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严把执行关促A股退市常态化 两月内5家公司退市


转发 07月11日 09:12发布    发布者:水晶球财经网

 11日,退市吉恩与退市昆机迎来最后交易日。上交所将在退市整理期届满后5个交易日内,对两家公司股票予以摘牌,公司股票终止上市。

  进入2018年,退市成为A股市场建设重要关键词,已有5家上市公司处于退市阶段。而6月以来,长航油运、创智科技等多家退市公司启动重新上市程序。A股生态实现重塑,退市机制日趋完善。

  两月内5家公司退市

  “这是我人生中遇到的第一只退市股。”经历了股价连续跌停和近几个交易日上涨后,退市昆机股票持有者林文(化名)正在犹豫要不要把最后几手股票在最后一个交易日割掉。

  2018年,退市成为改变A股生态和*ST股炒作逻辑的重要因素。

  5月22日晚间,上交所打响2018年退市第一枪,*ST吉恩、*ST昆机终止上市。退市前,这两家公司连续多年亏损,先后被上交所实施退市风险警示、暂停上市。它们于5月30日进入退市整理期,交易30个交易日,7月11日是最后一个交易日。5月24日,深交所举行*ST烯碳退市听证会,其成为首只因会计事务所出具“无法表示意见”而触发终止上市的股票。此外,有2只被深交所启动强制退市机制的股票,分别为因涉嫌欺诈发行被强制退市的*金亚,因涉嫌构成违规披露、不披露重要信息罪的*ST百特。

  “过去几年A股每年退市一两家,今年以来首次达到5家。投资者偏爱‘炒差炒小’的观念亦同步转变,近期1元股、小市值股票数量增加,但已少人理睬。”武汉科技大学金融证券研究所所长董登新向中国证券报记者表示,“对重大欺诈违法公司实施强制退市,对IPO造假及上市公司重大信息造假行为会产生强烈震慑作用。”

  2018年,退市制度层面也有明显变化。3月2日,证监会就修改《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》公开征求意见。3月9日,上交所、深交所相继发布上市公司重大违法强制退市实施办法(征求意见稿),明确相关退市细则。据上交所披露,目前意见征求已结束,细则将适时发布。

  同时,强制退市决策权进一步下放至交易所,在制定相关细则以外,交易所将落实一线监管职责,使得重大违法强制退市得以严格执行。在两家交易所推进之下,退市效率进一步提升。

  董登新认为,当退市常态化成为悬在上市公司头顶的“达摩克利斯之剑”时,投机炒作绩差股、壳股的老问题会迎刃而解。随着IPO常态化和借壳门槛提高,曾经走俏的“壳”资源将进一步贬值。

  多家退市公司重启回A征途

  在推进退市常态化的同时,多家退市公司启动重新上市程序。此前A股还没有退市公司重新上市的先例。

  6月30日,创智科技公告,深交所要求公司就补充反馈意见的问题进行回复。7月9日,长航油运公告,上交所对公司重新上市申请文件提出反馈意见,要求15个交易日内提交反馈回复。早在6月5日,创智科技和长航油运双双向交易所提交重新上市申请。而2015年A股主动退市第一股二重重装也启动了重新上市程序。

  6月,中国证券报记者在二重重装位于四川德阳的工厂调研时看到,厂房里机器轰鸣,五六个重量在两百吨以上的大型筒节正在煅烧加热。而2015年公司退市时,二重重装旗下多家工厂停工,大喇叭播放的是“扭亏脱困”宣传语。

  说到退市后的变化,国机重装董事长陆文俊深有感触:2013年国机集团与中国二重重组后,2016年实现扭亏脱困目标。3月根据主动退市时承诺,国机集团将旗下中国重机、中国重型院、成都重机注入二重重装,搭建科工贸一体的国家级高端重型装备平台——国机重装。二重重装重组后也更名为国机重装,正在加快推进重新上市进程。

  长油在退市后也马不停蹄地为重新上市做准备。2014年,长油实施破产重整。2015年4月重整计划执行完毕。通过重整,公司剥离了最大亏损源VLCC船舶,减少24亿元债务,还以债转股方式清偿62亿元借款。此外,长油原控股股东中国外运长航集团整体并入招商局集团,成为招商局集团下属公司。经过破产重整,长航油运最近三年连续盈利,三年合计扣非后净利润超过15亿元。一位长