同比下降40.37%-41.22%；预计归母净利润为4326.3万元-5447.01万元，同比下降90.58%-92.52%；扣非后净利润亏损4719.84万元-6292.3万元，同比下降109.63%-112.84%。

无独有偶，同样主打爱情钻戒的“I Do”品牌也出现业绩下滑，国际钻石交易所(IDEX)官网显示，全球毛坯钻石价格较去年三月的历史高点已下跌25%；成品钻石价格从去年3月开始持续下滑，已经过去的6月，下跌依旧延续。6月21日，钻石商巨头戴比尔斯官网发布的第五次（6月5日至20日）看货会销售数据显示，临时销售额达到4.5亿美元，环比下降6%，同比下降32%，接近三分之一。

另一个数据也很能说明问题，据财联社的报道，从供不应求到价格暴跌，经历这一过程，培育钻石行业仅用了不到3年时间。“风口来得意想不到，（价格）下跌速度同样让人措手不及，现在的毛坯原石（价格）已是（较2021年峰值）腰斩再腰斩了。”从事培育钻石毛坯贸易多年的张天鹏向财联社记者如此感慨。

张天鹏向财联社记者算了一笔账：“2021年市场卖货最贵的时候我手中A等料价格在150-160美元/克拉左右，去年就已经跌至80-90美元，现在价格仅30美元/克拉，自市场价格最贵时到现在整体跌幅差不多有80%。”

根据中国海关出口数据，去年全年单晶毛坯出口均价38.10美元/克拉，今年1-5月单晶毛坯出口均价24.80美元/克拉。在2021年，培育钻石毛坯生产环节的毛利率高达70%-80%，如此跌幅意味着一个现实——曾经“压机一响黄金万两”，如今的培育钻石或许从生产环节就已开始亏损。

二、百年钻石神话要破灭了吗？

迪阿股份利润大降，培育钻石价格大跌，确实对钻石行业产生了深远的影响。这不仅引发了人们对钻石市场的担忧，也引发了对钻石价值稳定性的思考，到底钻石值不值那么多钱？钻石的市场到底该怎么分析？

首先，钻石神话起源于戴比尔斯公司的百年营销。钻石的故事要追溯到19世纪末，当时在英属南非殖民地，一个小男孩发现了一颗巨大的钻石并且把这可钻石送给了英国女王，引发了全球范围内的轰动。这颗钻石最终被英国王室镶嵌在皇冠上。从此，钻石成为了最受欢迎的商品之一，戴比尔斯公司的钻石帝国也由此诞生，戴比尔斯这些年的发展逻辑就是即尽可能多地收购世界各地出产的钻石，严密控制全球钻石的产量与销量。通过不断地收购，戴比尔斯最终控制了全球90%以上的钻石矿。

1938年8月，戴比尔斯公司与著名的广告公司Ayer达成了合作。Ayer公司利用电影、明星、杂志故事和报纸新闻等多种形式，成功地将钻石打造成象征爱情的浪漫之物和高贵的标志。同时，戴比尔斯还创造了一句深入人心的广告口号:“钻石恒久远，一颗永流传”。至此通过精心的营销策略，戴比尔斯公司将钻石与爱情、承诺和珍贵联系在一起，从而创造了钻石的消费需求。这个策略的成功，使得钻石成为结婚必备的珠宝首饰，也成为了商业广告的重要的主题。

其次，钻石市场的突然遇冷并非偶然。一方面，消费者的观念逐渐发生了变化。多年来，人们通过各种途径了解到钻石产业中存在的问题，伴随着经济的发展和市场的变化，特别是这些年互联网与资讯的发展，让越来越多的人开始认识到戴比尔斯和它的钻石帝国，也逐渐知道了钻石并不是真正稀缺的商品，之所以钻石昂贵纯粹是因为其价格被过度抬高了，这些信息的曝光开始让大量的消费者意识到自己的问题，也开始逐渐反思钻石真正的价值，直接的结果就是市场对于钻石投入的热情开始快速消退。

另一方面，这些年的二手市场也是功不可没，这些年因为经济发展之中的问题，大家开始关注珠宝的二手市场，相比于黄金等贵金属较高的保值增值能力，钻石的贬值属性开始被大家深刻认知，大家蓦然回首，突然发现钻石作为一种宝石并没有很好地维持其保值增值的功能，这也让消费者逐渐认识到钻石的问题所在，之前了解的信息和二手市场的情况相互印证，让消费者真正明白了，之前的信息的真实性，从而让钻石的购买动力开始减弱。这些因素都导致消费者对钻石的需求量有所减少。

第三，在供给侧钻石的供应开始激增。在钻石的供给侧，培育钻石可以说是横空出世，培育钻与天然钻化学成分一模一样，肉眼看去几无差异，但培育钻石的价格远低于天然钻石，让钻石的营销神话被动摇的更加明显。培育钻石是通过人工培育的方式生产的，与天然钻石相比，培育钻石的生产成本更低，价格更加亲民。同时，培育钻石也具有环保、可持续性等优点，受到了越来越多消费者的青睐。随着培育钻石的市场份额不断扩大，钻石的供给侧也发生了深刻的变化。

特别是当中国企业逐渐全面掌握培育钻石技术之后，这个现象显得更加明显，根据浙商证券预测，2022年-2025年全球培育钻石原石需求从143亿元增至313亿元，复合增速35%，2025年市场仍是供不应求。2021年至2022年，培育钻石进出口渗透率均翻倍增长，接近10%拐点，有望复制新能源车高成长性。当中国企业开始全面渗入培育钻石市场，钻石的供给变得更加全面，消费者对于钻石本质的认知也开始被彻底颠覆。

第四，从长期来说，钻石的价格下跌已经不可避免，作为一个在物理学意义上并不稀奇的宝石，钻石回归平民价格也必然是大势所趋，戴比尔斯能够把钻石的神话延续百年已经是一个奇迹，当科技发展打破这层窗户纸的时候，钻石降价也就太正常不过了。随着科技的不断进步和生产效率的提高，钻石的生产成本将会进一步降低，这将进一步推动钻石价格的下降。同时，随着消费者观念的转变和市场竞争的加剧，钻石的价格也将会逐渐回归其真实价值。

综上所述，钻石的神话已经逐渐破灭，未来钻石的价格将会逐渐回归其真实价值。虽然短期内钻石的价格可能会受到一些因素的影响而波动，但从长期来看，钻石的价格下跌已经不可避免。因此，消费者在购买钻石时应该更加理性，钻石的内涵当我们了解清楚之后，如何理解钻石将会是我们最需要做的事情。

广汽三菱停产？大降价却效果不佳，合资车们到底该向何处去？

在中国汽车市场上，有一批非常特殊的汽车企业，这就是大名鼎鼎的合资车车企，作为中国国产车企和外国巨头的合作产物，合资车曾经在市场上扮演着非常重要的角色，然而就在最近一段时间，合资车发展颓势却日趋明显，很多人都在问合资车们到底该向何处去？

一、广汽三菱停产背后的合资车压力

据界面新闻的报道，一则《致广汽三菱全体员工的一封信》引发外界关注。信中称广汽三菱目前的产品受市场转型影响，销售未达预期，经营陷入困境。公司于6月份正式进入临时停产阶段。此外，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。天眼查显示，广汽三菱2022年的员工人数达到2698人。

据财联社报道，针对“广汽三菱或进行人员结构优化”的消息，广汽集团方面回应表示，“情况属实。目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”

而广汽三菱只是广大合资车企的一个缩影而已，根据36氪的报道显示，乘联会数据显示，今年上半年合资品牌累计零售为480万辆，同比下滑4%。具体来看，今年上半年，德系车零售销量为203万辆，同比增长2%，但市场份额却比上年同期下降0.2个百分点；日系零售167万辆，同比下滑多达15%，市场份额跌到18%，比上年下滑3.7个百分点；美系销量为81万辆，同比增长2%，但份额仍下滑0.1个百分点。韩系虽略有增长，但总量只有16万；法系更是仅有13万辆，继续下跌10%。

今年上半年，主流合资新能源车零售销量为14万辆，同比下滑2%，只是同期自主品牌的1/18，而在同期新能源渗透率方面，自主品牌达到54.5%，豪华车也有26.5%；而主流合资品牌却只有4.1%，且比上年又下降0.2个百分点。

乘联会数据显示，传统燃油车的促销在今年2月收缩后，3-6月又开始大幅反弹。具体到合资品牌，折扣力度则更是一路走高，今年6月降幅达到16.4%，逼近2018年12月的最高水平。然而，如此大幅的折扣却收效甚微。6月主流合资品牌零售仅66万辆，同比下降19%。

面对着当前的市场趋势，让人不禁想问这合资车到底怎么了？我们究竟该怎么看合资车当前所面临的市场困局呢？

二、合资车的到底怎么了？又该向何处去？

广汽三菱停产引发了广泛的讨论。作为合资车企，在中国市场的辉煌时期已经过去，现在面临着诸多问题和挑战，其实广汽三菱只是大量合资车企的一个缩影而已，我们需要的是从广汽三菱事件的背后去看合资车企到底怎么了？

首先，合资车企到底是怎么火起来的？合资车之所以能在国内大行其道，一方面是因为改革开放初期，国内汽车制造企业的技术能力不足，急需技术引进。合资车企能够提供先进的技术和管理经验，填补了国内汽车制造业的空白。另一方面，合资车品牌代表着国际大牌，得到了消费者的广泛认可。这种认可主要是基于国外大牌的品牌溢价，以及合资车企生产的车型在质量、技术和安全等方面的优势。所以，合资车成为了中国市场上最受欢迎的汽车选择之一。

客观地说，在中国汽车产业的发展初期，国产汽车本身的技术的确处于较为落后的状态，相比于合资车企一上来就有国际大牌加持的确是艰难的多，再加上技术落后好几代，也就让不少消费者形成了国产车技术落后就是廉价商品，只有合资汽车才是高端大气上档次的代名词的固有印象，凭借着这种加持，合资车企快速发展，形成了属于自己的特殊优势，这也是这些年合资车企在国内市场傲视群雄的根源所在。

其次，合资车企又是怎么出问题的？然而，这些年随着市场的发展，特别是新能源汽车的兴起，合资车的问题也随之显现。一方面，合资车企的技术多是通过引进获得的，自主创新能力相对较弱。而在新能源汽车领域，国内企业取得了许多重大突破和创新，形成了一系列的自主技术和核心竞争力。相比之下，合资车企在新能源领域的技术创新和突破显得滞后，难以满足消费者对于新能源汽车的需求。因此，在新能源市场迅速发展的背景下，合资车企逐渐失去了市场竞争优势。

另一方面，合资车企在市场拓展方面的操作也较为保守。相比之下，国内新能源汽车企业积极探索市场，以更具竞争力的产品和服务迅速赢得了市场份额，实现了快速增长。而合资车企在面对新能源车企的全面扩张和市场冲击时，显得缺乏还手之力。这种被动局面使得合资车企面临着严峻的形势。

到了今年，合资车企进一步感受到了市场的压力，于是紧急采用降价策略来应对。然而，在当前的市场环境下，降价并没有起到扭转颓势的效果，反而进一步加剧了恶性循环。降价一方面会对合资车企的品象造成严重的伤害，进而影响消费者购买的意愿；另一方面，降价也会引发市场价格战，从而降低整个行业的盈利能力，对企业的长期发展不利。

可以说，合资车企经历了“高傲-保守-落后-紧急降价”的过程，但是这个时候已经为时已晚，国产汽车在新能源市场上的优势已经逐渐稳固，在这样的情况下，合资车企的降价反而加剧了市场的观望情绪，不仅没能扳回一城，更让消费者对于合资车企产生了怀疑，这对于合资车企来说有点“偷鸡不成蚀把米”的味道。

第三，从长期来看，合资车企被国产车企所超越已经在所难免。然而，并不是所有合资车企都会衰落，只有那些失去技术优势和市场竞争力的企业才有可能被市场淘汰。在这个竞争激烈的市场环境下，只有积极拥抱市场，加强自主创新能力，开展技术研发和合作，提高产品质量和品象，才能真正生存下来。

对于合资车企来说，应该积极寻求与国内汽车企业的合作，共同进行技术创新和研发，并加强品牌建设和市场拓展。同时，还需要加大在新能源领域的投入和力度，跟随市场发展的潮流，推出更多的新能源车型，满足消费者的需求。只有通过不断改革创新和提高产品竞争力，合资车企才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。

具体来说，合资车企应该痛定思痛，好好想想自己的问题出在哪了，在面临着新能源汽车、智能网联技术以及共享出行等领域的竞争，必须尽快调整发展策略，加大自主研发力度，推动技术创新和产品升级，以满足市场需求。此外，合资车企应积极拓展消费者需求，适应年轻一代消费者的购车习惯和偏好，创新营销模式和渠道，提供更好的用户体验。

当前，虽然合资车企已经显出颓势，但是也不是完全没有机会，只是能否改变自己的路径依赖，真正奋起直追，这可能才是合资车企们最该考虑的问题。

多地充电站掀起涨价潮？连充电桩也涨价，新能源怎么突然不香了？

自从新能源汽车开始全面兴起之后，新能源汽车便宜的论断就包围了我们每个人，相比于动辄大涨的油价，新能源汽车无疑是便宜出行方式的代名词，然而就在最近多次出现了充电站的涨价潮，很多人很诧异为什么最省钱的新能源突然不香了？

一、多地充电站掀起涨价潮？

据每日经济新闻的报道，当不少消费者还在为“高油价”发愁，想要转投新能源汽车怀抱时，新能源汽车的电费猝不及防的迎来了上涨。

根据一位网友的爆料，上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况。按照该网友的说法，同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%。

据顶端新闻，进入7月，不少在郑新能源车主称，郑州市域内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价，相较于平日最便宜的“深夜阶段”，涨价后的充电费用，涨幅接近一倍。类似于特来电、联合等品牌充电站充电价格相较之前均存在一定程度的上涨，涨幅均在30%以上。除了郑州，全国其他城市新能源充电站也迎来一定幅度上涨，特来电充电相关工作人员称，目前在郑区域充电价格由当地子公司进行调控，总部对此无权干涉。

据山西晚报，虽然现如今新能源车的充电费用对比燃油车依然有很大的优势，以太原为例，很多充电站在夜间十一点之后一度电需要七八毛，还有很多新能源车主拥有私人充电桩，充电的费用会更低。

但是，随着新能源市场的发展，新能源车充电费用也在不断变化。此前，小鹏汽车将车主的免费充电额度由原来的每年3000度降至每年1000度，蔚来汽车也将终身免费不限次数换电调整为每月6次，新能源车的充电优势虽然还在，但明显福利越来越小。

有浙江的车主也发现，某充电APP推出的“随心电量包”的价格也发生了变化，300度电上涨了20元。重庆市部分快充站的充电价格也均有不同幅度的上涨，在12:00~14:00的高峰时段，充电价格达到了1.94元/度，其中电费为1.54元，服务费为0.4元。

7月10日，广东、广西、贵州、云南、海南五省区（以下简称南方区域）最高电力负荷达2.26亿千瓦，再创历史新高。据中国电力企业联合会预测，2023年正常气候情况下，夏季全国最高用电负荷约为13.7亿千瓦左右，比2022年增加8000万千瓦；若出现长时段大范围极端高温天气，则全国最高用电负荷可能比2022年增加近1亿千瓦。

二、新能源怎么突然不香了？

随着新能源汽车的普及，充电桩作为新能源汽车的重要配套基础设施，也逐渐进入了快速发展阶段。然而，近期多地充电站掀起涨价潮，甚至连充电桩也涨价，这让人们不禁要问：新能源怎么突然不香了？我们到底该怎么看待这件事呢？

首先，新能源汽车的优势之一是其相对于传统燃油车更低的运行成本。这其中除了包括更低的燃料成本外，还包括更低的电价。由于新能源汽车采用电力驱动，因此其能源消耗主要集中在电力上。而电力的价格在很大程度上决定了新能源汽车的运行成本。

在长期以来，新能源的优势是建立在低电价的基础之上的。由于各地长期采用的相对固定的低电价，给新能源汽车建立了较为坚实的基础。这也是新能源汽车得以快速发展的重要原因之一。根据国际能源相关机构的统计，2019年我国居民电价，在可获得数据的28个国家中位列倒数第二，平均每度是0.542元。与其他国家相比，我国居民用电的成本偏低，而工商业的电价较高。

正是由于长期较低的电力价格，让新能源汽车的优势被更加放大，购买新能源汽车充电省钱一直都是一种车主的共识，也正是如此我们看到当前新能源充电站涨价才会感觉如此奇怪，甚至引发了大家的热议。

其次，今年入夏以来，全国多地出现了极度异常的高温天气。这种高温天气导致用电需求大幅上升，而电力系统的容量却相对有限。这使得电力供应日益紧张，电价也随之上涨。特别是在电力供应极度紧张的情况下，各地的公用充电站使用的大部分也都是商业用电体系，往往就会面临被限电或者被涨价的情况，一旦出现这样的情况，想要维持稳定的运行往往就会付出更多的成本，这也是各地充电站价格涨价的根本原因所在。

在这种情况下，新能源汽车的电价也受到了一定的影响。在盛夏时节，大家在使用新能源汽车的时候，往往需要开空调来防暑降温，这无疑又进一步增大了新能源汽车的电力消耗，由于新能源汽车的电力消耗较大，因此其对电价的变化较为敏感。在电价上涨的情况下，新能源汽车的耗电量也在涨，两者叠加之下新能源汽车的运行成本也随之上升，这就是当前大家极度敏感的原因。

第三，充电桩企业的亏损也日益严重。随着新能源汽车的快速发展，充电桩市场也得到了快速发展。然而，伴随着新能源汽车越来越多，各家充电桩企业的亏损问题也日益严重，从某种意义上来说，新能源汽车的充电站是属于一种基础设施，其基础设施的属性注定了往往面临着投入高，回报周期长的问题。

具体来说，一方面，充电桩市场的竞争非常激烈，各家企业为了争夺市场份额，不得不采取价格战等方式。这使得充电桩企业的利润空间被大大压缩，特别是不少充电站为了吸引用户还采用了不少营销手段，在这样的情况下前期亏损的压力必然增大。另一方面，充电桩企业的运营成本较高。充电桩的建设和维护需要大量的资金投入，而充电桩的使用率却相对较低，这是因为充电桩市场苦乐不均的现象比较严重，有些热门点位可以说是一桩难求，但是一些冷门点位却是门可罗雀，在这样的情况下充电站运营企业的本身综合成本就难以控制。

再叠加当前的电价上涨的压力，新能源汽车的电价也在上涨，这使得充电桩企业的盈利压力进一步加大。据36氪的报道，自2014年开放社会资本充电桩运营至今已有8年，当前即使公用充电桩运营商中的头号玩家的利用率长期维持在6%以下，未达到盈亏平衡点。

第四，从长期来看，伴随着新能源汽车市场的发展，目前的电力供应体系必要进行调整。具体来说，有以下几个方面：

一是持续加大电力基础设施建设，需要进一步加大市场供应，构建更多的电厂特别是光伏、风能、核能等新能源发电体系。这样可以降低对传统化石能源的依赖，提高新能源发电比例，从而为新能源汽车提供更加稳定和充足的电力支持。

二是强化充电基础设计的构建，应进一步为新能源汽车构建更加完善的基础设施，特别是充电桩的建设。政府可以引入更多国有企业来承担起新能源充电体系的建设，提高充电桩的投入和建设速度，以满足日益增长的新能源汽车的充电需求。

三是强化顶层设计和制度构建，引入类似于汽柴油的价格规范机制，从制度层面进一步规范充电市场。这样可以有效遏制恶性竞争，保障充电市场的健康发展，更将有助于提高充电市场的公平性和透明度，同时也将有助于降低充电价格的波动。

因此，充电站涨价其实并不让人意外，但是如何要解决这个问题，却需要更加统筹的考量与建设，对于中国新能源产业来说，其需要做的事情可能还相当多。

实体商业服务模式重塑，万达智慧商业平台究竟颠覆了什么？

近年来，“内卷”这个词开始在国内走红，互联网内卷，房地产内卷，商业更是内卷，在这个“卷王之王”的时代，线下开店 “难”有没有容易的办法？就在最近万达商管推出了智慧商业平台，通过一系列的操作让万达商管的优势被持续放大，很多人都在问万达商管的逻辑到底是什么？万达智慧商业平台的出现将会如何颠覆实体商业？

一、颠覆实体商业传统模式的万达智慧商业平台

据新华网的报道，万达商管集团正式对外发布了“万达智慧商业平台”。

万达智慧商业平台是以赋能购物中心品牌商户运营为核心，专注于商户智慧服务和商铺智慧管理的实体商业一站式智慧服务平台。平台依托万达自主研发的AI智能算法和大数据分析处理技术，将线上运营和数字化能力与线下万达广场的经营场景深度融合，打通全国近500座万达广场的线上服务，覆盖商业选址、租铺、开店、经营全服务场景，满足品牌和商户的各类经营需求。用户可通过APP、小程序及PC端进入平台，便捷地享受商业服务。

通过平台化的运作方式，延长商户服务链条，协同产业链上下游的多类生态伙伴共同服务商户，突破传统实体商业运营模式，持续提升商户开店效率和体验。

根据万达商管的这一系列表态，我们可以看出万达商管所图非小，万达商管正在成为向实体商业宣战的第一人。这些年实体商业已经形成了一整套完整的套路，这些套路虽然降低了沟通的成本，但是也带来了更多保守的因素，众多企业都试图改变但却无功而返，而此次万达智慧商业平台的出现正是剑指实体商业的“痼疾”，成为向实体商业宣战的第一人，甚至颠覆传统的逻辑。

在这样的情况下我们到底该如何分析万达智慧商业平台的发展逻辑？万达智慧商业平台的内涵到底是什么？

二、智慧商业平台到底是怎么玩的？

当我们仔细研究万达智慧商业平台的时候，就会发现其本身不是任何一个传统的购物中心的玩法，而是一个构建在实体商业基础上的全新的生态体系，有着巨大的市场价值和积极的商业意义。万达智慧商业平台“不破不立”，总的来看，它是一个以万达商管核心优势为基础的线上线下结合的资源和服务平台，借助万达商管多年所形成积淀，万达智慧商业平台用一种产业互联网的玩法，让传统实体商业在原先服务的基础上，开始进行全面的互联网化，从商户选址-租铺-开店-经营的全流程进行互联网改造，实现了各个流程的互联互通，除了能把庞大的空间资源搬运到线上，甚至把商户日常经营所遇到的大大小小的服务环节都全面到位，包括在线缴费，在线报修，保险缴纳，甚至到店铺的装修，真正帮助商户实现了数字化的生存，这就是万达智慧商业平台的核心逻辑。

一个角色横跨三大圈层。在这个内卷化的时代，卷与难始终伴随在各个产业，在这样的情况下，万达智慧商业平台的出现让整个行业都为之兴奋，这让万达商管从商业巨头还摇身一变成了“创新者”。除了在商业圈的颠覆外，还在互联网圈实现向上生长，在科技圈实现量变向质变的突破。

一是在商业圈，塑造阿里式的颠覆者。

对于实体商业来说，早年间一直是一个简单的“包租公”模式，我建设了商业地产物业，然后就进项招商，把商户招进商场之后我的任务就结束了，商业地产运营商就退化成为了物业公司，商户的经营发展与商业地产公司几乎无关了，服务也仅限于最基础的物业服务，做些安保，提供水电，维修空调，仅此而已。对于商户来说，选择合适的店铺需要投入大量的人力、物力、资金去找铺、装修、经营，其发展的难度即使是有名的“老司机”也需要耗费不菲。

但这次万达智慧商业平台的出现，则是彻底打破了这种简单粗暴的“包租公”模式，真正深入到商户发展的痛点，实现全生命周期的陪跑，商户不仅仅是招商进来，而是形成了一种与万达商管互惠共生、互利共赢的新生态，在这个生态体系中，万达智慧商业平台的作用更加深入也更加具体，对商户的价值也远超1+1>2的逻辑，从一开头万达智慧商业平台就以平台化的优势，协同产业链上下游的多类生态伙伴，将商户服务模式贯穿到选址、租铺、开店、经营的每个场景之中，让客户在每个场景痛点都能找到属于自己的最优解决方案，真正延长了商户的服务链条，突破了传统实体商业的运营模式，只需要连接到万达智慧商业平台就可以以最高的效率实现了全方位的提升。

这种颠覆者像极了当年的“阿里巴巴”，只是阿里巴巴提供的是互联网的平台，而万达智慧商业平台则是用一套全新的商业模式重塑了商户的经营，从商户的选址开始就可以利用万达智慧商业平台的资源来进行全方位的应用，让商户在经营之中只需要考虑自己最核心的商业经营，而将其他的周边配套全部交由万达智慧商业平台来解决，真正实现让“商户没有难做的生意”，对于商户来说将宝贵的精力放到真正商业的经营之上，实现对于商户的真正赋能。

二是在互联网圈，打造“贝壳”式的生长力量。

在互联网高速发展的今天，商业的互联网化始终是困扰着行业的问题，平台经济的双边市场具有较强的经济外部性，商户可以真正通过万达智慧商业平台的互联网赋能，为自己构建起属于自身的互联网发展生态，形成对商户服务的一揽子解决方案。

万达智慧商业平台打造由下至上不断生长的全新商业形式，不同于互联网企业从线上向线下的打法，万达智慧商业平台则是完全从线下市场的根基生长起来，一方面从互联网汲取力量和优势，另一方面却植根于实体经济，深刻了解实体经济的市场与实际，能够真正打破实体经济互联网化的痛点，从而真正实现有效的整合。这种来自于产业互联网的整合，真正的把互联网的逻辑用到了实处，将原先被牢牢束缚在实体商业上的服务全面互联网化，从而更加方便快捷。

我们不妨看看整个互联网化的全流程，在选址上万达商管将全国近500座万达广场优质铺位及经营点位、活动场地等搬到了线上，用户可以通过万达智慧商业平台便捷搜索全国万达广场的各类空间资源，并实时联系服务顾问进行咨询。在签约上万达智慧商业平台可以有效地为商户匹配最适合商户的服务人员，让商户签约变得省心省力。

在装修上除了常规的营运服务和营销帮扶，万达商管还通过严格筛选符合“万达标准”的高品质装修公司，就像贝壳选取圣都给每个购房者提供从购房到装修的一整套服务一样，万达智慧商业平台也给商户提供了“万达标准”的装修公司，让装修也变得更加简单。装修完成之后，在人事服务上，万达智慧商业平台还进一步对接人力资源服务公司，帮助商户实现最简单的人员管理等服务。这一系列从选址到招聘的全过程，为商户创建完整的服务通道和标准化服务流程，从而实现了“拎包入驻”，真正为商户省心、让商户放心。

三是在科技圈，打造微软式的数字化生存。

万达智慧商业平台整合万达商管集团近二十年线下实体商业经营的全息数据，利用自主研发的AI智能算法和大数据分析处理技术，对各个业务场景进行数据价值重构，建立了商业空间、商户服务和商业管理这三大核心场景的数据能力，彻底改变了商户的发展方式。具体来说：

在商业服务空间方面，万达智慧商业平台利用购物中心、商铺、品牌、客群四大数据标签体系，全栈算法模型库和商铺全生命周期特征档案，构建全行业360度全景“数字商铺库”。平台基于商铺立体画像，利用数据拉通、挖掘、学习等手段研发商户服务模型，提供智能选址、客群分析、经营研判等服务，使得商户决策变得更加高效。

在商户服务方面，万达智慧商业平台对30多项商户服务功能进行线上化打通，以装修为例，将供方入驻，装修实施，商业氛围管理等40多个服务节点线上化，确保每个节点均可监测管理。

在商业运营管理方面，万达智慧商业平台将商户和服务者流程整合至APP。其提供统一服务标准，实现邀约和看场业务流程标准化。同时，建立服务者数字能力模型以提高服务匹配度。对于招商人员，平台为每位建立能力模型并仿真技术匹配合适顾问，从而更懂商户、实现高效服务，提升服务体验。

整个全流程的科技化改造，像极了微软的数字化发展，利用自身大数据的优势，将数据服务贯穿到了实体商业的全过程，从而让大数据能够不断地辅助商户更好地决策与发展。

可以说，万达智慧商业平台正在用产业互联网的力量打破一层层的实体商业圈层“次元壁”，彻底击碎传统实体商业的条条框框，让商户服务彻底可以和消费者服务一样方便快捷，让经营不再困难。

万达智慧商业的变革，无疑是正在打造一个全新的产业互联网的新物种，一旦这套模式得以跑通，万达很有可能实现对于业务运营的全模式输出，这样的万达商管将会给市场提供更多的想象空间，万达商管的变化大家看懂了吗？

暑期档冲击历史新高？突破300亿电影票房还会火多久？

最近一段时间，如果要问什么产业最火？电影业可以说和当前的天气有的一拼，电影票房屡屡创下新高，暑期档甚至要整体冲击历史新高，面对着如此红火异常的电影票房，很多人都在问这突破300亿的电影票房到底还能火多久？

一、暑期档冲击历史新高？

据光明网的报道，暑期档观影热潮，带动整个电影票房大涨。据灯塔专业版实时数据，截至7月14日，2023年度大盘票房(含预售)突破300亿，追近2022年全年300.67亿总票房。

截至目前，暂列2023年票房前十名影片分别为《满江红》《流浪地球2》《消失的她》《熊出没·伴我“熊芯”》《八角笼中》《人生路不熟》《速度与激情10》《无名》《深海》《长空之王》。

其中，暑期档的票房贡献不小。随着《消失的她》《长安三万里》《八角笼中》《扫毒：人在天涯》等影片的上映，今年暑期档总票房轻松突破70亿元，其中在6月产出41亿多元的基础上，7月上旬票房也超过30亿元，创下历史同期的最好成绩。

据中国新闻网的报道，在此基础之上，7月下旬，多部颇具票房号召力的影片即将上映，暑期档被认为极可能有进一步的亮眼表现。

其中，开心麻花出品的喜剧片《超能一家人》宣布定档7月21日，截至记者发稿，该片在灯塔专业版上的想看人数已超86万人次；由大鹏执导，颇具票房号召力的演员黄渤、王一博主演的剧情片《热烈》定档7月28日，目前想看人数达到61万人次。此外，投入巨大的奇幻古装大片《封神第一部》定档7月20日，该片以全明星阵容、充满神秘感的大场面以及对于“封神演义”故事的改编演绎吸引了人们的关注，目前想看指数也已近47万人次。

据经济观察网的报道，普华永道发布的《全球娱乐及媒体行业展望2023-2027》（以下简称：报告）显示，中国和美国是全球两大电影市场，预计2027年中国的电影市场收入份额继续扩大，将占全球收入的27%（美国占23%），中国预计会在2024-2025年超越美国成为全球最大的市场。

该报告统计了电影、虚拟现实、OTT视频、电子游戏及电子竞技、互联网广告、音乐、广告及播客、户外广告等共13个细分领域2022年至2027年中国及全球市场复合增长率。其中，电影的增速最高，中国市场复合增长率达20.89%（全球为13.01%）。

二、突破300亿的电影票房到底还会火多久？

中国电影市场在经历了长达三年的压抑之后，终于迎来了爆发式的增长。今年暑期档，电影票房再次创下历史新高，年度票房更是突破了300亿大关，我们到底该怎么看电影市场的如此红火？电影市场的发展我们又该如何分析呢？

首先，当前电影市场的火爆与疫情3年电影市场的过度压抑有着密切的关系。疫情的爆发导致了电影院的关闭和电影上映计划的推迟，电影市场遭受了巨大的冲击。随着市场的全面开放，电影院已经完全恢复了正常，观众对电影的需求积压已久，一旦全面放开，就会实现爆发式的增长。此外，由于疫情影响，许多影片无法按计划上映，导致了大片扎堆的现象，观众在有限的选择下更倾向于观看大片，从而引爆了整个市场。观众们渴望通过看电影来放松心情，享受大银幕带来的视听盛宴，这种消费需求的释放直接导致了春节档、五一档、端午档、暑期档的市场几乎是场场火爆。

而具体再来看当前的暑期档，不仅仅是电影的内容好，天气也为暑期档做出了巨大的贡献，7月4日，世界气象组织宣布热带太平洋地区7年来首次形成厄尔尼诺条件，预计今后全球大部分地区气温将进一步升高。进入夏季以来，我国共发生4次区域性高温过程。5月28日至6月5日，我国出现今年首次区域性高温过程，比常年同期偏早16天。华北、黄淮地区高温极端性强，共有86个国家气象站达到或超过极端高温阈值，北京汤河口等26个国家气象站达到或突破历史极值。在高温的影响下，电影院无疑也成为了大家日常休闲、避暑降温的好去处，从而带动了电影产业的进一步回暖。

其次，除了短期的需求报复式反弹之外，国产电影的全面崛起也扮演着重要的角色。经过多年的发展，国产电影已经逐渐成熟，市场的竞争力日益加强。特别是在今年以来，国产电影基本无烂片的局面，让市场日益红火。这些优秀的国产电影，不仅在故事情节、制作技术上与国际接轨，还在表现手法、视觉效果等方面展现出了独特的魅力，赢得了广大观众的认可和喜爱。

据广州日报的报道，今年“春节档”，《流浪地球2》领衔的新片“基本无烂片”，有调查显示，2023年春节档观众满意度得分87.1分，同比增长1.8分，为2015年开始调查以来春节档期最高分，被称为“口碑最好的春节档”。

之后的其他档期的电影几乎也上演了类似的现象，大量优秀的国产电影不断涌现，让消费者有了更多的可选余地，电影业的市场空间也得到了巨大的释放，这对于当前的中国电影产业来说，已经形成了巨大的优势，为后续的发展奠定了非常坚实的基础。

第三，中国电影产业的题材创新与内容创新也日渐成熟，这也是暑期档冲击历史新高的重要原因之一。过去，国产电影在题材选择上相对保守，很多题材不敢涉足或者涉足较少。然而，近年来，中国电影开始涉及更多的题材，创作出更加多元化和有深度的作品。例如，一些反映社会现实问题、历史题材或文化传承的电影受到了观众的热烈追捧，形成了巨大的市场影响力。这种题材创新和内容创新的成熟，为电影市场的发展提供了更多的可能性和潜力。

我们可以看到，悬疑、体育、动画、动作、冒险等多题材多类型的影片也为观众提供了丰富的观影选择，众多的题材让大家眼前一亮，这些题材的创新让观众更有兴趣去观看国产电影，这些电影的创作无疑更有市场的竞争力。

第四，从长期来看，中国电影市场超越美国的可能性在逐渐增大。好莱坞大片在中国市场的表现逐渐出现审美疲劳，观众对于中国内容的全面崛起和更多元化的选择产生了强烈的需求。中国电影在技术、制作水平和市场竞争力方面的不断提升，使得中国电影在全球范围内具备了更大的竞争力。中国电影市场的潜力巨大，随着中国经济的不断发展和人民生活水平的提高，观众对电影的需求将会持续增长。因此，中国电影市场超越美国的可能性在未来是存在的。

国产电影的全面崛起以及中国电影产业的题材创新与内容创新都为市场的火爆提供了有力支撑。在长远的发展中，中国电影市场有望超越美国，但如何保持市场的持续繁荣还需要各方共同努力，不过中国电影的未来值得我们更加期待。

当全家开始蝶变，全家第五代店到底变成什么样了？

纵览中国新零售市场，全家无疑是其中最有名的参与者之一，就在最近全家第五代店正式拉开序幕，标志着全家蝶变的开始，第五代全家到底改变了什么？全家全新升级的背后到底该怎么看？

全家全新升级的第五代店——上海全家法华镇路店

一、全家的蝶变

据亿邦动力的报道，全家便利店第一家五代店在上海法华镇路店亮相。第五代门店相比第四代门店，全面升级了「热气小灶」、「哈妮烘焙家」、「湃客咖啡」、「EMO深夜食堂」等子品牌。据悉，位于上海的部分门店增设“热气小灶”鲜食吧台，除了微波炉、烤肠机等常规设备，增加了热压三明治设备、煮面锅等，配合推出新鲜热食自选（全家捞面、康师傅私房牛肉汤泡面等）产品，强调现煮现做，热气腾腾的美食使得整个店内都充满着烟火气；除此之外，推出「哈妮烘焙家」丰富的面包与甜品产品线，以及「EMO深夜食堂」创新“DIY调酒”等特色产品。新店型将鲜食吧台面积加大并独立成区，同时新增设了无线充电、复印等社区服务，以及增设福利服务等自助服务区。

而据文汇报的探访，全家便利店通过对消费者需求的深入分析，将一天划分为早餐、午餐、下午茶、晚餐和宵夜五个不同时段，全面开启“一日五餐”策略。这一策略将“餐”确立为全家与消费者生活交融的重要触点。

全家第五代店明亮舒适的用餐区

看到全家的这次升级让我们不禁感叹全家不断迭代创新的速度，在综合网上众多媒体报道之后，我们发现这次有几个非常显著的特征：

一是“一日五餐”策略是全家升级的基础。今年5月，全家在仔细分析了当前消费市场的发展逻辑基础上，正式提出了“一日五餐”策略，即将一天划分为早餐、中餐、下午茶、晚餐和宵夜这五个不同时段，满足消费者不同时段内不同的消费需求，真正将即时的满足感和烟火气的美食带给消费者，为全家后续的战略升级奠定了坚实的基础。

二是从场景到体验全面变革全家的玩法。这些年经过高速的发展，全家已经成为了大多数消费者最熟悉和经常光顾的便利店，而这次升级从产品到服务，从场景到情绪，从时间到空间，全方位的改变实现了全家全方位的焕新，让全家以一个全新的形象来到每个人的面前。

三是子品牌脱颖而出成就新的全家。热气小灶、哈妮烘焙家、湃客咖啡、EMO深夜食堂等子品牌全面贯彻在全家的第五代升级之中，让全家变成了一个“百变星君”，多样化的产品选择让每个时间段都有一个不同的全家来到大家的面前，这无疑是全家最值得关注的点。

可以说，全家这次对自身进行了一次全方位的升级，让全家不仅整体门店焕然一新，更让变革了全家服务的内核，从内涵到外延的全面升级才是全家最大的特点所在。

二、第五代全家到底在改变什么？

面对着第五代全家的全新升级，很多人都会很诧异，全家这个时候的升级到底目的何在？全家又究竟在改变什么呢？

首先，全家升级是顺应经济复苏、消费升级的大势所趋。随着市场的全面放开，疫情对于市场的冲击开始逐渐消退，经济全面复苏的趋势已经形成，再叠加消费升级的加速，整个市场都处于快速变革的状态之中。随着经济的发展和人们生活水平的提高，消费者对于商品和服务的需求也在不断升级。尤其是在便利店行业，消费者需要更加便捷、智能、个性化的消费体验。而零售行业的快速发展，便利店也在不断探索新的发展模式，现代便利店已经不再只是销售商品的地方，而是各种服务与体验的集合地，便利店的内涵正在被不断扩大。与此同时，疫情3年对于消费心态的影响极其深远，城市烟火气的加速回归，人们越来越重视生活的质量和品质，重视当下的生活与感受。因此，全家便利店升级是符合当下时代消费者需求的必然选择，而这次全面的焕新也正在帮助城市烟火气的更快回归。

消费者在全家门店选购冷藏小菜

其次，“一日五餐”正在成为消费者的新生活认同。纵观人类历史的发展历程，从最早的刀耕火种到农业文明时代的一日两餐再到现如今工业文明时代的一日三餐，在生产力变化之中，“民以食为天”的理念已经深入到中国老百姓每个人的内心。在这个生产力高度发达的时代，“吃”这个核心关键要点的正在被进一步更新，如今的市场每一餐的边界正在被打破，特别是每日拼搏在城市的都市打工人，如何能够满足他们的需求正成为每个市场参与方都在考虑的问题。而全家给出的答案则是“一日五餐”理念，让每个人打工人都能随时获得鲜美而可口的温暖食物，让每个人都随时随地有属于自己的那一份“小确幸”，这其实就是全家“一日五餐”真正的变革所在，实现了以吃贯穿始终的全新升级。

全新升级子品牌“哈妮烘焙家”，多种面包甜品供选择

第三，全家随时都在，让陪伴慰藉每个人的情感诉求。对于现代的都市人来说，便利店无疑是我们每个人都最熟悉的商业业态，也许是在写字楼的角落，也许是在居民区的一瞥，也许是在漫长马路的转角，往往都会有一家便利店为你留着一盏灯。无论加班到多么晚的深夜，无论是早起到多么早的凌晨，你都会笃定就在那个地方，“那个人那家店”始终都在，这其实就是全家真正的价值所在。“一日五餐”不仅仅是一种理念更是一种慰藉，24小时的城市“烟火气”让你可以真正享受到现煮现做的食物气息，从而让被持续工作而感到疲劳的心灵被全方位地快速治愈，这其实才是全家全面升级焕新真正的价值所在。

“热气小灶”现煮现做热气腾腾的美食

第四，百变的全家让每个需求都能被满足。如果要问你对便利店到底有什么需求？热气腾腾的食物，还是凉爽的冷饮，亦或便利的商品？是又或不是。全家的改变其实远超我们的想想，在每天清晨，热气腾腾的小灶迎来了第一缕阳光，伴随着行色匆匆的脚步，一份温暖的食物给每天的拼搏快速充电。在每天上午，走出地铁，湃客咖啡用一杯冰美式给你带了奋斗的元气。在每个下午，哈妮烘焙家用甜美的烘焙面包蛋糕让你的干劲更加充足。在每天的深夜，EMO深夜食堂让你DIY一杯莫吉托扫除全天的疲倦，让你和三两好友真正可以享受放松的乐趣。这就是全家真正的内涵与意义，一个笃定的场景，一个百变的全家，满足你生活中所需要的任何需求，无论是早咖还是晚酒，你都能享受到全家带来的慰藉，这无疑就是全家改变所带来的更多的价值。

可以说，全家的改变在于它用了五大不同的场景穿梭在“一日五餐”的氛围之中，让全家拥有了穿越时间、穿梭空间的力量，从而让消费者始终获得全家的陪伴。陪伴也是一种力量，而全家无疑是这种力量的提供者，从最早的传统零售早开晚闭到24小时的永不打烊，从经典的便利店到购物、休闲、餐饮的一体店，从鲜食、咖啡到如今全面的第五代升级，全家正在用自我的改变诠释一种持续的变革。

在这个消费持续升级的大时代，消费者的需求日新月异，传统的商业已经越来越难以满足市场的需要，只有变化才是唯一不变的本身，而全家一次又一次的给自己升级，持续改变着自身的发展，让消费者始终能够看到一个全新的全家展现在自己的面前，这无疑就是创新的力量，就是全家始终伴随的力量。

疫情三年我们经历了太多太多，如今烟火气重新回来，全家恰逢其时的升级无疑正在给市场带来更多的可能，用便利的服务真正满足每个都市打拼者的需求，这其实就是全家焕新升级最大的意义所在。

4S店大撤退？最赚钱的4S店为什么突然不火了？

相信所有人要买汽车的时候，肯定第一反应就是去4S店，4S店作为买汽车最大的一个商业业态曾经在市场上扮演着非常重要的角色，然而就在最近4S店大撤退的消息引发了市场的热议，最赚钱的4S店为什么突然不火了？

一、4S店大撤退？

据三湘都市报的报道，中国的新能源汽车市场增长迅猛。相对应的是，新的营销模式也应运而生。包括特斯拉、理想在内的多家“造车新势力”采用直营模式销售新车，即车企绕过经销商，自己建直营店。“这给4S店模式也带来冲击。”上述人士称。

“去年我们卖了6.5万辆车，营收123亿多元，亏了6500万元。”湖南兰天集团董事长汤国华此前受访时表示，2022年他们集团旗下约有一半的4S店是亏损的。在湖南汽车经销行业，像湖南兰天集团一样遭遇了业绩亏损的不在少数。

据中汽协数据，2022年亏损的经销商占比达到45.2%，较2021年扩大27.7个百分点。另相关数据显示，2021年全国有超1900家汽车经销商关停退网，到了2022年，这一数字已增加至4000家。

就在前不久著名的4S店巨头庞大集团宣布退市，成立于2003年的庞大集团曾是中国最大的汽车经销商集团，不仅网点数一度超过1400家，市值数百亿元，还拥有“4S店之王”的美誉。然而近年，庞大集团的门店数量持续下降、业绩不佳。庞大集团的财报显示，2017年底，该集团的经营网点为1035家。到2022年底，仅剩267家经销门店。2020至2022年，庞大集团的三年净利润也未达标，最终被迫退市。

而据第一财经周刊的报道，曾经营合资车4S店多年的吴红(化名)在2023年年初选择了离开汽车经销行业。由于其所代理的品牌近年来在中国市场每况愈下，同时整个行业利润大不如前，吴红索性也放弃了加盟其他品牌。

在吴红看来，2020年至2022年三年疫情等因素，让4S店受到了“内伤”，“这三年内毛利持续下降，销售费用、获客成本却在不断上涨，去年一整年，我的店走了超过40%的人员。”

7月3日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数仍旧位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。中国汽车流通协会指出，6月汽车市场温和复苏，但经销商经营状况仍然不及预期。

二、最赚钱的4S店为什么突然不火了？

4S店，这一曾经在汽车销售市场上占据主导地位的商业模式，如今正面临前所未有的挑战。最近一段时间，4S店的日子日益艰难，部分4S店开始退出市场，这引发了人们对这种曾经非常成功的商业模式为何突然不火了的好奇，我们到底该怎么分析这件事呢？

首先，我们需要理解4S店是如何在汽车销售市场上取得成功的。在改革开放初期，中国的汽车销售市场尚不成熟，消费者对汽车的了解也相对有限。在这个时候，4S店以更好的服务充当了关键的交易中间人。他们提供了新车销售、售后服务、配件供应和信息反馈等一系列服务，这不仅满足了消费者的需求，也增加了消费者的粘性。在这个阶段，4S店凭借其服务优势和客户关系管理，在市场上建立起了强大的影响力。

可以说，4S店的出现对于推动中国汽车销售市场的规范化具有非常重要的意义，所以伴随着市场的日益成熟，4S店也在全国遍地开花，成为了中国汽车销售的主要销售模式，这是4S店成功的核心原因所在，也是当前4S店最大的依仗所在。

其次，4S店不火了与汽车产业本身的价格内卷密不可分。然而，随着汽车市场的不断扩张，竞争也变得越来越激烈。特别是今年以来，特斯拉开启了市场价格战的序幕，在特斯拉的带动下，不少车企都加入了其中，而东风汽车则带动了燃油车价格战的步伐，整个市场的内卷化程度日益加深，成为了当前汽车产业的主要趋势。

在这样的背景下，车厂为了争夺市场份额，不断降低新车的价格，导致经销商的利润空间大幅度压缩。同时，车厂的利润也受到了严重的影响。由于市场竞争的加剧，车厂的利润逐渐减少，经销商作为汽车厂的下游，无疑会受到压力的传导。在这种情况下，经销商的利润空间也被大幅度压缩，经营日益艰难自然而然就带来了市场的压缩。

第三，新模式更是开启了4S店的颠覆之路。新的商业模式也开始在汽车销售市场上出现，这进一步冲击了4S店的经营模式。例如，以特斯拉和理想汽车为代表的“造车新势力”采用了直营模式进行新车销售，即车企绕过经销商，自己建立直营店。这种模式的出现，使得中间商的作用被大幅度削弱。这种模式的优点在于，车企可以直接面对消费者，从而掌握更多的市场信息，提高销售效率。同时，车企还可以减少中间商的成本，从而提高利润。因此，越来越多的车企开始采用直营模式，这也对传统的4S店模式造成了巨大的冲击。

随着互联网的普及和电商的兴起，消费者购车的方式也发生了变化。越来越多的消费者倾向于通过互联网渠道购车，比如在汽车电商平台上进行选车、比价、购车等操作。这种方式不仅方便快捷，还能够获得更多的优惠和服务。相比之下，传统的4S店销售模式显得相对陈旧，无法满足消费者的个性化需求。这种方式的兴起，使得传统的4S店在信息获取和交易环节失去了原有的优势，特别是一些低价的车型，越来越开始喜欢在互联网上直接销售，这也让4S店的优势进一步下降。

第四，短期内，4S店的销售模式依然会是市场的主流。尽管去中间商化的趋势正在逐渐蔓延，但短期内，4S店的销售模式依然会是市场的主流。由于4S店提供了更加全面的服务，因此它在市场上的影响力仍然较大。同时，许多消费者也习惯了4S店的销售模式，因此他们在购买新车时，仍然会选择4S店。因此，4S店在短期内仍然会是市场的主流。

但是，我们必须要说但是，如果去中间商化的趋势继续蔓延的话，厂商很有可能会越来越放弃4S店。由于直营模式可以减少中间商的成本，因此厂商可以获得更高的利润。在当前的情况下，直营模式对于汽车厂商来说实在是“太香了”，这对于4S店来说却是巨大的冲击。

因此，在全新的市场环境下，4S店需要寻找新的生存方式和发展策略，以适应这个不断变化的市场，正所谓逆水行舟不进则退，如果4S店不能改变之前的做法的话，被厂商和消费者一起淘汰的可能性将会越来越大。

赛力斯半年预报发布，股价持续上涨的赛力斯还有多少想象空间？

又到了一年一度的半年报季，这次各家上市公司都纷纷开始启动半年报的预报机制，在这其中最近股价持续上涨的赛力斯无疑也是备受市场关注的对象，我们到底该如何看待赛力斯的半年报预报，股价持续上涨的赛力斯还能给我们多少想象空间？

一、赛力斯半年报预报发布

据上海证券报的报道，赛力斯集团股份有限公司（简称“赛力斯”）披露2023年半年报业绩预告，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比将出现亏损，实现归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元到-12.5亿元，同比亏幅收窄。归母净利润同比改善20%-28%。

赛力斯介绍，进入2023年，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版、AITO问界M5标准版相继发布，全景智慧旗舰SUV问界 M9也将于今年四季度上市，新能源汽车产品矩阵持续扩容。5月底，AITO问界第10万辆下线，实现从0到1的突破，用时15个月，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。

值得一提的是，第10万辆下线的正是AITO问界M5智驾版，该车型已于6月开启全国交付。作为首个搭载“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0的“双智天花板”车型。6月底赛力斯汽车与华为成立“AITO问界销服联合工作组”，负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，这也是双方推进深化合作的又一里程碑事件。

而在股价表现上来看，从6月初开始，赛力斯股价持续上涨，多次冲击涨停，最高触及51.28的高位，引发了整个市场的关注。

二、股价持续上涨的赛力斯还有多少想象空间？

面对着赛力斯当前的市场表现，以及半年报的业绩表现，我们到底该怎么分析赛力斯的发展呢？赛力斯又能给市场多少的想象空间呢？

首先，赛力斯当前在业绩表现上存在着一定的亏损，这主要是由于新能源汽车产业的整体市场环境以及今年上半年市场的低迷所导致的。在这样的大背景下，各家新能源车企都遭遇了类似的困境。然而，我们应当注意到，这种亏损并非是赛力斯一家公司的问题，而是整个产业的阶段性问题。随着市场的逐步复苏和技术的不断提升，我们有理由相信赛力斯将能够扭转这种局面，实现盈利。

其次，赛力斯的产品矩阵在近年来逐渐丰富，这无疑是其发展的重要推动力。从上半年的情况来看，AITO问界M5智驾版的上市和交付，以及问界M5标准版的发布，都为赛力斯带来了更多的关注和市场份额。更为值得一提的是，赛力斯已经成为成长最快的新能源品牌，其第10万辆车辆的下线标志着公司在这一领域的成功。我们有理由期待，随着四季度M9新品的上市，赛力斯将能够进一步提升其市场竞争力。

目前，赛力斯正处于产品力持续释放的优势时期，整体产品的竞争力在稳步提升。这主要得益于赛力斯在研发和制造工艺上的不断投入和创新。无论是产品的智能化、性能还是品质，赛力斯都在行业中处于领先地位。这种优势将会在未来持续释放，为公司带来更多的市场份额和盈利。

第三，与华为的强联合让市场更加关注。赛力斯与华为的合作在近年来持续增强，这是赛力斯的一大优势。双方成立的联合销服工作组持续强化合作，使得赛力斯的产品能够更好地满足用户需求。同时，联合设计的AITO问界M5系列智驾版成为了目前市面上唯一能买到的、无限接近L3级别的走量车型。这种深度合作不仅带来了更多的市场机会，也使得赛力斯在行业中的地位更加稳固。

对于当前的市场来说，赛力斯是少数能和华为实现强配合的汽车企业，两者的强势有机结合对于赛力斯的赋能无疑是非常深远的，特别是最近华为5G市场回归的消息日益明显，对于赛力斯的加成作用还是持续增强。

第四，从长期来看，赛力斯积累了丰富的整车制造经验和夯实的技术实力。在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面取得了多项技术创新成果。这些技术上的优势和海外市场的扩张都是赛力斯值得我们关注的故事点。通过关注赛力斯的发展，我们可以看到这个企业未来的潜力和增长空间。

除了在技术方面的优势外，赛力斯还在海外市场进行了积极的扩张。该公司在海外市场的布局，通过与当地市场的合作和拓展，赛力斯已经取得了良好的业绩和口碑。海外市场的扩张不仅为赛力斯带来了更多的市场份额，还能够帮助其提高品牌价值和知名度。

因此，赛力斯虽然面对着一定的压力，但是其本身的市场想象空间还是相当广阔的，值得我们进一步的关注。

生成式人工智能管理办法出台，大模型平台们该向何处去？

2023年对于AI来说是一个非常关键的年份，各家互联网公司纷纷推出自己的大模型产品，市场一时间热闹非凡，就在最近国家对于大模型的规范逐渐出台，我们到底该怎么看这件事呢？大模型平台们又该向何处去呢？

一、7部门公布生成式人工智能管理办法

据央广网的报道，日前国家7部门公布了《生成式人工智能服务管理暂行办法》（以下简称《办法》），自2023年8月15日起施行。《办法》提出，采取有效措施鼓励生成式人工智能创新发展，明确了提供和使用生成式人工智能服务总体要求，对生成式人工智能服务实行包容审慎和分类分级监管。

近年来，生成式人工智能技术快速发展，为经济社会发展带来新机遇的同时，也产生了传播虚假信息、侵害个人信息权益、数据安全和偏见歧视等问题，如何统筹生成式人工智能发展和安全引起各方关注。

《办法》提出国家坚持发展和安全并重、促进创新和依法治理相结合的原则，采取有效措施鼓励生成式人工智能创新发展，对生成式人工智能服务实行包容审慎和分类分级监管，明确了提供和使用生成式人工智能服务总体要求。提出了促进生成式人工智能技术发展的具体措施，明确了训练数据处理活动和数据标注等要求。

二、大模型平台们该向何处去？

生成式人工智能管理办法出台，对于生成式人工智能技术的应用和管理提出了明确的要求和规范。那么，这项政策对于大模型平台们来说意味着什么呢？我们又该如何分析？

首先，生成式人工智能管理办法的出台对于规范产业发展具有非常重要的积极意义。该管理办法明确了市场发展的红线与底线，为大模型产业的合规、健康可持续发展铺平了道路。其规范性的要求和监管机制可以有效避免不规范、低质量的人工智能应用进入市场，保障了用户的权益和数据的安全。

其次，办法的出台鼓励生成式人工智能技术在各行业、各领域的创新应用，为大模型提供了更多的应用场景和市场空间。这意味着大模型平台如百度、华为等深耕行业、面向toB市场的企业将有更多机会获批并提供服务。此举有助于提升企业的影响力和盈利能力，推动人工智能技术在社会生活的更广泛应用。

举例来说，比如，百度在发布文心一言之后十余天后就推出了千帆企业级大模型平台，提供了齐全的工具链、完整的开发环境和基础设施。华为盘古大模型强调“不作诗，只做事”，已落地煤矿、铁路、气象等行业。可以预见，生成式人工智能管理办法对这两家企业首批获批有重要意义。

第三，办法能够有效地推动各类大模型产品的加速落地。目前，大模型正处于产业落地期。企业应用大模型的方式主要有三种：一是构建基础大模型，但由于成本和技术壁垒较高，只有少数企业能够自建大模型；二是建立行业大模型，这通常由了解行业知识和拥有行业数据的企业通过精调基础大模型来实现；三是在基础大模型和行业大模型的基础上，开发AI应用。大多数企业都是通过在大模型上进行针对特定应用场景的提示词工程，解决问题并开发应用。

第四，从长期来看，大模型对市场的变革将是深远的。随着大模型的快速发展和广泛应用，它将推动各行各业的转型和升级。管理办法发布不代表可以直接上线提供服务，但是给出了路径，厘清了责任边界。对比征求意见稿，在业内普遍关注的条款上做出了有利于产业发展的修改，包容审慎，分级分类，一定程度上降低了生成式人工智能服务提供者的合规责任。

剩菜盲盒接棒折扣零售成潮流？省钱生意到底有多火？

前不久我们讨论折扣零售的话题引发了市场的热议，如今另一个趋势开始出现，这就是剩菜盲盒，不仅剩菜盲盒登上了热搜，在不少社交平台和小组里面剩菜盲盒也成为了被讨论的焦点，这就让人不禁想问省钱的生意到底能有多火？

一、剩菜盲盒接棒折扣零售成潮流？

据界面新闻的报道，以15元的价格买到4块原价共约50元的面包；48元收入原价约86元的牛油果沙拉、鸡肉凯撒与酱油炸鸡……在社交媒体小红书上，关于“剩菜盲盒” 的内容已有数千篇。

所谓剩菜盲盒并不是真的被吃剩的菜。它指的是商家将临期食品或当日闭店前未能卖完的库存，以“盲盒”的方式在软件上以较低的折扣出售。“盲盒”只能由消费者在下单后于规定的时间到店取走，不可配送。

它起源于2015年成立于丹麦的一款名为Too Good To Go的软件，它通过搭建一个折扣食物交易平台，连接商家与消费者，出售门店打烊前未售完的食物，在减少商家食品浪费的同时，还可以为有需要的消费者带来帮助。

目前，中国剩菜盲盒的主要售卖平台主要有惜食魔法袋、趣小袋、以及袋走PACK-AGE等，不过目前的入驻商家数量较少，食物的类型也相对比较局限。据入驻商家反馈，惜食魔法袋上的食物折扣可达成本价甚至更低。趣小袋则据官网上的说法，折扣力度为3-4折。此外，剩菜盲盒平台上的取餐模式是要消费者亲自到店取货，从出行角度看，一定程度上也减少了人力的损耗。

据《新华日报》报道，一股“剩菜盲盒”风在南京、成都等全国各地悄然流行起来。所谓“剩菜盲盒”，贩售的并不是别人吃剩下来的菜，而是一些餐饮店铺将临期食品或者当日未售出的商品，以超低的价格、“盲盒”的形式在专门的App小程序上出售。

对消费者来说，“剩菜盲盒”的价格远低于原价。比如，有记者在南京某烘焙店抢到的一份“盲盒”，里面包含了一个23元的杏仁可颂、一个12元的咖啡餐包和一个10元的德国结，但仅需15.9元，相当于原价的三分之一。虽然这些盲盒食物大多临近保质期，但如果马上食用，比如作为夜宵或早餐，还是非常划算的。特别是对于那些经济条件并不宽裕的人群，“剩菜盲盒”的出现大大节省了生活成本，性价比很高。

面对着这些形形色色的剩菜盲盒我们到底该怎么分析？省钱的生意到底有多火？

二、省钱生意到底能有多火？

最近一段时间，以“穷鬼套餐”、折扣零售、剩菜盲盒等为代表的省钱经济开始快速兴起，我们到底该怎么看这件事呢？省钱的生意到底能有多火？

首先，剩菜盲盒的走红一点也不让人意外。剩菜盲盒的出现一点也不让人意外，欧美市场几年前就已经非常红火，所谓剩菜盲盒更多的是餐饮企业特别是冷餐企业清库存的一种手法，但是由于极具性价比从而备受市场关注。

在过去的几年里，随着人们对生活品质的追求，餐饮行业也开始向着更加多元化、个性化的方向发展，其中就包括了一些冷餐企业。这些冷餐企业在经营过程中，常常会遇到一些库存难题，特别是一些高档食材，如果不能及时处理，不仅会造成浪费，还会增加企业的成本负担。因此，一些冷餐企业开始寻找一些新的方式来处理这些库存，而剩菜盲盒就是其中的一种。剩菜盲盒最初是在欧美市场流行起来的，其实就是一些冷餐企业将一些过剩的食材进行重新组合，制作成一些新的菜品，然后以盲盒的形式进行销售。

这种方式一方面可以帮助冷餐企业快速处理库存，减少经济损失；另一方面，由于这些食材都是经过精心搭配的，因此制作出来的菜品不仅口感好，而且价格也非常实惠，因此深受消费者的喜爱。

在国内市场，剩菜盲盒也开始逐渐流行起来，其实也是同样的道理。对于一些消费者来说，他们在购买这些盲盒的时候，不仅可以享受到一定的优惠，而且还可以获得一些意外的惊喜，比如说在盲盒中发现一些稀有的食材，或者是一些特别的优惠券等等。因此，剩菜盲盒也开始日渐在国内市场走红。

其次，剩菜盲盒的背后是省钱经济在国内的全面兴起。无论是穷鬼套餐还是折扣零售，包括现在的剩菜盲盒，其实都是省钱经济的组成部分。省钱经济是伴随着消费市场的发展而兴起的一种经济形态。随着人们生活水平的提高，消费者越来越关注产品的使用价值，物超所值正在成为市场的大趋势。省钱经济正是这种趋势的体现。

在省钱经济中，消费者不再仅仅关注产品的价格，更注重产品的性价比，即产品所蕴含的价值是否与价格相符。如果产品价值高于价格，那么消费者就会愿意购买。剩菜盲盒的走红也是基于这个逻辑。消费者认为，通过购买剩菜盲盒可以获得更多的实惠，因为这些食材的剩余价值可以得到充分利用。而且，由于剩菜盲盒的价格比单独购买食材要便宜很多，所以消费者可以从中获得更多的利益。

第三，省钱经济的走红不仅在于实惠更在于新鲜感。省钱经济虽然红火，但是以折扣零售、剩菜盲盒为代表的新业态还在于一个新字，用更加新奇的手法让消费者在消费的同时获得更多的情感价值。以剩菜盲盒为例，消费者购买时不知道会得到什么食材，因此会充满好奇心和期待感。这种不确定性和惊喜感会让消费者感到更加有趣和刺激，从而产生更多的情感价值。无论是省钱的快乐还是碰到惊喜的快感，都是这个逻辑，这种新兴的玩法给予消费者更多的获得感。

举例来说，在短视频平台上，一类短视频特别火爆，这就是荒野求生、赶海、钓鱼这类的视频，这是因为这些视频往往都是存在巨大的不确定性，但是通过自己的努力获得了食物或者生活物资的时候，那种自豪感往往会给人巨大的成就感。同理，对于省钱经济来说，不少人不仅仅在乎的是省了多少钱，而是通过自己的努力省到了钱，获得了更好的产品或者体验，这个过程本身就是不少消费者所追求的东西，所以省钱生意不仅仅是消费生意更是一种另类的体验经济。

此外，新经济业态也给企业带来了新的发展机遇。企业可以通过创新销售方式，提高产品的性价比，吸引更多的消费者。同时，企业也可以通过打造品象，增强消费者对产品的信任和认可，从而获得更多的市场份额。例如，大家熟悉的优衣库、ZARA、宜家都是各自当年消费发展到一定阶段省钱经济开始盛行之后出现的产物，但是就是这些公司也成为了各自市场最顶尖的企业。

第四，从长期市场发展的角度来说，省钱经济也是新经济业态发展的必然结果。正如同当年日本出现了大量以无印良品、优衣库、大创等为代表的新业态崛起一样，中国也正在进入这样的消费升级状态。在消费升级的状态下，消费者越来越注重产品的品质和性价比，同时也越来越注重产品的情感价值。省钱经济和新经济业态的出现正好满足了消费者的这些需求，因此得到了市场的认可和追捧。

当然任何一个产业的发展也都是一把双刃剑，例如就是上文的剩菜盲盒，需要注意的是，剩菜盲盒的火爆并不意味着省钱经济就一定是好生意。在这个领域，企业需要更加注重产品质量和食品安全，以确保消费者的健康和利益不受损害。同时，政府和监管部门也应加强对这一新业态的监管，确保市场的健康发展。

因此，省钱生意的确是未来的发展方向，但怎么做才能实现帕累托最优式的发展，其实也是各家企业必须要努力考虑的问题。

高温不断延续，被各大品牌盯上的防晒服真成一个好生意了？

又到了一年一度最热的时候，在这个炎炎夏日，除了冷饮、冰棍的生意越来越好之外，有个生意也开始持续走热，这就是防晒服生意，最近无论是羽绒服巨头，还是内衣企业，包括时装新秀都盯上了防晒服，这让人不禁想问防晒服真的成为一个好生意了吗？

一、各大品牌盯上了防晒服？

据中新经纬的报道，北京的杨先生不久前花400多元购买了一件防晒衣，在他看来，物理防晒现在成了不可替代的刚需。“我之前被晒伤过，最近眼看更晒了，涂防晒霜感觉不够，所以我之前买运动装的时候，也买了一件防晒衣。虽然穿上比较闷，但是我更怕晒。”

随着高温来袭，物理防晒正在被越来越多的消费者关注。在社交平台上，关键词“防晒衣”的笔记数有192万篇，已超过“防晒霜”的133万篇，不少时尚博主也推出了防晒衣穿搭推荐，甚至有网友用黑色防晒衣、口罩、墨镜等把自己裹成了“粽子”。“感觉自己走在街上像个‘蒙面悍匪’。”有网友调侃道。

今年春夏，天猫平台上的物理防晒装备新品规模是去年两倍，入局防晒品类的品牌也是去年的1.5倍。618期间，服饰类防晒新品成交同比增长180%，单一消费者购买的防晒服饰的件数也是过去的2到3倍。怕被晒黑的不只是女性消费者。什么值得买数据显示，618大促期间，平台GMV前10的防晒衣中有6款为男款或男女同款。

艾媒咨询数据显示，在2022年中国白领群体购买防晒衣可接受价格中，30.4%消费者会选择100-149.9元，占比最大，其次为60-99.9元和150-199.9元。

在这个时候，不少企业都纷纷杀入了这个赛道，以羽绒服为主打产品的波司登推出了多款防晒衣，著名快时尚巨头优衣库的成人防晒衣价格在79-299元之间，主打“AIRism凉感科技”，蕉内、茉寻、森马、太平鸟、李宁、安踏等品牌均推出了防晒衣产品，热门款式约在170-300元之间。

据钱江晚报的报道，QuestMobile数据显示，2023年4月防晒内容受众规模达1.77亿，同比增长34.1%。其中30岁以下群体占比高达53.4%。这表明，随着市场对大众防晒理念的不断普及，年轻群体防晒需求的提升十分显著。2023年4月，仅小红书平台参与防晒产品营销投放的品牌就多达489个，各自都有卖点和独特的“黑科技”，来提升产品的溢价空间。

二、防晒服真的成为了一个好生意吗？

就在笔者写这篇文章的时候，全国各地都出现了不同程度的高温，在这种持续高温的加持之下，防晒服的生意正在变得更加红火，我们到底该怎么看这件事呢？防晒服市场到底该怎么看？

首先，高温成为了防晒服走红的基础条件。据世界气象组织的消息，热带太平洋地区7年来首次形成厄尔尼诺条件，预计今后全球大部分地区气温将进一步升高，可能在5年内出现创纪录高温，而国内各地也纷纷曝出自己的历史最高气温纪录。高温不断延续，给防晒服行业带来了巨大商机。今年夏天的持续高温成为了防晒服走俏的一个先决条件。气温的持续升高，让人们更加注重日常的防晒工作，而防晒服作为最直接的防晒产品之一，自然成为了炙手可热的商品。这种需求转变为销售量的大幅增长，对防晒服市场的发展产生了积极的影响。因此，可以说高温天气是防晒服能够成为一个好生意的一个重要因素。

其次，防晒服的科技含量正在快速下降。我们仔细研究防晒服的技术逻辑就会发现，早年来看防晒服的技术逻辑看似简单，实则蕴含了深厚的科技含量。其主要逻辑有两种，一是使用更新的材料，通过反射太阳光，减少其折射率，从而提高防晒效果；二是通过独特的编织手法，减小透光率，以达到防晒的目的。在过去的几年中，这两种技术逻辑无疑是高科技的体现，然而随着时间的推移，这些技术逐渐成熟，市场上的门槛逐渐降低，因此成为了各家企业争抢的目标。这也是为什么似乎是个企业都能够布局防晒服，这其实就是技术门槛降低的结果，再加上对于消费者来说，防晒效果的好坏也是难以直接感知的，这也让不少防晒服生产厂商有了更多辗转腾挪的空间。

第三，新消费需求的崛起也开始逐渐推动防晒服的发展。防晒服市场的繁荣，并非只是因为其技术门槛的降低。更深层次的原因，是市场对于新消费需求的捕捉。一方面随着健康意识日益深入人心，人们对于太阳直射所带来的健康风险有了更深的认识，因此对于防晒服的需求有了显著的提升。另一方面，大量的企业和媒体的宣传，也让防晒焦虑开始快速出现，这也反映了消费焦虑的一种，原先对于女同胞来说，出门打把伞再涂点防晒霜基本上就是防晒的标配了，但是现在伴随着市场焦虑的渲染，以及人们对于自身健康的关注，对于可能影响健康的风险的担忧，进而转化为了防晒服市场的需求，这种需求相比于前些年来说，几乎是凭空产生出来的需求。这种需求既满足了人们对健康的追求，又能够让消费者在购买防晒服时获得一种心理上的安慰。

第四，防晒服产业却已经成为了红海。虽然，从蕉下的财报数据来看，一件防晒服的利润率可以高达50%以上，但是这么多的企业扎堆进入，市场其实已经成为了一片红海。正因为市场前景广阔，各大品牌纷纷涌入防晒服市场，导致市场竞争几乎白热化。越来越多的企业进入市场，想要迅速赚取利润变得更加困难。市场空间正在被压缩，这使得企业要想在激烈竞争中脱颖而出，就需要更多的精力、资源和创新。对于企业来说，想要在这样的市场中取得成功，难度越来越大。这个市场不再是简单地运用技术或者营销就可以取得优势的时代，而是需要企业真正深入理解消费者需求，认真对待市场的时代。

从长期的市场发展角度来看，防晒服的发展空间是存在的。但是，随着市场竞争的加剧和消费者的成熟，赚快钱和高额利润的空间正在收窄。只有那些能够真正理解消费者需求，提供优质的产品和服务的企业，才有可能在竞争中脱颖而出。这些企业需要注重品牌的建立和维护，通过提供高品质、创新的产品来满足消费者的需求，同时通过有效的营销策略和渠道管理来提升自己的市场竞争力。与此同时，对于防晒服市场的发展，还需要关注科技进步带来的影响。未来的防晒服可能会更加注重科技感的提升，如引入新型材料、智能科技等元素，为消费者提供更加科技化、智能化的产品体验。

不过，谁能在这个市场上真正笑到最后，我们不妨还是可以再观察观察。

16大车企握手言和？车企大战终于要终结了吗？

今年以来，对于各家汽车企业来说，可谓是你方唱罢我登场，在特斯拉大规模降价之后，各种价格战可谓是层出不穷，与此同时，各种公关战、舆论战也是并不罕见，市场的竞争已经日益白热化，就在这个时候16家车企突然宣布握手言和，车企大战终于要终结了吗？

一、16大车企握手言和？

据第一财经的报道，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（下称“《承诺书》”），《承诺书》内容的第一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

这16家车企既包括传统汽车集团，也包括头部造车新势力，分别为一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

不过7月8日，中国汽车工业协会发布声明称，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。

中汽协还敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

今年上半年，价格战是贯穿国内车市的主基调。从特斯拉年初将两款国产车型价格下调至历史最低以来，价格战这场不见硝烟的战争便在车市打响，随后新势力纷纷跟进降价。今年3月，这场战火进一步蔓延至燃油车领域，武汉东风系车型大降价的消息瞬间席卷车圈，“东风雪铁龙C6最高补贴9万元”成为了当月的热门话题。其后，真真假假的各大汽车品牌优惠信息也层出不穷。

有多个汽车经销商人员向记者表示，价格战此起彼伏致使车市价格秩序更为混乱，消费者对于车辆优惠的预期被抬高，很多汽车经销商只能被迫加入降价序列，利润也被进一步蚕食。

中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算：2023年6月汽车销量250.58万辆，环比增长5.22%，同比增长0.14%；2023年上半年汽车销量1312.27万辆，同比增长8.84%。

根据乘联会的预估数据，今年上半年，国内新能源乘用车批发销量将同比增长44%至353万辆，其中，比亚迪与特斯拉中国分别贡献125.56万辆、47.65万辆，市场份额分别为35.6%和13.5%，二者合计占比高达49%，相较于去年上半年，比亚迪与特斯拉的整体份额已经上升了12个百分点。

根据汽车流通协会的数据，即便在车企降价的刺激下，6月份，国内汽车经销商库存指数仍同比上升了4.5个百分点至54%，整体仍处于不景气区间，而对于上半年的销量业绩，仅有21.3%的经销商表示可以顺利完成，31.7%的经销商完成率在80%以上，还有11.7%的经销商完成率不足50%。

二、车企大战终于要终结了吗？

最近一段时间，伴随着市场价格战越演越烈，整个汽车市场都进入了一个全面混乱的状态，在这样的情况下，监管主动出手推动各家汽车企业握手言和，无疑是一件意义重大的事情，我们到底该怎么分析这件事呢？又该如何判断这件事？

首先，价格战引发的市场困境已经成为死局。从去年下半年开始，特斯拉的带领下，各大汽车企业纷纷被卷入了价格大战的困局。这场价格战的起因是由于市场饱和度的提高、消费者购车需求的下降以及新车型的推出，导致市场竞争加剧，各家车企为了争夺市场份额，不得不通过降价来吸引消费者。但是，除了早期跟随降价的几家车企之外，大部分的车企却并没有因为降价引发了市场的向好，反而市场表现越来越差，虽然6月份以来市场有所恢复，但是依然处于低迷的状态。

价格战对于消费者来说，看似是一件好事，可以享受到更加优惠的价格。然而，在市场经济中，价格并非越低越好。当价格过低时，企业的利润空间被压缩，生产经营难以为继，这时候，企业就会采取减少成本、降低质量等方式来维持生产经营。这样的恶性竞争，最终会导致市场的崩溃和经济的衰退。

同时，就是这种价格战的背后还存在着一个重大的问题：市场困境已经形成。在价格战中，中国消费者呈现出行为经济学上的追涨杀跌现象。当价格越跌，消费者对购车的热情反而越低，持币观望的情绪却越来越明显。这是因为消费者普遍认为价格还有进一步下跌的空间，所以他们更愿意持币等待，而不是在价格较低时购入。这种行为导致了市场的困局，使得车企陷入了一种恶性循环，无法摆脱。这种现象，在股市非常明显，在之前的美国、日本等发达国家的房地产市场上也曾经出现过，如果没有外部力量打破这种困局，很有可能会引发整个市场的混乱。

其次，市场低价倾销的现象也开始出现，市场健康度快速下降。在价格战的过程中，市场还呈现出一种低价倾销的趋势。除了特斯拉、比亚迪等少数车企，大部分车企都陷入了卖一辆亏一辆的死循环之中。这种状况使得市场健康程度持续恶化，因为车企不仅要面对销售亏损的问题，还要应对因价格战导致的品牌价值下降、产品质量下降等问题。可以说，对于目前的价格战而言，市场上的这些车企其实都是在苦苦硬撑，只凭借着自己的家底在看到底哪个竞争对手会先倒下，而且我们也观察到一些尾部的车企开始出现问题，破产的情况也开始出现，这其实就是市场健康程度快速下降的体现。

与此同时，随着价格战的加剧，市场竞争也变得越来越激烈。为了赢得更多的市场份额，各种拉踩造谣开始出现，各种不正当竞争也相继出现。这些行为进一步扰乱了市场秩序，增加了市场混乱程度。例如，某车企开始造谣头部车企，甚至不惜利用举报的方式来拉踩自己的友商，这无疑对于汽车市场的影响更大，更加不利于市场的发展。

第三，就在这样的背景下，16家大车企握手言和，达成了一系列的合作协议。这一事件标志着这场车企大战可能即将终结。监管通过宏观调控有效地识别了当前汽车市场的乱局，以顶层设计的方式将车企从恶性竞争泥潭中拉了出来。

对于当前的中国汽车市场来说，只有健康的市场竞争才能推动市场的长期可持续发展。这次各大车企握手言和的行动，可以被看作是市场恢复健康的一个开端。通过各大车企的合作，市场可以避免过度竞争，防止出现不正当竞争行为，保护了消费者和企业的利益。

此外，这次握手言和的行动也体现了合作与共赢的精神。在过去的竞争中，各大车企都把精力集中在市场份额的争夺上，而忽视了合作的可能性。但现在，他们开始意识到通过合作，可以实现共同的发展目标。他们可以在技术共享、市场开拓、资源整合等方面进行深度合作，从而提高整个行业的竞争力。其实，从更加宏观的角度我们可以发现，中国汽车市场其实是一个整体，在过去的竞争中，各大车企为了追求短期效益，往往忽视了研发投入，但是实际上只有技术创新才是市场发展的方向，各家车企完全有基础进一步共同推动汽车技术创新的发展。

因此，这次16大车企握手言和，对于中国汽车产业的发展可谓是意义重大，当价格战不再是主旋律之后，竞争的重点将会转移到创新与服务上来，只有深耕市场的企业才有可能在这方面有所作为，至于谁能笑到最后，我们不妨看看再说。

蔚小理同日销量报喜，新势力的苦日子终于要熬到头了？

今年上半年对于国产造车新势力企业来说，可谓是一个相当不容易的时间段，受到市场销量相对低迷的影响，蔚小理三家除了理想之外，其余两家都压力较大，不过就在最近蔚小理三家同日业绩报喜，很多人都在问新势力的苦日子终于要熬到头了吗？

一、蔚小理同日销量报喜

时间进入7月，各家新能源汽车企业都开始公布了自己的成绩单，据蔚来官微，2023年6月，蔚来交付新车10,707台，环比增长74.0%。其中高端智能电动SUV交付6,383台，高端智能电动轿车交付4,324台；2023年1-6月，蔚来共交付新车54,561台。蔚来新车已累计交付344,117台。6月12日，蔚来宣布，旗下全系车型起售价下调3万元。6月28日，蔚来全新ES8开启交付。作为全新ES8第一批车主，俞敏洪至当日至蔚来提车，董事长李斌亲手交付。

据小鹏汽车官微消息，2023年6月小鹏汽车共交付新车8,620台，环比增长15%，连续5个月实现正增长，其中P7车型总交付环比增长17%。小鹏汽车二季度累计交付新车23,205台，环比增长27%。截至2023年6月30日，小鹏汽车累计交付突破30万台。

当然更漂亮的数据还是来自于理想汽车，理想汽车公布2023年6月交付数据。6月，理想汽车共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达86533辆，同比增长201.6%，其今年上半年的总交付量已经超过2022年全年交付量。

理想汽车董事长兼CEO李想称：“第三季度，理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆；理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万以上乘用车销量第一的新爆品。”

据中汽协数据显示，中国汽车流通协会指出，6月汽车市场温和复苏。在“618”大促与端午节双重效应下，叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标，终端优惠增加，成交率提升。6月以来，及地方促消费政策不断加码，如商务部组织开展百城联动汽车促消费活动，以及千县万镇新能源汽车下乡活动等，进一步加速释放汽车消费需求，6月汽车市场表现好于预期。综合预计，6月乘用车终端销量在185万辆左右，环比小幅上升。

我们到底该如何看待当前的这些新势力的销量呢？新势力的苦日子终于要熬到头了吗？

二、新势力的苦日子终于要熬到头了？

在过去的几年里，新能源汽车市场一直处于高速增长的状态，各大车企纷纷加入到这场竞争中来。然而，上半年的销量却出现了下滑的趋势，这让人们开始质疑新能源汽车市场的前景。而就在这个时候，蔚小理同日销量报喜的消息传来，我们到底该怎么看这件事呢？

首先，新能源汽车销量不佳是多元因素引发的。新能源汽车的销量并不理想，这主要是由于以下几个原因：

一是政策透支效应较为显著。去年年底政策到期，引发了透支效应，透支了上半年需求。为了响应环保政策，国家对新能源汽车进行了大力扶持，比如补贴、免费停车等。然而，在去年年底，这些政策相继到期，导致部分消费者提前购车，从而透支了今年上半年的需求。

二是特斯拉持续降价引发了观望情绪。特斯拉降价引发市场观望情绪，消费者的消费观望较为明显。作为新能源汽车行业的领军企业，特斯拉的价格波动对整个市场都有着重要的影响。今年年初，特斯拉宣布降价，引发了市场的观望情绪，许多消费者开始等待更多的优惠，这导致了新能源汽车市场的需求降低。

三是各家车企竞争日益白热化。各家新能源车企价格战导致竞争白热化。随着新能源汽车市场竞争的加剧，各家企业为了争夺市场份额，纷纷打起了价格战。这种白热化的竞争格局使得各家车企难以获得足够的利润，也限制了新能源汽车的售价，而对于消费者来说，反而消费者更加期待更多的降价，引发了市场的消费更加不振。

其次，蔚小理同日销量报喜的消息却给人们带来了一线希望。尽管上半年新能源汽车销量不佳，但是最近蔚来、小鹏、理想等新势力企业的销量报喜，让人们看到了新能源汽车市场的复苏迹象。这是因为，一方面，新品车型纷纷上线，带来了市场需求的回暖。蔚来、小鹏、理想等新势力企业近年来不断推出新品车型，这些车型不仅在外观、性能等方面有所提升，同时也针对消费者的需求进行了优化。这些新品车型的上线，带来了市场需求的回暖，也提高了消费者对新能源汽车的购买意愿。

另一方面，价格开始下降，引发了市场的认同。随着新能源汽车技术的不断发展和成本的降低，新势力企业的生产成本逐渐降低，从而有了更多的降价空间。这些企业的降价不仅使得消费者更加愿意购买新能源汽车，同时也吸引了更多的投资和合作伙伴。

这是当前造车新势力企业发展数据最核心的根源所在，也是值得我们关注的重点。

第三，尽管蔚来、小鹏、理想等新势力企业在销量上取得了喜人的成绩，但是这并不意味着它们已经度过了困难期。价格战不可能长期持续。新能源汽车企业的竞争不仅仅是价格的竞争，更重要的是企业持续发展能力的竞争。降价可以带来一定的销量增长，但长期来看，企业需要通过技术创新、产品升级、服务提升等方面来提高竞争力。此外，新能源汽车行业还面临着技术、充电基础设施等方面的挑战，这些都需要新能源汽车企业进行持续投入和创新。

当前新能源汽车市场所面临最大的问题就是汽车企业本身的利润控制水平是远远达不到特斯拉的水准的，对于特斯拉来说，降价甚至持续降价最多也就是利润少一点而已，并没有太大的变化，但是对于以新势力企业为代表的过程造车企业来说，降价往往会损害自己的利润甚至出现卖一台亏一台的现象，如果企业只是通过降价来吸引消费者的话，那么一旦市场环境发生变化，这些企业就可能会面临生存危机。

从未来来看，新能源汽车市场的全面复苏还需要一定的时间。增程式汽车在新能源汽车市场中仍然具有一定的优势，但是随着技术的不断进步和成本的降低，电动汽车的竞争力也将逐渐提升。在这个过程中，蔚来、小鹏等新势力企业的发展仍然面临着诸多挑战。虽然它们的销量报喜，但是它们还需要在生产、销售、售后服务等方面不断提升自己的能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时，新势力企业也需要持续关注市场变化和政策动态，积极应对各种挑战和机遇。

因此，对于新势力企业销量预喜的确是一件值得开心的事情，但是新能源汽车的风险依然存在，能否真正实现有效盈利，这是摆在各家车企面前必须要回答的问题。

东方甄选首次启动app直播？东方甄选再进一步该咋看？

最近几年，如果要问哪家公司转型的最成功？东方甄选肯定是最有可能的入选对象，作为新东方转型的重要一步，东方甄选成功实现了从教育到直播带货的嬗变，成为了直播带货的头部公司，如今东方甄选首次启动app直播，再进一步的东方甄选到底该咋看？

一、东方甄选首次启动app直播？

据光明网的报道，主打“文化直播”的东方甄选将于7月5日至11日开展甘肃专场直播活动。届时，东方甄选主播将带领镜头前的观众，前往兰州、武威、张掖、酒泉、嘉峪关等市著名景点，完整游历著名的河西走廊。据悉，东方甄选此次直播活动还将在东方甄选新版APP上进行。这也是东方甄选创办一年以来，首次在APP启动类似直播活动。

据悉，东方甄选为此次甘肃行投入了大量团队资源。俞敏洪老师携东方甄选多位主播，共同为观众直播包括白塔山、天梯山、七彩丹霞、嘉峪关关城、鸣沙山月牙泉、敦煌阳关等景点，通过“文化+旅游”的新颖形式，充分展现丝绸之路的文化魅力。

东方甄选在诞生之初，就和甘肃结下不解之缘。2020年，俞敏洪在甘肃直播带货民勤蜜瓜，1小时直播卖出8000箱。这次农产品带货也为俞敏洪带来了转型突破的灵感，2021年下半年，定位于农产品直播带货的东方甄选正式成立。

此次，东方甄选甘肃直播也将继续探索创新突破。7月初，东方甄选新版APP正式上线，也将首次在甘肃启动直播活动。网友在关注东方甄选抖音账号外，也可以下载东方甄选App收看。

二、东方甄选再进一步到底该咋看？

东方甄选作为新东方在线旗下的一个电商平台，自2021年转型直播带货以来，以其独特的直播风格和优质的产品，赢得了广大消费者的喜爱和市场的认可，如今东方甄选的app直播首次启动，我们又该如何分析这件事呢？

首先，我们需要理解公域流量和私域流量的区别。公域流量指的是从第三方平台如短视频平台、直播平台等引入的流量，而私域流量则是企业或个人自主拥有的流量。在东方甄选的早期直播带货中，主要依赖的就是公域流量。然而，随着平台竞争的加剧，平台对于流量的控制力度也会相应增强。对于直播方来说，始终是绕不过的问题。对于电商平台来说，拥有足够的私域流量是非常重要的，因为它可以帮助平台建立与用户的紧密联系，提高用户的忠诚度和复购率。因此，东方甄选启动app直播，可以被看作是其对于私域流量的探索和尝试。

其次，东方甄选决定首次启动APP直播，这实际上是对私域流量的一种探索。通过推出自己的APP直播平台，东方甄选可以更好地掌握流量，提高用户粘性，并且不再依赖于其他第三方平台。这对于东方甄选来说具有重要意义，因为直播平台的核心竞争力之一就是能够拥有更多的用户，并将其转化为购买力。

通过推出自己的APP直播，东方甄选不仅可以掌握流量，还可以实现更多的功能定制和个性化服务。通过拥有自己的直播平台，东方甄选可以更灵活地控制内容、用户体验以及产品推广。同时，APP直播也能够提供更多的互动和社交功能，极大地增强了用户参与感和粘性。

第三，东方甄选启动APP直播意味着它有了更多的选择和主动权。它可以更加灵活地运营直播业务，依托自己的品牌优势和用户基础，进一步提升用户体验，加强建设，培养用户忠诚度。此举也体现了东方甄选对未来发展的战略思考和前瞻性布局。从长远来看，东方甄选启动App直播将有助于其私域流量的建设和积累。通过App直播，东方甄选可以更好地与用户进行互动和精准营销，提供个性化的推荐和服务。这将有助于吸引更多的用户关注和关注度，并打造稳固的市场护城河。

东方甄选启动app直播是其业务发展进程中的重要一步。通过app直播，东方甄选可以更好地掌握市场的话语权，提升自己的竞争力，不过东方甄选后续还会怎么做？我们不妨拭目以待吧。

《国家地理》纸质版告别？新媒体时代老牌杂志生存咋这么难？

在世界媒体，如果有一本杂志代表着市场的格调与品位的话，《国家地理》无疑是其中最具竞争力的存在，然而就在最近《国家地理》解雇了自己的一批职业撰稿人，《国家地理》到底怎么了？新媒体时代老牌杂志的生存为啥这么难？

一、《国家地理》纸质版告别？

据环球时报，美国《National Geographic》（国家地理）杂志，解雇了最后一批共19位专职撰稿人。同时，这本月刊的纸质杂志，明年起将在美国街头报刊亭停售。

“杂志总部位于华盛顿，对科学和自然世界进行了135年的调查，如今进入了另一个困难阶段。”《华盛顿邮报》称，这次调整是因为该杂志所属的迪士尼公司裁员。报道称，迪士尼裁员是为了进一步削减成本，涉及旗下娱乐、迪士尼乐园等多个部门。之后，《国家地理》的稿件将由自由撰稿人和留下来的少数编辑完成。《国家地理》发言人应询表示，没什么可通报的新情况，网上的消息可能是此前已收到离岗通知的员工现在到了正式离岗的时间。

据《国家地理》的一名发言人在向媒体表示，公司的业务正在转向新媒体产品，纸质版即将在报刊亭停售，但不影响订阅用户。当下180万份的月发行量中，报刊亭销量很少，他们的工作重点也早已转向新媒体。

对于媒体的报道，《国家地理》回应，关于网传“裁员”消息，只是英语版美国《国家地理》杂志内容部门裁去19名内部全职作者，转为外部签约作者。只是停止英语版美国《国家地理》杂志印刷版在美国报摊渠道的销售，读者仍然可以通过网络、邮寄等各种渠道订阅印刷版及电子版杂志，并不会影响目前英语版美国《国家地理》杂志近180万订阅者的数量。

《国家地理》杂志创办于1888年，由华盛顿国家地理学会发起，拥有40种文字版本，月发行量最高的时候达650万册。它的官方ins账号粉丝2.8亿，旅行子账号粉丝数也有4710万。《国家地理》在世界范围内都颇具影响力，其公开信息显示，该杂志提供多达43种语言内容，覆盖了全球172个国家和地区，共计约7.3亿读者。《国家地理》电视台制作的内容曾获得一次奥斯卡奖和两次奥斯卡提名，此外还获得过130多座艾美奖和众多影视媒体专业奖项。

2015年以来，公司进行了一系列重组。先是由21世纪福克斯公司获得了多数股权。2019年从福克斯交易到迪士尼旗下。

有数据显示，《国家地理》的鼎盛时期是上世纪80年代末，当时在美国国内有1200万读者订阅，在美国以外也有数百万订阅者。但截至去年底，杂志订阅数已暴跌至180万。媒体披露，此次裁员是迪士尼2015年收购《国家地理》以来的第四次裁员，上次裁员发生在去年9月，解雇了6名高级编辑。

二、新媒体时代老牌杂志生存咋这么难？

说实在，看到《国家地理》英文版纸质杂志放弃在报摊渠道销售，其实这一天的到来也一点不让人意外，只是我们到底该怎么看待《国家地理》英文纸质版的报摊渠道告别呢？新媒体时代的老牌杂志为什么生存这么艰难？

首先，《国家地理》英文版的报摊渠道退出表面上来说是迪士尼没钱了。《国家地理》作为一本知名的杂志，一直以来都是以其高质量的内容和精美的印刷品质受到了广大读者的喜爱。但是，随着时代的不断发展，特别是互联网的快速普及，《国家地理》的纸质版也开始逐渐走向衰落。实际上，从直接原因来看，《国家地理》的母公司迪士尼没钱了，为了降本增效，就开始大幅度裁员，而《国家地理》作为其旗下的一个子品牌，自然也难以避免被裁员的命运。

前些年，迪士尼凭借着迪士尼乐园的IP以及众多的电影在市场上发展的很好，这也让迪士尼有足够的钱来支撑迪士尼旗下的各个产业的发展，但是疫情3年迪士尼可以说被重创，即使是其流媒体产业的重要抓手Disney+也没能挽救迪士尼的发展，这自然而然也就拖累了其他的产业，《国家地理》出现问题也是这个背景下的产物。

其次，杂志纸质版被淘汰也是互联网时代的必然。从市场发展的角度来看，《国家地理》纸质版已经逐渐成为一种装饰品。在互联网时代，纸质杂志逐渐被互联网、移动互联网所取代，成为市场的必然。很多人购买《国家地理》纸质版更多是出于欣赏和装饰的目的，而不是真正需要其中的信息和内容。因此，市场需求对于纸质杂志的依赖度逐渐降低，这也是《国家地理》纸质版生存困难的一个重要原因。本身在互联网的时代，互联网、移动互联网的传播才是市场的主流，纸质杂志逐渐被市场所淘汰也正在成为市场的必然。

大家不妨想想，除了少数的学生群体和老师群体之外，大家有多长时间没有读过纸质书了，笔者这些年虽然每年依然会读不少书，但是大部分的书都是通过电脑、手机或者其他的智能终端完成的，真正的纸质书或者杂志除非在飞机等一些很特殊的场合，大部分时候都不会选择阅读纸质书籍或杂志了，互联网时代阅读方式的彻底变革这可能才是最大的问题所在。

第三，《国家地理》的问题不仅是互联网更是内容。我们仔细分析《国家地理》问题的深层原因在于，《国家地理》英文纸质版放弃在报摊渠道销售，实际上是传统媒体采编方式受到了市场的挑战。互联网市场需要的是符合流量的短平快的内容，《国家地理》的超长流程无法满足这种需求。在这个信息爆炸的时代，人们更倾向于阅读能够在短时间内抓住眼球的内容。而《国家地理》为了保证内容的深度和质量，往往需要数月甚至数年的时间。这种矛盾，让纸质版《国家地理》在市场中逐渐失去了优势。

实际上，传统的媒体采编方式相对来说比较保守，往往需要经过多重审核才能够发布内容，这就导致了内容的时效性都比较差，无法满足互联网时代快节奏、强流量的需求。而互联网平台的出现，使得内容的生产和传播变得更加高效，传统媒体的生存空间被不断压缩，也就是说，传统媒体如果想要生存下去，就必须要进行一场从内到外的彻底变革，以适应互联网的生存方式。

相比于传统媒体，新媒体具有以下几个优势：一是传播速度快。通过网络传播的信息可以瞬间传遍全球；二是互动性强。用户可以通过评论、点赞等方式与作者进行互动；三是覆盖面广。只要有网络连接的地方都可以获取到信息；四是成本低廉。相比于传统媒体的高昂成本，新媒体的成本要低得多，这些都是老牌《国家地理》们难以触及的点。

第四，老牌杂志的生存到底该怎么办？在长期发展上，《国家地理》并非只是简单地转变为互联网平台。老牌杂志要想在新媒体时代生存下去，需要从底层基因开始进行变革，彻底适应互联网的生存方式。然而，他们面临的困境是如何在提供优质内容和迎合互联网需求之间找到平衡点。互联网时代的用户更加注重实时性和个性化的内容，这与优质的深度报道和独特的视角存在矛盾。老牌杂志需要找到解决方案，如增加互动和社交元素，提供更加多样化的内容形式等，以吸引年轻一代用户的关注。

老牌杂志们还需要面对的另一个问题是，如何保持自己的独立性和特色。在互联网时代，信息的传播速度极快，各种信息纷繁复杂，真假难辨。对于老牌杂志来说，如何在众多信息中脱颖而出，保持自己的品牌影响力，也是一项重要的挑战。在这个过程中，老牌杂志需要找到一个平衡点，既要满足读者的需求，又要保持自己的独立性和特色。这需要他们在内容制作上更加精准、精细，同时还需要在品牌建设上下更多的工夫，这其实都不是一朝一夕之功。

《国家地理》英文版放弃报刊渠道销售只是新媒体时代老牌杂志生存难题的一个缩影，新媒体时代如何适应甚至用好市场的风口，这是每个媒体都需要回答的问题。